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Dessinée chez Bertone, l’Urraco sort fin 1970 et joue les Lamborghini à (presque) petit prix. Elle est la première 4 places à moteur central arrière. Elle s’appelle d’abord P250 car son V8 est un 2,5 litres. Elle sera déclinée en 1974 en P200 (pour l’Italie qui surtaxe les plus de 2 litres) et, en novembre de la même année, en P300.