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BMW M3 Touring G81 (TrueScale) 1/43e
La première M3, déclinaison hautes performances de la Série 3, est née en 1986. Quant au premier break Touring de ce modèle, il est apparu en 1988. Mais l'association des deux ne s'est pas faite tout de suite, loin s'en faut ! Il a fallu attendre 2022 pour que la sixième génération de M3 soit déclinée en break. Cette M3 est reproduite en version Competition de 510 ch, avec l'option M-Performance.
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Lotus Emira Nimbus Grey (TrueScale) 1/43e
En 2021, Lotus (propriété du chinois Geely depuis 2017) a dévoilé celle qui doit être sa dernière sportive à moteur thermique de la marque, avant de passer au tout électrique. L’Emira succède ainsi à la fois aux Elise, Exige et Evora. En position centrale arrière, elle reçoit un V6 Toyota 3,5 litres à compresseur de 400 ch ou, en modèle “d’appel”, un 4 cylindres Mercedes-AMG de 360 ch.
Chevrolet Corvette Z06 2023 blanche (Truescale) 1/43e
En passant le relais à sa 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Car si le moteur, issu de la Corvette C7, reste un V8 (une tradition depuis 1955), celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière. La C8 est ici dans sa version radicale Z06 de 670 ch.
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Bugatti Vision Gran Turismo noire (Truescale) 1/43e
Comme d’autres constructeurs, Bugatti a développé un modèle spécifique pour le jeu vidéo Gran Turismo… dans lequelle cette Vision n’a finalement fait qu’une brève apparition. Exposée à Francfort en septembre 2015, elle annonçait les lignes de la Chiron, présentée six mois plus tard. Cette Bugatti n’aura été réalisée à l’échelle 1 qu’à un exemplaire mais a droit à sa reproduction au 1/43e.
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Lamborghini Countach 25th Anniversary noire (TrueScale) 1/43e
Entrée en production en 1974, la Countach dessinée par Marcello Gandini est un classique de l'automobile, avec sa ligne en un seul volume et ses portes en élytre. Lancée avec un V12 de 4 litres (LP 400), elle devient LP 500 S en 1982 en passant à 4,8 litres, puis LP 5000 QV en 1985 avec un 5.2 à 4 soupapes par cylindre. C'est sur cette base qu'est conçue cette version anniversaire, en 1988.
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Abarth 595 Scorpione Black (TrueScale) 1/43e
En 2007, Fiat lançait une nouvelle 500 dont le style évoquait celui du modèle éponyme des années 1950 et 60, à ceci près qu'il s'agissait désormais d'une traction à moteur avant. Le constructeur en a profité pour relancer le label Abarth. D'abord appelée Abarth 500, cette petite sportive s'est déclinée ensuite, à partir de 2011, en version 595, reprenant une appellation historique de la marque.
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Abarth 500 Assetto Corse (TrueScale) 1/43e
En 2007, Fiat lançait une nouvelle 500 dont le style évoquait celui du modèle éponyme des années 1950 et 60, à ceci près qu'il s'agissait désormais d'une traction à moteur avant. Le constructeur en a profité pour relancer le célèbre label Abarth. En 2008, cette Assetto Corse forte de 200 ch faisait l'objet d'une série limitée à 49 exemplaires. Elle est ici dans sa version de présentation.
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Honda Civic Type R 2023 (TrueScale) 1/43e
Annoncée en novembre 2020, la onzième série de Civic (depuis 1972), a débuté sa carrière américaine en juin 2021 puis japonaise en septembre suivant, avant d’arriver en Europe fin 2022. Une date tardive pour l’ancien Continent s’expliquant par le fait que la Civic n’est plus produite en Grande-Bretagne. Elle est ici dans sa version sportive Type R, en deux volumes “hatchback” et volant à gauche.
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Bentley Continental GT Speed bleue (TrueScale) 1/43e
Après une Continental GT vendue de 2003 à 2017 à 66 000 exemplaires, un record à ce jour pour une Bentley, la marque anglaise, propriété du groupe VW, a lancé une deuxième génération de ce gros coupé en toute fin d’année 2017. Sur une longueur conservée de 4,86 m, l’empattement est allongé de 10 cm. Elle est ici reproduite dans sa version Speed présentée à l’été 2021 et dont le V12 affiche 659 ch.
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Bugatti Centodieci blanche (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2019, la Centodieci (110 en italien) célèbre les 110 ans de Bugatti, tout en évoquant la fameuse EB110 des années 1990, lorsque ce prestigieux label était, pour quelques années, une marque italienne. Basée sur la Chiron dont le W16 quadri-turbo passe de 1500 à 1600 ch, la Centodieci est un tirage ultra limité à dix exemplaires, vendus 8 millions d’euros hors taxe pièce.
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Chevrolet Corvette Z06 2023 rouge (Truescale) 1/43e
En passant le relais à sa 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Car si le moteur, issu de la Corvette C7, reste un V8 (une tradition depuis 1955), celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière. La C8 est ici dans sa version radicale Z06 de 670 ch.
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Lamborghini Countach LPI-800 dark bronze (TrueScale) 1/43e
Elaborée sur la base de la FKP 37, elle même issue d’une Aventador SVJ, la Countach LPI 800-4 a été présentée en août 2021. Elle fait l’objet d’un tirage limité à 112 exemplaires, rend hommage à la première Countach, dessinée par Marcello Gandini, présentée en 1971 et produite de 1974 à 1990. La mécanique est ici assurée par le V12 maison associé à un système hybride, le tout permettant un total de 803 ch.
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Lamborghini Countach LPI-800 blanche (TrueScale) 1/43e
Elaborée sur la base de la FKP 37, elle même issue d’une Aventador SVJ, la Countach LPI 800-4 a été présentée en août 2021. Elle fait l’objet d’un tirage limité à 112 exemplaires, rend hommage à la première Countach, dessinée par Marcello Gandini, présentée en 1971 et produite de 1974 à 1990. La mécanique est ici assurée par le V12 maison associé à un système hybride, le tout permettant un total de 803 ch.
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Lamborghini Countach 25th Anniversary grise (TrueScale) 1/43e
Entrée en production en 1974, la Countach dessinée par Marcello Gandini est un classique de l'automobile, avec sa ligne en un seul volume et ses portes en élytre. Lancée avec un V12 de 4 litres (LP 400), elle devient LP 500 S en 1982 en passant à 4,8 litres, puis LP 5000 QV en 1985 avec un 5.2 à 4 soupapes par cylindre. C'est sur cette base qu'est conçue cette version anniversaire, en 1988.
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McLaren 765 LT gris argent (TrueScale) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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McLaren 765 LT jaune (TrueScale) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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Bugatti EB110 Super Sport grise (TrueScale) 1/43e
Avant que cette prestigieuse marque d’origine française ne soit reprise par Volkswagen en 1998, Bugatti a été, un temps, italien. Relancée en 1991 par Romano Artioli, cette deuxième vie de Bugatti a essentiellement été assurée par l’EB110 qui avait déjà tout de la supercar avec son V12 biturbo de plus de 600 ch dans cette version Super Sport et son prix équivalent à celui de deux Ferrari 512TR.
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Honda NSX S-Type 2022 (TrueScale) 1/43e
Lancée à Detroit début 2015, la 2ème génération de NSX portait alors le logo Acura, le label premium de Honda aux Etats-Unis, où est fabriquée cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois blocs électriques. Elle est ici reproduite dans sa version japonaise, donc sous label Honda, dans son ultime version S-Type lancée en 2022 et tirée à 350 exemplaires, dont 30 pour le Japon.
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Acura NSX S-Type 2022 (TrueScale) 1/43e
La 2ème génération de NSX s’est dévoilée dans sa version de série à Detroit en janvier 2015. Elle portait alors le logo Acura, label premium de Honda aux États-Unis. C’est outre-Atlantique qu’est produite cette berlinette dont le V6 central arrière s’associe à trois moteurs électriques. Elle est ici dans son ultime version S-Type de 2022, tirée à 350 exemplaires, dont 300 pour les États-Unis.
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BMW M4 M-Performance (G82) blanche (TrueScale) 1/43e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch équipée de l’option M-Performance.