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Dans les années 1960, Abarth réalise des préparations moteur sur des Fiat et des Simca notamment, mais dispose également de sa propre gamme de modèles. La Monomille (mono pour un seul arbre à cames) est issue des Abarth 750 GT Zagato et 1000 Bialbero mais se destine à une utilisation davantage routière. Elle sort en 1961 et devient GT à partir de 1963.
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À côté des simples préparations moteurs (et châssis) sur base Fiat et Simca, Abarth propose à l'époque, en 1965, également une gamme de coupés et cabriolets qui lui sont propres. Et souvent dessinés par des "grands", comme Bertone ou, ici, Pininfarina. La base de cette berlinette d'à peine 700 kg reste toutefois une Fiat, une 850 en l'occurrence, avec un moteur 1 litre placé à l'arrière.
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On dirait une Fiat 500. C'est une Abarth 595 SS. De la petite Fiat, l'Abarth conserve l'apparence mais à l'arrière, le moteur n'affiche plus 500 cm³ mais 595 et la puissance passe de 22 à 32 ch ce qui, pour 495 kg à déplacer, commençait à l'époque à en faire de la graine de GTI. Elle est aussi reproduite par Spark.