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Renault Alaskan Ice Edition (Norev) 1/43e
Profitant de la base du Nissan Navara revu fin 2015, Renault a développé son pick-up quatre portes Alaskan, lancé fin 2017 et produit, pour l’Europe, dans la même usine espagnole que le Nissan. De son côté et toujours sur la même base, Mercedes en a tiré son Classe X. L’Alaskan est reproduit ici dans sa série limitée Ice Edition annoncée en 2019.
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Dacia Jogger blanc (Norev) 1/43e
Présenté en septembre 2021 et lancé en mars suivant, le Jogger a succédé au Lodgy sur certains marchés tout en étant, en réalité, le remplaçant direct de la Logan MCV, puisqu’il s’agit tout simplement d’un break Logan, mais profitant d’une présentation typée tout-chemin le rendant plus attractif. Il est reproduit dans cette teinte blanche depuis mars 2023.
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Renault Arkana bleu (Norev) 1/43e
En 2019, Renault lançait en Russie un modèle spécialement destiné à ce marché, l’Arkana. Ce SUV doté d’un hayon très incliné a finalement eu droit à une carrière plus internationale à partir de 2021 en débarquant sur l’ensemble de l’Europe. Bien que similaire d’apparence au modèle russe, ce “deuxième” Arkana repose sur une plate-forme plus moderne, celle de la 2ème génération de Captur.
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Renault Arkana E-Tech gris (Norev) 1/43e
En 2019, Renault lançait en Russie un modèle spécialement destiné à ce marché, l’Arkana. Ce SUV doté d’un hayon très incliné a finalement eu droit à une carrière plus internationale à partir de 2021 en débarquant sur l’ensemble de l’Europe. Bien que similaire d’apparence au modèle russe, ce “deuxième” Arkana repose sur une plate-forme plus moderne, celle de la 2ème génération de Captur.
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Citroën C5 Aircross 2022 blanc (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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Citroën C5 Aircross 2022 bleu foncé (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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Citroën C5 Aircross 2022 gris (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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DS7 2022 bleu foncé (Norev) 1/43e
Présenté en mars 2017 au Salon de Genève, le DS7 Crossback a été le premier SUV de la marque DS créée par PSA en 2014 à partir de modèles Citroën. Livré début 2018, le DS7 Crossback a ensuite profité d’un restylage en juillet 2022, reproduit ici et devenait simplement DS7. En plus d’évolutions stylistiques et d’une partie avant redessinée, il recevait une version hybride rechargeable de 360 ch.
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DS7 2022 gris clair (Norev) 1/43e
Présenté en mars 2017 au Salon de Genève, le DS7 Crossback a été le premier SUV de la marque DS créée par PSA en 2014 à partir de modèles Citroën. Livré début 2018, le DS7 Crossback a ensuite profité d’un restylage en juillet 2022, reproduit ici et devenait simplement DS7. En plus d’évolutions stylistiques et d’une partie avant redessinée, il recevait une version hybride rechargeable de 360 ch.
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Renault Mégane E-Tech rouge (Norev) 1/43e
Début 2022, Renault a lancé une cinquième génération de Mégane, en parallèle avec la quatrième qui est alors restée en vente. Car cette Mégane E-Tech est 100 % électrique et vient donc en complément. Elle est bâtie sur une plate-forme dédiée spécifiquement aux modèles électriques et n’existe qu’en berline contrairement aux Mégane “thermiques” qui ont été déclinées en break.
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Renault Mégane E-Tech grise (Norev) 1/43e
Début 2022, Renault a lancé une cinquième génération de Mégane, en parallèle avec la quatrième qui est alors restée en vente. Car cette Mégane E-Tech est 100 % électrique et vient donc en complément. Elle est bâtie sur une plate-forme dédiée spécifiquement aux modèles électriques et n’existe qu’en berline contrairement aux Mégane “thermiques” qui ont été déclinées en break.
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Renault Mégane E-Tech bleue (Norev) 1/43e
Début 2022, Renault a lancé une cinquième génération de Mégane, en parallèle avec la quatrième qui est alors restée en vente. Car cette Mégane E-Tech est 100 % électrique et vient donc en complément. Elle est bâtie sur une plate-forme dédiée spécifiquement aux modèles électriques et n’existe qu’en berline contrairement aux Mégane “thermiques” qui ont été déclinées en break.
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Porsche 356 A Speedster bleue (Maxichamps) 1/43e
La Porsche 356 débute en 1948 et profite de premières évolutions en 1955, devenant 356A en coupé comme en cabriolet. Fin 1959, la 356B profitera d’une partie avant redessinée qui annoncera déjà la 911. Plus radical que le cabriolet, le Speedster fait son apparition dès 1955, sur la 356A donc. Une variante rare et très recherchée.
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Volvo 240 GL bleue (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Volvo 240 GL verte (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Lada 1500 verte (IXO) 1/43e
Dévoilée fin 1969, la VAZ 2101 est la première Lada-AvtoVAZ, marque issue d’un accord entre l’état soviétique et Fiat. Il s’agit alors d’une Fiat 124, modèle lancé en 1966 en Italie, et qui, fabriquée à Togliatti, sera vendue hors URSS sous l’appellation Lada 1200. En 1973, Lada présente cette 1500 (accompagnée d’une 1300) plus étoffée, avec une calandre redessinées et au moteur plus puissant.
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Jaguar XJ8 « X308 » verte (IXO) 1/43e
Après avoir eu droit à une Série II puis une Série III, la magnifique XJ née en 1969 reçoit des phares rectangles, souvent contestés, en 1986 lors de sa génération X40. Mais les phares ronds reviendront sur la X300 de 1994. IXO reproduit ici une X308 lancée en 1997, qui troque les 6 et 12 cylindres pour un V8 et devient XJ8. Il s’agit de l’ultime XJ avant son complet renouvellement en 2003
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Ferrari 296 GTS New Rosso Corsa (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en juin 2021, la 296 GTB a marqué une nouvelle ère chez Ferrari. Plus puissante qu’une F8 Tributo avec 830 ch (contre 720), elle se contente d’un 6 cylindres biturbo et non d’un V8, mais associé à un système hybride rechargeable réduisant par deux les émissions de CO2… tout en améliorant encore les performances. La GTB (berlinetta) s’est ensuite déclinée en cette GTS (spider) en avril 2022.
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Bugatti Type 43 Coupé Uhlik 1934 (Avenue 43) 1/43e
La Bugatti Type 43 est au départ une voiture destinée à la compétition. Petite, légère, dotée d’une carrosserie dépouillée, elle sera produite à 160 exemplaires entre 1927 et 1932. Certaines d’entre elles ont été détruites, d’autres on été recarrossées. C’est le cas de celle-ci, habillée par le carrossier tchèque Oldrich Uhlik et à propos de laquelle les informations sont devenues rares.
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Hoppe & Streur Norvell Streamline (Autocult) 1/43e
L’Américain Jack Norvell décide de réaliser des carrosseries de voitures à partir de la récupération d’aluminium d’avions de la guerre. Suivant le courant Streamliner, ce modèle réalisé en 1946 aurait reçu un moteur Chrysler, placé à l’arrière, lui permettant d’atteindre 210 km/h. Il ne reste aujourd’hui que de rares documents pour attester de l’existence de ce modèle, disparu depuis longtemps.