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Citroën au 1/43e
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Citroën C5 Aircross 2022 blanc (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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Citroën C5 Aircross 2022 bleu foncé (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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Citroën C5 Aircross 2022 gris (Norev) 1/43e
Issu du concept Aircross présenté à Shanghai en avril 2015, le C5 Aircross a d’abord commencé sa production et sa carrière en Chine, fin 2017 (qui s’est rapidement terminée). Puis il est arrivé pour l’automne 2018 en Europe à l’occasion du Mondial de Paris. En mai 2022, le C5 Aircross a bénéficie d’un restylage que Norev reproduit ici, reconnaissable notamment à sa partie avant redessinée.
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Citroën CX Prestige brun métal (Maxichamps) 1/43e
Un an après la sortie de la CX, à l'été 1975, Citroën en présente une version allongée : l'empattement, commun au break, passe de 2,85 m à 3,10 m (au bénéfice des places arrière) et la longueur atteint 4,92 m. La CX Prestige reçoit, en 1977, un toit surélevé, reproduit ici. Cette CX longue s'appellera Limousine en diesel à partir de 1979.
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Citroën Berlingo Gendarmerie 2003 (Norev) 1/43e
Fin 1996, Citroën chamboule le monde des petits utilitaires avec le Berlingo, conçu pour être autant une fourgonnette qu’une familiale. Il sera doublé d’un jumeau chez Peugeot, le Partner. C'est un Berlingo première génération restylé de la fin 2002 (optiques très agrandies notamment) que Norev reproduit ici en version Gendarmerie. Il sera remplacé par une deuxième génération en 2008.
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Citroën Berlingo 2003 (Norev) 1/43e
Fin 1996, Citroën chamboule le monde des petits utilitaires avec le Berlingo, conçu pour être autant une fourgonnette qu’une familiale. Il sera doublé d’un jumeau chez Peugeot, le Partner. C'est un Berlingo première génération dans sa version restylée de la fin 2002 (optiques très agrandies notamment) que Norev reproduit ici. Il sera remplacé par une deuxième génération en 2008.
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Citroën HY Automobile Club de l’Ouest 1958 (Spark) 1/43e
Fabriqué de 1948 à 1981, le célèbre Citroën H, avec sa carrosserie en tôle ondulée, a été cuisiné à toutes les sauces. Il s’agit ici d’un HY (d’une charge utile de 1600 kg) daté de 1958, encore privé de clignotants : ceux-ci n’apparaîtront qu’en 1961. Il est aménagé en centre mobile de sécurité par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), association à l’origine de la course des 24 Heures du Mans.
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Citroën Saxo phase 2 VTS blanche (Norev) 1/43e
Lorsque Citroën lancé la Saxo en 1996, beaucoup de monde s'imagine qu'il s'agit d'une Peugeot 106 légèrement retouchée tant elles sont esthétiquement proches. Les deux modèles n'ont en fait presque aucun élément commun ! Un restylage fin 1999 donnera ensuite à la Saxo une attitude plus personnelle. Elle est ici reproduite dans sa version sportive VTS en blanc depuis janvier 2023.
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Citroën DS Paris-Dakar n°106 1980 (Spark) 1/43e
Présentée fin 1955, la DS sera construite jusqu’en 1975. Mais sa carrière ne sera alors pas tout à fait terminée puisqu’elle apparaîtra dans de nombreux rallyes. C’est le cas de cette DS 23, raccourcie de 70 cm, participant au 2ème Paris-Dakar en 1980 et menée par Bertrand Roncin et Benoît Bizet, sans terminer la course. Repeinte, elle participera aussi à l’édition 1981, sans plus de succès.
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Citroën AX Ten 5 portes Rouge Opéra (Norev) 1/43e
Fin 1986, l’AX succède à la Visa. Lancée en 3 portes, elle se décline un an plus tard en 5 portes. Cette Citroën fait la chasse aux kilos pour consommer le moins possible, quitte à laisser au second plan la finition. En 1991 un restylage lui apporte une nouvelle planche de bord et un aspect plus cossu. Cette AX restylée, datée de 1993, est ici en finition de base Ten à moteur 1 litre.
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Citroën Xantia grise (Norev) 1/43e
La Xantia est arrivée sur le marché début 1993 succédant, chez Citroën, à plus de 10 ans de règne de la BX. La ligne, une nouvelle fois dessinée chez Bertone, sera saluée pour son élégance. Il s'agit ici de la première génération de Xantia, la calandre étant ensuite légèrement redessinée fin 1997. Norev propose cette couleur grise depuis décembre 2022.
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Lomax Citroën 2CV 3 roues bordeaux (Franstyle) 1/43e
Cet amusant petit roadster a été commercialisé à partir de 1982 et, à ce jour, on estime que 2 000 exemplaires en ont été produits. La société britannique Lomax (Low costs Maximum fun !) proposait ce kit-car sur une base de Citroën 2CV dont le châssis était raccourci de 65 cm pour une masse ramenée à 420 kg. Elle est ici dans sa version à 3 roues (Franstyle avait déjà reproduit la 4 roues).
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Lomax Citroën 2CV 3 roues verte (Franstyle) 1/43e
Cet amusant petit roadster a été commercialisé à partir de 1982 et, à ce jour, on estime que 2 000 exemplaires en ont été produits. La société britannique Lomax (Low costs Maximum fun !) proposait ce kit-car sur une base de Citroën 2CV dont le châssis était raccourci de 65 cm pour une masse ramenée à 420 kg. Elle est ici dans sa version à 3 roues (Franstyle avait déjà reproduit la 4 roues).
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Citroën AX Spot (Norev) 1/43e
Fin 1986, l’AX succède à la Visa. Lancée en 3 portes, elle se décline un an plus tard en 5 portes. Cette Citroën fait la chasse aux kilos pour consommer le moins possible, quitte à laisser au second plan la finition. En 1991 un restylage lui apporte une nouvelle planche de bord et un aspect plus cossu. Cette AX restylée, datée de 1995, est ici en finition Spot, une appellation déjà utilisée par la 2CV en 1976.
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Citroën CX GTI Turbo 2 rouge (Solido) 1/43e
La remplaçante de la DS, née fin 1974, reçoit un restylage mi-1985. Apportant une nouvelle planche de bord et ces gros boucliers au lieu des pare-chocs chromés. La CX GTI Turbo, lancée fin 1984, profite de ce restylage puis devient Turbo 2 en septembre 1986 en recevant un échangeur air-air. Elle restera aussi célèbre pour sa publicité mettant en scène Grace Jones.
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Citroën CX GTI Turbo 2 grise (Solido) 1/43e
La remplaçante de la DS, née fin 1974, reçoit un restylage mi-1985. Apportant une nouvelle planche de bord et ces gros boucliers au lieu des pare-chocs chromés. La CX GTI Turbo, lancée fin 1984, profite de ce restylage puis devient Turbo 2 en septembre 1986 en recevant un échangeur air-air. Elle restera aussi célèbre pour sa publicité mettant en scène Grace Jones.
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Citroën XM 1995 rouge (Norev) 1/43e
Remplaçante de la CX restée 15 ans au catalogue, la XM affiche un style fort, ce que l’on attend d’une grande Citroën, et inaugure la suspension hydropneumatique à contrôle électronique Hydractive. Elle sort en mai 1989. Le début de carrière est prometteur mais les ventes qui vont vite plonger. Le restylage apparu mi-1994, reproduit ici en finition Exclusive, n’inversera pas la tendance.
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Citroën CX Ambulance Visser (Matrix) 1/43e
Succédant fin 1974 à la DS, la CX doit son dessin à Robert Opron, auteur des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, basé sur un empattement long, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’une CX 2000 préparée en ambulance par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence, et employée par les villes de Goor et Diepenheim, néerlandaises aussi.
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Citroën C4 2020 Rouge Elixir (Norev) 1/43e
La première C4 “des temps modernes” (car il y en avait déjà eu une en 1928) est sortie en 2004 avec un style très personnel. Une deuxième génération lui a succédé dès 2010 avec une ligne plus ordinaire. Cette deuxième C4 avait disparu en 2018. Citroën a ensuite attendu 2020 avant de lui trouver une descendante, qui renoue cette fois avec un design fort à tendance crossover.
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Citroën C4 2020 gris acier (Norev) 1/43e
La première C4 “des temps modernes” (car il y en avait déjà eu une en 1928) est sortie en 2004 avec un style très personnel. Une deuxième génération lui a succédé dès 2010 avec une ligne plus ordinaire. Cette deuxième C4 avait disparu en 2018. Citroën a ensuite attendu 2020 avant de lui trouver une descendante, qui renoue cette fois avec un design fort à tendance crossover.