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Le coupé Giulia Sprint GT fait ses débuts en septembre 1963. Basé sur la plate-forme raccourcie de la Giulia née un an plus tôt, il doit son dessin à Giorgetto Giugiaro alors chez Bertone. La version cabriolet, appelée GTC, fait ses débuts à Genève en 1965. Préparé par Touring, qui cesse ses activités en 1966, et souffrant de problèmes de rigidité, elle ne sera fabriquée qu’à 1024 exemplaires.