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L’A310 sort en 1971 avec un 4 cylindres. En 1976, elle passe au V6, le nouveau bloc « PRV » de la coalition Peugeot-Renault-Volvo, critiqué pour son médiocre rendement. Mais l’A310 ne pèse que 980 kg et s’en sort finalement très bien ! Cette deuxième phase d’A310 se reconnait à ses optiques séparées qui succèdent à une large rampe de phares.