Ferdinand Porsche a conçu la VW Beetle, autrement dit la Coccinelle. Puis il a créé sa propre marque, sous son nom, en imaginant une sportive basée sur cette Coccinelle. Ainsi naît la 356 en 1948. Qui devient 356A en 1955 : pare-brise arrondi, face avant redessinée, pare-chocs plus gros et moteur plus puissant. Elle sera produite jusqu'en 1959, date à laquelle la 356B prend le relais.
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une nouvelle gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 991, née fin 2011 et restylée fin 2015, a ainsi eu droit à sa déclinaison radicale au Salon de Genève de mars 2015. Reconnaissable à son immense aileron, elle dispose d’un 4 litres de 500 ch et reste une propulsion, plus légère de 185 kg qu’une Turbo S.
La Porsche 911 type 991, lancée fin 2011, s’est déclinée en mars 2016 dans cette version R. Basée sur la GT3, elle reprend le 4 litres 500 ch atmosphérique de la GT3 RS et profite d’une boîte manuelle 6 vitesses lorsque les GT3 et GT3 RS ne proposent plus que la boîte robotisée. Allégée de quelques kilos, cette 911 très radicale a fait l’objet d’un tirage limité de 911 exemplaires.
La Porsche 911 type 991, lancée fin 2011, s’est déclinée en mars 2016 dans cette version R. Basée sur la GT3, elle reprend le 4 litres 500 ch atmosphérique de la GT3 RS et profite d’une boîte manuelle 6 vitesses lorsque les GT3 et GT3 RS ne proposent plus que la boîte robotisée. Allégée de quelques kilos, cette 911 très radicale a fait l’objet d’un tirage limité de 911 exemplaires.
La Porsche 911 type 991, lancée fin 2011, s’est déclinée en mars 2016 dans cette version R. Basée sur la GT3, elle reprend le 4 litres 500 ch atmosphérique de la GT3 RS et profite d’une boîte manuelle 6 vitesses lorsque les GT3 et GT3 RS ne proposent plus que la boîte robotisée. Allégée de quelques kilos, cette 911 très radicale a fait l’objet d’un tirage limité de 911 exemplaires.