Parmi les nombreuses Continental, la Type R constitue un morceau de choix avec sa très élégante ligne fastback. 208 exemplaires en seront fabriqués entre 1952 et 1955, dont 43 avec le volant à gauche. il s’agit ici d’une version datée de 1953, à volant à droite, dans une version appelée La Sarthe reconditionnée à partir d’un modèle d’origine par la société anglaise Bensport LTD.

Comme la première Continental GT qui, lancée en 2004, s’était déclinée en un cabriolet GTC en 2006, la deuxième génération de GT apparue en toute fin d’année 2017 a, à son tour, eu droit à une variante découvrable. Présentée à Los Angeles fin 2018, la deuxième série de Continental GTC, qui conserve une capote en toile (non reproduite ici), était commercialisée au printemps suivant.

Fin 1933 sort la Bentley "3 litres et demi", premier modèle depuis que le constructeur est passé sous le contrôle de Rolls-Royce, en 1931. La 4 ¼ litres qui arrive en mars 1936 en est une évolution avec un 6 cylindres plus gros. Il s’agit ici d’une version “4 litres et quart” (et non 4,5 L comme parfois mentionné pour cette reproduction) modèle Airflow habillée par Gurney-Nutting en 1936.

Ce monumental cabriolet (5,34 m de long, 2,6 tonnes) est dévoilé à Genève en mars 1995. Il est ici reproduit dans sa première version puisque dès la fin 1996 quelques détails seront revus (boucliers retouchés, clignotants avant moins larges). Basée sur la Continental R et dessinée chez Pininfarina, cette Azure sera vendue jusqu'en 2003. Une 2ème génération sera diffusée de 2006 à 2009.

Comme la première Continental GT qui, lancée en 2004, s’était déclinée en un cabriolet GTC en 2006, la deuxième génération de GT apparue en toute fin d’année 2017 a, à son tour, eu droit à une variante découvrable. Présentée à Los Angeles fin 2018, la deuxième série de Continental GTC, qui conserve une capote en toile (non reproduite ici), était commercialisée au printemps suivant.

Annoncé à Genève en mars 2012 par le concept EXP 9 F, le premier SUV Bentley s’est dévoilé dans sa version définitive à Francfort en septembre 2015, sous le nom Bentayga. Sa plate-forme est partagée avec l’Audi Q7 2ème génération. Il est ici en version W12 de 608 ch dans l’une des deux teintes de sa série limitée (à 10 exemplaires) Pikes Peak préparée par Mulliner et annoncée en 2018.

Né en 1991, le colossal coupé Continental a connu de nombreuses évolutions et quelques variantes. Cette SC (pour Sedanca Coupé) sort ainsi début 1999, lorsque Bentley est déjà sous capitaux Volkswagen (c'était en 1998). La SC se caractérise par son concept "targa" avec deux demi-toits transparents ouvrants (livrés d'une pièce dans la boîte). Il se produira en tout 79 Continental SC.

Evolution de la Mk VI lancée en 1946, la R-Type sera produite de 1952 à 1955 à 2 320 exemplaires avant de laisser place à la S1 au style totalement repensé. La R-Type se distingue de sa devancière par une poupe étirée et quelques évolutions techniques. Si certaines seront habillées par de grands carrossiers, une partie de la production se contentera de la carrosserie usine reproduite ici.

Fin 1930, Bentley présente son nouveau modèle de prestige : la 8 Litre. Une cylindrée impressionnante, surtout pour un 6 cylindres, qui arrive au mauvais moment, la crise de 1929 ayant mis à mal le marché du luxe. 100 exemplaires seulement en seront produits, et dès 1931, Rolls-Royce rachètera Bentley. Cette 8 Litre est habillée en tourer par la maison Dottridge Brothers de Londres.