Cette exécution luxueuse de cinquième génération de Continental est lancée en 1977. Seulement proposée en coupé (de 5,85 m de long !) par Lincoln, la Mark V est ici dans une version convertie en pick-up en 1979 par une compagnie californienne, Caribou Motor Company, qui avait aussi réalisé le même type d’opération sur des Cadillac. Le moteur est ici un V8 6,6 litres de… 159 ch.

Cette exécution luxueuse de cinquième génération de Continental est lancée en 1977. Seulement proposée en coupé (de 5,85 m de long !) par Lincoln, la Mark V est ici dans une version convertie en pick-up en 1979 par une compagnie californienne, Caribou Motor Company, qui avait aussi réalisé le même type d’opération sur des Cadillac. Le moteur est ici un V8 6,6 litres de… 159 ch.

Adler vient à l'automobile en 1900 mais les États-Unis l’empêcheront de reprendre son activité en 1945 pour avoir produit des engins militaires pour l'armée allemande. La Trumpf Junior sort en 1934, 2 ans après la Trumpf. Simple mais moderne avec ses roues avant motrices, elle revendique une vocation populaire avec son petit 1 litre de 25 ch. Il s’en vendra plus de 100 000 jusqu’en 1941.

Adler vient à l'automobile en 1900 mais les États-Unis l’empêcheront de reprendre son activité en 1945 pour avoir produit des engins militaires pour l'armée allemande. La Trumpf Junior sort en 1934, 2 ans après la Trumpf. Simple mais moderne avec ses roues avant motrices, elle revendique une vocation populaire avec son petit 1 litre de 25 ch. Il s’en vendra plus de 100 000 jusqu’en 1941.

Adler vient à l'automobile en 1900 mais les États-Unis l’empêcheront de reprendre son activité en 1945 pour avoir produit des engins militaires pour l'armée allemande. La Trumpf Junior sort en 1934, 2 ans après la Trumpf. Simple mais moderne avec ses roues avant motrices, elle revendique une vocation populaire avec son petit 1 litre de 25 ch. Il s’en vendra plus de 100 000 jusqu’en 1941.

Présentée en mars 1979, cette Corvette C3 a été réalisée par le carrossier California Custom Coach, maison fondée en 1975 et qui s’était fait connaître par sa réplique d’Auburn 876. La Corvette à 4 portes, allongée de 75 cm (5,43 m), devait faire l’objet d’une production de 40 voitures par an, avec le consentement de General Motors. Mais il ne s’en fabriquera finalement que 5 exemplaires.