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En 1988, Volkswagen lance un coupé destiné à succéder au Scirocco, mais qui n’en aura pas le même succès : c’est le Corrado. Celui-ci bénéficie du moteur 1,8 litre de la Golf GTI agrémenté d’un compresseur à spirales appelé G60. C’est ce moteur de 160 ch qui se retrouve ensuite, à partir de 1990, sur la plus puissante des Golf deuxième génération, reproduite ici au 1/43e.