La Challenger de 2008 a repris le nom d'une "muscle car" de la fin des années 1960. Elle fait honneur à son ancêtre avec ses moteurs parfois très puissant. Et notamment sa version SRT Demon reproduite ici et fabriqué à 3 300 exemplaires entre avril 2017 et mai 2018 : son V8 libère de 808 à 840 ch ! Les ailes sont ici élargies et le siège passager et la banquette étaient optionnels.

La Challenger de 2008 a repris le nom d'une "muscle car" de la fin des années 1960. Elle fait honneur à son ancêtre avec ses moteurs parfois très puissant. Et notamment sa version SRT Demon reproduite ici et fabriqué à 3 300 exemplaires entre avril 2017 et mai 2018 : son V8 libère de 808 à 840 ch ! Les ailes sont ici élargies et le siège passager et la banquette étaient optionnels.

C’est sous cette forme revue en 1977 que la Monaco, dont le nom était utilisé depuis 1965, terminera sa carrière en 1978. Le groupe Chrysler connaît alors une grave crise et fait le ménage dans ses modèles. Née en coupé, la Monaco sera déclinée en berline et break dès 1966. Celle reproduite ici en taxi, figure dans le 3ème volet de la série Rocky (L’œil du tigre), sorti au cinéma en 1982.

Marque du groupe Chrysler, Dodge a produit ce WC 54 de 1942 à 1945. Utilisé par l’armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale et par les pays alliés notamment comme ambulance, il a ensuite été reconditionné pour prolonger sa carrière de nombreuses années. Il est ici dans une version pompiers, accompagné d’une planche de décalcomanies du centre de secours de Lunas dans l’Hérault.

Plusieurs générations de Charger ont été produites entre 1966 et 1987. Il s’agissait alors de coupés. Cette appellation est réutilisée chez Dodge depuis 2006, pour désigner cette fois une berline. Il s’agit ici de la première Charger de cette deuxième série, dans une version de la Police du Chili (carabinieros de Chile).

Le premier Ram Van naît en 1971. Fourgon classique du marché américain avec les Ford Econoline/Série E et Chevrolet Express, ce gros Dodge a connu trois générations jusqu’à sa disparition en 2003. Il s’agit ici d’un Ram Van de deuxième génération, produit entre 1979 et 1993, dans une version datée de 1987 et utilisé par la New York Police Department (NYPD).

Le premier Ram Van naît en 1971. Fourgon classique du marché américain avec les Ford Econoline/Série E et Chevrolet Express, ce gros Dodge a connu trois générations jusqu’à sa disparition en 2003. Il s’agit ici d’un Ram Van de 2ème génération, produit entre 1979 et 1993, dans une version datée de 1987 et utilisé comme véhicule d’assistance Dodge à la course des 500 miles d’Indianapolis.

Au départ, la Viper est un concept-car. Puis Chrysler, propriétaire de Dodge a finalement décidé de former une équipe pour mettre au point cette sportive hors norme. Voici telle qu'est sortie la Viper en 1992 (sous label Chrysler en Europe). Avec un V10 8 litres de 400 ch, en roadster sans toit (une simple toile à ôter si l'on roulait vite).

Avec le rachat du groupe Chrysler par Fiat, Ram, le département utilitaire de Dodge, s’est mis à diffuser le Promaster. Celui-ci n’est autre qu’un Fiat Ducato rebaptisé, et donc un jumeau des Citroën Jumper et Peugeot Boxer. Le Promaster est ici dans une version 2018, ce modèle n’ayant pas profité du restylage des versions européennes en 2014.

La Challenger lancée en 2008 a repris le nom d'une "muscle car" de la fin des années 1960, permettant à Dodge de répliquer aux Ford Mustang et Chevrolet Camaro. La Challenger des temps modernes est ici en exécution SRT-8 datée de 2014 avec son V8 6,4 litres. Il s’agit ici de celle qui apparaît dans le septième volet de la série cinéma “Fast and Furious”, sorti en 2015 sur les écrans.

La Charger née en 1966 profite d’une première évolution en 1968. Sur cette “phase 2” est développée l’étonnante Daytona avec son museau profilé et son aileron géant, qui ne sera produite qu’en 1969 et 1970. Destinée à courir en Nascar pour contrer les Ford, elle sera aussi proposée en version de route. Il s’agit ici de celle qui apparaît dans le film “Fast and Furious 6” sorti en 2013.

Bien que constituant le modèle d’accès chez Dodge dans les années 1960 et 1970, la Dart, dont le nom est réutilisé depuis 2012, n’en carbure alors pas moins exclusivement aux 6 et 8 cylindres. Celle reproduite ici est une Dart quatrième génération vendue de 1967 à 1976. Premium X la date de 1976 mais, vu la forme des feux arrière, il s’agit plutôt d’une version de la fin des années 1960.

Bien que constituant le modèle d’accès chez Dodge dans les années 1960 et 1970, la Dart, dont le nom est réutilisé depuis 2012, n’en carbure alors pas moins exclusivement aux 6 et 8 cylindres. Celle reproduite ici est une Dart quatrième génération vendue de 1967 à 1976. Premium X la date de 1976 mais, vu la forme des feux arrière, il s’agit plutôt d’une version de la fin des années 1960.

La “petite” Dodge sort en 1960 et va évoluer chaque année comme la majorité des modèles américains de l’époque. Celle que reproduit ici Highway 61 en résine profite de la carrosserie modernisée pour l’année-modèle 1967. Cette finition GTS, seulement proposée en coupé ou cabriolet, reçoit un V8 5,6 litres de 275 ch ou un 6,3 litres de 300 ch. En jaune, rouge ou noir sur Minicarweb.