Durant les premières décennies de l’automobile, les records de vitesse ont été un peu une obsession. Après la Jamais Contente, première voiture (électrique au demeurant) à franchir 100 km/h en 1899, la Thunderbolt menée par George Eyston atteint déjà 502 km/h en 1937 sur le lac salé de Bonneville. Puis le même prototype, représenté ici, revient le 27 août 1938 pour atteindre alors 556 km/h.