Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur allemand de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Le modèle 401 d’origine est ensuite épaulé, à partir de 1963, par ce 406, plus cossu. Celui-ci sera fabriqué jusqu’en 1989.

Marque allemande de tout-terrains, Unimog débute sa production en 1947 puis est rachetée dès 1951 par Mercedes. Le 1550L fait partie de la gamme 437 diffusée de 1988 à 2003 et doté d’un 6 cylindres diesel de 6 litres. Il est ici préparé en CCF (camion citerne feux de forêt) par la société SIDES et officie à Orcières, village du département des Hautes-Alpes (SDIS 05).

Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur allemand de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Le modèle 401 d’origine est ensuite épaulé, à partir de 1963, par ce 406, plus cossu. Celui-ci sera fabriqué jusqu’en 1989. Il est ici dans une version de maintien de l’ordre de la Police.

Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Mais la gamme Unimog ne cessera jamais d’être développée. La famille 424 à laquelle appartient cet U1300L est commercialisée à partir de 1976. Il est ici reproduit en en configuration chasse-neige et sableuse.

Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Mais la gamme Unimog ne cessera jamais d’être développée. La famille 424 à laquelle appartient cet U1300L est commercialisée à partir de 1976. Il est ici reproduit avec une benne basculante et une grue amovible.