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Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur allemand de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Le modèle 401 d’origine est ensuite épaulé, à partir de 1963, par ce 406, plus cossu. Celui-ci sera fabriqué jusqu’en 1989.
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Marque allemande de tout-terrains, Unimog débute sa production en 1947 puis est rachetée dès 1951 par Mercedes. Le 1550L fait partie de la gamme 437 diffusée de 1988 à 2003 et doté d’un 6 cylindres diesel de 6 litres. Il est ici préparé en CCF (camion citerne feux de forêt) par la société SIDES et officie à Orcières, village du département des Hautes-Alpes (SDIS 05).
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Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur allemand de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Le modèle 401 d’origine est ensuite épaulé, à partir de 1963, par ce 406, plus cossu. Celui-ci sera fabriqué jusqu’en 1989. Il est ici dans une version de maintien de l’ordre de la Police.
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Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Mais la gamme Unimog ne cessera jamais d’être développée. La famille 424 à laquelle appartient cet U1300L est commercialisée à partir de 1976. Il est ici reproduit en en configuration chasse-neige et sableuse.
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Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Mais la gamme Unimog ne cessera jamais d’être développée. La famille 424 à laquelle appartient cet U1300L est commercialisée à partir de 1976. Il est ici reproduit avec une benne basculante et une grue amovible.