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Sortie en 1993 avec un 6 cylindres, la DB7 attend 1999 pour avoir droit à un V12. Puis en 2002 apparaît cette GT, qui pousse alors le bloc 5,9 litres de 420 à 440 ch et se distingue extérieurement par ses jantes spécifiques à cinq bâtons. Le châssis est aussi dynamisé pour répondre à une partie de la clientèle trouvant la DB7 au départ trop « confort ».