Ce label allemand, qui disparaîtra à l'aube des années 1960, revient à la vie après la deuxième guerre mondiale avec la Hansa, dont le nom est au départ celui d'une marque. Tandis que la grande Hansa 2400 dispose d’un 6 cylindres, cette Hansa 1500, lancée en 1949, se contente d’un 4 cylindres. Plusieurs variantes seront proposées, dont ce break, reproduit par NEO depuis mai 2018.

Cette Borward de 1951 est un crossover avant l’heure. Plus qu’une berline, elle joue les mini-bus avec ses 8 places sans en être un néanmoins. Son air peu gracieux est dû au fait que le carrossier allemand Pollmann, spécialisé dans les véhicules funéraires, avait conservé l’avant et l’arrière de la Borgward Hansa pour l’élaborer. Deux exemplaires en furent construits, aujourd’hui disparus.

La large gamme Isabella se scindait en deux : d'un côté les versions proches de la berline comprenant le break et un cabriolet. De l'autre cette carrosserie plus basse et plus typée, élaborée sur la même plate-forme mais recarrossée. Produit de 1957 à 1962, ce coupé disposait lui-même de son propre dérivé cabriolet.