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Aston Martin DBX vert (Schuco) 1/43e

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Aston Martin DBX vert (Schuco) 1/43e

Cette célèbre marque d’origine britannique de voitures sportives et de grand tourisme a fini, elle aussi, par proposer un SUV. Le DBX a été présenté en septembre 2019 et a débuté sa carrière un an plus tard. Long de 5,04 m, il bénéficie d’une transmission intégrale et d’une suspension pneumatique mais pas de 4 roues directrices. Le moteur “prêté” par AMG est un V8 4 litres de 550 ch.

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Aston Martin DBX noire (Schuco) 1/43e

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Aston Martin DBX noir (Schuco) 1/43e

Cette célèbre marque d’origine britannique de voitures sportives et de grand tourisme a fini, elle aussi, par proposer un SUV. Le DBX a été présenté en septembre 2019 et a débuté sa carrière un an plus tard. Long de 5,04 m, il bénéficie d’une transmission intégrale et d’une suspension pneumatique mais pas de 4 roues directrices. Le moteur “prêté” par AMG est un V8 4 litres de 550 ch.

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Aston Martin Lagonda SWB 2 portes grise Matrix 1/43e

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Aston Martin Lagonda SWB 2 portes grise (Matrix) 1/43e

Après une première Aston Martin Lagonda en 1974 qui a l’apparence d’une V8 à 4 portes, arrive l’étonnante Lagonda dessinée par William Towns. Une berline futuriste à tableau de bord électronique est dévoilée en 1976 et sa production démarre en 1978. Cette version deux portes, qui n’a jamais été commercialisée, a servi de “mulet” en 1986 à Aston Martin pour le développement de la Virage qui sortira en 1988.

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Aston Martin Lagonda SWB 2 portes bleue (Matrix) 1/43e

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Aston Martin Lagonda SWB 2 portes bleue (Matrix) 1/43e

Après une première Aston Martin Lagonda en 1974 qui a l’apparence d’une V8 à 4 portes, arrive l’étonnante Lagonda dessinée par William Towns. Une berline futuriste à tableau de bord électronique est dévoilée en 1976 et sa production démarre en 1978. Cette version deux portes, qui n’a jamais été commercialisée, a servi de “mulet” en 1986 à Aston Martin pour le développement de la Virage qui sortira en 1988.

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Aston Martin Vanquish V12 Zagato Volante (Top Speed) 1/18e

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Aston Martin Vanquish V12 Zagato Volante (Top Speed) 1/18e

Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages très limités sont désormais fréquents. Zagato a ainsi réalisé cette Vanquish spéciale en 2016 en coupé, shooting brake et cabriolet Volante reproduit ici, produits chacun à 99 exemplaires, puis en Speedster en 2017.

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Aston Martin DB2/4 Mark III (Oxford) 1/43e

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Aston Martin DB2/4 Mark III (Oxford) 1/43e

Les Aston Martin évoluent lentement mais sûrement. Cette DB2/4 MKIII, plus communément appelée MKIII, est diffusée de 1957 à 1959 à 511 exemplaires. Elle succède à la DB2/4 MKII, apportant une calandre en podium redessinée, moins haute, qui va caractériser les Aston Martin suivantes. Dans le film Goldfinger, James Bond conduit une DB5 mais dans le roman de Ian Fleming, c’est bien une MKIII.

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Aston Martin Vanquish Zagato (Truescale) 1/43e

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Aston Martin Vanquish V12 Zagato blanc (Truescale) 1/43e

Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages très limités sont désormais fréquents. Zagato a ainsi réalisé cette Vanquish spéciale en 2016 en coupé, reproduit ici, shooting brake et cabriolet, produits chacun à 99 exemplaires, puis en Speedster en 2017. 

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Aston Martin DB5 Vantage (Solido) 1/43e

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Aston Martin DB5 Vantage (Solido) 1/43e

Evolution de la DB4 qu’elle évince en 1963, la DB5 laisse place à la DB6 dès 1965. Carrière brève mais célèbre, par ses rôles tenus dans les James Bond. La DB5, habillée par Touring, aura néanmoins eu le temps d’être produite à 1 021 exemplaires, dont 65 dans cette version Vantage plus performante. Esthétiquement proche de la DB4, la DB5 en porte le 6 cylindres de 3,7 litres à 4 litres.

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Aston Martin DB4 (IXO) 1/43e

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Aston Martin DB4 (IXO) 1/43e

Fabriquée de 1958 à 1963, la DB4 est surtout restée dans l’histoire par sa version Superleggera carrossée par Touring (75 exemplaires produits) et la GT Zagato (19 unités). Mais l’essentiel de la production (1 040 unités) aura été assuré par le très élégant coupé “usine” notamment identifiable à ses optiques avant verticales. On y ajoutera 70 cabriolets fabriqués de 1961 à 1963.

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Aston Martin Vanquish Zagato V12 Volante (Top Speed) 1/18e

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Aston Vanquish V12 Zagato Volante (Top Speed) 1/18e

Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages très limités sont désormais fréquents. Zagato a ainsi réalisé cette Vanquish spéciale en 2016 en coupé, shooting brake et cabriolet Volante reproduit ici, produits chacun à 99 exemplaires, puis en Speedster en 2017. 

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Aston Martin DB 2/4 Vignale noire (Matrix) 1/43e

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Aston Martin DB 2/4 Vignale noire (Matrix) 1/43e

La DB2 lancée en 1950 devient DB2/4 en 1953 en gagnant notamment deux (minuscules) places à l’arrière. Un certain nombre de carrossiers indépendants auront habillé quelques châssis nus de DB2/4. C’est le cas de cette version, signée de l’italien Vignale destinée en 1954 au roi Baudouin de Belgique. Elle est ici dans sa teinte d’origine avec son toit couleur cuivre.

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Aston Martin Vulcan (IXO) 1/43e

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Aston Martin Vulcan (IXO) 1/43e

Dévoilée au Salon de Genève en mars 2015, l’Aston Martin Vulcan n’est pas homologuée pour la route. Il s’agit d’une voiture de piste, mais qui n’est pas pour autant destinée à la compétition. C’était déjà le cas notamment des Ferrari FXX et McLaren P1 GTR. Tirée à seulement 24 exemplaires, cette supercar est dotée d’un V12 7 litres atmosphérique de 820 ch.

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Aston Martin V8 Zagato (Cult Models) 1/18e

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Aston Martin V8 Zagato grise (Cult Models) 1/18e

Dévoilée à Genève en mars 1986 sous la forme d’un coupé, cette sportive a alors marqué le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel en a fabriqué 52 exemplaires avant d’en décliner, en 1987, ce cabriolet, produit à 37 exemplaires (certaines sources évoquent 25 exemplaires), mais dont la puissance du V8 était ramenée de 430 ch (sur le coupé) à 309 ch.

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Aston Martin Vanquish Zagato Speedster (Top Speed) 1/18e

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Aston Vanquish Zagato Speedster (Top Speed) 1/18e

Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages limités de modèles spécifiques sont désormais fréquents. Zagato a réalisé cette Aston Martin en 2016 en coupé, shooting brake et cabriolet, déclinée dans cette version Speedster en 2017, tirée à 28 exemplaires. 

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Asron Martin V8 Zagato Volante 1987 (Cult Models) 1/18e

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Aston Martin V8 Zagato noire (Cult Models) 1/18e

Dévoilée à Genève en mars 1986 sous la forme d’un coupé, cette sportive a alors marqué le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel en a fabriqué 52 exemplaires avant d’en décliner, en 1987, ce cabriolet, produit à 37 exemplaires (certaines sources évoquent 25 exemplaires), mais dont la puissance du V8 était ramenée de 430 ch (sur le coupé) à 309 ch.

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Aston Martin DB2 Vantage (Matrix) 1/43e

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Aston Martin DB2 Vantage (Matrix) 1/43e

Succédant à l’Aston Martin 2 litres produite de 1948 à 1950 à 14 exemplaires, la DB2 marque les véritables début de l’ère David Brown, qui dirige la maison depuis 1947 et dont les initiales sont, aujourd’hui encore utilisées pour désigner des modèles de la marque. Les 411 DB2 produites entre 1950 et 1953 comprennent quelques versions Vantage au 6 cylindres plus performant.

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Aston Martin DB2 DHC Graber 1952 (Matrix) 1/43e

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Aston Martin DB2 DHC Graber fermée (Matrix) 1/43e

Sur les 411 Aston Martin DB2 produites entre 1950 et 1953, trois ont été habillées en Suisse par le carrossier Graber. On ne connaît aujourd’hui l’existence que d’une seule d’entre elles, fabriquée en avril 1952 et reproduite ici. Celle-ci, un cabriolet (Drophead Coupe, DHC), bénéficie d’une carrosserie plus légère et fait l’impasse sur la calandre en podium des réalisations anglaises.

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Aston Martin DB2 DHC Graber 1952 (Matrix) 1/43e

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Aston Martin DB2 DHC Graber ouverte (Matrix) 1/43e

Sur les 411 DB2 produites entre 1950 et 1953, 3 ont été habillées en Suisse par le carrossier Graber. On ne connaît aujourd’hui l’existence que d’une seule d’entre elles, fabriquée en avril 1952 et reproduite ici. Celle-ci, un cabriolet (Drophead Coupe, DHC), reçoit une carrosserie plus légère et fait l’impasse sur la calandre en podium des réalisations anglaises.

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Aston Martin Vanquish 2012 (Oxford) 1/43e

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Aston Martin Vanquish 2012 noire (Oxford) 1/43e

Une première Vanquish a été diffusée de 2001 à 2007, mais celle reproduite ici par Oxford est un modèle complètement différent, commercialisé à partir de la fin 2012. D’abord en coupé 2+2 places puis, un an plus tard, en cabriolet. Le V12 de 5,9 litres est commun au reste de la gamme Aston Martin, avec une puissance qui s’établit à 576 ch contre 517 pour une DB9.

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Aston Martin Vantage S V12 (Oxford) 1/43e

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Aston Vantage S V12 jaune (Oxford) 1/43e

La "petite" Aston, sortie V8 Vantage fin 2005, se décline en Roadster en 2007, puis goûte au V12 à partir de 2009 (en plus du V8). Début 2011, la gamme profite d’un restylage apportant notamment de nouveaux boucliers, ainsi qu’une version S qui pousse le V8 4,7 litres de 426 à 436 ch et reçoit une boîte robotisée à 7 rapports. Il s’agit ici d’une version à moteur V12 datée de 2014.

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Aston Martin Jet 2 Bertone (Matrix) 1/43e

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Aston Martin Jet 2 Bertone (Matrix) 1/43e

Cette Aston Martin carrossée par Bertone a été dévoilée en 2004. Puis elle a été revue au Salon de Genève de mars 2013 aux côtés de la version Jet 2+2. La peinture argent avait alors été remplacée par une couleur or et l’habitacle a bénéficié de retouches. La Jet 2, élaborée sur une base de Vanquish, rend hommage au modèle éponyme de 1961 sans pour autant y faire allusion en style.

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Aston Martin Vanquish 2012 (Oxford) 1/43e

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Aston Martin Vanquish 2012 bronze (Oxford) 1/43e

Une première Vanquish a été diffusée de 2001 à 2007, mais celle reproduite ici par Oxford est un modèle complètement différent, commercialisé à partir de la fin 2012. D’abord en coupé 2+2 places puis, un an plus tard, en cabriolet. Le V12 de 5,9 litres est commun au reste de la gamme Aston Martin, avec une puissance qui s’établit à 576 ch contre 517 pour une DB9.

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Aston Martin Vanquish 2012 (Oxford) 1/43e

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Aston Martin Vanquish 2012 verte (Oxford) 1/43e

Une première Vanquish a été diffusée de 2001 à 2007, mais celle reproduite ici par Oxford est un modèle complètement différent, commercialisé à partir de la fin 2012. D’abord en coupé 2+2 places puis, un an plus tard, en cabriolet. Le V12 de 5,9 litres est commun au reste de la gamme Aston Martin, avec une puissance qui s’établit à 576 ch contre 517 pour une DB9.

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Aston Martin DB5 James Bond "Goldfinger" (Elite) 1/43e

Evolution de la DB4 qu’elle évince en 1963, la DB5 laisse place à la DB6 dès 1965. Carrière courte mais célèbre, par ses rôles tenus dans les James Bond. Il s’agit ici de celle qui figure dans Goldfinger, 3ème volet de la série, sorti en 1964 avec Sean Connery. Contrairement l’ancienne Corgi, les gadgets ne sont pas mobiles mais l’échelle 1/43e est respectée.

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Aston Martin DB9 2013 (Kyosho) 1/43e

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Aston Martin DB9 2013 grise (Kyosho) 1/43e

Présentée à l'automne 2003, la DB9 a succédé à la DB7. Dessinée par Henrik Fisker, qui a ensuite monté sa propre société, la DB9 respecte à la lettre les codes esthétiques de la maison de Gaydon. La DB9 a d’abord été discrètement restylée en 2010 puis plus nettement fin 2012, adoptant des phares plus étirés et un bouclier avant redessiné visibles ici. Elle est ici couleur Meteorite Silver.

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Aston Martin DB9 2013 (Kyosho) 1/43e

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Aston Martin DB9 2013 blanche (Kyosho) 1/43e

Présentée à l'automne 2003, la DB9 a succédé à la DB7. Dessinée par Henrik Fisker, qui a ensuite monté sa propre société, la DB9 respecte à la lettre les codes esthétiques de la maison de Gaydon. La DB9 a d’abord été discrètement restylée en 2010 puis plus nettement fin 2012, adoptant des phares plus étirés et un bouclier avant redessiné visibles ici. Elle est ici couleur Stratus White.

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Aston Martin DB9 2013 (Kyosho) 1/43e

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Aston Martin DB9 2013 noire (Kyosho) 1/43e

Présentée à l'automne 2003, la DB9 a succédé à la DB7. Dessinée par Henrik Fisker, qui a ensuite monté sa propre société, la DB9 respecte à la lettre les codes esthétiques de la maison de Gaydon. La DB9 a d’abord été discrètement restylée en 2010 puis plus nettement fin 2012, adoptant des phares plus étirés et un bouclier avant redessiné visibles ici. Elle est ici couleur Onyx Black.

66,90

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Aston Martin DB2/4 Bertone - Arnolt (Matrix) 1/43e

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Aston Martin DB2/4 Bertone - Arnolt (Matrix) 1/43e

En 1954, Stanley Harold Arnolt, riche importateur automobile de Chicaco, achète une série de châssis nus d’Aston Martin DB2/4 née un an plus tôt. Trois seront recarrossés en spider en Italie par le carrossier Bertone, dont deux profiteront d’un style le plus épuré possible se débarrassant notamment de pare-chocs. En témoigne cette reproduction Matrix, tirage numéroté de 408 exemplaires.

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Aston Martin Vanquish S (Minichamps) 1/43e

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Aston Martin Vanquish S (Minichamps) 1/43e

À partir de 2001, la Vanquish représente le haut de gamme Aston Martin jusqu'à l'arrivée de sa remplaçante, la discrète DBS en 2008. Massive, agressive, bénéficiant d'un châssis mêlant carbone et aluminium, elle reçoit d’abord un V12 5,9 litres de 466 ch qui passera à 528 ch sur cette Vanquish S en 2004. Cette Vanquish terminera sa carrière en 2007 puis le nom sera réutilisé en 2012.

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Aston Martin DB2/4 MK2 Drophead 1955 par Brooklin

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Aston Martin DB2/4 MK2 (Lansdowne) 1/43e

Brooklin se penche ici sur le cas de la DB2/4 MkII qui sort en 1955. Laquelle se distingue essentiellement de la MKI de 1953 par des ailes arrière redessinées. Sur la fin, le moteur sera porté de 140 à 165 ch. La série DB2/4 (DB pour David Brown, propriétaire de la marque anglaise depuis 1947) était proposée en coupé 2 places, coupé Saloon 2+2 et en cabriolet, reproduit ici.

96,90

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Aston Martin Vanquish Rothesay Red par Vitesse

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Aston Martin Vanquish rouge (Vitesse) 1/43e

À partir de 2001, la Vanquish a représenté le haut de gamme Aston Martin jusqu'à l'arrivée de sa remplaçante, la plus discrète DBS en 2008. Massive, agressive, bénéficiant d'un châssis mêlant carbone et aluminium, elle recevait un V12 5,9 litres de 466 ch qui passera à 528 ch sur la Vanquish S en 2004. Vitesse propose ici un Rothesay Red. Elle existe aussi en Tungsten Silver.

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Aston Martin DB7 GT par Vitesse

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Aston Martin DB7 GT rouge (Vitesse) 1/43e

Sortie en 1993 avec un 6 cylindres, la DB7 attend 1999 pour avoir droit à un V12. Puis en 2002 apparaît cette GT, qui pousse alors le bloc 5,9 litres de 420 à 440 ch et se distingue extérieurement par ses jantes spécifiques à cinq bâtons. Le châssis est aussi dynamisé pour répondre à une partie de la clientèle trouvant la DB7 au départ trop "confort".

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Aston Martin Cygnet rouge par Spark

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Aston Martin Cygnet (Spark) 1/43e

La plus petite Aston Martin (et la première traction !) de tous les temps... est une Toyota iQ rebadgée. Version hyper luxueuse de la citadine japonaise, la Cygnet se reconnaît à la prestigieuse calandre Aston Martin. Produit Spark d'abord lancé en blanc, maintenant livré en rouge.

46,90

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