Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
BMW
En stock
BMW X6 2020 blanc (Minichamps) 1/87e
Le premier X6 est sorti en 2008. Basé sur le X5, il dispose d’un positionnement plus sportif avec sa silhouette fastback qui s’éloigne de celle d’un break et qui a depuis fait école chez BMW (X4) comme chez certains concurrents (Mercedes GLC et GLE coupés notamment). Minichamps reproduit ici le X6 troisième génération, présenté en juillet 2019 et lancé pour l’année 2020.
En stock
BMW X6 2020 rouge (Minichamps) 1/87e
Le premier X6 est sorti en 2008. Basé sur le X5, il dispose d’un positionnement plus sportif avec sa silhouette fastback qui s’éloigne de celle d’un break et qui a depuis fait école chez BMW (X4) comme chez certains concurrents (Mercedes GLC et GLE coupés notamment). Minichamps reproduit ici le X6 troisième génération, présenté en juillet 2019 et lancé pour l’année 2020.
En stock
BMW M4 (G82) rouge (Minichamps) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
En stock
BMW 1602 coupé Baur crème (Matrix) 1/43e
La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première Série 3 de 1975, est sortie en 1966. La fabrication de la variante cabriolet lancée en 1968 sera confiée au carrossier Baur. Celui-ci imagine aussi un coupé sur la base d’une 1602, avec une partie avant presque semblable mais un pavillon plus court et une lunette arrière plus inclinée. Mais cette jolie variante ne passera pas à la série.
En stock
BMW 1602 coupé Baur rouge (Matrix) 1/43e
La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première Série 3 de 1975, est sortie en 1966. La fabrication de la variante cabriolet lancée en 1968 sera confiée au carrossier Baur. Celui-ci imagine aussi un coupé sur la base d’une 1602, avec une partie avant presque semblable mais un pavillon plus court et une lunette arrière plus inclinée. Mais cette jolie variante ne passera pas à la série.
En stock
BMW 3.0 CSi bleue (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, le coupé 2800 CS devient 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passe de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch. il pousse même jusqu'à 200 ch dans cette version à injection CSi.
En stock
BMW 2800 CS verte (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, ce 2800 CS deviendra 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passera de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch, tandis qu’une version CSi à injection sera également proposée.
En stock
BMW 2800 CS blanche (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, ce 2800 CS deviendra 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passera de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch, tandis qu’une version CSi à injection sera également proposée.
En stock
BMW M4 (G82) bleue (Minichamps) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
En stock
BMW M3 Competition (G80) grise (Minichamps) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.
En stock
BMW 326 Stromlinie Wendler 1936 (Autocult) 1/43e
Produite de 1936 à 1941 et équipée d’un 6 cylindres de 2 litres, la 326 est la première BMW a avoir été proposée en berline. Mais elle était également disponible en cabriolet, à deux ou quatre portes. Ici, il ne s’agit pas d’une carrosserie usine mais d’un modèle habillé par la maison allemande Wendler. On ne sait combien d’exemplaires ont profité de cet habillage aérodynamique.
En stock
BMW M3 E46 verte (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la BMW Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération, en 1992, qu’elle conserve lors de son renouvellement en 2000. Cette M3 type E46, reproduite ici, porte alors le 3,2 litres de 321 à 343 ch. La M3 passera ensuite au V8 en 2007 pour revenir au “6 en ligne”, cette fois suralimenté, à partir de 2014.
En stock
BMW M5 Competition F90 grise (Solido) 1/43e
Après avoir goûté au V10 de 2005 à 2011 lors de sa 4ème génération, la M5, déclinaison haute performances de la Série 5, est passée au V8 suralimenté. Type de motorisation qu’elle a conservé lors de cette 6ème génération (type F90) dévoilée fin 2017. Sous une robe assez discrète, la M5 affiche cette fois 600 ch dans sa version “de base” et même 625 ch dans cette exécution Competition.
En stock
BMW M3 Competition (G80) rouge (Minichamps) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.
En stock
BMW M3 Competition (G80) blanche (Minichamps) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 noire (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 grise jantes noires (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
BMW M3 Competition (G80) noire (Minichamps) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.
En stock
BMW X7 bleu (Minichamps) 1/87e
Long de 5,18 m et fabriqué en Caroline du Sud aux États-Unis, le X7 est l’un des plus gros SUV de la gamme BMW et mène une carrière davantage américaine qu’européenne compte tenu de son gabarit. Équivalent SUV de la luxueuse berline Série 7, cet X7 de première génération a été présenté en octobre 2018, puis a été commercialisé au printemps suivant.
En stock
BMW X7 blanc (Minichamps) 1/87e
Long de 5,18 m et fabriqué en Caroline du Sud aux États-Unis, le X7 est l’un des plus gros SUV de la gamme BMW et mène une carrière davantage américaine qu’européenne compte tenu de son gabarit. Équivalent SUV de la luxueuse berline Série 7, cet X7 de première génération a été présenté en octobre 2018, puis a été commercialisé au printemps suivant.