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Subaru BRZ 2022 rouge (Mark 43) 1/43e

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Subaru BRZ 2022 rouge (Import Japon, Mark43) 1/43e

Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.

104,90

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Subaru BRZ 2022 bleue (Mark 43) 1/43e

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Subaru BRZ 2022 bleue (Import Japon, Mark43) 1/43e

Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.

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Lamborghini Countach LPI 800-4 Arancio (LookSmart) 1/43e

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Lamborghini Countach LPI 800-4 orange (LookSmart) 1/43e

Elaborée sur la base de la FKP 37, elle même issue d’une Aventador SVJ, la Countach LPI 800-4 a été présentée en août 2021. Elle fait l’objet d’un tirage limité à 112 exemplaires, rend hommage à la première Countach, dessinée par Marcello Gandini, présentée en 1971 et produite de 1974 à 1990. La mécanique est ici assurée par le V12 maison associé à un système hybride, le tout permettant 780 ch.

129,90

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Lamborghini Countach LPI 800-4 Verde Medio (LookSmart) 1/43e

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Lamborghini Countach LPI 800-4 verte (LookSmart) 1/43e

Elaborée sur la base de la FKP 37, elle même issue d’une Aventador SVJ, la Countach LPI 800-4 a été présentée en août 2021. Elle fait l’objet d’un tirage limité à 112 exemplaires, rend hommage à la première Countach, dessinée par Marcello Gandini, présentée en 1971 et produite de 1974 à 1990. La mécanique est ici assurée par le V12 maison associé à un système hybride, le tout permettant 780 ch.

129,90

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Lamborghini Countach LPI 800-4 Giallo (LookSmart) 1/43e

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Lamborghini Countach LPI 800-4 jaune (LookSmart) 1/43e

Elaborée sur la base de la FKP 37, elle même issue d’une Aventador SVJ, la Countach LPI 800-4 a été présentée en août 2021. Elle fait l’objet d’un tirage limité à 112 exemplaires, rend hommage à la première Countach, dessinée par Marcello Gandini, présentée en 1971 et produite de 1974 à 1990. La mécanique est ici assurée par le V12 maison associé à un système hybride, le tout permettant 780 ch.

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Suzuki Jimny 2018 jaune (Car-Nel) 1/43e

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Suzuki Jimny XC 2018 jaune (Import Japon, Car-Nel) 1/43e

Né en 1970 dans sa première version, le Jimny est un classique chez les 4x4. Il est ici dans sa génération sortie en 2018 qui a su conserver l’attitude de son prédécesseur mais avec un design repensé. Il est dans sa version japonaise en k-car (keijidosha), plus étroit que la version exportée (appelée Sierra au Japon), dépourvu d’élargisseurs d’ailes et doté d’un petit 3 cylindres turbo de 658 cm³.

70,90

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Suzuki Jimny 2018 vert (Car-Nel) 1/43e

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Suzuki Jimny XC 2018 vert (Import Japon, Car-Nel) 1/43e

Né en 1970 dans sa première version, le Jimny est un classique chez les 4x4. Il est ici dans sa génération sortie en 2018 qui a su conserver l’attitude de son prédécesseur mais avec un design repensé. Il est dans sa version japonaise en k-car (keijidosha), plus étroit que la version exportée (appelée Sierra au Japon), dépourvu d’élargisseurs d’ailes et doté d’un petit 3 cylindres turbo de 658 cm³.

70,90

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Suzuki Jimny Sierra jaune (AutoArt) 1/18e

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Suzuki Jimny Sierra (AutoArt) 1/18e

Né en 1970 dans sa première version, le Jimny est un classique chez les 4x4. Il est ici dans sa génération sortie en 2018 qui a su conserver l’attitude de son prédécesseur mais avec un design repensé. Il est dans sa version japonaise Sierra, qui correspond à celle vendue à l’exportation et qui épaule, dans son pays, une variante plus petite avec un mini 3 cylindres du segment des k-cars.

236,90

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Rolls-Royce Phantom II Binder (Autocult) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom II Continental Binder (Autocult) 1/43e

Née en 1929, la Phantom II reprend le 7,7 litres 6 cylindres de la Phantom I sur un châssis inédit, sur lequel est décliné la version Continental, plus sportive, élaborée sur un empattement raccourci. 281 Continental seront fabriquées, habillées par de nombreux carrossiers parmi lesquels les plus connus sont les anglais Trupp & Maberly et Park Wark. Il s’agit ici d’une version habillée par le français Binder.

96,90

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Aspark Owl rouge (Hi-Story) 1/43e

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Aspark Owl rouge (Import Japon, Hi-Story) 1/43e

Présentée au Salon de Francfort en septembre 2017 en tant que concept-car puis comme modèle de série à Dubaï fin 2019, cette berlinette est une supercar électrique du constructeur japonais Aspark dont c’est à ce jour la seule réalisation automobile. Fabriquée à Turin en Italie et capable d’atteindre les 400 km/h, elle fait l’objet d’un tirage limité à 50 exemplaires.

109,90

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Daihatsu Copen MKII rouge (Mark 43) 1/43e

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Daihatsu Copen MKII rouge (Import Japon, Mark 43) 1/43e

Après une première Copen en 2002, le japonais Daihatsu a lancé une deuxième série en 2014. Mais alors que la première avait eu droit à une (petite) carrière européenne, la version suivante du plus petit coupé-cabriolet du monde est restée sur son marché domestique, le Japon, où elle entre dans la catégorie des keijidosha (k-cars). Daihatsu a décliné 4 calandres différentes, dont celle-ci appelée Robe.

89,90

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Daihatsu Copen MKII silver (Mark 43) 1/43e

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Daihatsu Copen MKII silver (Import Japon, Mark 43) 1/43e

Après une première Copen en 2002, le japonais Daihatsu a lancé une deuxième série en 2014. Mais alors que la première avait eu droit à une (petite) carrière européenne, la version suivante du plus petit coupé-cabriolet du monde est restée sur son marché domestique, le Japon, où elle entre dans la catégorie des keijidosha (k-cars). Daihatsu a décliné 4 calandres différentes, dont celle-ci appelée Robe.

89,90

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Fiat 500L orange (Norev) 1/18e

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Fiat 500 L orange (Norev) 1/18e

Petit rappel des faits : la 500 sort en 1957, devient 500 D en 1960 et 500 F en 1965 en gagnant des portes ouvrant dans le bon sens. Voici la “luxueuse” 500 L qui apparaît en 1968 avec ses surprotections de pare-chocs et son tableau de bord (légèrement) plus raffiné. Norev la reproduit en orange à l'échelle 1/18ème depuis octobre 2022.

54,90

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Citroën 2CV AK 350 1966 jaune (Norev) 1/18e

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Citroën 2CV AK 350 1966 jaune (Norev) 1/18e

Lancée en 1963, la 2CV fourgonnette AK vient épauler l’AZU en apportant une carrosserie plus longue. Elle permet à Citroën de mieux répondre à la nouvelle concurrente, la Renault 4 fourgonnette. Le porte-à-faux arrière est ainsi allongé de 20 cm tandis que le moteur est désormais le 602 cm³ de l’Ami 6. L’AK 350 (pour 350 kg de charge utile) deviendra AK 400 à partir de 1970.

64,90

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Peugeot 2008 GT noire (Norev) 1/43e

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Peugeot 2008 GT 2019 noire (Norev) 1/43e

Après le succès de la première génération de 2008, le crossover de la famille 208 a logiquement eu droit à une relève. Cette deuxième version, au design totalement différent de la première, a été lancée en 2019. Reposant sur la même plate-forme que la deuxième 208, ce 2008 dispose également d’une version électrique. Le 2008 est ici reproduit en finition GT Line, en noir depuis novembre 2022.

32,90

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Bentley Bentayga 2021 Vert (TrueScale) 1/43e

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Bentley Bentayga 2021 vert (TrueScale) 1/43e

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.

86,90

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Bentley Bentayga 2021 bleu (TrueScale) 1/43e

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Bentley Bentayga 2021 bleu (TrueScale) 1/43e

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.

86,90

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Lomax Citroën 2CV 3 roues bordeaux (Franstyle) 1/43e

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Lomax Citroën 2CV 3 roues bordeaux (Franstyle) 1/43e

Cet amusant petit roadster a été commercialisé à partir de 1982 et, à ce jour, on estime que 2 000 exemplaires en ont été produits. La société britannique Lomax (Low costs Maximum fun !) proposait ce kit-car sur une base de Citroën 2CV dont le châssis était raccourci de 65 cm pour une masse ramenée à 420 kg. Elle est ici dans sa version à 3 roues (Franstyle avait déjà reproduit la 4 roues).

79,90

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Lomax Citroën 2CV 3 roues verte (Franstyle) 1/43e

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Lomax Citroën 2CV 3 roues verte (Franstyle) 1/43e

Cet amusant petit roadster a été commercialisé à partir de 1982 et, à ce jour, on estime que 2 000 exemplaires en ont été produits. La société britannique Lomax (Low costs Maximum fun !) proposait ce kit-car sur une base de Citroën 2CV dont le châssis était raccourci de 65 cm pour une masse ramenée à 420 kg. Elle est ici dans sa version à 3 roues (Franstyle avait déjà reproduit la 4 roues).

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Bentley Continental GT Speed rouge (Truescale) 1/43e

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Bentley Continental GT Speed 2021 (Truescale) 1/43e

Après une Continental GT vendue de 2003 à 2017 à 66 000 exemplaires, un record à ce jour pour une Bentley, la marque anglaise, propriété du groupe VW, a lancé une deuxième génération de ce gros coupé en toute fin d’année 2017. Sur une longueur conservée de 4,86 m, l’empattement est allongé de 10 cm. Elle est ici reproduite dans sa version Speed présentée à l’été 2021 et dont le V12 affiche 659 ch.

84,90

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Bentley Mulliner Bacalar (Truescale) 1/43e

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Bentley Mulliner Bacalar (Truescale) 1/43e

Destinée à célébrer les 100 ans de Bentley en 2019, la Mulliner Bacalar aurait dû faire sa présentation officielle au Salon de Genève de mars 2020… qui n’a pas eu lieu à cause du début de la pandémie de Covid. Basée sur la Continental GT et portant le W12 à à 659 ch, cette Bacalar est une deux places qui a fait l’objet d’un tirage limité à 12 exemplaires.

84,90

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DS4 rouge (Norev) 1/43e

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DS4 2021 rouge (Norev) 1/43e

La première DS4 était née chez Citroën en 2011. Elle était alors élaborée sur la base de la C4. Elle avait ensuite été “déplacée” dans la gamme DS fraîchement constituée, en 2014. Cette deuxième DS4, lancée en 2021, est un “vrai” produit DS, même si évidemment la plate-forme est commune avec d’autres modèles du groupe. Elle est reproduite dans cette teinte rouge Velvet depuis novembre 2022.

32,90

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DS4 (Norev) 1/43e

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DS4 2021 grise (Norev) 1/43e

La première DS4 était née chez Citroën en 2011. Elle était alors élaborée sur la base de la C4. Elle avait ensuite été “déplacée” dans la gamme DS fraîchement constituée, en 2014. Cette deuxième DS4, lancée en 2021, est un “vrai” produit DS, même si évidemment la plate-forme est commune avec d’autres modèles du groupe. Elle est ici dans sa finition Performance Line en gris Lacquered.

32,90

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DS4 Cross blanche (Norev) 1/43e

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DS4 Cross 2021 blanche (Norev) 1/43e

La première DS4 était née chez Citroën en 2011. Elle était alors élaborée sur la base de la C4. Elle avait ensuite été “déplacée” dans la gamme DS fraîchement constituée, en 2014. Cette deuxième DS4, lancée en 2021, est un “vrai” produit DS, même si évidemment la plate-forme est commune avec d’autres modèles du groupe. Elle est ici dans sa finition Cross dotée de barres de toit.

32,90

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Mercedes Classe G 5 portes (Minichamps) 1/18e

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Mercedes Classe G 5 portes 1980 bleu (Minichamps) 1/18e

Le célèbre G, qui a servi de base au Peugeot P4, sort en 1979 dans la gamme Mercedes… et sera vendu près de 40 ans avant d’être remplacer, en 2018, par un autre G visuellement presque identique. Devenue une icône du 4x4 de luxe au fil des décennies, il débute sa carrière avec des 4, 5 ou 6 cylindres peu puissants, sous trois carrosseries : 2 portes cabriolet, break 3 portes ou break 5 portes (reproduit ici).

114,90

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Opel Record C 2 portes 1966 rouge (Maxichamps) 1/43e

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Opel Rekord C 1966 rouge (Maxichamps) 1/43e

La Rekord C, qui succède à la Rekord B, est vendue de 1966 à 1971. Et marque un progrès technique majeur en remplaçant ses suspensions à ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux. La gamme de carrosseries est comme d'habitude très vaste, comprenant une berline deux portes (reproduite ici), une quatre portes, un coupé fastback et un break, lui-même proposé en trois ou cinq portes.

36,90

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Opel Record C 2 portes 1966 bleue (Maxichamps) 1/43e

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Opel Rekord C 1966 bleue (Maxichamps) 1/43e

La Rekord C, qui succède à la Rekord B, est vendue de 1966 à 1971. Et marque un progrès technique majeur en remplaçant ses suspensions à ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux. La gamme de carrosseries est comme d'habitude très vaste, comprenant une berline deux portes (reproduite ici), une quatre portes, un coupé fastback et un break, lui-même proposé en trois ou cinq portes.

36,90

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Ferrari 550 Maranello (GT Spirit) 1/18e

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Ferrari 550 Maranello (GT Spirit) 1/18e

En 1996, la 550 Maranello vient succéder à la Testarossa (devenue F512M entre-temps) en changeant radicalement de philosophie : exit le 12 cylindres boxer en position centrale arrière, la 550 devient une “granturismo” à V12 avant. Malgré sa ligne beaucoup plus sage, cet élégant coupé est encore plus puissant que son prédécesseur, son 5,5 litres atmosphérique développant 485 ch.

101,90

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Ferrari F355 Berlinetta (GT Spirit) 1/18e

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Ferrari F355 berlinetta (GT Spirit) 1/18e

Après une 348 qui, née en 1989, avait déçu par son châssis et sa mécanique, Ferrari rectifie le tir en 1994 avec le F355 dont la ligne est proche. Le comportement routier bénéficie de profondes améliorations tandis que le V8, passé de 300 à 380 ch, gagne une culasse à 5 soupapes par cylindre qui transforme son tempérament. Elle sera la première Ferrari à pouvoir profiter d’une boîte robotisée.

101,90

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Renault Master T30 VSAB Picot SDIS 25 (Odéon) 1/43e

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Renault Master T30 VSAB Picot SDIS 25 (Odéon) 1/43e

Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Picot en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département du Doubs (25).

54,90

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Renault Master T30 VSAB Sanicar SDIS 28 (Odéon) 1/43e

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Renault Master T30 VSAB Sanicar SDIS 28 (Odéon) 1/43e

Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Sanicar en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département de l’Eure-et-Loir (28).

54,90

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Renault Master 2019 TIB VSAV SDIS 25 (Alerte) 1/43e

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Renault Master 2019 TIB VSAV SDIS 25 (Alerte) 1/43e

Grand frère du Trafic, le Master, dont l'origine remonte à 1980, est parvenu à sa troisième génération au printemps 2010. Restylé une première fois en 2014, ce Master 3 est ici reproduit avec son deuxième restylage apparu en 2019. Alerte le décline en VSAV (Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes) du département du Doubs (SDIS 25) préparé par le carrossier français TIB.

109,90

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Renault Master 2019 TIB VSAV SDIS 28 (Alerte) 1/43e

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Renault Master 2019 TIB VSAV SDIS 28 (Alerte) 1/43e

Grand frère du Trafic, le Master, dont l'origine remonte à 1980, est parvenu à sa troisième génération au printemps 2010. Restylé une première fois en 2014, ce Master 3 est ici reproduit avec son deuxième restylage apparu en 2019. Alerte le décline en VSAV (Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes) du département d’Eure-et-Loir (SDIS 28) préparé par le carrossier français TIB.

109,90

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Volkswagen Golf II GTI noire (IXO) 1/43e

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Volkswagen Golf II GTI noire (IXO) 1/43e

Après une première génération à succès lancée en 1974, la Golf remet ça en 1983 avec une carrosserie réactualisée et plus volumineuse, alors dessinée en interne à Wolfsburg et non plus par Giugiaro. La version GTI revient dès 1984 avec son pétillant 1,8 litre de 112 ch. La version reproduite ici par IXO est un modèle 1985 reconnaissable à sa calandre quatre phares.

24,90

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Volkswagen Jetta MKII 1984 (IXO) 1/43e

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Volkswagen Jetta 1984 (IXO) 1/43e

La première Jetta est sortie en 1979, cinq ans après la Golf dont elle est le dérivé trois volumes. La deuxième génération, reproduite ici, a attendu à peine six mois après le renouvellement de la Golf pour être dévoilée. Au fil du temps, la Jetta jouera un rôle de plus en plus secondaire en Europe (où elle deviendra temporairement Bora) mais deviendra le best-seller de VW aux Etats-Unis.

24,90

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Peugeot 205 GTI Dimma blanche (Solido) 1/43e

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Peugeot 205 GTI Dimma blanche (Solido) 1/43e

Lancée début 1983, la 205 a dû son succès à sa ligne mais aussi à ses pétillantes versions GTI : en 1,6 litre de 105 ch dès 1984 porté ensuite à 115 ch, puis aussi en 1,9 litre de 130 ch fin 1986. Cette dernière a servi de base à la société belge Dimma pour développer son kit carrosserie et moteur, homologué par Peugeot. Le 1,9 litre recevait alors un turbo pour passer à 165 ch.

22,90

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Peugeot 205 GTI Dimma noire (Solido) 1/43e

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Peugeot 205 GTI Dimma noire (Solido) 1/43e

Lancée début 1983, la 205 a dû son succès à sa ligne mais aussi à ses pétillantes versions GTI : en 1,6 litre de 105 ch dès 1984 porté ensuite à 115 ch, puis aussi en 1,9 litre de 130 ch fin 1986. Cette dernière a servi de base à la société belge Dimma pour développer son kit carrosserie et moteur, homologué par Peugeot. Le 1,9 litre recevait alors un turbo pour passer à 165 ch.

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Tatra 600 Tatraplan rouge (IXO) 1/43e

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Tatra 600 Tatraplan rouge (IXO) 1/43e

Ce label tchécoslovaque a produit des voitures devenues des classiques de l’histoire. Dévoilée fin 1947 à Prague, la 600 est aussi appelée Tatraplan, en référence à l’économie alors planifiée des pays d’Europe de l’Est. Comme d’habitude chez Tatra, la ligne est dictée par l’aérodynamique tandis que le moteur, un 4 cylindres, loge à l’arrière.

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Peugeot 402 DS Darl'Mat Coupé Special (Franstyle) 1/43e

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Peugeot 402 DS Darl'mat Mebero (Franstyle) 1/43e

Agent Peugeot dès 1923, Émile Darl’Mat prépare peu après des Peugeot spéciales, notamment destinées à la compétition. Son modèle le plus célèbre est la 302 Darl’Mat. Il s’agit ici d’un coupé réalisé dans les années… 2010 ! Élaboré à partir de plans de l’époque que Darl’Mat n’avait jamais pu concrétiser, ce modèle très profilé est dû à l’artisan roumain Mebero qui l’avait exposé à Rétromobile en 2017.

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Packard Parisian (Avenue 43) 1/43e

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Packard Parisian (Avenue 43) 1/43e

Ce coupé a été réalisé bien après la disparition de Packard (en 1954). Elle est l’œuvre de Carl Schneider et Peter Portugal de la maison Eureka en Californie. Lors d’une visite à Rétromobile à Paris dans les années 1990, Schneider avait trouvé des plans dessinés par Pininfarina au début des années 1950, qu’il a reproduits pour réaliser cette Parisian, basée sur une Packard 250 Mayfair de 1952.

96,90

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Opel Manta A cabriolet Karmann (Avenue 43) 1/43e

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Opel Manta A Cabriolet Karmann (Avenue 43) 1/43e

Sur la base de la première Manta, lancée en 1970, le carrossier Karmann, célèbre pour ses cabriolets de VW Coccinelle, a proposé à Opel cette version convertible de son coupé. L’absence d’arceau le rendait élégant mais posait problème en sécurité. Plusieurs fois fortement endommagé au cours de son existence, cet unique concept-car a fini par être totalement restauré.

96,90

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Trabant P100 Paloma (Avenue 43) 1/43e

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Trabant P100 Paloma (Avenue 43) 1/43e

À la fin des années 1950, les labels est-allemands Trabant et Wartburg ont étudié, en compétition, la faisabilité d’une berline plus grande que les modèles alors proposés dans leurs gammes. Le projet de Trabant, développé en 1961 à Zwickau et reproduit ici, était une traction dotée d’un 3 cylindres, tandis que le projet Wartburg était une propulsion. Aucune ne passera finalement à la série.

96,90

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Jaguar XJ 40 Sovereign vert clair (NEO) 1/43e

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Jaguar XJ 40 Sovereign (NEO) 1/43e

La Jaguar XJ, dont l’origine remonte à 1968, est renouvelée pour 1986. Cette génération “XJ40” va un peu choquer ses fans par l’apparition de ses optiques rectangles. Certaines versions conservent toutefois quatre phares ronds. C’est le cas de cette finition luxueuse Sovereign, datée de 1990, et par conséquent équipée du 4 litres qui, l’année précédente, succédait à un 3,6 litre.

74,90

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Volkswagen Scirocco GTS bleue (IXO) 1/43e

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Volkswagen Scirocco MKII GTS (IXO) 1/43e

Le Scirocco est un coupé Golf, mais sa sortie a toujours précédé celle de la berline : de deux mois en 1974, puis de deux ans lors de son renouvellement. C’était en septembre 1981, la 2ème génération de Golf n’arrivant qu’à l’automne 1983. Contrairement au premier Scirocco dessiné par Ital Design, le deuxième, ici dans sa finition GTS lancée en 1982, doit son physique au centre de style interne de VW.

24,90

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Renault 4 TL Savane (Odéon) 1/43e

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Renault 4 TL Savane (Odéon) 1/43e

Lancée en 1961 et produite jusqu’en 1992, la Renault 4 reste, avec 8,1 millions d’exemplaires, la Renault la plus diffusée. La calandre d’origine est remplacée une première fois en 1967, puis une seconde fin 1974 où arrive cette grille en plastique noir. Cette R4 est un modèle de fin de carrière, lorsque la TL, reproduite ici, devient TL Savane tandis que la GTL devient GTL Clan.

39,90

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Peugeot 104 bleue (Odeon) 1/43e

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Peugeot 104 bleue (Odéon) 1/43e

Née fin 1972, peu après la Renault 5, la 104 vient compléter la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, la 104 est une 4 portes de 3,58 m au départ privée de hayon : celui-ci, installé dès la fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit ici une version de la première année.

39,90

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Volkswagen Karmann Ghia Typ 1 prototype (Avenue 43) 1/43e

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VW Karmann Ghia Typ 1 Prototype 1965 (Avenue 43) 1/43e

L’association de l’allemand Karmann et de l’italien Ghia pour réaliser une petit coupé (et cabriolet), dérivé de la Coccinelle est bien connue. Il devait y avoir une descendante à la fameuse VW Karmann-Ghia née en 1955, et cette étude Typ 1 réalisée en 1965 en apporte la preuve. Malgré ses lignées moderne, la base est toujours celle de la Coccinelle à moteur arrière. Le projet n’aboutira finalement pas.

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Volkswagen Karmann Ghia blanche (IXO) 1/43e

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Volkswagen Karmann Ghia coupé (IXO) 1/43e

Ce célèbre coupé prend pour base la VW Coccinelle. Présenté à Paris fin 1953 et dessiné en Italie chez Ghia par Luigi Segre (intervenant chez Renault pour le dessin de la Dauphine), la Karmann-Ghia est, comme son nom l'indique, fabriquée en Allemagne, chez Karmann, et intégrée au catalogue VW dès sa sortie en août 1955. Elle dispose ici des grilles d'aération affinée à partir de 1961.

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Volvo 66 rouge (IXO) 1/43e

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Volvo 66 rouge (IXO) 1/43e

Cette petite voiture, équipée d’un moteur Renault et de sa fameuse boîte maison Variomatic, est née chez le constructeur hollandais DAF en 1972. Il s’agissait alors d’une évolution de la DAF 55. En août 1974, le suédois Volvo rachète DAF. Exactement un an plus tard et assez naturellement, la DAF 66 devient une Volvo 66 et profite alors de petites évolutions esthétiques.

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Lada Niva jaune (IXO) 1/43e

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Lada Niva jaune (IXO) 1/43e

Présenté en 1976, fabriqué à partir de 1977 pour l'URSS puis débutant sa carrière européenne au Salon de Paris fin 1978, le Niva révolutionne le marché du tout terrain. Transmission intégrale, caisse autoporteuse et roues avant indépendantes, le tout pour un prix serré lui assureront un grand… et durable succès. Il est reproduit en jaune orangé depuis novembre 2022.

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Volkswagen T4 Multivan (IXO) 1/43e

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Volkswagen T4 Multivan (IXO) 1/43e

En 1990, le célèbre utilitaire de Volkswagen est fondamentalement revu : sa carrosserie est plus moderne, mais ce n’est pas le plus important. L’architecture de la Coccinelle, propulsion et moteur arrière, est en effet définitivement abandonnée : le T4 devient désormais traction ! Il est ici reproduit dans sa version Multivan.

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Alfa Romeo 33 Spider Cuneo Pininfarina (Matrix) 1/43e

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Alfa Romeo 33 Spider Cuneo Pininfarina 1971 (Matrix) 1/43e

Née pour la compétition en 1967, l’Alfa Tipo 33 à moteur V8 été aussi déclinée en version de route. Treize exemplaires en ont été habillés par Scaglione, tandis que cinq autres ont été confiés à des carrossiers de renom : Bertone, Giugiaro, Pininfarina. Ce dernier a réalisé un premier spider en 1968, qui sera recarrossé en 1971, devenant cette Cuneo dont la silhouette en triangle est épurée au maximum.

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Alfa Romeo OSI Scarabeo 1966 (Matrix) 1/43e

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Alfa Romeo OSI Scarabeo 1966 (Matrix) 1/43e

Alfa Romeo a fait réaliser en 1966 cette sportive à 4 cylindres arrière par OSI, carrossier italien fondé en 1960 et qui, en huit ans d’existence, a vu passer des noms comme Tom Tjaarda ou Giovanni Michelotti. Deux Scarabeo en seront construites (une troisième ne sera pas terminée) mais seul la première, reproduite ici, se dispense de vraies portes : l’accès à bord se fait en basculant le pare-brise et les flancs.

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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rouge (Solido) 1/43e

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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rouge (Solido) 1/43e

Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.

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