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McLaren 765 LT gris argent (TrueScale) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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McLaren 765 LT jaune (TrueScale) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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Bugatti EB110 Super Sport grise (TrueScale) 1/43e
Avant que cette prestigieuse marque d’origine française ne soit reprise par Volkswagen en 1998, Bugatti a été, un temps, italien. Relancée en 1991 par Romano Artioli, cette deuxième vie de Bugatti a essentiellement été assurée par l’EB110 qui avait déjà tout de la supercar avec son V12 biturbo de plus de 600 ch dans cette version Super Sport et son prix équivalent à celui de deux Ferrari 512TR.
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Honda NSX S-Type 2022 (TrueScale) 1/43e
Lancée à Detroit début 2015, la 2ème génération de NSX portait alors le logo Acura, le label premium de Honda aux Etats-Unis, où est fabriquée cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois blocs électriques. Elle est ici reproduite dans sa version japonaise, donc sous label Honda, dans son ultime version S-Type lancée en 2022 et tirée à 350 exemplaires, dont 30 pour le Japon.
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Acura NSX S-Type 2022 (TrueScale) 1/43e
La 2ème génération de NSX s’est dévoilée dans sa version de série à Detroit en janvier 2015. Elle portait alors le logo Acura, label premium de Honda aux États-Unis. C’est outre-Atlantique qu’est produite cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois moteurs électriques. Elle est ici dans son ultime version S-Type de 2022, tirée à 350 exemplaires, dont 300 pour les États-Unis.
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BMW M4 M-Performance (G82) blanche (TrueScale) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch équipée de l’option M-Performance.
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BMW M3 M-Performance (G80) blanche (TrueScale) 1/43e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la 7ème génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par son 6 cylindres 3 cylindres biturbo de 510 ch, mais aussi par sa calandre aux naseaux surdimensionnés. Celle-ci est équipée de l’option M-Performance.
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McLaren 765 LT (TrueScale) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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McLaren Artura bleue (TrueScale) 1/43e
Début 2021, McLaren présentait la remplaçant de la 570S, nantie d’un vrai nom : Artura. Une berlinette au physique proche de celui de sa devancière, mais avec une technologie totalement repensée puisque le V8 4 litres thermique était remplacé par un V6 3 litres associé à un moteur électrique rechargeable. La crise sanitaire a ensuite repoussé la sortie de l’Artura au printemps 2022.
Rupture de stock
Nissan Z Performance 2023 (TrueScale) 1/43e
La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Cette sixième génération a été dévoilée en 2020 sous la forme d’un concept-car puis a fait ses débuts en 2022. Elle est ici avec le volant à gauche, dans sa finition Performance.
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Nissan Z Proto Spec 2023 (TrueScale) 1/43e
La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Cette sixième génération a été dévoilée en 2020 sous la forme d’un concept-car puis a fait ses débuts en 2022. Elle est ici dans sa série limitée de lancement appelée Proto Spec, avec volant à gauche.
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Nissan Fairlady Z Version ST (TrueScale) 1/43e
La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Cette sixième génération a été dévoilée en 2020 sous la forme d’un concept-car puis a fait ses débuts en 2022. Elle est ici dans sa finition japonaise “Version ST” avec volant à droite.
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Nissan Fairlady Z Proto Spec 2023 (TrueScale) 1/43e
La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Cette sixième génération a été dévoilée en 2020 sous la forme d’un concept-car puis a fait ses débuts en 2022. Elle est ici dans sa série limitée de lancement au Japon, appelée Proto Spec.
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Lotus Emira grise (TrueScale) 1/43e
En 2021, Lotus (propriété du chinois Geely depuis 2017) a dévoilé celle qui doit être sa dernière sportive à moteur thermique de la marque, avant de passer au tout électrique. L’Emira succède ainsi à la fois aux Elise, Exige et Evora. En position centrale arrière, elle reçoit un V6 Toyota 3,5 litres à compresseur de 400 ch ou, en modèle “d’appel”, un 4 cylindres Mercedes-AMG de 360 ch.
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Land Rover Defender 110 Explorer 2020 (TrueScale) 1/43e
Le légendaire Land Rover, devenu Defender en cours de carrière, a pris sa retraite en 2016. Le remplaçant est arrivé en 2019, conservant son appellation et préservant des aptitudes de franchisseur de vrai tout-terrain. Pour le reste, tout a été revu, de la ligne à la tenue de route, en passant par le confort et l’équipement. Il est ici reproduit dans sa version intermédiaire 110 équipée du pack Explorer.
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Land Rover Defender 110 2020 (TrueScale) 1/43e
Le légendaire Land Rover, devenu Defender en cours de carrière, a pris sa retraite en 2016. Le remplaçant est arrivé en 2019, conservant son appellation et préservant des aptitudes de franchisseur de vrai tout-terrain. Pour le reste, tout a été revu, de la ligne à la tenue de route, en passant par le confort et l’équipement. Il est ici reproduit dans sa version intermédiaire 110, en finition X.
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Land Rover Defender 90 2020 (TrueScale) 1/43e
Le légendaire Land Rover, devenu Defender en cours de carrière, a fini par prendre sa retraite en 2016. Le remplaçant est arrivé en 2019, conservant son appellation et préservant des aptitudes de franchisseur de vrai tout-terrain. Pour le reste, tout a été modernisé, de la carrosserie à la tenue de route, en passant par le confort et l’équipement. Il est ici reproduit dans sa version courte 90.
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Bugatti EB110 Super Sport bleue (TrueScale) 1/43e
Avant que cette prestigieuse marque d’origine française ne soit reprise par Volkswagen en 1998, Bugatti a été, un temps, italien. Relancée en 1991 par Romano Artioli, cette deuxième vie de Bugatti a essentiellement été assurée par l’EB110 qui avait déjà tout de la supercar avec son V12 biturbo de plus de 600 ch dans cette version Super Sport et son prix équivalent à celui de deux Ferrari 512TR.
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BMW M4 GT3 présentation (Truescale) 1/43e
En 2014, la M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 étant devenue Série 4. Après une première génération de M4, celle-ci a été renouvelée fin 2020, adoptant les immenses haricots en guise de calandre. À partir de la M4 de route, BMW en a développé cette GT3 destinée à la piste et poussant le 3 litres à 590 ch. Elle est ici dans sa version de présentation dévoilée en juin 2021.
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Bentley Bentayga 2021 vert (TrueScale) 1/43e
Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.