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C'est une M3 avant l'heure. Présentée en 1973, la 2002 Turbo se distingue du reste de la gamme "02" de BMW : ailes élargies, becquet arrière, décoration spécifique et bouclier avant "ramasse miettes" portant "Turbo 2002" inscrit à l'envers histoire d'être mieux vue (et lue) dans les rétroviseurs... Le 2 litres affiche 170 ch, soit 40 ch de plus que la version sans turbo.
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Fin 1999 présentait le X5, faisant entrer BMW dans le monde des SUV. Depuis, le constructeur bavarois en est presque devenu un spécialiste avec les X1, X2, X3, X4, X6, X7 et XM qui sont venus étoffer la gamme, accompagnés en 2021 de l’électrique iX. Le X5 est reproduit ici dans sa toute première génération, qui sera fabriquée jusqu’en 2006.
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Lancée en 1975, la Série 3 n’a d’abord été proposée qu’en deux portes. Ce n’est qu’au cours de la deuxième série que la version quatre portes sera proposée. Celle reproduite ici est une Série 3 de cinquième génération, type E90, qui devenait E92 en coupé et E93 en cabriolet. Elle laissera place à la sixième génération de Série 3 (F30) en 2012.
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En 2000 sortait le X5, faisant entrer BMW dans le monde des SUV. Depuis, le constructeur bavarois en est presque devenu un spécialiste avec les X1, X2, X3, X4, X6, X7 et XM qui sont venus étoffer la gamme, accompagnés en 2021 de l’électrique iX. Le X5, lui, est reproduit ici dans sa quatrième génération, présentée en juin 2018 et lancé à la fin de cette année-là.
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En 2000 sortait le X5, faisant entrer BMW dans le monde des SUV. Depuis, le constructeur bavarois en est presque devenu un spécialiste avec les X1, X2, X3, X4, X6, X7 et XM qui sont venus étoffer la gamme, accompagnés en 2021 de l’électrique iX. Le X5, lui, est reproduit ici dans sa quatrième génération, présentée en juin 2018 et lancé à la fin de cette année-là.
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Début juin 2021, BMW dévoilait cette exécution GT3 du coupé M4 génération G82, en vue de courir, dès le 26 juin de la même année, aux 24 Heures du Nürburgring. Elle succédait alors, sur la piste, à la M6 GT3. Développée à partir de la M4 Compétition, la GT3 pousse le 3 litres biturbo jusqu’à 590 ch. Elle est ici dans sa version de présentation.
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Cette première Série 3 (type E21) lancée en 1975, et à l'origine d'une interminable saga à succès, fera toute sa carrière sous cette seule carrosserie trois volumes deux portes. Les 316 et 318 à moteurs 4 cylindres sont les premiers modèles disponibles, épaulés, à partir de l’été 1977, par les version 6 cylindres reconnaissables à leurs quatre phares : la 320 et cette 323i.
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Cette première Série 3 (type E21) lancée en 1975, et à l'origine d'une interminable saga à succès, fera toute sa carrière sous cette seule carrosserie trois volumes deux portes. Les 316 et 318 à moteurs 4 cylindres sont les premiers modèles disponibles, épaulés, à partir de l’été 1977, par les version 6 cylindres reconnaissables à leurs quatre phares : la 320 et cette 323i.
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Cette première Série 3 (type E21) lancée en 1975, et à l'origine d'une interminable saga à succès, fera toute sa carrière sous cette seule carrosserie trois volumes deux portes. Les 316 et 318 à moteurs 4 cylindres sont les premiers modèles disponibles, épaulés, à partir de l’été 1977, par les version 6 cylindres reconnaissables à leurs quatre phares : la 320 et cette 323i.
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Cette première Série 3 (type E21) lancée en 1975, et à l'origine d'une interminable saga à succès, fera toute sa carrière sous cette seule carrosserie trois volumes deux portes. Les 316 et 318 à moteurs 4 cylindres sont les premiers modèles disponibles, épaulés, à partir de l’été 1977, par les version 6 cylindres reconnaissables à leurs quatre phares : la 320 et cette 323i.
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En 2014, la M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch (voire 500 ch le temps d’une M4 GTS), la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, adoptant d'immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch, dans sa variante cabriolet présentée en 2021.
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En 2014, la M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch (voire 500 ch le temps d’une M4 GTS), la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, adoptant d'immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch, dans sa variante cabriolet présentée en 2021.
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