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Polestar 3 2024 Snow (Norev) 1/43e
Présenté en octobre 2022, ce grand crossover (4,90 m de long) dont la vue 3/4 arrière évoque un peu le Renault Espace de cinquième génération (2015-2023) est tout électrique, comme la Polestar 2, alors que la première Polestar (la “1”) était une hybride rechargeable. Le 3 partage sa plate-forme avec le Volvo EX90 ainsi que son usine américaine, en plus de son site de fabrication chinois.
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Polestar 4 2020 Gold (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 4 2020 Space (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 4 2020 Storm (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 4 2020 gris Magnesium (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 4 2024 Snow (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 4 2024 bleue Electron (Norev) 1/43e
Détenu par le chinois Geely, Polestar a profité de la synergie de groupe (Volvo, Zeekr…) pour ses modèles 3 et 4. Le Polestar 4 est un crossover aux airs de berline rehaussée, et non, comble présente le constructeur, de SUV coupé, appellation utilisée à tort dans le jargon automobile. Dévoilé fin 2023, c’est un modèle électrique sans lunette arrière, la rétrovision étant assurée par des caméras.
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Polestar 3 2024 Thunder (Norev) 1/43e
Présenté en octobre 2022, ce grand crossover (4,90 m de long) dont la vue 3/4 arrière évoque un peu le Renault Espace de cinquième génération (2015-2023) est tout électrique, comme la Polestar 2, alors que la première Polestar (la “1”) était une hybride rechargeable. Le 3 partage sa plate-forme avec le Volvo EX90 ainsi que son usine américaine, en plus de son site de fabrication chinois.
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Polestar 3 2024 Jupiter (Norev) 1/43e
Présenté en octobre 2022, ce grand crossover (4,90 m de long) dont la vue 3/4 arrière évoque un peu le Renault Espace de cinquième génération (2015-2023) est tout électrique, comme la Polestar 2, alors que la première Polestar (la “1”) était une hybride rechargeable. Le 3 partage sa plate-forme avec le Volvo EX90 ainsi que son usine américaine, en plus de son site de fabrication chinois.
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Renault Rafale noir (Norev) 1/43e
Après l’Austral en 2022 et l’Espace en 2023, Renault a lancé un troisième SUV en 2024, le Rafale, présenté dès juin 2023. Dans un gabarit encore assez compact (4,71 m de long), il vient coiffer la gamme du constructeur avec une ligne dessinée par l’équipe de Gilles Vidal, transfuge de chez Peugeot… expliquant sont air de 408. Son petit 3 cylindres hybride essence est commun à celui de l’Espace.
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Renault Rafale rouge (Norev) 1/43e
Après l’Austral en 2022 et l’Espace en 2023, Renault a lancé un troisième SUV en 2024, le Rafale, présenté dès juin 2023. Dans un gabarit encore assez compact (4,71 m de long), il vient coiffer la gamme du constructeur avec une ligne dessinée par l’équipe de Gilles Vidal, transfuge de chez Peugeot… expliquant sont air de 408. Son petit 3 cylindres hybride essence est commun à celui de l’Espace.
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Renault Scénic E-Tech 2024 bleu (Norev) 1/43e
En 1996, le premier Scénic (alors appelé Mégane Scénic) allait accélérer la popularité des monoplaces en Europe avec son gabarit compact. Mais au bout de quatre générations, le Scénic a perdu sa clientèle, détournée des monospaces au profit des SUV. C’est pourquoi la génération lancée en 2024 est cette fois un crossover. Mais ce n’est pas tout, c’est également un modèle désormais 100 % électrique.
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Renault Scénic E-Tech 2024 rouge (Norev) 1/43e
En 1996, le premier Scénic (alors appelé Mégane Scénic) allait accélérer la popularité des monoplaces en Europe avec son gabarit compact. Mais au bout de quatre générations, le Scénic a perdu sa clientèle, détournée des monospaces au profit des SUV. C’est pourquoi la génération lancée en 2024 est cette fois un crossover. Mais ce n’est pas tout, c’est également un modèle désormais 100 % électrique.
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Renault Scénic E-Tech 2024 blanc (Norev) 1/43e
En 1996, le premier Scénic (alors appelé Mégane Scénic) allait accélérer la popularité des monoplaces en Europe avec son gabarit compact. Mais au bout de quatre générations, le Scénic a perdu sa clientèle, détournée des monospaces au profit des SUV. C’est pourquoi la génération lancée en 2024 est cette fois un crossover. Mais ce n’est pas tout, c’est également un modèle désormais 100 % électrique.
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Renault 5 E-Tech 2024 verte (Norev) 1/43e
Une première Renault 5 est sortie en 1972, puis une deuxième génération en 1984. Ensuite, c’est la Clio qui a pris le relai à partir de 1990. En 2024, Renault a repris l’appellation R5 pour désigner cette fois la remplaçante de la Zoé. Il s’agit donc désormais d’une tout électrique, dont le design extérieur évoque en réalité davantage celui de la deuxième Renault 5 que de la première.
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Renault 5 E-Tech 2024 jaune (Norev) 1/43e
Une première Renault 5 est sortie en 1972, puis une deuxième génération en 1984. Ensuite, c’est la Clio qui a pris le relai à partir de 1990. En 2024, Renault a repris l’appellation R5 pour désigner cette fois la remplaçante de la Zoé. Il s’agit donc désormais d’une tout électrique, dont le design extérieur évoque en réalité davantage celui de la deuxième Renault 5 que de la première.
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Mercedes CLE Coupé 2024 noire (Norev) 1/18e
Descendant du CLK (dont la première version est sortie en 1997), le CLE a remplacé, fin 2023, à la fois les versions coupés et cabriolets des Classe C et Classe E. Les variantes coupé (reproduite ici) et cabriolet sont donc reconduites mais sous une même appellation. La gamme est ainsi simplifiée tandis que la plate-forme reste celle de la C.
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Alfa Romeo 2000 GTV marron (Norev) 1/18e
Sous cette ligne signée Bertone, Alfa Romeo a apposé différentes appellations. Ce coupé sort en 1963 sous le nom Giulia Sprint GT avec un 1,6 litre, puis devient Giulia Sprint GT Veloce en 1966, doublé d'une Giulia GT Junior dotée d'un 1,3 litre. Une 1750 GT Veloce sort en 1968 et se distingue de la Junior par ses 4 phares. Elle laissera place à cette 2 litres en 1971. Celle-ci est datée de 1973.