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BMW M2 (G87) M Performance 2023 rouge (Solido) 1/43e
Malgré son appellation, la Série 2 Coupé n’a rien à voir avec les autres Série 2, qu’elles s’appellent Active Tourer (un monospace) ou Série 2 Gran Coupé (une berline basse) et qui sont des tractions. La Coupé est, lui, issu de la Série 3 et est une propulsion qui peut profiter de motorisations puissantes. En témoigne cette M2 à 6 cylindres 3 litres de 480 ch ici dans sa version M Performance.
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BMW M4 (G82) verte (Solido) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
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BMW M4 (G82) rouge (Solido) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
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BMW M2 (G87) M Performance 2023 bleue (Solido) 1/43e
Malgré son appellation, la série 2 Coupé n’a rien à voir avec les autres Série 2, qu’elles s’appellent Active Tourer (un monospace) ou Série 2 Gran Coupé (une berline basse) et qui sont des tractions. La Coupé est, lui, issu de la Série 3 et est une propulsion qui peut profiter de motorisations puissantes. En témoigne cette M2 à 6 cylindres 3 litres de 480 ch ici dans sa version M Performance.
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BMW M2 (G87) M Performance 2023 blanche (Solido) 1/43e
Malgré son appellation, la série 2 Coupé n’a rien à voir avec les autres Série 2, qu’elles s’appellent Active Tourer (un monospace) ou Série 2 Gran Coupé (une berline basse) et qui sont des tractions. La Coupé est, lui, issu de la Série 3 et est une propulsion qui peut profiter de motorisations puissantes. En témoigne cette M2 à 6 cylindres 3 litres de 480 ch ici dans sa version M Performance.
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BMW M1 gris argent (Norev) 1/18e
Pour cette berlinette devenue mythique, BMW a fait appel à différents intervenants pour que la réussite soit complète. Réalisée avec l'aide de Lamborghini, la M1 est fabriquée chez Ital Design puis assemblée chez Baur, en Allemagne. Aujourd'hui, son 6 cylindres 3,5 litres de 277 ch semble presque ordinaire. Mais à l'époque, en 1978, une Alpine A310 ne proposait pas mieux que 150 ch…
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BMW 3.0 CSL 1973 verte (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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BMW 3.0 CSL 1973 gris argent (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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BMW M3 (G80) bleue (Solido) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé à 510 ch sur la version Competition.
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BMW M3 Touring (G81) pourpre (Solido) 1/43e
La première M3, déclinaison hautes performances de la Série 3, est née en 1986. Quant au premier break Touring de ce modèle, il est apparu en 1988. Mais l'association des deux ne s'est pas faite tout de suite, loin s'en faut ! Il a fallu attendre 2022 pour que la sixième génération de M3 soit déclinée en break. Cette M3 (type G81) développe alors 510 ch dans sa version Competition.
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BMW M3 GTR E36 blanche (Maxichamps) 1/43e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle passe à six cylindres dès sa deuxième génération (E36) en 1992, lorsque la version 2 portes de la Série 3 profite d’une carrosserie spécifique. Elle est ici en livrée GTR de 325 ch (au lieu de 286), alors habillé d’une caisse en composite et dont seuls deux exemplaires homologués pour la route auraient été produits.
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BMW M3 Coupé E36 bleue 1996 (Solido) 1/43e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération (E36) en 1992, lorsque la version deux portes de la Série 3 bénéficie d’une carrosserie spécifique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch, cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage reproduit ici (reconnaissable à ses clignotants blancs).
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BMW M3 Coupé E36 rouge 1996 (Solido) 1/43e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération (E36) en 1992, lorsque la version deux portes de la Série 3 bénéficie d’une carrosserie spécifique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch, cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage reproduit ici (reconnaissable à ses clignotants blancs).
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BMW 850 CSi gris argent (Solido) 1/18e
Lancée en 1990, la BMW Série 8 succède à la Série 6. Sa version 850 dispose d’un V12 de 300 ch lorsque la Série 6 ne recevait que des 6 cylindres. Bien que performant, ce moteur a été critiqué à ses débuts par son manque de tempérament et sa sonorité un peu sage. L'erreur sera corrigée en 1992 avec l'arrivée de cette CSi, cette fois forte de 380 ch et profitant d'un châssis beaucoup plus sportif.
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BMW 2500 gris argent (Minichamps) 1/43e
Cette grande berline sort en 1968 sous le nom 2500 et permet à BMW de renouer avec le 6 cylindres, architecture mécanique qu’il avant abandonnée dix an plus tôt. La 2500 sera rapidement épaulée par une 2800, puis passera au 3 litres sur les versions 3.0 S et L. Longue de 4,70 m, cette routière sera concurrencée dès 1972 par la première Série 5 avant de s’éclipser à l’arrivée de la Série 7 en 1977.
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BMW 2500 rouge (Minichamps) 1/43e
Cette grande berline sort en 1968 sous le nom 2500 et permet à BMW de renouer avec le 6 cylindres, architecture mécanique qu’il avant abandonnée dix an plus tôt. La 2500 sera rapidement épaulée par une 2800, puis passera au 3 litres sur les versions 3.0 S et L. Longue de 4,70 m, cette routière sera concurrencée dès 1972 par la première Série 5 avant de s’éclipser à l’arrivée de la Série 7 en 1977.
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BMW M3 Coupé E36 bleue 1996 (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération (E36) en 1992, lorsque la version deux portes de la Série 3 bénéficie d’une carrosserie spécifique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch, cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage reproduit ici (reconnaissable à ses clignotants blancs).
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BMW M3 Coupé E36 silver 1992 (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération (E36), en 1992, lorsque la version deux portes de la Série3 bénéficie d’une carrosserie spécifique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch (sur cette version reproduite par Solido), cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage.
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BMW 2002 Tii (Solido) 1/18e
La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première génération de Série 3, est sortie en 1966. Lancée en même temps que la 1802, cette version 2002 Tii vient épauler les 1602 et 2002 en avril 1971. Avec son 2 litres à injection de 130 ch, elle jouera le rôle de sportive de la gamme jusqu’à l’arrivée de la Turbo de 170 ch en 1973. La 2002 Tii porte ici la décoration qu’aura plus tard la Turbo.
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BMW 1602 rouge (Solido) 1/18e
Cette gamme de petites BMW à deux portes, qui laissera place en 1975 à la première Série 3, a débuté en mars 1966 avec la 1600, équipée en toute logique d’un moteur 1,6 litre. La famille va se développer au fil des années avec des versions plus puissantes, dont les 2002 à moteur 2 litres, puis la 2002 turbo. En 1971, la 1600 est rebaptisée 1602, version reproduite ici.