Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
IMPORTS JAPON
En stock
Subaru BRZ 2022 silver (Import Japon, Mark43) 1/43e
Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.
En stock
Subaru BRZ 2022 rouge foncé (Import Japon, Mark43) 1/43e
Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.
En stock
Suzuki Carry 1969 (Import Japon, First:43) 1/43e
Le Carry est une institution chez Suzuki au Japon où il entre dans la catégorie des k-cars (keijidosha) aux taxes allégées. Surtout diffusé en tant qu’utilitaire, il est aussi proposé en 4 places. C’est le cas de ce Carry de 4ème génération, né en 1969 et dessiné par l’Italien Giugiaro. Il sera remplacé dès 1972 par un modèle au hayon plus vertical, mieux adapté à sa vocation d’utilitaire.
En stock
Honda Vezel 2014 (Import Japon, First:43) 1/43e
Annoncé début 2013 et présenté à Tokyo fin 2013, ce SUV compact a connu une carrière internationale sous l’appellation HR-V. Au Japon, ou ses ventes ont débuté en décembre 2013, il prenait le nom de Vezel et connaissait un joli succès, dominant temporairement le marché des SUV. Il a ensuite été renouvelé en 2021 par une deuxième génération de Vezel, toujours appelé HR-V sur de nombreux marchés.
En stock
Nissan Sunny B13 1990 rouge (Import Japon, First:43) 1/43e
La saga de la Sunny débute en 1966 avec une petite berline propulsion, qui devient une traction lors de sa cinquième génération, fin 1981. Elle est ici reproduite (en 4 portes) dans sa septième génération (type B13) en version japonaise. Lancée en 1990 dans son pays d’origine et vendue en tant que Sentra aux États-Unis, elle jouera les prolongations jusqu’en 2017 au Mexique sous l’appellation Tsuru.
En stock
Nissan Sunny B13 1990 blanche (Import Japon, First:43) 1/43e
La saga de la Sunny débute en 1966 avec une petite berline propulsion, qui devient une traction lors de sa cinquième génération, fin 1981. Elle est ici reproduite (en 4 portes) dans sa septième génération (type B13) en version japonaise. Lancée en 1990 dans son pays d’origine et vendue en tant que Sentra aux États-Unis, elle jouera les prolongations jusqu’en 2017 au Mexique sous l’appellation Tsuru.
En stock
Subaru Baja (Import Japon, Hi-Story) 1/43e
À l’époque où Subaru commençait à faire des Etats-Unis son premier marché, le constructeur a développé un pick-up spécifique pour le marché nord-américain (vendu aux États-Unis, au Canada, ainsi qu’au Chili) et fabriqué dans l’Indiana. Basé sur les Legacy et Outback de l’époque, le Baja est un pick-up quatre portes à structure monocoque, qui a été fabriqué de 2003 à 2006.
En stock
Honda Clarity (Import Japon, Hi-Story) 1/43e
Dès 2002, Honda a commercialisé un modèle à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Appelé FCX, et se soucient peu de l’esthétique, il sera remplacé en 2008 par une FCX Clarity plus élégante, puis en 2016 par cette troisième génération devenue Clarity “tout court”, déclinée ensuite en hybride rechargeable (version reproduite ici) pour élargir sa faible diffusion, qui cessera toutefois en 2021.
En stock
Subaru BRZ 2022 rouge (Import Japon, Mark43) 1/43e
Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.
En stock
Subaru BRZ 2022 bleue (Import Japon, Mark43) 1/43e
Après une première génération lancée en 2012, le BRZ a eu droit à une deuxième vie à partir de l’été 2021. Cette fois réservé aux marchés japonais, américains et australien (le modèle précédent avait aussi eu droit à une carrière européenne), ce BRZ est, comme le premier, réalisé avec Toyota qui en fait sa GR 86, Subaru assurant la fabrication des deux propulsion, identiques à quelques détails près.
En stock
Suzuki Jimny XC 2018 jaune (Import Japon, Car-Nel) 1/43e
Né en 1970 dans sa première version, le Jimny est un classique chez les 4x4. Il est ici dans sa génération sortie en 2018 qui a su conserver l’attitude de son prédécesseur mais avec un design repensé. Il est dans sa version japonaise en k-car (keijidosha), plus étroit que la version exportée (appelée Sierra au Japon), dépourvu d’élargisseurs d’ailes et doté d’un petit 3 cylindres turbo de 658 cm³.
En stock
Suzuki Jimny XC 2018 vert (Import Japon, Car-Nel) 1/43e
Né en 1970 dans sa première version, le Jimny est un classique chez les 4x4. Il est ici dans sa génération sortie en 2018 qui a su conserver l’attitude de son prédécesseur mais avec un design repensé. Il est dans sa version japonaise en k-car (keijidosha), plus étroit que la version exportée (appelée Sierra au Japon), dépourvu d’élargisseurs d’ailes et doté d’un petit 3 cylindres turbo de 658 cm³.
En stock
Daihatsu Copen MKII rouge (Import Japon, Mark 43) 1/43e
Après une première Copen en 2002, le japonais Daihatsu a lancé une deuxième série en 2014. Mais alors que la première avait eu droit à une (petite) carrière européenne, la version suivante du plus petit coupé-cabriolet du monde est restée sur son marché domestique, le Japon, où elle entre dans la catégorie des keijidosha (k-cars). Daihatsu a décliné 4 calandres différentes, dont celle-ci appelée Robe.
En stock
Daihatsu Copen MKII silver (Import Japon, Mark 43) 1/43e
Après une première Copen en 2002, le japonais Daihatsu a lancé une deuxième série en 2014. Mais alors que la première avait eu droit à une (petite) carrière européenne, la version suivante du plus petit coupé-cabriolet du monde est restée sur son marché domestique, le Japon, où elle entre dans la catégorie des keijidosha (k-cars). Daihatsu a décliné 4 calandres différentes, dont celle-ci appelée Robe.
En stock
Toyota Esquire 2019 noir (Hi-Story) 1/43e
En 1996, le Noah est d’abord une finition du TownAce. Il devient un modèle à part entière à partir de novembre 2001. Il est alors secondé par le Voxy, qui ne s’en différencie que par la présentation, essentiellement la calandre. Ces monospaces sont ensuite renouvelés en 2007 puis en 2014 et sont alors déclinés en une troisième version, l’Esquire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2019.
En stock
Subaru Levorg GT-H 2020 bleue (Hi-Story) 1/43e
La première génération de ce modèle uniquement livré en break a été dévoilée à Tokyo fin 2013. Après avoir été réservée au Japon, la Levorg a finalement eu droit à une petite carrière européenne. Il s’agit ici de la deuxième génération, présentée au Japon en octobre 2020, reproduite ici dans sa finition GT-H. Cette deuxième Levorg a été élue voiture de l’année dans son pays.
En stock
Subaru Levorg GT-H 2020 silver (Hi-Story) 1/43e
La première génération de ce modèle uniquement livré en break a été dévoilée à Tokyo fin 2013. Après avoir été réservée au Japon, la Levorg a finalement eu droit à une petite carrière européenne. Il s’agit ici de la deuxième génération, présentée au Japon en octobre 2020, reproduite ici dans sa finition GT-H. Cette deuxième Levorg a été élue voiture de l’année dans son pays.
En stock
Subaru Levorg GT-H 2020 rouge (Hi-Story) 1/43e
La première génération de ce modèle uniquement livré en break a été dévoilée à Tokyo fin 2013. Après avoir été réservée au Japon, la Levorg a finalement eu droit à une petite carrière européenne. Il s’agit ici de la deuxième génération, présentée au Japon en octobre 2020, reproduite ici dans sa finition GT-H. Cette deuxième Levorg a été élue voiture de l’année dans son pays.
En stock
Toyota Crown Royal 2008 Hinomaru (Post Hobby) 1/43e
Cette 13ème génération de Crown a été diffusée au Japon de 2008 à fin 2012. Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence (dont l’un est accouplé à un moteur électrique sur une version hybride) et même un V8 sur la Crown Majesta. Il s’agit ici d’une Crown Royal Saloon dans une version de la société de transport de personnes privée japonaise Hinomaru.
En stock
Toyota Crown Royal 2008 Nihon Kotsu (Post Hobby) 1/43e
Cette 13ème génération de Crown a été diffusée au Japon de 2008 à fin 2012. Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence (dont l’un est accouplé à un moteur électrique sur une version hybride) et même un V8 sur la Crown Majesta. Il s’agit ici d’une Crown Royal Saloon dans une version de la société de transport de personnes privée japonaise Nihon Kotsu.