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Pour 1959, la DS, la Citroën événement du Salon de Paris d’octobre 1955, se décline en break. En fait, il ne s’agit pas de la DS break, contrairement à ce que mentionne Solido, mais de l’ID break. L’ID, née un an après la DS, en est la version simplifiée, avec un équipement réduit, une technique plus ordinaire (plus d’assistance de freins ni de direction) et un moteur moins puissant.