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Audi 200 5T beige métal (NEO) 1/43e

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Audi 200 5T beige métal (NEO) 1/43e

En août 1979, Audi opère un début de montée en gamme avec la 200. Il s'agit alors d'une Audi 100 un peu maquillée, reconnaissable à ses quatre phares et ses boucliers spécifiques. La 200 E reprend le 5 cylindres 2,1 litres 136 ch de la 100 E, mais la 200 5T y ajoute un turbo et grimpe à 170 ch. Et ce n'est que le début puisqu'elle n'est encore qu'une traction. En beige métallisé depuis novembre 2022.

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Audi Avant C5 1997 noire (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 Avant 1997 C5 noire (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la 2ème génération d’A6 (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6, reproduite ici en break Avant, appellation qui désignait à l’origine la version deux volumes de la 100.

36,90

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Audi Avant C5 1997 jaune (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 Avant 1997 C5 jaune (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la 2ème génération d’A6 (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6, reproduite ici en break Avant, appellation qui désignait à l’origine la version deux volumes de la 100.

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Audi RS6 Avant 2019 (Truescale) 1/43e

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Audi RS6 Avant 2019 grise (Truescale) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

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Audi RS6 Avant 2019 (Truescale) 1/43e

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Audi RS6 Avant 2019 rouge (Truescale) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

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Audi A6 C5 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 C5 1997 verte (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

36,90

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Audi A6 C5 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 C5 1997 rouge (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

36,90

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Audi S8 2020 (GT Spirit) 1/18e

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Audi S8 2020 (GT Spirit) 1/18e

En 1994, la première A8 s'était distinguée par sa carrosserie et sa structure en aluminium. Ce qui lui permettait d'être (un peu) moins lourde que les Mercedes Classe S et BMW Série 7 rivales. La 4ème génération présentée mi-2017 conserve bien sûr ce principe. Elle est ici reproduite dans sa version très hautes performances S8, présentée fin 2019, dont le V8 biturbo est gonflé à 571 ch.

101,90

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ABT RS6-R 2021 (Solido) 1/43e

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ABT RS6-R 2021 grise (Solido) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. À partir de la quatrième génération de RS6, lancée en 2019, le préparateur allemand ABT en a issu cette RS6-R présentée fin 2020 et poussant le 4 litres biturbo de 600 à 740 ch.

22,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Top Speed) 1/18e

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Audi RS6 Avant 2019 rouge (Top Speed) 1/18e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

148,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Minichamps) 1/18e

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Audi RS6 Avant 2019 orange (Minichamps) 1/18e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

119,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Minichamps) 1/43e

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Audi RS6 2019 orange (Minichamps) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

56,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Minichamps) 1/43e

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Audi RS6 2019 blanche (Minichamps) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

56,90

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Audi A6 Allroad C7 (GT Spirit) 1/18e

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Audi A6 Allroad C7 (GT Spirit) 1/18e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée. Cette quatrième génération (type C7) a été présentée fin 2010 et commercialisée début 2011 en berline et dès le printemps suivant dans son exécution break (appelée Avant), laquelle sera à son tour déclinée, pour la troisième fois, dans cette version “tout-chemin” Allroad.

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Audi RS4 2005 (Maxichamps) 1/43e

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Audi RS4 2005 grise (Maxichamps) 1/43e

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.

32,90

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Audi RS4 2005 (Maxichamps) 1/43e

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Audi RS4 2005 jaune (Maxichamps) 1/43e

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.

32,90

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Audi Quattro Sport (Norev) 1/18e

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Audi Quattro Sport bleu foncé (Norev) 1/18e

En septembre 1983, Audi présente une Quattro aux proportions curieuses. Le modèle d'origine de 1980 est recarrossé, raccourci (- 32 cm sur l'empattement) et boosté, le 5 cylindres turbo offrant non plus 200 mais 306 ch. Pour être homologuée en compétition (Groupe B), la super Quattro doit alors être produite à 200 unités (217 finalement) dans cette version route.

59,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Top Speed) 1/18e

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Audi RS6 Avant 2019 bleue (Top Speed) 1/18e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

148,90

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Audi RS6 Avant 2019 (Minichamps) 1/18e

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Audi RS6 Avant 2019 bleue (Minichamps) 1/18e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Minichamps reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

104,90

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Audi RS Q3 Sportback (Minichamps) 1/18e

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Audi RS Q3 Sportback (Minichamps) 1/18e

Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.

99,90

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Audi PB18 e-tron (Avenue 18) 1/18e

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Audi PB18 e-tron (Avenue 18) 1/18e

Dévoilé au concours d’élégance de Pebble Beach à l’été 2018, ce qui explique une partie de son appellation, ce concept-car est entièrement électrique et dispose d’une puissance cumulée de ses trois moteurs allant jusqu’à 775 ch. Un concept-car qui ne le sera pas resté très longtemps puisqu’en janvier 2019, Audi annonçait que finalement 50 exemplaires en seraient produits.

199,90

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Audi R8 Spyder V10 2016 (i-Scale) 1/18e

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Audi R8 Spyder V10 2016 (i-Scale) 1/18e

En 2007, Audi lançait sa première GT à moteur central arrière. Elaborée en partie avec des éléments techniques de Lamborghini Gallardo, elle a d’emblée trouvé sa place sur le marché des sportives. Cette deuxième génération a été présentée à Genève en mars 2015, puis déclinée dans cette carrosserie Spyder, ici en version V10, en 2016.

59,90

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Audi RS Q3 Sportback (Minichamps) 1/43e

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Audi RS Q3 Sportback rouge (Minichamps) 1/43e

Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.

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Audi R8 Spyder V10 2016 (Herpa) 1/43e

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Audi R8 Spyder V10 2016 (Herpa) 1/43e

En 2007, Audi lançait sa première GT à moteur central arrière. Elaborée en partie avec des éléments techniques de Lamborghini Gallardo, elle a d’emblée trouvé sa place sur le marché des sportives. Cette deuxième génération a été présentée à Genève en mars 2015, puis déclinée dans cette carrosserie Spyder, ici en version V10, en 2016.

19,90

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Audi A4 2004 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A4 2004 rouge (Maxichamps) 1/43e

En 1994, l’A4 a succédé à l’Audi 80. La 2ème génération d’A4 est sortie en 2001 et a profité d’un important restylage en 2004, reproduit ici, avec de nombreuses évolutions techniques, une calandre nettement agrandie et des phares avant redessinés. Des modifications suffisamment importantes pour qu’Audi considère cette phase 2, à son tour remplacée en 2007, comme une génération à part entière.

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Audi A4 2004 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A4 2004 noire (Maxichamps) 1/43e

En 1994, l’A4 a succédé à l’Audi 80. La 2ème génération d’A4 est sortie en 2001 et a profité d’un important restylage en 2004, reproduit ici, avec de nombreuses évolutions techniques, une calandre nettement agrandie et des phares avant redessinés. Des modifications suffisamment importantes pour qu’Audi considère cette phase 2, à son tour remplacée en 2007, comme une génération à part entière.

31,90

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Audi 80 Quattro 1985 (Norev) 1/43e

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Audi 80 Quattro gris foncé (Norev) 1/43e

L’Audi 80 de 1972 qui a servi de base, et partiellement de carrosserie, à la première génération de VW Passat, bénéficie d’un sérieuse remise à jour à la mi-1978. Puis en toute fin d’année 1982 arrive cette déclinaison Quattro, qui profite de la transmission intégrale installée depuis 1980 sur le célèbre coupé Quattro. Le moteur est ici un 5 cylindres 2,1 litres de 136 ch. 

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Audi A2 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A2 noire (Maxichamps) 1/43e

Avant l’A1 en 2010, Audi a eu du mal à percer sur le marché des petites voitures. Avec l’Audi 50 dans les années 1970, puis cette A2 lancée fin 1999. Une voiture pourtant intéressante avec sa carrosserie mais aussi sa structure en aluminium. Son style sans doute trop éloigné de celui des autres Audi pour la clientèle et les coûts de fabrication élevés n’inciteront pas Audi à la renouveler.

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Audi A2 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A2 grise (Maxichamps) 1/43e

Avant l’A1 en 2010, Audi a eu du mal à percer sur le marché des petites voitures. Avec l’Audi 50 dans les années 1970, puis cette A2 lancée fin 1999. Une voiture pourtant intéressante avec sa carrosserie mais aussi sa structure en aluminium. Son style sans doute trop éloigné de celui des autres Audi pour la clientèle et les coûts de fabrication élevés n’inciteront pas Audi à la renouveler.

31,90

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Audi A3 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet bleue (Maxichamps) 1/43e

Il était évident qu’en lançant l’A3 en 1996, Audi n’allait pas en rester à une seule carrosserie 3 portes. Au fil du temps, la compacte d’Audi a ainsi eu droit à une 5 portes, une 3 volumes 4 portes et un cabriolet. Celui-ci, à capote en toile, est sorti en 2008, lors du restylage de la 2ème génération d’A3 qui avait fait ses débuts en 2003. Il est reproduit ici en configuration ouverte.

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Audi A3 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet grise (Maxichamps) 1/43e

Il était évident qu’en lançant l’A3 en 1996, Audi n’allait pas en rester à une seule carrosserie 3 portes. Au fil du temps, la compacte d’Audi a ainsi eu droit à une 5 portes, une 3 volumes 4 portes et un cabriolet. Celui-ci, à capote en toile, est sorti en 2008, lors du restylage de la 2ème génération d’A3 qui avait fait ses débuts en 2003. Il est reproduit ici en configuration ouverte.

31,90

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Audi A3 1996 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 1996 grise (Maxichamps) 1/43e

En 1996, Audi donne un coup d’accélérateur au développement de sa gamme avec l’arrivée de l’A3, qui permet au label premium du groupe Volkswagen d’entrer dans le segment le plus diffusé en Europe, celui des compactes. L’A3 est née sous cette forme, en 3 portes, avant de se décliner en de nombreuses variantes puis, au fil des générations, de se débarrasser justement de cette version 3 portes.

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Audi Quattro (Maxichamps) 1/43e

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Audi Quattro rouge (Maxichamps) 1/43e

Dévoilée en mars 1980 à Genève, la Quattro avec son 5 cylindres 2,1 litres de 200 ch et ses quatre roues motrices sort Audi de l'anonymat. Ce coupé s'illustrera en Championnat du monde des Rallyes, avec notamment Michèle Mouton à son volant. Puis l'appellation Quattro, liée à la transmission intégrale, deviendra une véritable marque de fabrique pour le constructeur.

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Audi A5 Sportback 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Sportback 2016 rouge (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait alors la plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Schuco avait reproduit l'A5 première version, puis Norev avait proposé la version restylée de la fin 2011. Spark se charge ici de reproduire la deuxième génération d’A5 Sportback, lancée fin 2016.

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Audi A5 Sportback 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Sportback 2016 noire (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait alors la plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Schuco avait reproduit l'A5 première version, puis Norev avait proposé la version restylée de la fin 2011. Spark se charge ici de reproduire la deuxième génération d’A5 Sportback, lancée fin 2016.

19,90

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Audi A5 Sportback 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Sportback 2016 grise (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait alors la plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Schuco avait reproduit l'A5 première version, puis Norev avait proposé la version restylée de la fin 2011. Spark se charge ici de reproduire la deuxième génération d’A5 Sportback, lancée fin 2016.

19,90

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Audi A4 B9 2015 (Spark) 1/43e

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Audi A4 2015 marron (Spark) 1/43e

En 1994, la première Audi A4 succédait à trois générations d’Audi 80, dont l’origine remontait à 1972. L’A4 a ensuite été renouvelée régulièrement et celle reproduite ici, la “B9”, a été dévoilée à l’automne 2015 au Salon de Francfort, en berline comme en break. B9 désigne ainsi à la fois la cinquième génération d’A4 et la neuvième génération de routière Audi depuis la première 80.

19,90

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Audi A4 B9 2015 (Spark) 1/43e

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Audi A4 2015 rouge (Spark) 1/43e

En 1994, la première Audi A4 succédait à trois générations d’Audi 80, dont l’origine remontait à 1972. L’A4 a ensuite été renouvelée régulièrement et celle reproduite ici, la “B9”, a été dévoilée à l’automne 2015 au Salon de Francfort, en berline comme en break. B9 désigne ainsi à la fois la cinquième génération d’A4 et la neuvième génération de routière Audi depuis la première 80.

19,90

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Audi A4 Allroad 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A4 Allroad 2016 noir (Spark) 1/43e

En parallèle au développement d'une gamme de vrais SUV (Q7, puis Q5 et Q3 dans un premier temps), Audi a aussi décliné la famille Allroad, qui consiste en une exécution légèrement tout-chemin d'un break de la gamme. L'expérience a débuté en 2006 avec une A6 Allroad puis s'est répétée en 2009 un ton en dessous avec l’A4 Allroad, ici reproduite dans sa deuxième génération, lancée en 2016.

19,90

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Audi A8L 2017 (i-Scale) 1/43e

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Audi A8L 2017 (i-Scale) 1/43e

En 1994, la première A8 s'était distinguée par sa carrosserie et sa structure en aluminium. Ce qui lui permettait d'être (un peu) moins lourde que les Mercedes Classe S et BMW Série 7 rivales. Cette quatrième génération présentée mi-2017 conserve bien sûr ce principe. Elle est ici reproduite en version longue “L”, atteignant 5,30 m contre 5,17 m pour l’A8 “de base”.

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Audi Q7 2015 (Spark) 1/43e

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Audi Q7 2015 silver (Spark) 1/43e

Basé sur les Porsche Cayenne et VW Touareg première génération nés en 2003, le Q7 est arrivé seulement en 2006 avec une carrosserie qui lui était spécifique. Il était alors le premier SUV d’Audi. Le premier d’une longue série… Il a ensuite été renouvelé pour l’année 2015. Toujours proche des Cayenne et Touareg, il profitait à son tour d’une masse réduite de plusieurs quintaux.

19,90

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Audi RS5 2017 (Spark) 1/43e

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Audi RS5 2017 (Spark) 1/43e

La première A5 est sortie en 2007. Il s’agit d’un coupé puis d’un cabriolet élaborés sur la base de l’A4, gamme complétée ensuite de la berline basse Sportback. La deuxième A5 est sortie en 2016 et a profité de sa version très hautes performances RS5 mi-2017. Elle délaissait alors le V8 4,2 litres “atmo” de la première génération pour un V6 2,9 litres d’une puissance conservée de 450 ch.

19,90

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Audi S5 2016 (Paragon) 1/43e

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Audi S5 2016 (Paragon) 1/43e

La première A5 est sortie en 2007. Il s’agit d’un coupé puis d’un cabriolet élaborés sur la base de l’A4, gamme complétée ensuite de la berline basse Sportback. La deuxième A5 est sortie en 2016 et a été immédiatement déclinée dans sa version hautes performances S5 reproduite ici. Elle reçoit alors un V6 3 litres turbo de 354 ch, qu’elle devra remplacer, en Europe, par un diesel en 2019.

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Audi Q7 2015 (Spark) 1/43e

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Audi Q7 2015 gris (Spark) 1/43e

Basé sur les Porsche Cayenne et VW Touareg première génération nés en 2003, le Q7 est arrivé seulement en 2006 avec une carrosserie qui lui était spécifique. Il était alors le premier SUV d’Audi. Le premier d’une longue série… Il a ensuite été renouvelé pour l’année 2015. Toujours proche des Cayenne et Touareg, il profitait à son tour d’une masse réduite de plusieurs quintaux.

19,90

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Audi Q7 2015 (Spark) 1/43e

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Audi Q7 2015 blanc (Spark) 1/43e

Basé sur les Porsche Cayenne et VW Touareg première génération nés en 2003, le Q7 est arrivé seulement en 2006 avec une carrosserie qui lui était spécifique. Il était alors le premier SUV d’Audi. Le premier d’une longue série… Il a ensuite été renouvelé pour l’année 2015. Toujours proche des Cayenne et Touareg, il profitait à son tour d’une masse réduite de plusieurs quintaux.

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Audi A7 Sportback 2018 (i-Scale) 1/43e

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Audi A7 Sportback 2018 blanche (i-Scale) 1/43e

La première berline basse de Mercedes, la CLS, lancée en 2004, a donné des idées à Audi, qui a appliqué la même formule à partir de 2009 avec l’A5 Sportback, élaborée sur la base d’une A4, puis l’a décliné sur la gamme supérieure dès 2010 avec l’A7 Sportback, cette fois issue de la plus grande A6. Cette A7 a ensuite été renouvelée à l’automne 2017, version reproduite ici.

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Audi A6 2018 (i-Scale) 1/43e

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Audi A6 2018 (i-Scale) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, lignée qui remontait elle-même à 1968. La version reproduite ici est l’A6 de cinquième génération, présentée au Salon de Genève en mars 2018, d’abord en berline et à l’été suivant en break Avant. L’A6 est bien produite en Allemagne, mais aussi en Inde et en Chine, son premier marché.

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Audi Q5 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi Q5 2016 blanc (i-Scale) 1/43e

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

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Audi Q5 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi Q5 2016 noir (i-Scale) 1/43e

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

19,90

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Audi Q5 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi Q5 2016 bleu (i-Scale) 1/43e

En 2008, le Q5 permettait à Audi de renforcer sa présence sur le marché du SUV en plein essor sur de nombreux marchés du monde. En Europe, ses dimensions plus adaptées que celles du Q7 lui ont assuré un succès immédiat. Son renouvellement allait donc de soi, avec cette deuxième génération reproduite ici, présentée en septembre 2016.

19,90

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Audi A5 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 2016 blanche (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait une plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Car en fin de compte, l’A5 est au départ un coupé A4. Schuco avait reproduit la première A5 et Norev sa version restylée. Spark reproduit ici la deuxième génération, totalement recarrossée et lancée en 2016.

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Audi A5 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 2016 rouge (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait une plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Car en fin de compte, l’A5 est au départ un coupé A4. Schuco avait reproduit la première A5 et Norev sa version restylée. Spark reproduit ici la deuxième génération, totalement recarrossée et lancée en 2016.

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Audi A5 2016 (Spark) 1/43e

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Audi A5 2016 grise (Spark) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait une plate-forme qui serait reprise par l'A4 dès la fin 2007. Car en fin de compte, l’A5 est au départ un coupé A4. Schuco avait reproduit la première A5 et Norev sa version restylée. Spark reproduit ici la deuxième génération, totalement recarrossée en lancée en 2016.

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Audi V8 (Maxichamps) 1/43e

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Audi V8 noire (Maxichamps) 1/43e

Avant de lancer la saga A8 en 1994, Audi s'est essayé à la berline de grand luxe avec la V8, à moteur V8 bien sûr. Présentée à Paris fin 1988, sortie début 1989, elle est issue de l'Audi 200, qui est elle-même la version haut de gamme et hautes performances de la 100. La V8 connaîtra un succès d'estime et participera pour beaucoup à la montée en gamme de la marque aux anneaux.

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Audi S5 Cabriolet 2017 (Paragon) 1/43e

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Audi S5 Cabriolet 2017 (Paragon) 1/43e

La première génération d’A5 a fait ses débuts en 2007. Famille de modèles développée à partir de l’A4, elle s’est d’abord présentée en coupé, puis en cabriolet, et enfin en “berline basse” Sportback. La deuxième génération est arrivée à l’été 2016 en coupé, puis à la fin de la même année en cabriolet tandis que cette version sportive S5 de 354 ch sortait en 2017.

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Audi TT RS Roadster 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi TT RS Roadster 2016 gris (i-Scale) 1/43e

Cette 3ème génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014. Le style reste dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La TTS est ensuite sortie en septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, alors dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch, proposée comme toujours en coupé ou, ici, en roadster.

23,90

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Audi TT RS Roadster 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi TT RS Roadster 2016 bleu (i-Scale) 1/43

Cette 3ème génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014. Le style reste dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La TTS est ensuite sortie en septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, alors dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch, proposée comme toujours en coupé ou, ici, en roadster.

23,90

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Audi TT RS 2016 (i-Scale) 1/43e

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Audi TT RS Coupé vert 2016 (i-Scale) 1/43e

Cette troisième génération d’Audi TT a été dévoilée en mars 2014 au salon de Genève. Le style reste bien dans la veine du modèle précédent, mais remis à jour. La version TTS est sortie dès septembre suivant avec un 2 litres turbo de 310 ch et une transmission intégrale de série. Puis en 2016 arrivait cette exécution RS, cette fois dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres et forte de 400 ch.

23,90

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Audi A5 Cabriolet 2017 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Cabriolet 2017 vert (Spark) 1/43e

La première génération d’A5 a fait ses débuts en 2007. Famille développée à partir de l’A4, elle s’est d’abord présentée en coupé, puis en cabriolet, et enfin en “berline basse” Sportback. La deuxième génération, est arrivée à l’été 2016 en coupé et en toute fin de la même année dans cette variante cabriolet reproduite ici en configuration ouverte.

19,90

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Audi A5 Cabriolet 2017 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Cabriolet 2017 gris (Spark) 1/43e

La première génération d’A5 a fait ses débuts en 2007. Famille développée à partir de l’A4, elle s’est d’abord présentée en coupé, puis en cabriolet, et enfin en “berline basse” Sportback. La deuxième génération, est arrivée à l’été 2016 en coupé et en toute fin de la même année dans cette variante cabriolet reproduite ici en configuration ouverte.

19,90

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Audi A5 Cabriolet 2017 (Spark) 1/43e

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Audi A5 Cabriolet 2017 blanc (Spark) 1/43e

La première génération d’A5 a fait ses débuts en 2007. Famille développée à partir de l’A4, elle s’est d’abord présentée en coupé, puis en cabriolet, et enfin en “berline basse” Sportback. La deuxième génération, est arrivée à l’été 2016 en coupé et en toute fin de la même année dans cette variante cabriolet reproduite ici en configuration ouverte.

19,90

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Audi Q2 (i-Scale) 1/43e

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Audi Q2 rouge (i-Scale) 1/43e

L’arrivée du gros Q7 en 2005 a marqué le départ d’une famille de crossovers et de SUV particulièrement complète chez Audi. Après avoir attribué le “A” de 1 à 8 pour les modèles traditionnels, la quasi-totalité des “Q” de 2 à 8 y sont passés. La petite Q2 est ainsi sortie en 2016, avec un style bien à elle et inaugurant une calandre octogonale et jusque-là hexagonale chez le constructeur.

19,90

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Audi Q2 (i-Scale) 1/43e

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Audi Q2 blanc (i-Scale) 1/43e

L’arrivée du gros Q7 en 2005 a marqué le départ d’une famille de crossovers et de SUV particulièrement complète chez Audi. Après avoir attribué le “A” de 1 à 8 pour les modèles traditionnels, la quasi-totalité des “Q” de 2 à 8 y sont passés. La petite Q2 est ainsi sortie en 2016, avec un style bien à elle et inaugurant une calandre octogonale et jusque-là hexagonale chez le constructeur.

18,90

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Audi 920 (NEO) 1/43e

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Audi 920 (NEO) 1/43e

L’Audi 920, reproduite ici en cabriolet, succède en 1938 à l’Audi Front UW225, en quittant le principe novateur de roues avant motrices de sa devancière pour redevenir une propulsion. Son 6 cylindres est issu d’un 8 cylindres Horch et sa production sort aussi des ateliers Horch, Audi n’ayant alors pas de site d'assemblage. 1 281 exemplaires en seront produits en 1940.

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Audi 200 Quattro (Norev) 1/43e

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Audi 200 Quattro 1989 (Norev) 1/43e

Dévoilée en 1986, la 200 Quattro a fait alors parler d'elle. Proche de l'Audi 100 de 1982 qui avait déjà fait sensation par son Cx de 0,30, cette version haut de gamme y ajoute un 2,1 litres turbo de 182 ch, puis une transmission intégrale. Elle passe à 200 ch sur cette version restylée courant 1988, avant qu’elle ne reçoive, un an plus tard, une culasse 20 soupapes permettant 220 ch.

32,90

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Audi 200 Quattro 20V 1990 (NEO) 1/43e

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Audi 200 Quattro 20V 1990 (NEO) 1/43e

Après une première Audi 200 basée sur la 100 à l’été 1979, Audi renouvelle l’expérience sur la génération suivante de la 100 qui est lancée fin 1982. Il s’agit donc de nouveau de son dérivé hautes performances, qui gagne un moteur à 4 soupapes par cylindres en 1990 pour devenir Audi 200 Quattro 20V. C’est cette version qui est reproduite ici par NEO.

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Audi 100S Coupé Speciale Frua (Avenue 43) 1/43e

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Audi 100S Speciale Frua (Avenue 43) 1/43e

Cet intéressant concept car est un peu tombé dans l’oubli au fil des années. Présenté à Genève en mars 1974, il est dû au styliste italien Pietro Frua qui s’est basé sur une mécanique d’Audi 100 première génération pour en extraire un coupé sportif. En ayant l’audace d’un faire une propulsion à moteur central alors que l’Audi 100 était l’une des rares grandes routières traction à l’époque.

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Audi S6 Avant 1994 (Spark) 1/43e

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Audi S6 Avant 1994 (Spark) 1/43e

D’abord appelée S4 sur la dernière Audi 100, la version sportive de la grande routière d’Audi est rebaptisée en 1994 lors de la nouvelle nomenclature maison : la 80 devient A4 et sa sportive sera S4, du coup, la 100 qui devient A6 aura pour variantes hautes performances la S6. Celle-ci se décline alors en break Avant et reçoit soit un 5 cylindres turbo de 230 ch soit un V8 atmo de 290 ch.

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Audi Asso di Picche Ital Design (Autocult) 1/43e

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Audi Asso di Picche Ital Design (Autocult) 1/43e

Fondateur d’Ital Design, Giugiaro a d’abord travaillé chez Bertone et Ghia puis a ensuite collaboré avec Volkswagen par l’entremise de Karmann. À Francfort en septembre 1973 il présente le concept-car Asso di Picche (As de Pique), basé sur Audi 80 et qui annonce le coupé Scirocco. Giugiaro dessinera aussi la Golf et permettra à VW de rajeunir son image après des décennies de Coccinelle. 

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Audi S8 2014 (NEO) 1/43e

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Audi S8 2014 silver (NEO) 1/43e

Comme les autres Audi, la prestigieuse A8 a droit à sa déclinaison (très) musclée S8. Présentée à Francfort fin 2011, lancée au printemps 2012, cette S8 troisième génération a délaissé le V10 5,2 litres de sa devancière pour un V8 4 litres turbo encore plus puissant. NEO reproduit ici la version profitant du restylage de la mi-2013 et la propose en gris argent depuis janvier 2017.

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Audi Quattro (Minichamps) 1/43e

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Audi Quattro pourpre (Minichamps) 1/43e

Dévoilée en mars 1980 à Genève, la Quattro sort Audi de l'anonymat. Ce coupé s'illustrera en Championnat du monde des Rallyes, avec notamment Michèle Mouton à son volant. Puis l'appellation Quattro, liée à la transmission intégrale, deviendra une véritable marque de fabrique pour Audi. Minichamps la reproduit en pourpre depuis fin 2016 (mais la boîte mentionne "brun métallisé").

52,90

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Audi R8 2015 (Herpa) 1/43e

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Audi R8 2015 jaune (Herpa) 1/43e

En 2007, Audi lançait sa première GT à moteur central arrière. Elaborée en partie avec des éléments techniques de Lamborghini Gallardo, elle a d’emblée trouvé sa place sur le marché des sportives. Cette deuxième génération reproduite par Herpa a été présentée à Genève en mars 2015. Cette fois plus proche d’une Huracán, elle est ici dans sa version V10 Plus de 550 ch.

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Audi RS Q3 (Schuco) 1/43e

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Audi RS Q3 noir (Schuco) 1/43e

Après le Q7 en 2006 et ses 5,09 m de long, puis le Q5 (4,63 m) en 2008, Audi a poursuivi en 2011 la "compactisation" de sa gamme "Q" avec le Q3 et ses 4,39 m de long. Cette version hautes performances RS, dont la présentation reste assez discrète, a été présentée à Genève en mars 2013 et a débuté sa carrière à la fin de cette année-là. Le 5 cylindres maison suralimenté affiche 310 ch.

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Audi A3 Cabriolet 2014 bleue (Herpa) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet 2014 bleue (Herpa) 1/43e

La première génération d’A3 n’a pas eu de dérivé cabriolet. La deuxième, si, mais au bout de cinq ans de carrière. Pour la troisième génération, Audi a accéléré les choses. Ainsi, en plus d’une variante trois volumes qui n’existait pas auparavant, le cabriolet est commercialisé dès le printemps 2014, à peine deux ans après la version trois portes. En bleu ou rouge sur Minicarweb.

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Audi A5 Coupé 2012 (Norev) 1/43e

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Audi A5 Coupé 2012 bleue (Norev) 1/43e

L'A5 est arrivée début 2007. Lancée en coupé, puis en cabriolet et en "berline basse" Sportback, elle inaugurait une plate-forme qui serait reprise par l'A4 fin 2007. Schuco avait reproduit l'A5 première version. Norev prend le relais pour la version restylée fin 2011 dont les optiques quittent leur forme rectangle. Coupé en bleu "Scuba Blue" depuis juin 2013. Aussi disponible en blanc.

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Audi S8 (Schuco) 1/43e

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Audi S8 Noir Brillant (Schuco) 1/43e

Comme les autres Audi, la prestigieuse A8 a droit à sa déclinaison (très) musclée S8. Présentée à Francfort fin 2011, lancée au printemps 2012, cette S8 troisième génération a délaissé le V10 5,2 litres de 450 ch de sa devancière pour un V8 4 litres turbo encore plus puissant : 512 ch. Cette Schuco réalisée en résine est disponible en "Noir Havane" ou "Noir Brillant" (métallisé).

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Audi S8 (Schuco) 1/43e

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Audi S8 Noir Havane (Schuco) 1/43e

Comme les autres Audi, la prestigieuse A8 a droit à sa déclinaison (très) musclée S8. Présentée à Francfort fin 2011, lancée au printemps 2012, cette S8 troisième génération a délaissé le V10 5,2 litres de 450 ch de sa devancière pour un V8 4 litres turbo encore plus puissant : 512 ch. Cette Schuco réalisée en résine est disponible en "Noir Havane" ou "Noir Brillant" (métallisé).

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Audi A5 Cabriolet facelift (Norev)

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Audi A5 Cabrio. 2012 Shiraz Red (Norev) 1/43e

Schuco avait reproduit l'A5 coupé (lancée en 2007) et cabriolet (sortie en 2008). Norev prend le relais pour les versions restylées. Les évolutions portent principalement sur les optiques avant qui délaissent leur dessin rectangle pour une forme plus dynamique. Le cabriolet est reproduit en configuration ouverte, en blanc ou bordeaux (Shiraz Red) sous boîte Audi, ainsi qu'en marron (Teak Brown).

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Audi A3 Concept Shanghai (LookSmart)

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Audi A3 Concept Shanghai (LookSmart) 1/43e

La venue d'une A3 à 4 portes a été officialisée à Genève en mars 2011 avec un concept-car rouge (disponible sur Minicarweb). En avril suivant, c'est à Shanghai que s'exposait cette nouvelle version. Repeinte couleur or, avec de nouvelles jantes, elle troquait son 5 cylindres 408 ch pour un système hybride rechargeable. Cette LookSmart est un tirage limité et numéroté à 99 exemplaires.

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Audi A4 2006 par Minichamps

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Audi A4 2007 (Minichamps) 1/43e

Élaborée sur la plate-forme du coupé A5, l'A4 génération 2007 a été saluée pour ses qualités dynamiques. Le style, ensuite légèrement retouché fin 2011 est, lui, resté dans la plus pure veine Audi. La reproduction de Minichamps est ici celle de la première année dans une version portant le monogramme 3.2, donc à 6 cylindres essence.

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Audi R8 GT par Look Smart

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Audi R8 GT "Quartz Grey" (LookSmart) 1/43e

La R8 GT, c'est une R8 V10 plus puissante de 35 ch (ce qui nous amène à 560 ch), allégée de 100 kg et tirée à 333 exemplaires en Coupé. Un discret monogramme GT la distingue des autres R8 tandis que le moteur se voit coiffé d'une culasse rouge spécifique. Dans cette version couleur "Quartz grey" le tirage de Look Smart est, lui, limité à 50 exemplaires numérotés.

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