Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
Alfa Romeo
En stock
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rouge (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
En stock
Alfa Romeo Giulia GTC cabriolet bleu (Matrix) 1/43e
Le coupé Giulia Sprint GT fait ses débuts en septembre 1963. Basé sur la plate-forme raccourcie de la Giulia née un an plus tôt, il doit son dessin à Giorgetto Giugiaro alors chez Bertone. La version cabriolet, appelée GTC, fait ses débuts à Genève en 1965. Préparé par Touring, qui cesse ses activités en 1966, et souffrant de problèmes de rigidité, elle ne sera fabriquée qu'à 1024 exemplaires.
En stock
Alfa Romeo Giulia GTC cabriolet gris (Matrix) 1/43e
Le coupé Giulia Sprint GT fait ses débuts en septembre 1963. Basé sur la plate-forme raccourcie de la Giulia née un an plus tôt, il doit son dessin à Giorgetto Giugiaro alors chez Bertone. La version cabriolet, appelée GTC, fait ses débuts à Genève en 1965. Préparé par Touring, qui cesse ses activités en 1966, et souffrant de problèmes de rigidité, elle ne sera fabriquée qu'à 1024 exemplaires.
En stock
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bleue (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
En stock
Alfa Romeo Spider 2000 blanche (Norev) 1/18e
Ce cabriolet, le fameux Duetto, a traversé un certain nombre d’époques. Né en 1966, il sera restylé trois fois. D’abord fin 1969, lorsqu’il perd sa silhouette “os de sèche” puis en 1983 lorsqu’il reçoit des gros pare-chocs et des éléments de plastique. Un ultime restylage apparaîtra en 1990 pour ses trois dernières années. La version reproduite ici date de 1978, il s'agit donc d'une "Série 2".
En stock
Alfa Romeo GTV6 rouge (Maxichamps) 1/43e
A l’origine de l’histoire : la berline Alfetta lancée en 1972. Sur la base de laquelle est élaboré un coupé, l’Alfetta GT 1,8 litre qui sort en 1974. Ce coupé prendra le nom GTV en 1976 avec l’adoption d’un 2 litres. Puis cette GTV6 arrive fin 1980. Facilement identifiable à son bossage sur le capot, elle profite du formidable V6 2,5 litres Alfa Romeo né un an plus tôt sur l’Alfa 6.
En stock
Alfa Romeo GTV6 grise (Maxichamps) 1/43e
A l’origine de l’histoire : la berline Alfetta lancée en 1972. Sur la base de laquelle est élaboré un coupé, l’Alfetta GT 1,8 litre qui sort en 1974. Ce coupé prendra le nom GTV en 1976 avec l’adoption d’un 2 litres. Puis cette GTV6 arrive fin 1980. Facilement identifiable à son bossage sur le capot, elle profite du formidable V6 2,5 litres Alfa Romeo né un an plus tôt sur l’Alfa 6.
En stock
Alfa Romeo 1750 GTV (Norev) 1/18e
Sous cette ligne signée Bertone, Alfa Romeo a apposé différentes appellations. Ce coupé sort en 1963 sous le nom Giulia Sprint GT avec un 1,6 litre, puis devient Giulia Sprint GT Veloce en 1966, doublé d'une Giulia GT Junior dotée d'un petit 1,3 litre. La 1750 GT Veloce reproduite ici sort en 1968 et se distingue de la Junior par ses 4 phares. Elle laissera place à une version 2 litres en 1971.
En stock
Alfa Romeo Giulia GTAm blanche (Solido) 1/18e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa série limitée GTAm, variante voyante, dotée d’un gros aileron, de la GTA, ces deux modèles lancés en 2020 étant basés sur la Quadrifoglio dont le V6 biturbo passe alors de 510 à 540 ch.
En stock
Alfa Romeo Giulia GTAm rouge (Bburago) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa série limitée GTAm, variante voyante, dotée d’un gros aileron, de la GTA, ces deux modèles lancés en 2020 étant basés sur la Quadrifoglio dont le V6 biturbo passe alors de 510 à 540 ch.
Alfa Romeo Giulia GTAm verte (Bburago) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa série limitée GTAm, variante voyante, dotée d’un gros aileron, de la GTA, ces deux modèles lancés en 2020 étant basés sur la Quadrifoglio dont le V6 biturbo passe alors de 510 à 540 ch.
En stock
Alfa Romeo 33 Spider Cuneo Pininfarina 1971 (Matrix) 1/43e
Née pour la compétition en 1967, l’Alfa Tipo 33 à moteur V8 été aussi déclinée en version de route. Treize exemplaires en ont été habillés par Scaglione, tandis que cinq autres ont été confiés à des carrossiers de renom : Bertone, Giugiaro, Pininfarina. Ce dernier a réalisé un premier spider en 1968, qui sera recarrossé en 1971, devenant cette Cuneo dont la silhouette en triangle est épurée au maximum.
En stock
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verte (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
En stock
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rouge (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
En stock
Alfa Bertone Navajo gris argent (Matrix) 1/43e
La très célèbre Alfa Romeo 33 Stradale fabriquée à partir de 1967 a fait l’objet d’une série extrêmement limitée : 18 châssis seulement ! Cinq d’entre eux ont été réservés par des carrossiers italiens pour habiller cette sportive d’exception. Marcello Gandini chez Bertone a ainsi été l’auteur, sur cette base à moteur V8 central, de la Carabo dès 1968, puis de cette Navajo en 1976.
En stock
Alfa Bertone Navajo gris (Matrix) 1/43e
La très célèbre Alfa Romeo 33 Stradale fabriquée à partir de 1967 a fait l’objet d’une série extrêmement limitée : 18 châssis seulement ! Cinq d’entre eux ont été réservés par des carrossiers italiens pour habiller cette sportive d’exception. Marcello Gandini chez Bertone a ainsi été l’auteur, sur cette base à moteur V8 central, de la Carabo dès 1968, puis de cette Navajo en 1976.
En stock
Alfa Romeo Giulia GTAm (Ottomobile) 1/18e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa série limitée GTAm, variante voyante, dotée d’un gros aileron, de la GTA, ces deux modèles lancés en 2020 étant basés sur la Quadrifoglio dont le V6 biturbo passe alors de 510 à 540 ch.
En stock
Alfa Romeo GTV 2.0 (Spark) 1/43e
Dessiné chez Ital Design, le coupé Alfetta sort en mai 1974 avec un bloc 1,8 litre. Deux ans plus tard apparaissent un 1,6 litre et un 2 litres. Fin 1980, le GTV profite d’un restylage reproduit ici, gagnant notamment des pare-chocs noirs plus gros. Le fameux V6 2,5 litres fait alors son apparition tandis que cette version 2 litres, à 4 cylindres de 130 ch, devient la version d’appel.
En stock
Alfa Romeo Giulia Super 1300 1974 (MCG) 1/18e
Le 27 juin 1962, Alfa Romeo lève le voile sur la jolie Giulia. C'est alors une version TI à moteur double arbre de 1,6 litre. Elle est épaulée en 1965 par cette finition Super, plus raffinée et au tableau de bord revu qui terminera seule sa longue carrière, sans la Giulia “normale”. Cette version 1300 est datée de 1974, année où la calandre est redessinée.
En stock
Alfa Romeo Giulia silver (Minichamps) 1/87e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio équipée d’un V6 biturbo de 510 ch. Faute de la reproduire à l’échelle 1/43e, Minichamps la propose à l’échelle HO, au 1/87e.