La luxueuse LS, qui a longtemps conservé son appellation Toyota Celsior au Japon, faisait partie de la gamme de lancement de Lexus en 1989. Celle reproduite ici est une LS de 4ème génération, née fin 2006, profitant de son 2ème restylage, très visible, de 2012, avant d’être remplacée en 2017. Elle est dans sa version 460, finition F-Sport.

La luxueuse LS, qui a longtemps conservé son appellation Toyota Celsior au Japon, faisait partie de la gamme de lancement de Lexus en 1989. Celle reproduite ici est une LS de 4ème génération, née fin 2006, profitant de son 2ème restylage, très visible, de 2012, avant d’être remplacée en 2017. Elle est dans sa version 460, finition F-Sport.

La luxueuse LS, qui a longtemps conservé son appellation Toyota Celsior au Japon, faisait partie de la gamme de lancement de Lexus en 1989. Celle reproduite ici est une LS de 4ème génération, née fin 2006, profitant de son deuxième restylage, très visible, de 2012, avant d’être remplacée en 2017. Elle est ici en version allongée 600 hybride.

Le Lexus LX, c’est l’exécution luxueuse du Toyota Land Cruiser. Né aux Etats-Unis en 1996 sous le nom LX 450, il en est aujourd’hui à sa 3ème génération, lancée pour l’année 2008 et reproduit ici. Inconnu du Japon et de la plupart des pays d’Europe mais diffusé en Russie et au Moyen Orient, ce 4x4 ne carbure qu’au V8 essence, d’une cylindrée de 5,7 litres comme le suggère son appellation.

Sur les 500 LFA produites, Lexus a réalisé une série de 50 unités baptisée Pack Nürburgring, du nom du célèbre circuit allemand… où les clients profitent d'un abonnement d'un an pour y tourner librement. Les premiers exemplaires ont été livrés au printemps 2012 avec quatre couleurs au choix (dont ce noir mat), un discret kit aérodynamique et un V10 passé de 560 à 570 ch.