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Ce véhicule soviétique a connu une carrière courte : démarrée en mars 1941, la production cessera dès l’été 1942. En 1943 arrivera le GAZ 67, nettement plus populaire puisqu’il s’en produira plus de 90 000 en dix ans alors que le 64 ne sera fabriqué qu’à 646 unités. Il est reproduit un peu sommairement mais à tout petit prix par le russe Nash Avtoprom.