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Citroën Méhari orange (Solido) 1/18e
Dérivé “récréatif” de la 2CV, la Méhari présentée en mai 1968 s’habille d’une carrosserie en matière plastique teinte dans la masse. Elle est ici dans une version des premières années en configuration fermée, couleur orange Kirghiz. Une teinte qui apparaît dès les débuts et qui sera proposée jusqu’à la fin de la Méhari en 1987.
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Citroën Méhari verte (Solido) 1/18e
Dérivé “récréatif” de la 2CV, la Méhari présentée en mai 1968 s’habille d’une carrosserie en matière plastique teinte dans la masse. Elle est ici dans une version des premières années en configuration ouverte, couleur vert Montana. Une teinte qui apparaît dès les débuts et qui sera proposée jusqu’à la fin de la Méhari en 1987.
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Alfa Romeo Giulia GTAm (Solido) 1/18e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa série limitée GTAm, variante voyante, dotée d’un gros aileron, de la GTA, ces deux modèles lancés en 2020 étant basés sur la Quadrifoglio dont le V6 biturbo passe alors de 510 à 540 ch.
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Volkswagen Golf II Rallye bleue (Solido) 1/43e
Avec la Golf II sortie fin 1983, VW a cultivé l’image GTI de la première Golf, en déclinant de nombreuses versions sportives. Cette Rallye, produite à 5 000 exemplaires entre mai 1989 et janvier 1991, aurait dû en être le point d’orge, avec son compresseur G de 160 ch, ses 4 roues motrices, ses ailes renflées et ses optiques rectangles. Mais elle était trop lourde pour être la plus sportive des Golf.
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Volkswagen Golf II Rallye rouge (Solido) 1/43e
Avec la Golf II sortie fin 1983, VW a cultivé l’image GTI de la première Golf, en déclinant de nombreuses versions sportives. Cette Rallye, produite à 5 000 exemplaires entre mai 1989 et janvier 1991, aurait dû en être le point d’orge, avec son compresseur G de 160 ch, ses 4 roues motrices, ses ailes renflées et ses optiques rectangles. Mais elle était trop lourde pour être la plus sportive des Golf.
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Peugeot 306 S16 jaune métallisé (Solido) 1/43e
Succédant à la 309 en 1993, la 306 a eu droit à une large gamme : 3 portes, 5 portes, trois volumes 4 portes, break et cabriolet. Cette 3 portes est ici reproduite dans sa version restylée en 1997, avec sa calandre à simple barre et son logo légèrement agrandi, dans sa pétillante exécution S16 dont le 2 litres 16 soupapes de 167 ch s’associait à la première boîte 6 vitesses installée sur une Peugeot.
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Peugeot 306 S16 bleue (Solido) 1/43e
Succédant à la 309 en 1993, la 306 a eu droit à une large gamme : 3 portes, 5 portes, trois volumes 4 portes, break et cabriolet. Cette 3 portes est ici reproduite dans sa version restylée en 1997, avec sa calandre à simple barre et son logo légèrement agrandi, dans sa pétillante exécution S16 dont le 2 litres 16 soupapes de 167 ch s’associait à la première boîte 6 vitesses installée sur une Peugeot.
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BMW 850 CSi bleue (Solido) 1/18e
Lancée en 1990, la BMW Série 8 succède à la Série 6. Sa version 850 dispose d’un V12 de 300 ch lorsque la Série 6 ne recevait que des 6 cylindres. Bien que performant, ce moteur a été critiqué à ses débuts par son manque de tempérament et sa sonorité un peu sage. L'erreur sera corrigée en 1992 avec l'arrivée de cette CSi, cette fois forte de 380 ch et profitant d'un châssis beaucoup plus sportif.
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BMW 850 CSi rouge (Solido) 1/18e
Lancée en 1990, la BMW Série 8 succède à la Série 6. Sa version 850 dispose d’un V12 de 300 ch lorsque la Série 6 ne recevait que des 6 cylindres. Bien que performant, ce moteur a été critiqué à ses débuts par son manque de tempérament et sa sonorité un peu sage. L'erreur sera corrigée en 1992 avec l'arrivée de cette CSi, cette fois forte de 380 ch et profitant d'un châssis beaucoup plus sportif.
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Peugeot 205 GTI Dimma noire (Solido) 1/43e
Lancée début 1983, la 205 a dû son succès à sa ligne mais aussi à ses pétillantes versions GTI : en 1,6 litre de 105 ch dès 1984 porté ensuite à 115 ch, puis aussi en 1,9 litre de 130 ch fin 1986. Cette dernière a servi de base à la société belge Dimma pour développer son kit carrosserie et moteur, homologué par Peugeot. Le 1,9 litre recevait alors un turbo pour passer à 165 ch.
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Alpina B10 bleue (Solido) 1/43e
Société allemande créée en 1961, Alpina est spécialisé dans les préparations musclées de BMW. Si l’esthétique reste chaque fois discrète, le châssis est systématiquement retravaillé et les moteurs sont boostés. Cette B10 bi-turbo est basée sur la génération de Série 5 lancée en 1988 (E34) et reçoit un 6 cylindres 3,5 litres permettant, avec ses 350 ch, d’offrir 10 ch de plus que la M5 de BMW.
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Alpina B10 rouge (Solido) 1/43e
Société allemande créée en 1961, Alpina est spécialisé dans les préparations musclées de BMW. Si l’esthétique reste chaque fois discrète, le châssis est systématiquement retravaillé et les moteurs sont boostés. Cette B10 bi-turbo est basée sur la génération de Série 5 lancée en 1988 (E34) et reçoit un 6 cylindres 3,5 litres permettant, avec ses 350 ch, d’offrir 10 ch de plus que la M5 de BMW.
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Volvo 850 T-5R jaune (Solido) 1/43e
Présentée en 1991, la Volvo 850 succède à la 940 en passant de la propulsion à la traction. Elle se décline en break en 1993 et deviendra V70 en 1997 (et S70 en berline) après avoir reçu un restylage en 1994. La T-5R avec son pétillant 2,3 litres turbo de 240 ch, reproduite ici, arrive en 1995. Volvo en fabriquera 2500 exemplaires en berline et autant en break.
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Citroën CX GTI Turbo 2 rouge (Solido) 1/43e
La remplaçante de la DS, née fin 1974, reçoit un restylage mi-1985. Apportant une nouvelle planche de bord et ces gros boucliers au lieu des pare-chocs chromés. La CX GTI Turbo, lancée fin 1984, profite de ce restylage puis devient Turbo 2 en septembre 1986 en recevant un échangeur air-air. Elle restera aussi célèbre pour sa publicité mettant en scène Grace Jones.
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Citroën CX GTI Turbo 2 grise (Solido) 1/43e
La remplaçante de la DS, née fin 1974, reçoit un restylage mi-1985. Apportant une nouvelle planche de bord et ces gros boucliers au lieu des pare-chocs chromés. La CX GTI Turbo, lancée fin 1984, profite de ce restylage puis devient Turbo 2 en septembre 1986 en recevant un échangeur air-air. Elle restera aussi célèbre pour sa publicité mettant en scène Grace Jones.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verte (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rouge (Solido) 1/43e
Lancée en 2015, cette Alfa Romeo réutilise l’appellation Giulia déjà attribuée à une petite routière de caractère entre 1962 et 1977. Propulsion ayant servi de base au SUV Stelvio, la Giulia est ici dans sa version très hautes performances Quadrifoglio. Elle reçoit un V6 biturbo de 510 ch et, contrairement au Stelvio équipé du même moteur, la Giulia reste une propulsion.
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Renault Fuego Turbo beige métal (Solido) 1.18
Lancé en avril 1980 et succédant aux R15 et R17, le coupé Fuego connaît un succès fulgurant en France, qui va toutefois vite se tasser. Traction basée sur la berline Renault 18, la Fuego débute sa carrière avec des moteurs sages. À l’automne 1983, à l’occasion d’un petit restylage, le constructeur lui offre cette version Turbo plus musclée, alors forte d’un 1,6 litre de 132 ch.
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Mustang Shelby GT 500 verte (Solido) 1/18e
La Mustang est l’un des coupés les plus célèbres de l’histoire. Et le plus populaire si l’on cumule toutes ses générations depuis 1964. Il s’agit ici de la génération dévoilée fin 2013, avec son restylage intervenu en 2017. Il s’agit plus précisément de la déclinaison Shelby GT500, née en 2019, préparée par le département Ford Performance et dont le V8 5,2 litres turbo développe 760 ch !