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En 1931, Lancia sort l’Astura dotée d’un 8 cylindres. Proposition osée à une époque où en Italie les voitures sont taxées en fonction de leur cylindrée et du nombre de cylindres. Cette version à empattement long dessinée par Pinin Farina, arrive sur la Série 4, vendue de 1937 et 1939. Dite « ministeriale », elle se destine surtout à une carrière d’apparat. Disponible en rouge ou noir.