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Lancée en mars 1992, la Vivio succède à la Rex sur le marché japonais et appartient, comme sa devancière, à la catégorie des k-cars (keijidosha) fiscalement favorisée. Par réglementation, la Vivio reste donc sous les 3,30 m de long (gabarit autorisé porté à 3,40 m en 1998). Son 660 cm³, règlementaire aussi, est un 4 cylindres, en version turbo de 64 ch sur cette finition RX-RA.