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Basée sur la 46, la 50 se dévoile à l’automne 1930. Produite à 65 exemplaires en deux ans, elle est la première Bugatti de route à moteur double arbre à cames (un 8 cylindres 5 litres). Il s’agit ici d’une 50T (Touring) en coach profilé réalisé par Jean Bugatti à l’automne 1932, avec non seulement le pare-brise très incliné mais aussi la poupe fuyante et les ailes arrière enveloppantes.