Le premier Land Rover Range Rover Sport (son nom complet) est né en 2005. Il pourrait être considéré comme le vrai descendant du premier Range tant celui-ci est devenu immense au fil des générations. Cette déclinaison Sport est plus courte et plus légère et bénéficie surtout de sa propre carrosserie. TrueScale reproduit ici, en métal, la troisième génération du Range Sport, présentée en mai 2022.

Cette magnifique anglaise dessinée par David Bache (auteur entre autres du premier Range Rover) et lancée en 1976 s’inspire de la Ferrari Daytona. Mais aussi du prototype BMC-1800 de Pininfarina, qui a par ailleurs influencé Robert Opron pour la Citroën CX. La SD1 est ici en finition Vitesse sortie en 1982 et dont le V8 3,5 litres recevait une injection.

Cette magnifique anglaise dessinée par David Bache (auteur du premier Range Rover) et lancée en 1976 s’inspire de la Ferrari Daytona. Mais aussi du prototype BMC-1800 de Pininfarina. La SD1 est ici dans sa finition luxueuse Vanden Plas dotée du V8 3,5 litres encore à carburateurs, profitant du restylage intervenu en janvier 1982 apporte un spoiler avant et une lunette arrière agrandie.

Née en 1963 et restylée en 1970, la P6, souvent appelée par ses cylindrées (2000, 2200 et 3500) n’a été produite qu’en berline par Rover. Des carrossiers indépendants en ont imaginé ses variantes : FLM Panelcraft a réalisé quelques breaks tandis que le suisse Graber a conçu un cabriolet ainsi que cet élégant coupé présenté en 1967 et dont deux ou trois exemplaires auraient été fabriqués.

Depuis 2017 l’appellation Velar désigne un modèle de la gamme Land Rover. Ce nom qui semble sorti de nulle part avait en réalité déjà été utilisé une première fois en… 1969. Il désigne alors les prototypes et modèles de présérie de ce qui allait devenir le Range Rover en 1970. Le capot porte donc ici l’inscription Velar qui sera remplacée par Range Rover sur le modèle de série.