En 1998, l'Indien Tata découvrait le monde de la voiture particulière avec l'Indica, petite voiture réalisée avec l'Italien I.DE.A et qui sera éphémèrement vendue chez Rover sous l'appellation City (en Grande-Bretagne uniquement). L'Indica Vista, lancée en 2008, en est la deuxième génération. Elle porte ici une immatriculation temporaire de l'état du Maharashtra.

Pour le marché indien, il est important qu'un constructeur propose un véhicule "grand volume" pour pas cher. Dans le genre, le Toyota Innova y fait un tabac. La marque locale Tata se devait d'y répondre. Chose faite avec l'Aria, né en 2010. Il offre 7 places, reçoit un moteur turbo diesel et se décline en traction ou en 4x4 ; cette dernière version est ici reproduite par Norev.

En 2008, l'indien Tata, concepteur de la célèbre "ultra low-cost" Nano, a lancé le Sumo Grande, un 4x4 rustique d'allure moderne. La même année, celui-ci s'est décliné en un pick-up appelé Xenon. Lequel est peu diffusé dans son pays d'origine mais s'accorde, davantage que le reste de la gamme Tata, une intéressante carrière internationale... sans pour autant poser ses roues jusqu'en France.

Norev avait lancé une première série de la marque indienne Tata avec les Nano, Indica Vista et Indigo Venza. Voici un "complément de gamme", avec le pick-up Xenon, le monospace Aria et ce minibus Venture. Ce dernier est un engin rustique né en 2011, de 3,95 m de long, capable de transporter à moindre frais jusqu'à 8 personnes et qui reçoit un petit diesel maison de 71 ch.