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Mercedes Maybach Vision Ultimate Luxury (Schuco) 1/43e

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Mercedes Maybach Ultimate Luxury (Schuco) 1/43e

Au Salon de Pékin en avril 2018, Mercedes a présenté un curieux concept-car : recevant la griffe de luxe maison Maybach, le Vision Ultimate Luxury ressemble à une énorme berline 3 volumes, posée sur des roues de 24 pouces et haute comme un gros SUV. Des moteurs électriques dans chaque roue en font une 4 roues motrices de 500 ch. Mercedes n’a finalement pas osé en faire un modèle de série.

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Maybach SW 38/42 cabriolet ponton Spohn 1950 (Avenue 43) 1/43e

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Maybach SW 38/42 1950 (Avenue 43) 1/43e

Maybach a connu une première vie de 1909 à 1940 et a commencé à produire des automobiles en 1921. Ce cabriolet, lui, a été réalisé en 1950. Il prend pour base une Maybach SW 38 de 1938 habillée par Spohn, qui la redessine en 1950, lui faisant profiter d’une ligne dite “ponton”, dont les ailes sont intégrées à la carrosserie, tandis que le moteur 3,8 litres est remplacé par le 4,2 litres.

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Maybach SW38 Spohn 1938 (Esval) 1/43e

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Maybach SW38 Spohn 1938 (Esval) 1/43e

Les Maybach ont été des Mercedes de très grand luxe de 2005 à 2012. Mais à l’origine, il s’agit d’une société d’automobiles créée par Wilhelm Maybach en 1921. Mort en 1929, c’est sous la responsabilité de son fils Karl que sort la SW35 en 1935 à 6 cylindres 3,5 litres, puis cette SW38 3,8 litres dès 1936. Il s’agit ici d’un cabriolet habillé en 1938 par le carrossier allemand Spohn.

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Brabus 900 (Minichamps) 1/43e

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Brabus 900 noire (Minichamps) 1/43e

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

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Maybach 38 SW (NEO) 1/43e

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Maybach 38 SW silver (NEO) 1/43e

Ressuscité entre 2002 et 2012, ce luxueux label allemand a eu une première vie de 1909 à 1940. Dans les années 1930, l’arrivée des autoroutes en Allemagne incite à travailler plus que jamais l’aérodynamique. Réalisé en 1939, ce prototype au Cx de 0,25 pouvant dépasser 200 km/h était destiné à tester des pneus hautes performances. Pendant peu de temps, la guerre étant déclarée dans l’année.

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Mercedes-Maybach G650 Landaulet (Schuco) 1/43e

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Mercedes-Maybach G650 blanc (Schuco) 1/43e

Présenté en mars 2017 à Genève, ce Classe G a été le point d’orgue de la carrière du célèbre 4x4 Mercedes, né en 1979 et remplacé en 2018. Ce G650 reçoit l’appellation Maybach associée, chez Mercedes, aux modèles très hauts de gamme. Tiré à 99 exemplaires, il est élaboré sur un empattement allongé, converti en landaulet (partie arrière décapotable) et reçoit un V12 biturbo de 630 ch.

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Maybach SW 35 (Autocult) 1/43e

Maybach SW 35 (Autocult) 1/43e

Venu à l’automobile en 1921 après avoir produit des moteurs, Maybach devient attentif à l’aérodynamique dès 1932. La série SW (“SchwingachsWagen”, essieu oscillant, allusion aux suspensions arrière) débute en 1935 avec cette SW 35, habillée par Spohn et dont seuls deux exemplaires en auraient été fabriqués. NEO reproduit une seconde teinte de ce modèle.

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Maybach Zeppelin DS8 (Minichamps) 1/43e

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Maybach Zeppelin DS8 (Minichamps) 1/43e

Cette prestigieuse marque allemande est venue à l’automobile en 1921 après avoir d’abord fabriqué des moteurs, notamment pour le dirigeable Zeppelin. C’est en cet hommage que le modèle le plus extravagant de Maybach porte cette appellation. La Zeppelin DS7 née en 1928 est remplacée par cette somptueuse DS8 en 1930. Le V12 de 7 litres et 150 ch laisse alors place à un 8 litres de 200 ch.

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