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Ferrari
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Ferrari Daytona SP3 (Bburago) 1/43e
L'appellation de cette Ferrari présentée en novembre 2021 rend hommage au triplé du constructeur lors des 24 Heures de Daytona en 1967. Basée sur la supercar LaFerrari, la Daytona SP3 fait l'objet d'un tirage limité à 599 exemplaires. Sa carrosserie, spécifique, est longue de 4,67 m sur seulement 1,14 m de haut. 7,4 secondes suffisent la Daytona SP3 pour atteindre 200 km/h.
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Ferrari 812 Competizione A Giallo Tristrato (LookSmart) 1/43e
En 2017, la F12berlinetta devenait 812 Superfast, avec une carrosserie redessinée et une partie technique encore plus exceptionnelle : V12 6,5 de 800 ch et quatre roues directrices. Au printemps 2021, la 812 Superfast s’est déclinée en une Competizione, ultime évolution forte de 830 ch, tirée à 999 exemplaires en coupé et 599 exemplaires en cabriolet A, avec un A pour Aperta (ouvert en italien).
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Ferrari 296 GTS Giallo Tristrato (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en juin 2021, la 296 GTB a marqué une nouvelle ère chez Ferrari. Plus puissante qu’une F8 Tributo avec 830 ch (contre 720), elle se contente d’un 6 cylindres biturbo et non d’un V8, mais associé à un système hybride rechargeable réduisant par deux les émissions de CO2… tout en améliorant encore les performances. La GTB (berlinetta) s’est ensuite déclinée en cette GTS (spider) en avril 2022.
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Ferrari 812 Competizione A Rosso Scuderia (Looksmart) 1/43e
En 2017, la F12berlinetta devenait 812 Superfast, avec une carrosserie redessinée et une partie technique encore plus exceptionnelle : V12 6,5 de 800 ch et quatre roues directrices. Au printemps 2021, la 812 Superfast s’est déclinée en une Competizione, ultime évolution forte de 830 ch, tirée à 999 exemplaires en coupé et 599 exemplaires en cabriolet A, avec un A pour Aperta (ouvert en italien).
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Ferrari Purosangue noir (LookSmart) 1/43e
Fin 2022, Ferrari a présenté le premier SUV de son histoire. En interprétant à sa manière le concept du véhicule rehaussé : le Purosangue a davantage l'apparence d'une berline très sportive un peu haute que d'un break pataud. Doté de 4 portes (une première chez Ferrari) à ouverture antagoniste et d'un V12 thermique de 725 ch, il peut aussi être vu comme un descendant de l'insolite GTC4 Lusso.
Rupture de stock
Ferrari 812 Competizione A Rosso TRS (LookSmart) 1/43e
En 2017, la F12berlinetta devenait 812 Superfast, avec une carrosserie redessinée et une partie technique encore plus exceptionnelle : V12 6,5 de 800 ch et quatre roues directrices. Au printemps 2021, la 812 Superfast s’est déclinée en une Competizione, ultime évolution forte de 830 ch, tirée à 999 exemplaires en coupé et 599 exemplaires en cabriolet A, avec un A pour Aperta (ouvert en italien).
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Ferrari 812 Competizione A Nero Daytona (LookSmart) 1/43e
En 2017, la F12berlinetta devenait 812 Superfast, avec une carrosserie redessinée et une partie technique encore plus exceptionnelle : V12 6,5 de 800 ch et quatre roues directrices. Au printemps 2021, la 812 Superfast s’est déclinée en une Competizione, ultime évolution forte de 830 ch, tirée à 999 exemplaires en coupé et 599 exemplaires en cabriolet A, avec un A pour Aperta (ouvert en italien).
Rupture de stock
Ferrari 812 Competizione A Grigio Coburn (LookSmart) 1/43e
En 2017, la F12berlinetta devenait 812 Superfast, avec une carrosserie redessinée et une partie technique encore plus exceptionnelle : V12 6,5 de 800 ch et quatre roues directrices. Au printemps 2021, la 812 Superfast s’est déclinée en une Competizione, ultime évolution forte de 830 ch, tirée à 999 exemplaires en coupé et 599 exemplaires en cabriolet A, avec un A pour Aperta (ouvert en italien).
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Ferrari 365 GTB/4 Spider NART Michelotti 1974 (Matrix) 1/43e
Fondateur du North American Racing Team (NART) et revendeur Ferrari aux USA, Luigi Chinetti avait récupéré une 365 GTB-4 Daytona spider de 1972 accidentée qu'il fit recarrosser par l’Italien Michelotti. D'abord en tant que voiture de route, puis à partir d'une autre 365, pour participer aux 24 H du Mans en 1974 (ce qui ne se fit pas) et aux 24 H de Daytona, où la voiture ne termina pas la course.
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Ferrari 365 GTB/4 Spider NART Michelotti Genève 1975 (Matrix) 1/43e
Fondateur du North American Racing Team (NART) et revendeur Ferrari aux USA, Luigi Chinetti avait récupéré une 365 GTB-4 Daytona spider de 1972 accidentée qu'il fit recarrosser par l’Italien Michelotti. D'abord en tant que voiture de route, puis à partir d'une autre 365, pour faire de la compétition. C'est cette version, exposée au Salon de Genève en mars 1975, qui est reproduite ici.
Rupture de stock
Ferrari Purosangue Blu Roma (LookSmart) 1/43e
Fin 2022, Ferrari a présenté le premier SUV de son histoire. En interprétant à sa manière le concept du véhicule rehaussé : le Purosangue a davantage l'apparence d'une berline très sportive un peu haute que d'un break pataud. Doté de 4 portes (une première chez Ferrari) à ouverture antagoniste et d'un V12 thermique de 725 ch, il peut aussi être vu comme un descendant de l'insolite GTC4 Lusso.
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Ferrari LaFerrari Aperta jaune (BBR) 1/18e
Présentée en octobre 2016, la version découvrable de la LaFerrari reprend la technologie de la berlinette (V12 6,3 litres de 800 ch associé à deux moteurs électriques). Il s’agit cette fois d’une série limitée à 200 exemplaires, contre 499 en coupé. La LaFerrari Aperta (ouvert, en italien) marque par ailleurs les 70 ans de Ferrari. Le capot, le coffre et les portes s'ouvrent sur cette miniature.
Rupture de stock
Ferrari Purosangue Rosso Corsa (LookSmart) 1/43e
Fin 2022, Ferrari a présenté le premier SUV de son histoire. En interprétant à sa manière le concept du véhicule rehaussé : le Purosangue a davantage l'apparence d'une berline très sportive un peu haute que d'un break pataud. Doté de 4 portes (une première chez Ferrari) à ouverture antagoniste et d'un V12 thermique de 725 ch, il peut aussi être vu comme un descendant de l'insolite GTC4 Lusso.
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Ferrari 250 GT cabriolet Pininfarina Série 2 rouge (Matrix) 1/43e
Si l’appellation 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, la version reproduite ici, un cabriolet qui doit encore une fois son dessin à Pinin Farina, ne sort qu'au Salon de Paris de la fin 1959. Il s'agit alors d'une évolution stylistique du cabriolet présenté fin 1957. Sa production cessera ensuite fin 1962. Le moteur est bien sûr un V12, seule mécanique alors employée par Ferrari.
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Ferrari 250 GT cabriolet Pininfarina Série 2 noire (Matrix) 1/43e
Si l’appellation 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, la version reproduite ici, un cabriolet qui doit encore une fois son dessin à Pinin Farina, ne sort qu'au Salon de Paris de la fin 1959. Il s'agit alors d'une évolution stylistique du cabriolet présenté fin 1957. Sa production cessera ensuite fin 1962. Le moteur est bien sûr un V12, seule mécanique alors employée par Ferrari.
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Ferrari 296 GTS Assetto Fiorano Rosso Scuderia (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en juin 2021, la 296 GTB a marqué une nouvelle ère chez Ferrari. Plus puissante qu’une F8 Tributo avec 830 ch (contre 720), elle se contente d’un 6 cylindres biturbo et non d’un V8, mais associé à un système hybride rechargeable réduisant par deux les émissions de CO2… tout en améliorant encore les performances. La GTB (berlinetta) s’est ensuite déclinée en cette GTS (spider) en avril 2022.
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Ferrari 212 Inter Ghia Juan Peron 1952 jaune et noire (Matrix) 1/43e
Lorsque la 212 Inter sort, en 1951, Ferrari est une jeune marque puisque ses premières réalisations datent de 1947. Cette 212, présentée au Salon de Paris en 1952, est habillée par Ghia et évoque ses réalisations pour Chrysler. Exposée en jaune et noire et un temps peinte en rouge durant sa longue vie, cette 212 Inter aura d’abord été la propriété du président argentin Juan Domingo Peron.
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Ferrari 212 Inter Ghia Juan Peron 1952 rouge (Matrix) 1/43e
Lorsque la 212 Inter sort, en 1951, Ferrari est une jeune marque puisque ses premières réalisations datent de 1947. Cette 212, présentée au Salon de Paris en 1952, est habillée par Ghia et évoque ses réalisations pour Chrysler. Exposée en jaune et noire et un temps peinte en rouge durant sa longue vie, cette 212 Inter aura d’abord été la propriété du président argentin Juan Domingo Peron.
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Ferrari 296 GTB Rosso Scuderia (LookSmart) 1/43e
Présentée en juin 2021 et commercialisée au printemps 2022, la 296 GTB marque une nouvelle ère chez Ferrari. Plus puissante qu’une F8 Tributo avec ses 830 ch (contre 720), elle se contente d’un 6 cylindres (3 litres biturbo) et non d’un V8, mais associé à un système hybride rechargeable permettant de réduire par deux les émissions de CO2… tout en améliorant encore les performances.
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Ferrari 550 Maranello (GT Spirit) 1/18e
En 1996, la 550 Maranello vient succéder à la Testarossa (devenue F512M entre-temps) en changeant radicalement de philosophie : exit le 12 cylindres boxer en position centrale arrière, la 550 devient une “granturismo” à V12 avant. Malgré sa ligne beaucoup plus sage, cet élégant coupé est encore plus puissant que son prédécesseur, son 5,5 litres atmosphérique développant 485 ch.