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Rupture de stock
Succédant à la Phantom I en 1930, la Phantom II en reprend le moteur, un 6 cylindres 7,7 litres retouché, sur une plate-forme inédite. Elle sera produite à 1680 exemplaires jusqu’en 1936, remplacée par la Phantom III V12. La Phantom II reproduite ici, châssis 67XJ, a été habillée par Mulliner en 1930 puis a été transformée en break “woody” en 1950, forme qu’elle conserve aujourd’hui.