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Fin 1992, la Lancer Evolution succède à la Galant VR-4 au Championnat du Monde des Rallyes. Pour l’homologation en course, il faut bien sûr une version route, qui deviendra un classique du genre. Cette première Evo, ici en finition GSR, sera remplacée en début 1994 par une Evo II, reconnaissable à sa jupe sous le spoiler et portant le 2 litres turbo de 250 à 260 ch.
Ce modèle reproduit par Whitebox est parfois sous un boîtage différent (« Génération GTI ») qui a permis d’abaisser son prix. Cette boîte reste en plexiglas et le modèle réduit est strictement identique qu’il soit badgé Génération GTI ou Whitebox.