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Volvo 123 GT rouge (IXO) 1/43e

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Volvo 123 GT rouge (IXO) 1/43e

Appelée Amazon en Suède, cette Volvo née en 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Déclinée en 2 ou 4 portes et en break, elle doit ses formes à Jan Wilsgaard alors âgé de 26 ans. Une ligne inspirée des américaines et notamment des Chrysler de l'époque. Cette 123 GT à tendance sportive sort en 1966 et reçoit un 2 litres de 100 ch DIN.

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Volvo 240 GL bleue (Minichamps) 1/18e

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Volvo 240 GL break bleue (Minichamps) 1/18e

L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240, ici en break, profite pour une énième fois de menues évolutions. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.

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Volvo 940 Turbo IXO 1

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Volvo 940 Turbo (IXO) 1/43e

Au début des années 1990, les anguleuses Volvo 740 et 760 lancées à partir de 1982, se muent en 940 et 960. Il s’agit d’un restylage majeur, apportant notamment quelques galbes et rondeurs aux lignes, surtout sur les berlines, la partie arrière des breaks étant presque inchangée. La 940 est ici dans une version Turbo, alors équipée d’un 2 litres de 165 ch.

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Volvo 850 T-5R jaune (Solido) 1/43e

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Volvo 850 T-5R jaune (Solido) 1/43e

Présentée en 1991, la Volvo 850 succède à la 940 en passant de la propulsion à la traction. Elle se décline en break en 1993 et deviendra V70 en 1997 (et S70 en berline) après avoir reçu un restylage en 1994. La T-5R avec son pétillant 2,3 litres turbo de 240 ch, reproduite ici, arrive en 1995. Volvo en fabriquera 2500 exemplaires en berline et autant en break.

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Volvo 850 T-5R (Solido) 1/43e

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Volvo 850 T-5R verte (Solido) 1/43e

Présentée en 1991, la Volvo 850 succède à la 940 en passant de la propulsion à la traction. Elle se décline en break en 1993 et deviendra V70 en 1997 (et S70 en berline) après avoir reçu un restylage en 1994. La T-5R avec son pétillant 2,3 litres turbo de 240 ch, reproduite ici, arrive en 1995. Volvo en fabriquera 2500 exemplaires en berline et autant en break.

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Volvo P1800 beige (Norev) 1/43e

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Volvo 1800P beige (Norev) 1/43e

La P1800, immortalisée dans la série télévisée "Le Saint" avec Roger Moore, est présentée en 1960. La production débute en 1961 en Grande-Bretagne, chez le constructeur Jensen, puis sera transférée en Suède à partir de 1963. Norev date sa reproduction de 1963, encore dotée de ses pare-chocs en boomerang qui disparaîtront en août 1964.

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Volvo V60 Cross Country vert métal (Norev) 1/43e

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Volvo V60 Cross Country 2019 (Norev) 1/43e

Au milieu des années 1990, Volvo a instauré une nouvelle appellation pour ses modèles : S (sedan) pour les berlines, C pour les coupés et cabriolets, V (versatility) pour les breaks, puis XC pour les crossovers. La V60 est ainsi un break S60. La deuxième génération en a été dévoilée en janvier 2018. C’est à partir de cette version que, pour 2019, Volvo a préparé cette variante Cross Country.

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Volvo V60 beige métal (Norev) 1/43e

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Volvo V60 2018 (Norev) 1/43e

À partir du milieu des années 1990, Volvo a instauré une nouvelle appellation pour ses modèles. S (sedan) pour les berlines, C pour les coupés et cabriolets, V (versatility) pour les breaks, puis XC pour les crossovers. La V60 est ainsi un break S60. La première génération a été vendue de 2010 à 2018, puis la 2ème, reproduite ici, a été dévoilée en janvier 2018 et lancée à l’été suivant.

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Volvo 240 break (IXO) 1/43e

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Volvo 240 break (IXO) 1/43e

Issue de la 140 de 1967, la 240 boucle sa carrière en 1993 et est à ce jour la voiture suédoise le plus produite : 2,86 millions d’exemplaires. Le break se taille une place de choix dans une gamme qui comprend aussi des berlines et un coupé. Il s’agit ici de la finition Polar, destinée au marché italien à partir de 1989 et qui y deviendra la seule version de la 240 à la venue de la 850 en 1992.

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Volvo 144 (IXO) 1/43e

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Volvo 144 (IXO) 1/43e

Remplaçante de la 121 Amazon en 1966, la série 140 va faire date chez le constructeur suédois. Une fois muée en 240 en 1974, elle poursuivra sa route jusqu’au début des années 1990. IXO reproduit ici un modèle d’après 1970, profitant d’une calandre sur fond noir et avec le logo décentré. Il s’agit d’une berline à 4 portes, appelée 144, la deux portes devenant 142 et le break 5 portes 145.

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Volvo F10 Polar Express (IXO) 1/43e

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Volvo F10 Polar Express (IXO) 1/43e

Succédant aux F88 et F89, le F10 fait partie d’une famille de poids-lourds suédois lancée en 1977 avec le F12, deux modèles qui seront épaulés à partir de 1987 par un F16, plus puissant. Après avoir été produits à 200 000 exemplaires, ils seront remplacés par la série FH à partir de 1994. IXO date ce F10 de 1983.

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Volvo 123 GT (IXO) 1/43e

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Volvo 123 GT (IXO) 1/43e

Appelée Amazon en Suède, cette Volvo née en 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Déclinée en 2 ou 4 portes et en break, elle doit ses formes à Jan Wilsgaard alors âgé de 26 ans. Une ligne inspirée des américaines et notamment des Chrysler de l'époque. Cette 123 GT à tendance sportive sort en 1966 et reçoit un 2 litres de 100 ch DIN.

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Volvo 121 Amazon break (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 121 Amazon break bleu (Maxichamps) 1/43

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Maxichamps est datée de 1966.

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Volvo 121 Amazon break (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 121 Amazon break gris (Maxichamps) 1/43e

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Maxichamps est datée de 1966.

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Volvo P179 prototype (Avenue 43) 1/43e

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Volvo P179 prototype (Avenue 43) 1/43e

La Volvo P444 présentée en 1944 et produite à partir de 1947 a été remplacée par l’Amazon en 1956 dont le style tranchait radicalement. Mais Helmer Petterson, le créateur de la PV444, avait, en 1952, commencé à en imaginer une remplaçante dans un style plus proche du modèle sortant. Ce projet P179, dont un exemplaire aura été construit, ne se concrétisera cependant pas en série.

89,90

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Volvo F89 1970 (IXO) 1/43e

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Volvo F89 1970 vert (IXO) 1/43e

La famille de poids-lourds F88 a été produite par la marque suédoise à partir de 1965 et jusqu’en 1977. Le F89 qui arrive au début des années 1970 apporte surtout une évolution mécanique puisque son diesel 6 cylindres de 12 litres reçoit déjà un turbo pour mieux s’adapter aux demandes et législations du marché allemand. Cette reproduction IXO sortie en août 2017 et en vert depuis mai 2021

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Volvo 740 GL (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 740 GL or métal (Maxichamps) 1/43e

Les adeptes des lignes tendues de la 240 ont été servis lorsqu'en 1982 Volvo a présenté la série 700. Cette routière apparaît d'abord sous le matricule 760 avec des moteurs V6 puis se décline en 740 avec cette fois des blocs 4-cylindres. En 1985 apparaîtra le break. Cette famille jouera les prolongations en 1992 en devenant 940 et 960 jusqu’en 1998 avec un restylage.

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Volvo 240 GL (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 240 GL (Maxichamps) 1/43e

L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.

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Volvo P1800 (Norev) 1/43e

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Volvo P1800 gris métal (Norev) 1/43e

Norev reproduit ce classique de l’automobile après NEO et Premium X. La P1800, immortalisée dans la série télévisée "Le Saint" avec Roger Moore, est présentée en 1960. La production débute en 1961 en Grande-Bretagne, chez Jensen, puis sera transférée en Suède à partir de 1963. Norev date sa reproduction de 1963, encore dotée de ses pare-chocs en boomerang qui disparaîtront en août 1964.

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Volvo 850 break (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 850 break rouge (Maxichamps) 1/43e

Présentée en 1991 et vendue à partir de mars 1992 en France, la 850 a succédé à la 940 en passant de la propulsion à la traction. Elle se décline en break en 1993 puis deviendra V70 en 1997 (et S70 en berline) mais profitera d'abord d'un restylage en 1994 reproduit ici, apportant des optiques affinées et des pare-chocs moins anguleux.

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Volvo XC60 2017 (Kyosho) 1/43e

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Volvo XC60 2017 (Kyosho) 1/43e

Après le succès du gros XC90 né en 2003, Volvo a proposé, à partir de 2008, un SUV au gabarit plus compact, mieux adapté à la demande européenne, et au prix davantage grand public, le XC60. Après avoir été restylé au printemps 2013, ce premier XC60 a été remplacé par un modèle complètement nouveau en 2017. C’est cette deuxième génération qui est ici reproduite par Kyosho.

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Volvo 121 Amazon 2 portes (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 121 Amazon (Maxichamps) 1/43e

Appelée Amazon en Suède, cette jolie Volvo sortie en juillet 1956 en 4 portes devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. La 121 doit ses formes à Jan Wilsgaard qui n'a alors que 26 ans. Une ligne inspirée du style américain et notamment des Chrysler de l'époque. La version 2 portes, ici datée de 1966 par Maxichamps, est lancée en octobre 1961.

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Volvo PV445 van (NEO) 1/43e

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Volvo PV445 van (NEO) 1/43e

Ce break lancé en 1953 porte l'appellation Duett en raison de sa double fonction, étant aussi bien une voiture particulière qu'un petit utilitaire. Il a, de fait, été rapidement proposé en pick-up et en break commercial, reproduit ici. Daté de 1956 par NEO, le Duett dérive de la berline PV444 née en 1947. La gamme prendra l'appellation PV544 en 1958 en recevant de nombreuses évolutions.

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Volvo PV445 Duett (NEO) 1/43e

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Volvo PV445 Duett (NEO) 1/43e

Ce joli break apparaît en 1953 et porte l'appellation Duett en raison de sa double fonction supposée, étant aussi bien une voiture particulière qu'un petit utilitaire. Daté de 1956 par NEO, le Duett dérive bien sûr de la berline PV444 dont la sortie remonte à 1947. La gamme prendra l'appellation PV544 en 1958 avec à la clé de nombreuses évolutions, dont un pare-brise d'une seule pièce.

72,90

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Volvo S90 (Norev) 1/43e

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Volvo S90 bleu clair (Norev) 1/43e

Dévoilée fin 2015 et commercialisée courant 2016, la S90 a succédé à deux générations de S80. Tout en étant plus longue sa devancière (4,96 m contre 4,85 m), elle joue le downsizing côté moteurs puisqu’elle n’est plus proposée qu’en 4 cylindres mais avec, en prime, une version hybride rechargeable. Contrairement à la S80, la S90 dispose aussi de son propre dérivé break, le V90.

32,90

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Volvo V90 Cross Country Maple Brown (Norev) 1/43e

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Volvo V90 Cross Country (Norev) 1/43e

Basé sur le break V90 né à l’automne 2016, la variante Cross Country apparue début 2017 reprend le principe du XC70 par rapport au V70, comparable à la série Allroad chez Audi : il adopte une présentation “tout-chemin”, à mi-chemin entre le crossover et le SUV avec des élargisseurs d’ailes, une transmission intégrale et une suspension rehaussée. Couleur Maple Brown depuis septembre 2017.

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Volvo V90 Cross Country (Norev) 1/43e

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Volvo V90 Cross Country silver (Norev) 1/43e

Elaborée à partir du break V90 lancé à l’automne 2016, cette variante Cross Country apparue début 2017 reprend le principe du XC70 par rapport au V70, comparable à la série Allroad chez Audi : il adopte ainsi une présentation “tout-chemin”, à mi-chemin entre le crossover et le SUV avec des élargisseurs d’ailes, une transmission intégrale et une suspension rehaussée. 

32,90

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Volvo Amazon (Oxford) 1/43e

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Volvo Amazon verte (Oxford) 1/43e

Appelée Amazon en Suède (version reproduite ici), cette jolie Volvo née en juillet 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Elle doit ses formes à Jan Wilsgaard qui n'a alors que 26 ans. Une ligne fortement inspirée du style américain et notamment des Chrysler de l'époque. Elle sera produite jusqu’en 1970. En vert depuis mars 2017.

29,90

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Volvo S90 (Norev) 1/43e

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Volvo S90 grise (Norev) 1/43e

Dévoilée fin 2015 et commercialisée courant 2016, la S90 a succédé à deux générations de S80. Tout en étant plus longue sa devancière (4,96 m contre 4,85 m), elle joue le downsizing côté moteurs puisqu’elle n’est plus proposée qu’en 4 cylindres mais avec, en prime, une version hybride rechargeable. Contrairement à la S80, la S90 dispose aussi de son propre dérivé break, le V90.

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Volvo S80 (Premium X) 1/43e

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Volvo S80 (Premium X) 1/43e

Deux générations de berlines S80 ont été produites par Volvo. La première a été vendue de 1998 à 2006 et la seconde de 2006 à 2015, date à laquelle la S90 a pris le relais. Il s’agit ici de la première S80, qui succédait alors déjà à une S90, issue de la 960, elle-même évolution de la 760 du tout début des années 1980. Autant dire que cette S80 apportait du sang neuf…

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Volvo 244 (Premium X) 1/43e

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Volvo 244 (Premium X) 1/43e

La série 240 qui sort en septembre 1974 est une grosse évolution de la 140 née sept ans plus tôt. Le 4 au centre de l’appellation désigne le nombre de cylindres (la 260 est ainsi une 6 cylindres) et le dernière chiffre désigne le nombre de portes. Il s’agit donc ici d’une 244, d’avant 1978 (et non de 1978 comme le mentionne Premium X) puisque la calandre comporte encore des phares ronds.

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Volvo Amazon (Oxford) 1/43e

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Volvo Amazon crème (Oxford) 1/43e

Appelée Amazon en Suède (version reproduite ici), cette jolie Volvo née en juillet 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Elle doit ses formes à Jan Wilsgaard qui n'a alors que 26 ans. Une ligne fortement inspirée du style américain et notamment des Chrysler de l'époque. Elle sera produite jusqu’en 1970.

29,90

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Volvo Amazon break (Whitebox) 1/43e

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Volvo Amazon break (Whitebox) 1/43e

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en quatre portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne.

22,90

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Volvo PV60 (Premium X) 1/43e

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Volvo PV60 (Premium X) 1/43e

Evolution de la PV51 de 1936, la PV60 devait être fabriquée à partir de 1941. Mais la guerre a retardé le projet et finalement, cette grosse berline dotée d’un 6 cylindres en ligne de 3,7 litres ne sera présentée qu’en 1944. Sa production ne commencera, lentement, qu’à la fin 1946. L’essentiel des 3 000 PV60 vendues sera construit en 1949 et 1950, lors de ses deux dernières années de vie.

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Volvo 480 Cabriolet (Premium X) 1/43e

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Volvo 480 Cabriolet (Premium X) 1/43e

Evoqué dès 1987 mais présenté seulement en mars 1990 au Salon de Genève, le cabriolet 480 n’a finalement jamais été commercialisé. Il devait être produit par Volvo en petite série à partir de 1991. Mais la faillite d’un fournisseur important et les potentielles difficultés d’homologation auront finalement raison du projet.

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Volvo 480 Turbo (Premium X) 1/43e

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Volvo 480 Turbo (Premium X) 1/43e

Ce coupé au style personnel est sorti en 1986. Soit deux ans avant la berline 440 qui partage sa plate-forme. Une démarche inverse à celle opérée généralement par les constructeurs. Première traction Volvo, mise au point aux Pays-Bas (dans les anciens bureaux DAF, label englouti par Volvo), la 480 offrait un bel habitacle à quatre places et recevait un moteur Renault, sans ou avec turbo.

37,90

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Volvo Amazon break (Premium X) 1/43e

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Volvo Amazon break (Premium X) 1/43e

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Premium X est datée de 1962.

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Volvo P1900 (Premium X) 1/43e

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Volvo P1900 (Premium X) 1/43e

Ce joli cabriolet à carrosserie en fibre de verre n'a connu qu'une très brève carrière : il n'a été produit qu'à 67 exemplaires entre 1956 et… 1957. La majorité d'entre eux ont été vendus en Suède. Une petite partie était destinée aux États-Unis où de nombreux observateurs considéraient alors qu'y vendre une P1900 avait autant de sens que "vendre des réfrigérateurs aux Esquimaux" !

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Volvo 66 Break (Premium X) 1/43e

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Volvo 66 Break (Premium X) 1/43e

Cette petite voiture équipée d’un moteur Renault est née chez le constructeur hollandais DAF en 1972. Il s’agissait alors d’une évolution de la DAF 55. En août 1974, le suédois Volvo rachète DAF. Exactement un an plus tard et assez naturellement, la DAF 66 devient une Volvo 66. Elle profite alors de petites évolutions esthétiques et est ici reproduite dans sa version break à trois portes.

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Volvo 145 Express (Premium X) 1/43e

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Volvo 145 Express (Premium X) 1/43e

En 1970, la série 140 (145 en break, le 5 désignant le nombre de portes) se décline en version Express dont le pavillon est surélevé d’environ 5 centimètres. Il s'en fabriquera 4 000 exemplaires jusqu'en 1974. Cette variante devait succéder à la Duett dont la production s’arrête justement en 1970. Premium X reproduit cette version depuis novembre 2014.

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Volvo PV445 Duett (Rob Eddie) 1/43e

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Volvo PV445 Duett (Rob Eddie) 1/43e

Ce joli break apparaît en 1953 et porte l'appellation Duett en raison de sa double fonction supposée, étant aussi bien une voiture particulière qu'un petit utilitaire. Cette reproduction Rob Eddie (label de Brooklin) est datée de 1954 et réalisée en (lourd !) métal. La gamme prendra l'appellation PV544 en 1958 avec à la clé plusieurs évolutions, dont un pare-brise d'une seule pièce.

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Volvo 264 TE (Matrix) 1/43e

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Volvo 264 TE (Matrix) 1/43e

La Volvo 200 s'est déclinée en 2 portes, 4 portes, break, à 4 ou 6 cylindres. Ces derniers déterminent le chiffre central et la carrosserie le dernier chiffre. Ainsi, une 264 est une 6 cylindres 4 portes. La 264 TE (Top Executive) est une version allongée (+ 70 cm) en Italie chez Bertone, puis en Suède chez Nilsson. 335 Volvo 264 TE ont été construites entre 1976 et 1984.

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Volvo P1900 (NEO) 1/43e

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Volvo P1900 (NEO) 1/43e

Ce joli cabriolet à carrosserie en fibre de verre n'a connu qu'une très brève carrière : il n'a été produit qu'à 67 exemplaires entre 1956 et… 1957. La majorité d'entre eux ont été vendus en Suède. Une petite partie était destinée aux États-Unis où de nombreux observateurs considéraient alors qu'y vendre une P1900 avait autant de sens que "vendre des réfrigérateurs aux Esquimaux" !

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Volvo 780 beige métallisé par Neo

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Volvo 780 (NEO) 1/43e

C'est Bertone qui dessine et même produit ce coupé sur base 760, alors que la maison italienne s'était contentée de fabriquer le spectaculaire coupé 262 C lancée en 1977, qui avait été dessiné chez Volvo. Lancé en 1985, ce 780 élégant et sobre reçoit un V6 PRV ou un turbo diesel, à 6 cylindres en ligne. Neo l'avait reproduit en rouge et en noir, voici le beige métallisé.

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Volvo P 1800 ES par Minichamps

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Volvo P 1800 ES (Minichamps) 1/43e

Immortalisée dans la série "Le Saint", l'insolite P1800 est née en 1960. Mais son dérivé break de chasse appelé ES, encore plus insolite et réputé n'est en fait qu'arrivé en... 1971. Sa carrière sera du coup éphémère puisque la famille P1800 cessera sa production en 1973.

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