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Si la 300 SL est célèbre pour les portes papillon de sa version coupé, il s’est en fait vendu davantage de cabriolets sur l’ensemble de sa carrière : 1 858 versions décapotables contre 1 400 “conduites intérieures”. Le roadster qui sera fabriqué jusqu’en 1963, n’apparaît en fait qu’à partir de 1957 lorsque le coupé, né en 1954, termine sa carrière.