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Bentley Bentayga 2021 Vert (TrueScale) 1/43e

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Bentley Bentayga 2021 vert (TrueScale) 1/43e

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.

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Bentley Bentayga 2021 bleu (TrueScale) 1/43e

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Bentley Bentayga 2021 bleu (TrueScale) 1/43e

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.

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Bentley Continental GT Speed rouge (Truescale) 1/43e

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Bentley Continental GT Speed 2021 (Truescale) 1/43e

Après une Continental GT vendue de 2003 à 2017 à 66 000 exemplaires, un record à ce jour pour une Bentley, la marque anglaise, propriété du groupe VW, a lancé une deuxième génération de ce gros coupé en toute fin d’année 2017. Sur une longueur conservée de 4,86 m, l’empattement est allongé de 10 cm. Elle est ici reproduite dans sa version Speed présentée à l’été 2021 et dont le V12 affiche 659 ch.

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Bentley Mulliner Bacalar (Truescale) 1/43e

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Bentley Mulliner Bacalar (Truescale) 1/43e

Destinée à célébrer les 100 ans de Bentley en 2019, la Mulliner Bacalar aurait dû faire sa présentation officielle au Salon de Genève de mars 2020… qui n’a pas eu lieu à cause du début de la pandémie de Covid. Basée sur la Continental GT et portant le W12 à à 659 ch, cette Bacalar est une deux places qui a fait l’objet d’un tirage limité à 12 exemplaires.

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Bentley Bentayga 2021 (Truescale) 1/43e

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Bentley Bentayga noir 2021 (TrueScale) 1/43e

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 de deuxième génération. Le Bentayga est ici reproduit dans sa version V8 et profitant du restylage intervenu à la mi-2020, qui se distingue notamment par des feux arrière affinés.

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Bentley Flying Spur grise (Truescale) 1/43e

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Bentley Flying Spur 2020 grise (TrueScale) 1/43e

Renouvelée pour l’année 2020, cette massive berline de prestige (5,32 m de long) repose sur une plate-forme partagée avec celle de la Panamera, mais sensiblement agrandie puisque l’empattement, de 3,19 m, est supérieur de 9 cm à celui de la version longue de la berline Porsche. Cette Flying Spur, ici reproduite en version W12, est aussi la première Bentley à 4 roues directrices.

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Bentley Flying Spur rouge (Truescale) 1/43e

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Bentley Flying Spur 2020 rouge (Truescale) 1/43e

Renouvelée pour l’année 2020, cette massive berline de prestige (5,32 m de long) repose sur une plate-forme partagée avec celle de la Panamera, mais sensiblement agrandie puisque l’empattement, de 3,19 m, est supérieur de 9 cm à celui de la version longue de la berline Porsche. Cette Flying Spur, ici reproduite en version W12, est aussi la première Bentley à 4 roues directrices.

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BMW M4 Competition G82 (Truescale) 1/43e

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BMW M4 Competition G82 (TrueScale) 1/43e

En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch couleur rouge Toronto.

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BMW M3 Competition G80 (Truescale) 1/43e

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BMW M3 Competition G80 (TrueScale) 1/43e

Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 cylindres biturbo de 480, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.

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Lotus Emira (TrueScale) 1/43e

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Lotus Emira rouge (TrueScale) 1/43e

En 2021, Lotus (propriété du chinois Geely depuis 2017) a dévoilé celle qui doit être sa dernière sportive à moteur thermique de la marque, avant de passer au tout électrique. L’Emira succède ainsi à la fois aux Elise, Exige et Evora. En position centrale arrière, elle reçoit un V6 Toyota 3,5 litres à compresseur de 400 ch ou, en modèle “d’appel”, un 4 cylindres Mercedes-AMG de 360 ch.

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Lotus Emira (Truescale) 1/43e

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Lotus Emira jaune (TrueScale) 1/43e

En 2021, Lotus (propriété du chinois Geely depuis 2017) a dévoilé celle qui doit être sa dernière sportive à moteur thermique de la marque, avant de passer au tout électrique. L’Emira succède ainsi à la fois aux Elise, Exige et Evora. En position centrale arrière, elle reçoit un V6 Toyota 3,5 litres à compresseur de 400 ch ou, en modèle “d’appel”, un 4 cylindres Mercedes-AMG de 360 ch.

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Audi RS6 Avant 2019 (Truescale) 1/43e

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Audi RS6 Avant 2019 grise (Truescale) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

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Audi RS6 Avant 2019 (Truescale) 1/43e

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Audi RS6 Avant 2019 rouge (Truescale) 1/43e

La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. Truescale reproduit ici la 4ème génération de RS6, lancée en 2019, exclusivement proposée en break depuis sa version précédente, et cette fois dotée d’un 4 litres biturbo de 600 ch.

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Nissan Z Proto 2020 (Truescale) 1/43e

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Nissan Z Proto 2020 (Truescale) 1/43e

La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Ce concept-car a été dévoilé à l’automne 2020 pour annoncer en 2022 aux Etats-Unis et en Asie (mais plus en Europe) la remplaçante de la 370 Z qui avait été lancée en 2009.

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Bugatti Vision Gran Turismo (Truescale) 1/43e

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Bugatti Vision Gran Turismo (Truescale) 1/43e

Comme d’autres constructeurs, Bugatti a développé un modèle spécifique pour le jeu vidéo Gran Turismo… dans lequelle cette Vision n’a finalement fait qu’une brève apparition. Exposée à Francfort en septembre 2015, elle annonçait les lignes de la Chiron, présentée six mois plus tard. Cette Bugatti n’aura été réalisée à l’échelle 1 qu’à un exemplaire mais a droit à sa reproduction au 1/43e.

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Lotus Emira (TrueScale) 1/43e

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Lotus Emira bleue (TrueScale) 1/43e

En 2021, Lotus (propriété du chinois Geely depuis 2017) a dévoilé celle qui doit être sa dernière sportive à moteur thermique de la marque, avant de passer au tout électrique. L’Emira succède ainsi à la fois aux Elise, Exige et Evora. En position centrale arrière, elle reçoit un V6 Toyota 3,5 litres à compresseur de 400 ch ou, en modèle “d’appel”, un 4 cylindres Mercedes-AMG de 360 ch.

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BMW Z4 M40i 2019 (Truescale) 1/43e

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BMW Z4 M40i 2019 grise (Truescale) 1/43e

Il y a d'abord eu un Z3. Puis un premier Z4, en 2003. Et un deuxième, lancé début 2009 et qui troquait sa capote souple pour un toit rigide escamotable, devenant ainsi un "coupé-cabriolet". La troisième génération présentée fin 2018 est revenue au toit classique en toile. Truescale reproduit la version M40i, ici en configuratiuon ouverte, dotée d’un 6 cylindres 340 ch.

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Aston Martin Vanquish Zagato (Truescale) 1/43e

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Aston Martin Vanquish V12 Zagato blanc (Truescale) 1/43e

Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages très limités sont désormais fréquents. Zagato a ainsi réalisé cette Vanquish spéciale en 2016 en coupé, reproduit ici, shooting brake et cabriolet, produits chacun à 99 exemplaires, puis en Speedster en 2017. 

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Bentley Continental GTC 2019 (Truescale) 1/43e

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Bentley Continental GTC 2019 (Truescale) 1/43e

Comme la première Continental GT qui, lancée en 2004, s’était déclinée en un cabriolet GTC en 2006, la deuxième génération de GT apparue en toute fin d’année 2017 a, à son tour, eu droit à une variante découvrable. Présentée à Los Angeles fin 2018, la deuxième série de Continental GTC, qui conserve une capote en toile (non reproduite ici), était commercialisée au printemps suivant.

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McLaren Senna (Truescale) 1/43e

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McLaren Senna blanche (Truescale) 1/43e

Dévoilée en décembre 2017 et exposée au public en mars 2018 au Salon de Genève, la Senna est une McLaren au tirage limité à 500 exemplaires. Elle rend bien sûr hommage au pilote Ayrton Senna, qui a écrit une partie de la glorieuse histoire de McLaren en Formule 1 entre 1988 et 1993. La McLaren Senna reçoit un V8 biturbo 4 litres de 800 ch logé en position centrale arrière.

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Truescale) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio rouge (Truescale) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le premier Range Rover Evoque (renouvelé en 2018) se décline en 3 portes, 5 portes et, à partir de 2016, en un cabriolet, annoncé par un concept- car dès 2012. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis et depuis 2020 par VW sur son T-Roc.

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Truescale) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio gris (Truescale) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le premier Range Rover Evoque (renouvelé en 2018) se décline en 3 portes, 5 portes et, à partir de 2016, en un cabriolet, annoncé par un concept- car dès 2012. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis et depuis 2020 par VW sur son T-Roc.

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Honda Civic Type R 2017 (TrueScale) 1/43e

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Honda Civic Type R RHD 2017 (TrueScale) 1/43e

Depuis sa première version en 1972, la Civic a connu de nombreuses évolutions tant au Japon qu’en Europe ou aux Etats-Unis où elle a souvent bénéficié de carrosseries spécifiques. Ses ventes étant faibles au Japon et l’étant devenues en Europe, c’est désormais la même Civic partout depuis cette génération née en 2017. Il s’agit ici bien sûr de la variante sportive Type R forte de 320 ch.

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McLaren P1 (TrueScale) 1/43e

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McLaren P1 (TrueScale) 1/43e

Si la P1 ressemble esthétiquement aux 650/675, elle en est techniquement assez éloignée puisqu’elle dispose d’une mécanique hybride, permettant de passer la puissance à 916 ch tout en réduisant les émissions de CO2 de près de 30 %. Série - limitée à 375 exemplaires la P1, produite de 2013 à 2016 et ici en rouge mat, était aussi vendue cinq à six fois plus cher que le reste de la gamme.

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McLaren 570 GT (TrueScale) 1/43e

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McLaren 570 GT (TrueScale) 1/43e

Comme chez Lamborghini, le matricule des McLaren correspond à la puissance du moteur. Il s’agit ci d’un V8 3,8 litres biturbo de 570 ch. Dévoilée d’abord en version 570 S en mars 2015 puis déclinée en une variante “de base” à 540 ch, cette berlinette a ensuite été présentée en 570 GT en février 2016 dont le châssis, par rapport à la 570 S, est davantage adapté à la route qu’au circuit.

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Pagani Huayra Paccetto Tempesta (TrueScale) 1/43e

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Pagani Huayra Paccetto Tempesta (TrueScale) 1/43e

La maison italienne Pagani, fondée par l’Argentin Horacio Pagani en 1992, a fait ses armes avec la Zonda, née en 1999, dotée d’un V12 AMG. La Huayra, présentée en 2011, est sa remplaçante. Le style est dans la veine de la Zonda et le V12, toujours AMG, est ici un biturbo de 730 ch. Il s’agit ici d’une version équipée de l’option Paccetto Tempesta qui optimise le poids et l’aérodynamique.

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Ford GT Heritage Edition (TrueScale) 1/43e

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Ford GT Heritage Edition (TrueScale) 1/43e

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Puis une 2ème, de 2004 à 2006. Cette troisième GT a été dévoilée en janvier 2015, à Detroit. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo. Elle est ici dans sa série Heritage Edition célébrant, en 2016, les 50 ans de la victoire de la Ford GT 40 MKII aux 24 Heures du Mans.

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Ford GT (TrueScale) 1/43e

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Ford GT rouge (TrueScale) 1/43e

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Une 2ème, de 2004 à 2006, reprenait le style du modèle original. La 3ème GT, dévoilée en janvier 2015 à Detroit s’éloigne cette fois davantage de la GT40. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo. Elle est reproduite en “Liquid Red" depuis début 2018.

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McLaren 675 LT Spider (TrueScale) 1/43e

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McLaren 675 LT Spider (TrueScale) 1/43e

Comme chez Lamborghini, le matricule des McLaren correspond à la puissance développée par le moteur. Il s’agit ci d’un V8 3,8 litres biturbo de 675 ch. Lancée début 2015, la 675 LT se distingue de la 650 S, apparue un an plus tôt, par sa puissance, son poids réduit mais aussi sa partie arrière redessinée, LT signifiant “long tail” (longue queue). Il s’agit ici de la carrosserie Spider.

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McLaren 675 LT (TrueScale) 1/43e

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McLaren 675 LT (TrueScale) 1/43e

Comme chez Lamborghini, le matricule des McLaren correspond à la puissance développée par le moteur. Il s’agit ici d’un V8 3,8 litres biturbo de 675 ch. Lancée début 2015, la 675 LT se distingue de la 650 S, apparue un an plus tôt, par sa puissance, son poids réduit mais aussi sa partie arrière redessinée, LT signifiant “long tail” (longue queue). Il s’agit ici de la carrosserie coupé.

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Honda Civic Type-R Record (TrueScale) 1/43e

Depuis sa première génération en 1972, la Civic a bien changé ! Cette Type-R née en 2015 est dotée d’un 2 litres turbo de 310 ch. Elle est issue de la Civic de 2012, prioritairement destinée à l’Europe. TrueScale la reproduit dans sa version qui a servi en 2016 à homologuer les records pour une traction de série sur cinq circuits d’Europe, Silverstone, Spa, Monza, Estoril et Hungaroring.

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GM Futurliner "3D Sound" (TrueScale) 1/43e

Le Futurliner a été fabriqué en 1939 d’abord pour l’Exposition Universelle de New York. Puis il a participé à l’exposition itinérante “Parade of Progress” de General Motors en 1940 et 1941 aux Etats-Unis et au Canada. Cette tournée était destinée à promouvoir les véhicules et technologies du futur. Fabriqué en tout à douze exemplaires, il sera de nouveau utilisé de 1953 à 1956.

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Acura NSX 2017 (TrueScale) 1/43e

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Acura NSX bleue (TrueScale) 1/43e

Après avoir été présentée en tant que concept-car en 2013, la 2ème génération de NSX s’est dévoilée dans sa version de série, proche du concept, au salon de Detroit en janvier 2015. Elle portait alors le logo Acura, le label premium de Honda aux Etats-Unis. C’est d’ailleurs outre-Atlantique qu’est produite cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois moteurs électriques.

58,90

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Acura NSX 2017 (TrueScale) 1/43e

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Acura NSX rouge (TrueScale) 1/43e

Après avoir été présentée en tant que concept-car en 2013, la 2ème génération de NSX s’est dévoilée dans sa version de série, proche du concept, au salon de Detroit en janvier 2015. Elle portait alors le logo Acura, le label premium de Honda aux Etats-Unis. C’est d’ailleurs outre-Atlantique qu’est produite cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois moteurs électriques.

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Rolls-Royce Silver Cloud 1959 (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud 1959 (TrueScale) 1/43e

Modèle majeur de l'histoire Rolls-Royce, la Silver Cloud est produite d'avril 1955 à mars 1966. Cette reproduction TrueScale de Drophead Coupe, autrement dit de cabriolet, est datée de 1959. Il s’agit donc de la deuxième version de Silver Cloud, remplaçant le 6 cylindres d’origine par un V8. Elle recevra ensuite un calandre à 4 phares à partir de 1962.

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Mercedes 600 J. Lennon (TrueScale) 1/43e

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Mercedes 600 J. Lennon (TrueScale) 1/43e

La 600 est née en 1963 et a représenté le très haut de gamme Mercedes jusqu'au début des années 1980. Plusieurs variantes étaient proposées, dont cette "LWB" (long wheelbase) à empattement étiré : 3,90 m au lieu de 3,20 m pour la version "courte" et une longueur portée de 5,54 m à 6,24 m. Cette 600 était celle que John Lennon avait commandé à Mercedes en décembre 1969.

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Mercedes 600 Red Baron (TrueScale) 1/43e

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Mercedes 600 Red Baron (TrueScale) 1/43e

La 600 née en 1963 a représenté le haut de gamme Mercedes jusqu'au début des années 1980. Il s’agit ici d’une "LWB" (long wheelbase) dont l’empattement est de 3,90 m au lieu de 3,20 m pour la version "courte" pour une longueur portée de 5,54 m à 6,24 m. Celle-ci a été livrée en 1972 à Charles Schulz, créateur de la bande dessinée Peanuts, avant d’être la propriété de la famille Hilton.

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Rolls-Royce Silver Spur Limousine Park Ward (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Spur Limousine (TrueScale) 1/43e

Fin 1980, Rolls-Royce présente deux modèles pour succéder à la Silver Shadow : la Silver Spirit, longue de 5,27 m, et sa version allongée la Silver Spur, qui atteint 5,37 m. Mais il est bien sûr possible, sur demande spéciale, d’étirer encore davantage la carrosserie. C’est le cas de celle reproduite ici, datée de 1991, transformée par Park Ward, rattaché à Rolls-Royce depuis 1939.

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Acura NSX 2015 (TrueScale) 1/43e

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Acura NSX 2015 (TrueScale) 1/43e

Après avoir été présentée en tant que concept-car en 2013, la 2ème génération de NSX s’est dévoilée dans sa version de série, proche du concept, au salon de Detroit en janvier 2015. Elle portait alors le logo Acura, le label premium de Honda aux Etats-Unis. C’est d’ailleurs outre-Atlantique qu’est produite cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois moteurs électriques.

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Rolls-Royce Phantom (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom blanc (TrueScale) 1/43e

Ce colosse de la production automobile (5,83 m dans cette version… courte !) est sorti en 2003. Équipée d'un V12 BMW, la Phantom conserve la légendaire cylindrée maison de "six litres trois-quarts". Elle est ici reproduite dans sa version 2009 qui profitait des légères modifications (sur le bouclier avant notamment) apportées entre-temps par les coupé et cabriolet.

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