Label fondé en 1908 et qui rachète Overland dès 1912, Willys a fourni les premières Jeep à l'armée américaine pendant la 2ème guerre mondiale. À la fin de la guerre, ce tout-terrain démarre sa carrière civile, tout en étant bien sûr aussi toujours utilisée par l’armée. Il s’agit ici d’une M38 (version fabriquée à partir de 1950) qui apparaît dans la série télé MASH produite de 1972 à 1983.

Willys est connu pour avoir fourni les premières Jeep à l'armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale, comme en témoigne cette reproduction Norev dont le pare-brise se rabat. Cette marque, créée en 1908 et qui avait racheté Overland dès 1912 poursuivra sa production après guerre, avec des modèles qui se moderniseront un peu. L’appellation Jeep finira par devenir une marque.

Willys est connu pour avoir fourni les premières Jeep à l'armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale, comme en témoigne cette reproduction Norev ici en version bâchée. Cette marque, créée en 1908 et qui avait racheté Overland dès 1912 poursuivra sa production après guerre, avec des modèles qui se moderniseront un peu. L’appellation Jeep finira par devenir une marque.

Willys a fourni les premières Jeep à l'armée américaine pendant la 2ème guerre mondiale. Cette marque, créée en 1908 et qui avait racheté Overland dès 1912, poursuivra sa production après guerre, avec des modèles devenus civils. L’appellation Jeep finira par devenir une marque. Il s’agit ici d’une Willys Jeep “1/4 Ton” de la Sécurité Civile.

À la fin de la guerre, la Jeep de l’armée fabriquée par Willys-Overland démarre sa carrière civile. Elle prend l’appellation CJ pour “Civilian Jeep”. Elle devient CJ-3B en 1953, et reçoit une calandre plus haute pour loger un nouveau moteur. La société, revendue à Kaiser, devient Willys “tout court”. La CJ-3B sera produite aux Etats-Unis jusqu’en 1968 et en Inde par Mahindra jusqu’en… 2010 !

Fabriqué dès 1946 aux Etats-Unis, le Station Wagon de Willys, issu de la Jeep de la 2ème guerre mondiale, débute sa production au Brésil en 1958. C’est cette version brésilienne, le Rural, qui est reproduite ici. Il y sera fabriqué jusqu’en 1972, les 4 dernières années sous label Ford devenu propriétaire. Propulsion ou 4x4, le Rural reçoit un 6 cylindres essence 2,6 litres ou 3 litres.