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Audi 100 Avant (C3) grise (Maxichamps) 1/43e
En octobre 1982, alors que Citroën présente sa BX et que Ford lance sa Sierra, Audi dévoilé sa troisième génération de grande routière, qui se distingue par un coefficient aérodynamique (Cx) de 0,30, unique à l’époque. Cette berline se décline en un break reprenant l’appellation Avant de la précédente Audi 100 deux volumes. Cette 100 Avant est reproduite ici avec son petit restylage de 1989.
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Audi 100 Avant (C3) rouge (Maxichamps) 1/43e
En octobre 1982, alors que Citroën présente sa BX et que Ford lance sa Sierra, Audi dévoilé sa troisième génération de grande routière, qui se distingue par un coefficient aérodynamique (Cx) de 0,30, unique à l’époque. Cette berline se décline en un break reprenant l’appellation Avant de la précédente Audi 100 deux volumes. Cette 100 Avant est reproduite ici avec son petit restylage de 1989.
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Audi Quattro 1980 rouge (Minichamps) 1/18e
Dévoilée en mars 1980 à Genève, la Quattro avec son 5 cylindres 2,1 litres de 200 ch et ses quatre roues motrices sort Audi de l'anonymat. Ce coupé s'illustrera en Championnat du monde des Rallyes, avec notamment Michèle Mouton à son volant. Puis l'appellation Quattro, liée à la transmission intégrale, deviendra une véritable marque de fabrique pour le constructeur.
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Audi RS2 Avant noire (Solido) 1/43e
Née en 1994 et produite un an, la RS2 marque un point final, en beauté, à l’histoire de l’Audi 80 avant de passer le relais à la première A4. La RS2 a été conçue et fabriquée par Porsche. Uniquement livrée en break Avant (4 exemplaires de berlines ont néanmoins été réalisés) elle porte le 5 cylindres 2,2 turbo à 315 ch. 2 200 exemplaires en étaient prévus, il s’en fabriquera 2 891.
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ABT RS6-R blanche (Solido) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. À partir de la quatrième génération de RS6, lancée en 2019, le préparateur allemand ABT en a issu cette RS6-R présentée fin 2020 et poussant le 4 litres biturbo de 600 à 740 ch.
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Audi RS2 Avant bleue (Solido) 1/43e
Née en 1994 et produite un an, la RS2 marque un point final, en beauté, à l’histoire de l’Audi 80 avant de passer le relais à la première A4. La RS2 a été conçue et fabriquée par Porsche. Uniquement livrée en break Avant (4 exemplaires de berlines ont néanmoins été réalisés) elle porte le 5 cylindres 2,2 turbo à 315 ch. 2 200 exemplaires en étaient prévus, il s’en fabriquera 2 891.
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Audi S2 Avant bleue (Solido) 1/43e
Exécution sportive de l’Audi 80, la S2 est d’abord sortie en coupé en 1991. Avec son 5 cylindres turbo de 220 ch, elle succédait alors en fait à la célèbre Audi Quattro. Dérivant de l’Audi 80, la dernière de la lignée, elle sera ensuite logiquement déclinée en break Avant, reproduit ici, à partir de 1993. Sa remplaçante, cette fois basée sur l’A4, prendra l’appellation S4.
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Audi RS6 GTO Concept (GT Spirit) 1/18e
Ce concept-car présenté en novembre 2020 célèbre tout d’abord les 40 ans de la première Audi à transmission Quattro de l’histoire. Rôle dévolu à l’Audi Quattro (tout simplement) présentée au Salon de Genève de mars 1980. La GTO Concept évoque par ailleurs, par son traitement esthétique, l’Audi 90 Quattro IMSA GTO qui a couru en 1989 avant que le constructeur ne se concentre sur le DTM.
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Audi R8 by LB-Works (GT Spirit) 1/18e
Sortie en 2007 et produite à Neckarsulm en Allemagne, la R8 a été la première GT d'Audi et témoignait alors de la progression fulgurante vers le haut de gamme de ce label depuis l'arrivée de la célèbre Quattro en 1980. La R8 aura droit à une deuxième génération à partir de 2015. GT Spirit reproduit ici une R8 de la première série, accessoirisée par le préparateur japonais LB-Works.
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Audi RS6 Avant 2019 cuivre (Minichamps) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.
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Audi A4 Avant 1995 bleue (Maxichamps) 1/43e
Seule la dernière génération d’Audi 80 avait été déclinée en break. Lorsque ce modèle, dont les origines remontaient à 1972, a passé le relai à la première A4 en 1994, celle-ci a d’emblée eu droit à sa variante break, dès 1995. L’appellation Avant, attribuée à tous les breaks Audi, désignait, à l’origine (en 1977), la version deux volumes de l’Audi 100.
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Audi A4 Avant 1995 rouge (Maxichamps) 1/43e
Seule la dernière génération d’Audi 80 avait été déclinée en break. Lorsque ce modèle, dont les origines remontaient à 1972, a passé le relai à la première A4 en 1994, celle-ci a d’emblée eu droit à sa variante break, dès 1995. L’appellation Avant, attribuée à tous les breaks Audi, désignait, à l’origine (en 1977), la version deux volumes de l’Audi 100.
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ABT RS6-R rouge (Solido) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. À partir de la quatrième génération de RS6, lancée en 2019, le préparateur allemand ABT en a issu cette RS6-R présentée fin 2020 et poussant le 4 litres biturbo de 600 à 740 ch.
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Audi RS6 Avant 2019 vert mat (Minichamps) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.
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Audi RS6 Avant 2019 violet foncé (Minichamps) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.
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Audi A8 1999 blanche (Maxichamps) 1/43e
En 1994, la première A8 succédait à l’Audi V8 basée sur une Audi 100. Cette fois, l’A8 devenait un modèle à part entière pour mieux concurrencer les BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Elle se distinguait par sa carrosserie ainsi que sa structure en aluminium évitant ainsi d’être trop lourde. Cette première génération d’A8 est ici reproduite avec son très léger restylage de 1999.
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Audi A8 1999 silver (Maxichamps) 1/43e
En 1994, la première A8 succédait à l’Audi V8 basée sur une Audi 100. Cette fois, l’A8 devenait un modèle à part entière pour mieux concurrencer les BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Elle se distinguait par sa carrosserie ainsi que sa structure en aluminium évitant ainsi d’être trop lourde. Cette première génération d’A8 est ici reproduite avec son très léger restylage de 1999.
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Audi RS2 Avant rouge (Solido) 1/43e
Née en 1994 et produite un an, la RS2 marque un point final, en beauté, à l’histoire de l’Audi 80 avant de passer le relais à la première A4. La RS2 a été conçue et fabriquée par Porsche. Uniquement livrée en break Avant (4 exemplaires de berlines ont néanmoins été réalisés) elle porte le 5 cylindres 2,2 litres turbo à 315 ch. 2 200 exemplaires en étaient prévus, il s’en fabriquera 2 891.
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Audi Quattro Sport rouge (Maxichamps) 1/43e
En septembre 1983, Audi présente une Quattro aux proportions curieuses. Le modèle d'origine de 1980 est recarrossé, raccourci (- 32 cm sur l'empattement) et boosté, le 5 cylindres turbo offrant non plus 200 mais 306 ch. Pour être homologuée en compétition (Groupe B), la super Quattro doit alors être produite à 200 unités (217 finalement) dans cette version route.
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Audi RS3 sedan 2022 jaune (IXO) 1/43e
Lancée en 2020, la quatrième génération d’A3 a bien sûr eu droit à ses déclinaisons sportives S3 puis RS3. Elle a aussi reconduit sa variante trois volumes (sedan) apparue sur l’A3 de troisième génération. Laquelle profite, comme la version 5 portes à hayon, de la préparation RS3. Celle-ci reste fidèle à l’original 5 cylindres 2,5 litres, dont la puissance a cette fois été portée à 400 ch.