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Volkswagen Jetta MkII grise (IXO) 1/43e
La première Jetta est sortie en 1979, 5 ans après la Golf dont elle est le dérivé trois volumes. La deuxième génération, reproduite ici, a attendu à peine 6 mois après le renouvellement de la Golf pour être dévoilée. Au fil du temps, la Jetta jouera un rôle de plus en plus secondaire en Europe (où elle deviendra temporairement Vento puis Bora) mais deviendra le best-seller de VW aux Etats-Unis.
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Volkswagen Polo Coupé GT (IXO) 1/43e
La 2ème génération de Polo dévoilée fin 1981 aura droit à deux variantes. Tout d'abord, lancée dans la foulée, une exécution trois volumes, la Derby, comme sur la première génération. Puis une variante appelée "Coupé" au hayon incliné, pour la distinguer de la Polo "coach". Cette Polo Coupé est sortie fin 1982. Elle est reproduite dans sa finition GT qui profitait d'un 1,3 litre "poussé" à 75 ch.
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Renault 5 Alpine Turbo rouge (Norev) 1/18e
La Renault 5 née début 1972 va prendre son temps pour proposer des versions performantes. En 1974, une discrète TS de 64 ch marque un premier pas. Puis une version Alpine est dévoilée en mars 1976. Le 1,4 litre couplé à la boîte 5 de la R16 TX affiche cette fois 93 ch bien plus vigoureux. Cette Alpine Turbo arrive enfin en septembre 1981, cette fois forte de 110 ch.
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Renault Mégane RS Trophy 2019 jaune (Norev) 1/18e
Lancée à l’automne 2015, la 4ème génération de Mégane aura dû attendre jusque début 2018 pour avoir droit à sa version sportive RS. Forte de quatre roues directrices et d’un 1,8 litre turbo affichant 280 ch, elle se déclinait à son tour, à l’été 2018, en version RS Trophy, encore plus radicale, armée d’un châssis Cup, d’un différentiel Torsen et d’une puissance portée à 300 ch.
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Peugeot 208 rouge 2022 (Norev) 1/43e
Comme toutes les Peugeot depuis la 308 de 2013, la 208 s’est renouvelée tout en conservant le patronyme de sa devancière. Mais impossible, visuellement, de confondre les deux générations ! Présentée en février 2019 et lancée à l’automne suivant, cette deuxième 208 repose sur la plate-forme de la DS3 Crossback. Elle est reproduite ici en finition GT Pack, couleur rouge Elixir.
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Peugeot 208 jaune 2022 (Norev) 1/43e
Comme toutes les Peugeot depuis la 308 de 2013, la 208 s’est renouvelée tout en conservant le patronyme de sa devancière. Mais impossible, visuellement, de confondre les deux générations ! Présentée en février 2019 et lancée à l’automne suivant, cette deuxième 208 repose sur la plate-forme de la DS3 Crossback. Elle est reproduite ici en finition GT Pack, couleur jaune Faro.
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Volkswagen 1600 TL crème (Maxichamps) 1/43e
En 1961, VW lance la 1500, toujours à moteur arrière, pour tenter de sortir de sa monoculture de la Coccinelle. Lancée en trois volumes et en break, la 1500 devient 1600 en 1965. Elle profite de menues évolutions et se décline en cette TL à profil fastback. Si plus de 2,5 millions de 1500 et 1600 seront fabriquées entre 1961 et 1973, le succès sera loin d’être comparable à celui de la Coccinelle.
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Volkswagen 1600 TL rouge (Maxichamps) 1/43e
En 1961, VW lance la 1500, toujours à moteur arrière, pour tenter de sortir de sa monoculture de la Coccinelle. Lancée en trois volumes et en break, la 1500 devient 1600 en 1965. Elle profite de menues évolutions et se décline en cette TL à profil fastback. Si plus de 2,5 millions de 1500 et 1600 seront fabriquées entre 1961 et 1973, le succès sera loin d’être comparable à celui de la Coccinelle.
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Porsche 928 GTS gris argent (Maxichamps) 1/43e
Lancée en 1977 avec un V8 4,5 litres de 240 ch, la magnifique 928 terminera sa carrière avec un 5,4 litres de 350 ch sur cette GTS, succédant alors à la GT de 330 ch. Une ultime évolution de cette super GT apparue en 1992, qui restera au catalogue jusqu'en 1995. Une version reproduite au 1/43e par Minichamps depuis 2012, déclinée par Maxichamps depuis fin 2016, en gris argent depuis l'été 2023.
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Porsche 928 GTS bordeaux (Maxichamps) 1/43e
Lancée en 1977 avec un V8 4,5 litres de 240 ch, la magnifique 928 terminera sa carrière avec un 5,4 litres de 350 ch sur cette GTS, succédant alors à la GT de 330 ch. Une ultime évolution de cette super GT apparue en 1992, qui restera au catalogue jusqu'en 1995. Une version reproduite au 1/43e par Minichamps depuis 2012, déclinée par Maxichamps depuis fin 2016, en bordeaux depuis l'été 2023.
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Mercury Comet 1961 grise (Goldvarg) 1/43e
À l’origine, la Comet aurait dû être une Edsel mais cette marque lancée par Ford en 1958 a fait un tel flop que le groupe a finalement décidé de diffuser ce modèle chez Mercury, après avoir été, pendant deux ans, en 1960 et 1961, vendu sans badge aucun. C’est le cas de cette version de 1961, ici en berline 4 portes, dont la carrosserie recevra donc, dès l’année suivante, le logo Mercury.
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Chevrolet Impala 1962 gold (Goldvarg) 1/43e
Née en 1959, l’Impala a été un immense succès pour Chevrolet avec, dès la première année, plus de 400 000 modèles produits. Il s’agit ici d’une Impala Sport Hardtop Coupé, millésime 1962. Cette année-là, la production des Impala dépasse les 700 000 exemplaires, en incluant cette finition Super Sport (SS). L'année suivante, les montants de pare-brise ne seront plus courbés.
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Chevrolet Impala 1962 bleue (Goldvarg) 1/43e
Née en 1959, l’Impala a été un immense succès pour Chevrolet avec, dès la première année, plus de 400 000 modèles produits. Il s’agit ici d’une Impala Sport Hardtop Coupé, millésime 1962. Cette année-là, la production des Impala dépasse les 700 000 exemplaires, en incluant cette finition Super Sport (SS). L'année suivante, les montants de pare-brise ne seront plus courbés.
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AMG 560 SEC W126 1990 gris argent (Solido) 1/43e
Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.
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Porsche 911 Targa 4 GTS 992 grise (Minichamps) 1/43e
La 911 a connu de nombreuses évolutions depuis sa première génération de 1963. Si l’architecture, avec le flat 6 en porte-à-faux arrière, n’a jamais été remise en cause, il n’existe plus aucun point commun entre la 992 reproduite ici et présentée fin 2018 et le modèle d’origine. Il s’agit ici d’une 911 Targa, variante proposée dès 1965, en version 4 GTS, dont le 3 litres turbo développe 480 ch.
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BMW M3 coupé E36 rouge (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération, en 1992, lorsque la version deux portes de la Série 3 bénéficie d’une carrosserie spécfique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch (sur cette version datée de 1994, accessoirisée par Solido), cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage.
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BMW M3 CSL E46 noire (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la BMW Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération, en 1992, qu’elle conserve lors de son renouvellement en 2000. Cette M3 type E46 porte alors le 3,2 litres de 321 à 343 ch, puis cette rare version CSL (pour “Coupe Sport Lightweight”), allégée d’une centaine de kilos, passe à 360 ch en 2003.
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Buick Electra 1961 verte (Goldvarg) 1/43e
Modèle haut de gamme chez Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadsmaster s’efface justement au profit de l’Electra. L’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption d'une calandre concave et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes, puis de nouveau en 1961 avec un dessin d'ailes qui s'assagit. Cette Electra 1961 est un coupé hardtop.
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Buick Electra 1961 bleue (Goldvarg) 1/43e
Modèle haut de gamme chez Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadsmaster s’efface justement au profit de l’Electra. L’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption d'une calandre concave et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes, puis de nouveau en 1961 avec un dessin d'ailes qui s'assagit. Cette Electra 1961 est un coupé hardtop.
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Buick Riviera 1963 bleue (Goldvarg) 1/43e
Après avoir été une finition des Roadsmaster puis Electra, la Riviera devient un modèle à part entière chez à partir de 1963. Celle-ci se présente sous la forme d'un coupé hardtop, équipé de V8. Huit générations se succèderont jusqu'à la disparition de cette appellation en 1999. En dehors de sa sixième génération (1979-1985) qui s'est essayée au cabriolet, la Riviera sera tout le temps restée un coupé.