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Citroën C35 Talbot Sport Assistance (IXO) 1/43e

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Citroën C35 Talbot Sport (IXO) 1/43e

Fruit d’un accord entre Citroën et Fiat, le C35 sort en 1974 et s’appelle 242 chez Fiat qui assure la production. Il est restylé en 1980, recevant des clignotants avant débordant présents ici. En 1987, Fiat cesse de le construire et, en France, Chausson prendra le relais jusqu’en 1991. Ce C35 est ici en véhicule d’assistance de rallyes Talbot, label relancé entre 1979 et 1985 par Peugeot.

41,90

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Talbot Sunbeam Lotus (IXO) 1/43e

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Talbot Sunbeam Lotus (IXO) 1/43e

Née en 1977, cette compacte anglaise ressemble à sa cousine franco-américaine la Simca Horizon, qui  sortira en 1978. Mais avec deux portes et des roues arrière motrices. Vendue à partir de 1980 sous le label Talbot, comme l’Horizon, la Sunbeam était aussi autrement plus performante dans cette version préparée par Lotus, reproduite ici dans sa version rallye prête à courir, sans sponsors.

36,90

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Talbot Samba (Odéon) 1/43e

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Talbot Samba (Odéon) 1/43e

À sa sortie fin 1981, la Samba a l’apparence d’une Peugeot 104 Coupé restylée et allongée. La gamme comprend, outre le Cabriolet, trois finitions : LS, GL à moteur 1,1 litre 50 ch et GLS 1,4 litre 72 ch. Bien que cette reproduction ne le précise pas, il s’agit ici d’une GLS dotée, comme la GL, de bandes latérales de protection, et se distinguant par ses jantes à 5 trous au lieu de 8.

24,90

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Talbot Lago T26 Grand Sport cabriolet Saoutchik fermé (Matrix) 1/43e

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Talbot Lago T26 G.S. Saoutchik fermée (Matrix) 1/43e

Les Talbot T26, dotées d’un 6 cylindres de 4,5 litres, ont été habillées par de nombreux carrossiers. Après-guerre, les lignes usine alliant sans grâce l’esthétique de l’époque aux châssis d’avant-guerre, les clients achètent souvent des châssis nus pour les habiller à l’extérieur. Cette Lago Grand Sport T26 dessinée par Saoutchik châssis 110110 sera exposée au Salon de Genève de 1949.

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Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik (Matrix) 1/43e

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Talbot Lago T26 G.S. Saoutchik ouverte (Matrix) 1/43e

Les Talbot T26, dotées d’un 6 cylindres de 4,5 litres, ont été habillées par de nombreux carrossiers. Après-guerre, les lignes usine alliant sans grâce l’esthétique de l’époque aux châssis d’avant-guerre, les clients achètent souvent des châssis nus pour les habiller à l’extérieur. Cette Lago Grand Sport T26 dessinée par Saoutchik châssis 110110 sera exposée au Salon de Genève de 1949.

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Talbot Lago 2,5 litres Coupé (Whitebox) 1/43e

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Talbot Lago 2,5 litres Coupé (Whitebox) 1/43e

Souhaitant proposer un modèle moins coûteux que sa Lago Grand Sport, Talbot présente un 4 cylindres 2,5 litres à Paris fin 1954. Qui intégrera un nouveau modèle, ce coupé, un an plus tard. Il s’agit ici de la version de série, qui reçoit pour l’occasion des grilles d’aération latérales, des clignotants ronds et des vitres coulissantes. Whitebox la reproduit ici plus simplement que Spark.

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Talbot Lago C-SS T150 (Minichamps) 1/43e

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Talbot Lago C-SS T150 (Minichamps) 1/43e

En juin 1937, la maison Figoni & Falaschi dévoile cette réalisation, avec son extraordinaire ligne “en goutte d’eau”, basée sur le châssis Lago SS de chez Talbot. Comme Spark, Minichamps reproduit ici une T150 avec roues apparentes. Certains exemplaires disposaient de roues entièrement carénées. Cet exemplaire marron est exposé au musée Mullin en Californie.

66,90

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Talbot Lago SS T150 (Spark) 1/43e

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Talbot Lago SS T150 (Spark) 1/43e

C’est en juin 1937 que la maison Figoni & Falaschi dévoile cette extraordinaire réalisation, basée sur le châssis Lago SS de chez Talbot. La ligne “en goutte d’au” permet d’améliorer de 20 km/h la vitesse de pointe par rapport aux carrosseries de Talbot. Spark reproduit ici, en résine, une version avec roues apparentes. Certains exemplaires disposaient de roues entièrement carénées.

54,90

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Talbot Lago Coupé 2,5 litres (Spark) 1/43e

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Talbot Lago 2,5 litres Coupé (Spark) 1/43e

Souhaitant proposer un modèle moins coûteux que sa Lago Grand Sport, Talbot présente un 4 cylindres 2,5 litres au salon de Paris 1954. Qui intégrera un nouveau modèle, ce coupé, un an plus tard. Cette Spark reproduit la version de série, qui recevait, par rapport aux premiers prototypes présentés, des grilles d’aération latérales, des clignotants ronds et des vitres coulissantes.

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Sunbeam-Talbot 90MKII (Oxford) 1/43e

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Sunbeam-Talbot 90MKII ivoire (Oxford) 1/43e

Sunbeam et Talbot ont chacun une origine française et se retrouvent, en 1938, associés par les frères Rootes outre-Manche ; jusqu'en 1954, lorsque l'appellation Talbot disparaît. Cette "90" qui doit techniquement pas mal à la Humber Hawk, est ici une série 2 de 1950, avec ses grilles additionnelles de part et d'autre de la calandre. Disponible aussi en bronze, noir et vert.

18,90

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Sunbeam Talbot 90 MK2 bronze 1950 Oxford

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Sunbeam-Talbot 90 MKII bronze (Oxford) 1/43e

Sunbeam et Talbot ont chacun une origine française et se retrouvent, en 1938, associés par les frères Rootes sous un même label outre-Manche ; jusqu'en 1954, lorsque l'appellation Talbot disparaît. Cette "90" qui doit techniquement pas mal à la Humber Hawk, est ici une série 2 de 1950, avec ses grilles additionnelles de part et d'autre de la calandre. Couleur bronze arrivée en mai 2012.

26,90

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Sunbeam Talbot 90 MK2 verte 1950 Oxford

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Sunbeam-Talbot 90 MKII verte (Oxford) 1/43e

Sunbeam et Talbot ont chacun une origine française et se retrouvent, en 1938, associés par les frères Rootes sous un même label en Grande-Bretagne. Ce, jusqu'en 1954 date à laquelle l'appellation Talbot disparaît. Cette "90" qui doit techniquement pas mal à la Humber Hawk de l'époque, est ici une série 2 de 1950, avec ses petites grilles additionnelles de part et d'autre de la calandre.

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