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Successeur du pick-up D21 en 1997, le D22 a reçu différents noms selon les marchés et son niveau de finition. En Europe, il s’est souvent appelé Pick-up, ou Navara dans ses versions les mieux équipées et est devenu NP300 de manière rétroactive. Cet NP300 est ici dans une version datée de 2011, restylée donc, en double cabine, préparé pour la Sécurité Civile de la ville de Nogent-le-Rotrou.
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Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé en VSAB équipé par Sanicar. La boîte comprend une planche de décalcomanies.
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Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable. Il est reproduit en VLTT (véhicule léger tout-terrain) du SDIS 04 des Alpes-de-Hautes-Provence.
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Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en VLTT (véhicule léger tout-terrain) du SDIS 42 de la Loire.
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Cette deuxième génération de Nissan Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive alors du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente.
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Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en véhicule du SAMU de Châteaudun dans l'Eur-et-Loir (28).
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Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en véhicule du SAMU de Remiremont dans les Vosges (88).
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Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est ici reproduit en véhicule de gendarmerie.
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Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Hautes-Pyrénées (65) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.
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Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Bouches-du-Rhône (13) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.
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Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain de l’Ardèche (07) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.
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Le pick-up Ranger est une petite institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en ambulance militaire préparée par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 200 exemplaires.
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Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à deux portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Cette version VSAVTT reproduite par Alarme fait l’objet d’un tirage limité de 325 exemplaires. La boîte contient une planche de décalcomanies.
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Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à 2 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Il est dans une version pompier en Véhicule d’Intervention Polyvalent (VIP) doté d’un équipement SIDES utilisé par l’aéroport de la ville de Niort.
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Si les berlines Isuzu appartiennent au passé, ce label japonais n’a pas cessé la production de moteurs ni d’utilitaires, avec en particulier le D-Max. Il s’agit ici de la deuxième génération de ce pick-up, née en 2012. Cette reproduction, limitée à 300 exemplaires, représente un véhicule de secours de montagne du SDIS du département des Pyrénées-Atlantiques (64).
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Si les berlines Isuzu appartiennent au passé, ce label japonais n’a pas cessé la production de moteurs ni d’utilitaires, avec en particulier le D-Max. Il s’agit ici de la deuxième génération de ce pick-up, née en 2012. Cette reproduction, limitée à 375 exemplaires, est en VLTT (véhicule léger tout-terrain) du SDIS du département de l’Ardèche (07).