La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. À partir de la quatrième génération de RS6, lancée en 2019, le préparateur allemand ABT en a issu cette RS6-R présentée fin 2020 et poussant le 4 litres biturbo de 600 à 740 ch.

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.