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Land Rover Defender 130 ambulance militaire (Alarme) 1/43e

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Defender ambulance militaire (Alarme) 1/43e

Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé par Durisotti en ambulance de l’Armée de l’air. Cette réalisation Alarme fait l’objet d’un tirage de 200 exemplaires.

86,90

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Land Rover Defender 130 VSAB TT Sanicar (Alarme) 1/43e

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Land Defender VSAB TT Sanicar (Alarme) 1/43e

Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé en VSAB équipé par Sanicar. La boîte comprend une planche de décalcomanies.

86,90

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Land Rover Defender 130 VRSD BMPM (Alarme) 1/43e

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Land Defender VRSD BMPM (Alarme) 1/43e

Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé en Véhicule de Reconnaissance Sauvetage Déblaiement (VRSD) du Bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM).

86,90

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Land Rover Defender 130 VSAV BMPM (Alarme) 1/43e

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Land Defender VSAV BMPM (Alarme) 1/43e

Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé en Véhicule de secours et d’assistance aux victimes (VSAV) du Bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM).

86,90

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Land Rover Série 1 1957 (MCG) 1/18e

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Land Rover Série 1 1957 (MCG) 1/18e

Le Land Rover sort en 1948 avec un châssis de 80 pouces. Il passe à 86 en 1954, puis à 88 en 1957. Devenu Defender en 1990, il a fini par cesser sa fabrication en 2016. Il s’agit ici d’un Série 1 daté de 1957, la dernière année de production avant l’arrivée du Land Rover Série 2 qui, dans un premier temps, évoluera peu. Ce Land Rover est reproduit en configuration ouverte (sans soft-top).

61,90

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Land Rover Série 1 (Minichamps) 1/18e

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Land Rover Série 1 gris (Minichamps) 1/18e

Le Land Rover sort en 1948 avec un châssis de 80 pouces. Il passe à 86 en 1954, puis à 88 en 1957. Devenu Defender en 1990, il a fini par cesser sa fabrication en 2016. Il s’agit ici d’un Série 1 châssis 80, qui profite déjà des phares autour de la calandre (et non derrière) arrivés en 1950, et, petit raffinement, de poignées de portes extérieures qui apparaissent en 1952.

144,90

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Land Rover Série 1 (Minichamps) 1/18e

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Land Rover Série 1 vert (Minichamps) 1/18e

Le Land Rover sort en 1948 avec un châssis de 80 pouces. Il passe à 86 en 1954, puis à 88 en 1957. Devenu Defender en 1990, il a fini par cesser sa fabrication en 2016. Il s’agit ici d’un Série 1 châssis 80, qui profite déjà des phares autour de la calandre (et non derrière) arrivés en 1950, et, petit raffinement, de poignées de portes extérieures qui apparaissent en 1952.

144,90

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Land Rover Lightweight Nations Unies (Oxford) 1/43e

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Land Rover Lightweight Nations Unies (Oxford) 1/43e

Fabriqué à partir de 1948, le Land Rover a tout de suite été apprécié pour sa compacité, sa robustesse et des capacités à passer partout. Il est ici dans une configuration allégée “Air-Portable” dont la carrosserie est redessinée, notamment au niveau des ailes, du capot et des passages de roues. Celui-ci porte les couleurs des Nations Unies.

11,90

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Land Rover Série 2 RAF Police (Oxford) 1/43e

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Land Rover Série 2 RAF Police (Oxford) 1/43e

Le fabricant anglais Oxford est spécialiste dans la reproduction du Land Rover, né en 1948 et devenu Defender en 1990. Il s'agit ici d'un Land Série II, vendu entre 1958 et 1971, mais conservant les phares au-dessus de la calandre et non sur les ailes comme ce sera le cas à partir de 1967. Ce châssis court (88 pouces) est ici un modèle de la Police de la Royal Air Force (RAF).

11,90

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Land Rover Série II Cuthbertson 1958 (Matrix) 1/43e

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Land Rover Série II Cuthbertson (Matrix) 1/43e

La société écossaise James A. Cuthbertson LTD a été créée en 1936 et existe toujours. Spécialisée dans l’équipement de déneigement, elle s’est essayée, en 1958, à une série d’une vingtaine de Land Rover Série 2 (évolution du Land Rover de 1948) transformés en autochenille. Monté sur un faux-châssis le Land Rover ainsi préparé était alors encore capable de rouler à 32 km/h.

92,90

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Land Rover Discovery 1994 (Almost Real) 1/43e

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Land Discovery 1994 vert (Almost Real) 1/43e

En 1989, Land Rover lance un modèle faisant (un peu) la liaison entre le rustique Land Rover, qui allait bientôt devenir Defender, et le luxueux Range Rover né en 1970. Considéré un peu comme un mini-Range, ce premier Discovery est alors moins cher tout en étant plus moderne. Lancé en 3 portes, il sera dérivé en 5 portes dès 1990 puis profitera d’un restylage pour 1994, reproduit ici.

97,90

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Land Rover Discovery 1994 (Almost Real) 1/43e

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Land Discovery 1994 gris (Almost Real) 1/43e

En 1989, Land Rover lance un modèle faisant (un peu) la liaison entre le rustique Land Rover, qui allait bientôt devenir Defender, et le luxueux Range Rover né en 1970. Considéré un peu comme un mini-Range, ce premier Discovery est alors moins cher tout en étant plus moderne. Lancé en 3 portes, il sera dérivé en 5 portes dès 1990 puis profitera d’un restylage pour 1994, reproduit ici.

97,90

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Land Rover Série II Ace Ventura (Greenlight) 1/43e

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Land Rover Série II Ace Ventura (Greenlight)

Le Land Rover, né en 1948 est devenu Defender en 1990 est ici dans sa Série IIA, lancé en 1961 et qui succède à la Série II apparue en 1958 en apportant de menues évolutions. Greenlight reproduit un exemplaire à châssis court “SWB” (88 pouces) dans une version station wagon (pavillon en dur), qui apparaît dans le film “Ace Ventura”, sorti en 1994 avec Jim Carrey dans le premier rôle.

23,90

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Truescale) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio rouge (Truescale) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le premier Range Rover Evoque (renouvelé en 2018) se décline en 3 portes, 5 portes et, à partir de 2016, en un cabriolet, annoncé par un concept- car dès 2012. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis et depuis 2020 par VW sur son T-Roc.

63,90

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Truescale) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio gris (Truescale) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le premier Range Rover Evoque (renouvelé en 2018) se décline en 3 portes, 5 portes et, à partir de 2016, en un cabriolet, annoncé par un concept- car dès 2012. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis et depuis 2020 par VW sur son T-Roc.

63,90

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Land Rover Leightweight Gulf War (Oxford) 1/43e

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Land Rover Gulf War Lightweight (Oxford) 1/43e

Fabriqué à partir de 1948, le Land Rover a tout de suite été apprécié pour sa compacité, sa robustesse et des capacités à passer partout. Il est ici dans une configuration allégée “Air-Portable” dont la carrosserie est redessinée, notamment au niveau des ailes, du capot et des passages de roues. Oxford reproduit ici une version utilisée en 1990 pendant la Guerre du Golfe.

18,90

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Land Rover Série IIA Royal Mail (Oxford) 1/43e

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Land Rover Série IIA Royal Mail (Oxford) 1/43e

Oxford est spécialiste dans la reproduction du Land Rover, né en 1948 et devenu Defender en 1990. Il s'agit ici d'un Land Série IIA, lancé en 1961 et qui succède à la Série II sortie en 1958. Il est même daté d’après 1967 puisque les phares avant ont déjà migré de la calandre vers les ailes. Oxford reproduit un exemplaire à châssis court “SWB” (88 pouces) de la poste britannique.

18,90

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Land Rover 88 Série 2 (Whitebox) 1/43e

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Land Rover 88 Série 2 1961 (Whitebox) 1/43e

Les origines de ce célèbre 4x4 britannique, devenu le Defender dans les années 1980, remontent à 1948. Il s'agit ici d'un Land Rover Série IIA, lancé en 1961 et qui succède à la Série II, apparue en 1958, en apportant de menues évolutions. Ce Land en version bâchée et à châssis court, de 88 pouces, dispose encore ses optiques avant autour de la calandre. Il intègreront les ailes en 1969.

22,90

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Range Rover Velar 1969 (IXO) 1/43e

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Range Rover Velar 1969 (IXO) 1/43e

Depuis 2017 l’appellation Velar désigne un modèle de la gamme Land Rover. Ce nom qui semble sorti de nulle part avait en réalité déjà été utilisé une première fois en… 1969. Il désigne alors les prototypes et modèles de présérie de ce qui allait devenir le Range Rover en 1970. Le capot porte donc ici l’inscription Velar qui sera remplacée par Range Rover sur le modèle de série.

29,90

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Land Rover 109 Série III army ambulance (Cararama) 1/43e

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Land Rover Série III ambulance (Cararama) 1/43e

Ce célébrissime 4x4 britannique, dont les origines remontent à 1948, est ici dans sa troisième version qui sort en 1971, qui reprend les phares sur les ailes apparus en 1969. Ce châssis long 109 (pouces) reçoit ici une carrosserie d’ambulance militaire. La version 109 deviendra 110 en 1985 puis le Land Rover sera rebaptisé Defender. Sur cette reproduction, les roues sont orientables.

9,90

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Land Rover 88 Série 1 RAF (Oxford) 1/43e

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Land Rover 88 Série 1 RAF (Oxford) 1/43e

La société anglaise Oxford (qui fabrique en Chine) est l'une des spécialistes de la reproduction de Land Rover. Il s'agit ici d'une Série I, vendue entre 1948 et 1958, en châssis court (88 pouces). Ce Land Rover est aux couleurs de la Royal Air Force (RAF), porte une cocarde sur l’aile avant droite et reçoit logiquement une plaque militaire anglaise.

15,90

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Land Rover Defender 90 Pompier SDIS 88 Vosges (Oliex) 1/43e

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Land Rover Defender Pompier (Oliex) 1/43e

L'appellation Defender date de 1990, mais il s'agit bien du vrai "Land Rover", dont les origines remontent à 1948. Cararama reproduit ici, et pour un prix serré, la version courte "90" frappée du monogramme Td5 (turbo diesel 5 cylindres) en configuration "Station Wagon" à 6 places avec, à l'arrière, quatre places en vis à vis. Il est ici en version pompiers du département des Vosges (88).

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Land Rover Série IIA Royal Mail (Oxford) 1/43e

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Land Rover Série IIA Royal Mail (Oxford) 1/43e

Le fabricant anglais Oxford est spécialiste dans la reproduction du Land Rover, né en 1948 et devenu Defender en 1990. Il s'agit ici d'un Land Rover Série IIA, lancé en 1961 et qui succède à la Série II apparue en 1958 en apportant de menues évolutions. Oxford reproduit un exemplaire daté de 1970 de la poste du Pays de Galles, portant ses inscriptions en bilingue, anglais et gallois.

19,90

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Land Rover Discovery 4 (Whitebox) 1/43e

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Land Rover Discovery 4 (Whitebox) 1/43e

Le premier "Disco" sort en 1989. Il a depuis gagné deux portes et continué de monter en gamme au gré de ses générations. Celui reproduit ici par IXO est sorti en 2009. Pour Land Rover, il s'agit de la 4ème génération de Discovery (il s'appelle LR4 sur certains marchés). Il s'agit en fait plutôt d'un très important restylage du 3ème Discovery apparu, lui, en 2005.

22,90

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Land Rover Lightweight RAF (Oxford) 1/43e

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Land Rover Lightweight RAF rouge (Oxford) 1/43e

Fabriqué à partir de 1948, le Land Rover a tout de suite été adopté par l’armée anglaise de pour sa compacité, sa robustesse et des capacités à passer partout. Il est ici dans une version des Red Arrows Aerobatic de la Royal Air Force (RAF) dans une configuration allégée “Air-Portable” dont la carrosserie est redessinée, notamment au niveau des ailes, du capot et des passages de roues.

19,90

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Land Rover Série I Fire Brigade (Oxford) 1/43e

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Land Rover Série I Fire Brigade (Oxford) 1/43e

Le fabricant anglais Oxford (qui fabrique en Chine) est spécialiste dans la reproduction du Land Rover, devenu Defender en 1990. Il s'agit ici d'une Série I, vendue de 1948 à 1958, en châssis court (80 pouces, puis 86 à partir de 1954 et 88 mi-1956) aménagée en véhicule de pompiers (Fire Brigade). C’est un modèle d’après 1950 dont les phares ne sont plus derrière la grille de calandre.

18,90

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Land Rover Range Rover Evoque 3 portes (Whitebox) 1/43e

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Land Rover Evoque 3 portes (Whitebox) 1/43e

Issu du concept-car LRX exposé à Detroit en janvier 2008, l'Evoque a été présenté en version définitive fin 2010 à Paris. La surprise était bonne puisque le look du LRX, dû à Gerry McGovern, était presque intégralement conservé. Lancé fin 2011 en trois et cinq portes, l'Evoque a alors littéralement boosté la diffusion de Land Rover, spécialement en Europe.

22,90

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Land Rover Série 1 British Railways (Oxford) 1/43e

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Land Rover Série 1 British Railways (Oxford) 1/43e

Le Land Rover sort en 1948, quelques mois après la fusion des 4 compagnies ferroviaires anglaises de l'époque en une seule, la British Railways. Voici ces deux icônes réunies. Lancé en version courte, le Land se décline en châssis long de 107 pouces en 1954, puis celui-ci passe à 109 pouces. C’est ce Land 109 première série, dont la carrosserie sera ensuite élargie, qui est reproduit ici.

16,90

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio (Premium X) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le Range Rover Evoque se décline en 3 portes, 5 portes et depuis 2016 en cabriolet. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis. Il s’agit ici, reproduit en résine, de l’Evoque Cabriolet qui était présenté en tant que concept-car au Salon de Genève de mars 2012.

48,90

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Land Rover Range Rover 2013 (Premuim X) 1/43e

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Range Rover 2013 gris mat (Premium X) 1/43e

Cette quatrième génération de Range Rover sortie début 2013 a été dévoilée au Mondial de Paris en septembre 2012. Pionnier de l’esprit SUV depuis 1970 tout en étant en même temps un vrai franchisseur, le Range Rover conserve aujourd’hui un gabarit respectable (5 mètres de long… en version courte !) mais a perdu près de 300 kg par rapport à son prédécesseur lancé en 2002.

30,90

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Land Rover Range Rover Evoque by Hamann (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque by Hamann (Premium X) 1/43e

Issu du concept LRX de 2008, l'Evoque a été présenté fin 2010 à Paris. Le succès a été immédiat, spécialement en Europe où la conjugaison d’une image de marque forte et d’un modèle au format adapté a fait mouche. Le design musclé du Land Rover Range Rover Evoque (son nom complet) dans sa version 3 portes a inspiré dès 2012 le préparateur allemand Hamann. Il est ici reproduit en résine.

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Land Rover Range Rover Evoque by Onyx (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque by Onyx (Premium X) 1/43e

Issu du concept LRX de 2008, l'Evoque a été présenté fin 2010 à Paris. Le succès a été immédiat, spécialement en Europe où la conjugaison d’une image de marque forte et d’un modèle au format adapté a fait mouche. Le design musclé du Land Rover Range Rover Evoque (son nom complet) dans sa version 5 portes a inspiré dès 2012 le préparateur irlandais Onyx. Il est ici reproduit en résine.

41,90

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Land Rover Evoque 5 portes (IXO) 1/43e

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Land Rover Evoque 5 portes vert (IXO) 1/43e

Issu du concept-car LRX vu à Detroit en janvier 2008, l'Evoque a été présenté en version définitive fin 2010 à Paris. La surprise était bonne, le look du LRX, dû à Gerry McGovern, étant presque intégralement conservé. Lancé fin 2011 en 3 et 5 portes, l'Evoque a littéralement boosté la diffusion de Land Rover, spécialement en Europe. En vert depuis août 2013. Aussi disponible en 3 portes.

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Land Rover Evoque trois portes (IXO) 1/43e

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Land Rover Evoque 3 portes sable (IXO) 1/43e

Issu du concept-car LRX exposé à Detroit en janvier 2008, l'Evoque a été présenté en version définitive fin 2010 à Paris. La surprise était bonne puisque le look du LRX, dû à Gerry McGovern, était presque intégralement conservé. Lancé fin 2011 en 3 et 5 portes, l'Evoque a littéralement boosté la diffusion de Land Rover, spécialement en Europe. En 3 portes couleur sable depuis août 2013.

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