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Fiat 690 T1 blanc (IXO) 1/43e

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Fiat 690 T1 blanc (IXO) 1/43e

Premier poids-lourd de ce gabarit chez Fiat, le 690 vient épauler le 682 en 1960 et sera fabriqué jusqu’en 1973. Il s’agit ici d’un T1 de 1961 qui, avec le N1 lancé en même temps, profite déjà de quelques évolutions de finition. Le moteur, un 6 cylindres 11,5 litres, passera à 12,9 litres en 1966 sur les N2/T2. Le 690 conservera toute sa carrière sa caractéristique calandre “à moustache”.

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Scania 110/140 Super (IXO) 1/43e

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Scania 110 Super bleu et jaune (IXO) 1/43e

Cette marque de poids-lourds suédoise puise ses origines en 1891. Elle devient Scania-Vabis à partir de 1911, puis Saab-Scania en 1969. Les camions portent, à partir de cette date, uniquement l’appellation Scania. Depuis 2008, Volkswagen en est l’actionnaire majoritaire. Ce modèle 110 Super est daté par IXO de 1953 et reproduit en bleu ey jaune depuis novembre 2022.

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Volkswagen Passat MKI Variant (IXO) 1/43e

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Volkswagen Passat MKI Variant (IXO) 1/43e

L’histoire de la Passat débute en mai 1973 avec cette première génération. La Passat est alors, en fait, l’exécution deux volumes (avec un hayon à partir de 1975) de l’Audi 80 née un an plus tôt et dont l’arrière a été redessiné par Giugiaro. Il s'agit ici de la version break alors appelée Variant, dans sa finition LS qui, avec la version L, se distingue de la verison de base par ses phares rectangles et non ronds.

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Volkswagen Golf II GTI noire (IXO) 1/43e

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Volkswagen Golf II GTI noire (IXO) 1/43e

Après une première génération à succès lancée en 1974, la Golf remet ça en 1983 avec une carrosserie réactualisée et plus volumineuse, alors dessinée en interne à Wolfsburg et non plus par Giugiaro. La version GTI revient dès 1984 avec son pétillant 1,8 litre de 112 ch. La version reproduite ici par IXO est un modèle 1985 reconnaissable à sa calandre quatre phares.

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Volkswagen Jetta MKII 1984 (IXO) 1/43e

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Volkswagen Jetta 1984 (IXO) 1/43e

La première Jetta est sortie en 1979, cinq ans après la Golf dont elle est le dérivé trois volumes. La deuxième génération, reproduite ici, a attendu à peine six mois après le renouvellement de la Golf pour être dévoilée. Au fil du temps, la Jetta jouera un rôle de plus en plus secondaire en Europe (où elle deviendra temporairement Bora) mais deviendra le best-seller de VW aux Etats-Unis.

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Skoda Octavia Combi rouge (IXO) 1/43e

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Skoda Octavia Combi (IXO) 1/43e

Avant l'Octavia de 1996 de l'ère Volkswagen, cette appellation avait déjà utilisée chez Skoda, alors marque nationalisée de Tchécoslovaquie. Il s'agissait d'une deux portes assez compacte, lancée en 1959, évolution des Skoda 440/445 et 450 dont la série débute en 1954. Elle sera déclinée en break Combi (reproduit ici) et cabriolet... appelé Felicia.

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Tatra 600 Tatraplan rouge (IXO) 1/43e

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Tatra 600 Tatraplan rouge (IXO) 1/43e

Ce label tchécoslovaque a produit des voitures devenues des classiques de l’histoire. Dévoilée fin 1947 à Prague, la 600 est aussi appelée Tatraplan, en référence à l’économie alors planifiée des pays d’Europe de l’Est. Comme d’habitude chez Tatra, la ligne est dictée par l’aérodynamique tandis que le moteur, un 4 cylindres, loge à l’arrière.

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Volkswagen Scirocco GTS bleue (IXO) 1/43e

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Volkswagen Scirocco MKII GTS (IXO) 1/43e

Le Scirocco est un coupé Golf, mais sa sortie a toujours précédé celle de la berline : de deux mois en 1974, puis de deux ans lors de son renouvellement. C’était en septembre 1981, la 2ème génération de Golf n’arrivant qu’à l’automne 1983. Contrairement au premier Scirocco dessiné par Ital Design, le deuxième, ici dans sa finition GTS lancée en 1982, doit son physique au centre de style interne de VW.

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Volkswagen Karmann Ghia blanche (IXO) 1/43e

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Volkswagen Karmann Ghia coupé (IXO) 1/43e

Ce célèbre coupé prend pour base la VW Coccinelle. Présenté à Paris fin 1953 et dessiné en Italie chez Ghia par Luigi Segre (intervenant chez Renault pour le dessin de la Dauphine), la Karmann-Ghia est, comme son nom l'indique, fabriquée en Allemagne, chez Karmann, et intégrée au catalogue VW dès sa sortie en août 1955. Elle dispose ici des grilles d'aération affinée à partir de 1961.

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Volvo 66 rouge (IXO) 1/43e

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Volvo 66 rouge (IXO) 1/43e

Cette petite voiture, équipée d’un moteur Renault et de sa fameuse boîte maison Variomatic, est née chez le constructeur hollandais DAF en 1972. Il s’agissait alors d’une évolution de la DAF 55. En août 1974, le suédois Volvo rachète DAF. Exactement un an plus tard et assez naturellement, la DAF 66 devient une Volvo 66 et profite alors de petites évolutions esthétiques.

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Lada Niva jaune (IXO) 1/43e

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Lada Niva jaune (IXO) 1/43e

Présenté en 1976, fabriqué à partir de 1977 pour l'URSS puis débutant sa carrière européenne au Salon de Paris fin 1978, le Niva révolutionne le marché du tout terrain. Transmission intégrale, caisse autoporteuse et roues avant indépendantes, le tout pour un prix serré lui assureront un grand… et durable succès. Il est reproduit en jaune orangé depuis novembre 2022.

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Volkswagen T3 bleu (IXO) 1/43e

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Volkswagen T3 (IXO) 1/43e

Il ne faut pas se fier à sa ligne moderne comparée à celle du rustique Combi T2 : le T3, lancé en 1979 et produit jusqu'en 1992, reprend la conception ancienne de son prédécesseur, avec moteur arrière et propulsion. Son remplaçant sera en revanche, lui, un "tout à l'avant". Parmi ses innombrables déclinaisons, le T3 est ici reproduit dans sa version familiale Caravelle à 8 places.

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Volkswagen T4 Multivan (IXO) 1/43e

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Volkswagen T4 Multivan (IXO) 1/43e

En 1990, le célèbre utilitaire de Volkswagen est fondamentalement revu : sa carrosserie est plus moderne, mais ce n’est pas le plus important. L’architecture de la Coccinelle, propulsion et moteur arrière, est en effet définitivement abandonnée : le T4 devient désormais traction ! Il est ici reproduit dans sa version Multivan.

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GAZ Volga M21 1960 bleue (IXO) 1/43e

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GAZ Volga M21 bleue (IXO) 1/43e

Succédant à la Pobieda et longue de 4,83 m, la berline soviétique Volga est présentée au public à l’automne 1955, mais sa production ne débute qu’en octobre 1956. IXO avait déjà reproduit la première version de la Volga M21, reconnaissable à sa calandre horizontale avec un rond central. Il s’agit ici d’une version d’après 1959, profitant d’une calandre modernisée à barrettes verticales.

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Volvo 123 GT rouge (IXO) 1/43e

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Volvo 123 GT rouge (IXO) 1/43e

Appelée Amazon en Suède, cette Volvo née en 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Déclinée en 2 ou 4 portes et en break, elle doit ses formes à Jan Wilsgaard alors âgé de 26 ans. Une ligne inspirée des américaines et notamment des Chrysler de l'époque. Cette 123 GT à tendance sportive sort en 1966 et reçoit un 2 litres de 100 ch DIN.

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Volkswagen Derby MKI orange IXO 1

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Volkswagen Derby orange (IXO) 1/43e

La Derby lancée en février 1977 est la variante trois volumes de la Volkswagen Polo apparue en 1975 et jumelle de l'Audi 50. C'est d'ailleurs Audi qui a développé la Derby pour VW… sans pour autant la diffuser à son compte. La Derby est ici en finition LS, dotée d’un 1,1 litre de 50 ch, dans sa première version, avant un petit restylage de 1979 qui apportera des phares rectangles.

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Volkswagen Polo MKI bleue (IXO) 1/43e

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Volkswagen Polo MKI bleue (IXO) 1/43e

Présentée en mai 1975, la première Polo est au départ la version “populaire” de l’Audi 50 apparue six mois plus tôt. Si la carrière de cette “mini Golf”, uniquement vendue en 3 portes, démarre assez lentement, ce modèle aura néanmoins droit à une longue et glorieuse descendance contrairement à la petite Audi qui ne vivra que le temps d’une seule génération.

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Volvo 940 Turbo IXO 1

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Volvo 940 Turbo (IXO) 1/43e

Au début des années 1990, les anguleuses Volvo 740 et 760 lancées à partir de 1982, se muent en 940 et 960. Il s’agit d’un restylage majeur, apportant notamment quelques galbes et rondeurs aux lignes, surtout sur les berlines, la partie arrière des breaks étant presque inchangée. La 940 est ici dans une version Turbo, alors équipée d’un 2 litres de 165 ch.

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Ford Escort RS Cosworth verte (IXO) 1/43e

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Ford Escort RS Cosworth verte (IXO) 1/43e

Succédant à la Sierra RS Cosworth en 1992, l’Escort RS Cosworth dispose d’emblée d’une transmission intégrale. Facilement reconnaissable des autres Escort, elle reçoit un kit carrosserie très voyant notamment composé d’un immense aileron arrière. La mécanique est bien loin de celle de l’Escort de grande série et, sous le capot loge un 2 litre turbo, signé Cosworth bien sûr, de 224 ch.

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Volkswagen Passat B2 (IXO) 1/43e

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Volkswagen Passat B2 1985 (IXO) 1/43e

Lancée fin 1981, la deuxième génération de Passat adopte une ligne assez personnelle. Sa variante trois volumes, la Santana, effectuera une interminable carrière en Chine bien après son retrait du marché européen. Lancée en berline à hayon et en break, cette deuxième Passat profite d’un restylage pour l’année 1985, reproduit ici : nouveaux pare-chocs et optiques retouchées, notamment élargies à l’arrière.

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Volkswagen Golf III cabriolet (IXO) 1/43e

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Volkswagen Golf III Cabriolet (IXO) 1/43e

La première Golf cabriolet est sortie en 1979, seulement cinq ans après la berline. La deuxième génération a mis encore plus longtemps à apparaître puisque la Golf II, née en 1983, n’a pas eu droit à cette variante. Ce n’est donc qu’en 1993, sur la base de la Golf III lancée en 1991, que sort cette deuxième génération de cabriolet.

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Volvo 240 break (IXO) 1/43e

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Volvo 240 break (IXO) 1/43e

Issue de la 140 de 1967, la 240 boucle sa carrière en 1993 et est à ce jour la voiture suédoise le plus produite : 2,86 millions d’exemplaires. Le break se taille une place de choix dans une gamme qui comprend aussi des berlines et un coupé. Il s’agit ici de la finition Polar, destinée au marché italien à partir de 1989 et qui y deviendra la seule version de la 240 à la venue de la 850 en 1992.

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Ford Granada 1978 Assistance Rallye (IXO) 1/43e

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Ford Granada Rallye Assistance (IXO) 1/43e

La deuxième et dernière génération de Granada est sortie en 1977. Les berlines deux et quatre portes sont alors épaulées par un break, appelé Turnier en Allemagne où est fabriquée la Granada. Ce break est ici dans une version des premières années, avant le restylage de 1981, en finition L à moteur 2 litres, préparée en véhicule d’assistance de rallye.

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Renault Clio R3 (IXO) 1/43e

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Renault Clio R3 (IXO) 1/43e

La saga Clio a débuté en 1990 et cette troisième génération est sortie en septembre 2005. Très populaire en France où elle était fréquemment en tête des ventes, la Clio 3 a eu droit, fin 2006, à sa déclinaison destinée au rallye dans la catégorie R3, succédant pour bien moins cher à la catégorie Super 1600. Elle est ici reproduite sans sponsor. La boîte contient un deuxième jeu de jantes.

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Peugeot 307 WRC (IXO) 1/43e

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Peugeot 307 WRC (IXO) 1/43e

Succédant à la 206 WRC, la 307 a eu droit à sa déclinaison WRC destinée au Championnat du Monde des Rallyes. Elle n’y participera qu’en 2004 et 2005, avant que Peugeot ne se retire de l’épreuve. Cette version reprenait la silhouette de la 307 CC (coupé-cabriolet) de la compacte de Peugeot, mais avec bien sûr un toit devenu fixe. La boîte contient un deuxième jeu de jantes.

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MAN TGX XXL D38 Evolion (IXO) 1/43e

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MAN TGX XXL D38 Evolion (IXO) 1/43e

Célèbre marque allemande de camions, devenue filiale de Volkswagen en 2011, MAN est souvent reproduite en modèle réduit en versions pompiers, notamment par Alerte. Cette réalisation IXO fait donc un peu exception. Il s’agit ici du TGX dont l’origine remonte à 2007. Il est dans sa version légèrement restylée de 2016, avant qu’il ne soit totalement renouvelé en 2020.

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Volkswagen Golf II GTI (IXO) 1/43e

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Volkswagen Golf II GTI rouge (IXO) 1/43e

Après une première génération à succès lancée en 1974, la Golf remet ça en 1983 avec une carrosserie réactualisée et plus volumineuse, alors dessinée en interne à Wolfsburg et non plus par Giugiaro. La version GTI revient dès 1984 avec son pétillant 1,8 litre de 112 ch. La version reproduite ici par IXO est un modèle 1985 reconnaissable à sa calandre quatre phares.

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Opel Manta A Turbo (IXO) 1/43e

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Opel Manta A Turbo (IXO) 1/43e

Pour répondre à Ford et sa Capri, Opel présente la Manta fin 1970. La gamme de lancement comprend un 1,6 litre de 68 ou 80 ch et le 1,9 litre de 90 ch. Une 1.9 GT/E 105 ch apparaîtra en 1974, la dernière année de cette première Manta. Presque en même temps que cette version Turbo de 156 ch, conçue à l’initiative du distributeur anglais d’Opel et dont seuls 33 exemplaires seront produits.

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Volvo 144 (IXO) 1/43e

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Volvo 144 (IXO) 1/43e

Remplaçante de la 121 Amazon en 1966, la série 140 va faire date chez le constructeur suédois. Une fois muée en 240 en 1974, elle poursuivra sa route jusqu’au début des années 1990. IXO reproduit ici un modèle d’après 1970, profitant d’une calandre sur fond noir et avec le logo décentré. Il s’agit d’une berline à 4 portes, appelée 144, la deux portes devenant 142 et le break 5 portes 145.

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Skoda 440 (IXO) 1/43e

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Skoda 440 bleue (IXO) 1/43e

Lancé lors du Salon de Bruxelles début 1955, ce modèle du constructeur tchécoslovaque sera produit jusqu’en 1959, date à laquelle il laissera place à la première Felicia au lignes assez proches. La gamme 440 comprend une berline deux portes reproduite ici (dont les vitres latérales avant-arrière sont interchangeables pour réduire les coûts), un break et un (rare) cabriolet, appelé 450.

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Mazda MX-5 ND (IXO) 1/43e

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Mazda MX-5 ND orange (IXO) 1/43e

La MX-5 née en 1989 est vite devenu un phénomène. Reprenant la recette des roadsters anglais et italiens des années 1960 (simplicité, légèreté) elle y apportait, avec succès, la fiabilité et une technologie moderne. Il s’agit ici de la 4ème génération (ND), lancée en 2015, reproduite par IXO depuis juin 2021 dans son exécution européenne avec volant à gauche.

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Peterbilt 350 1952 (IXO) 1/43e

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Peterbilt 350 1952 (IXO) 1/43e

Peterbilt est une marque américaine de poids-lourds fondée en 1939 et située dans le Texas. La gamme 280-350 à laquelle appartient ce modèle a été produite de 1949 à 1957 (IXO date ce 350 de 1952). Cette gamme sera progressivement remplacée par les 281 et 351 à partir de 1954, rendus célèbres dans les années 1970 en dehors des Etats-Unis avec le film Duel de Steven Spielberg.

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Renault R420 (IXO) 1/43e

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Renault R420 rouge (IXO) 1/43e

Les Renault R310 et R360 qui sont présentés en octobre 1980 et succèdent à des modèles Berliet, vont devenir des best-sellers en France. Le premier dispose d’un 6 cylindres diesel, tandis que l’autre reçoit un V8. Celui-ci sera ensuite épaulé par un R390, lui-même remplacé par ce R420 à moteur 14,9 litres de 422 ch. Fabriquée à Bourg-en Bresse, la gamme “R” sera produite jusqu’en 1996.

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Citroën C35 Talbot Sport Assistance (IXO) 1/43e

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Citroën C35 Talbot Sport (IXO) 1/43e

Fruit d’un accord entre Citroën et Fiat, le C35 sort en 1974 et s’appelle 242 chez Fiat qui assure la production. Il est restylé en 1980, recevant des clignotants avant débordant présents ici. En 1987, Fiat cesse de le construire et, en France, Chausson prendra le relais jusqu’en 1991. Ce C35 est ici en véhicule d’assistance de rallyes Talbot, label relancé entre 1979 et 1985 par Peugeot.

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Avia A21F Lada Rally Assistance (IXO) 1/43e

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Avia A21F Lada Rally Assistance (IXO) 1/43e

Ce petit camion ressemble étrangement à un Saviem SG (Super Goélette). Et pour cause, à partir de 1967, le fabricant tchécoslovaque Avia produit la gamme Super Goélette et Super Galion du constructeur français sous licence. Rebaptisé A15, le SG deviendra A21 en 1983, modèle reproduit ici en véhicule d’assistance de rallyes pour l’écurie Lada.

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Lancia Fulvia HF 1.6 coupé (IXO) 1/43e

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Lancia Fulvia HF 1.6 coupé (IXO) 1/43e

La Fulvia berline lancée en 1963 ne témoigne pas d’une forte personnalité. Ce ne sera pas le cas de son dérivé coupé lancé en 1965, au style dynamique et qui s’illustrera dans de nombreux rallyes. La variante sportive HF reproduite ici arrive dès 1967. Il ne s’agit pas encore de la version dite “fanalone” à gros phares qui sortira en 1969.

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Freightliner COE (IXO) 1/43e

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Freightliner COE 1976 (IXO) 1/43e

Issu d’une société fondée en 1929, la marque Freightliner a été fondée en 1942. Basée aux États-Unis, elle appartient au groupe allemand Daimler-Benz depuis 1981. En 1958, Freightliner invente, sur les poids-lourds à cabine avancée, la cabine basculante à 90° pour mieux accéder au moteur. Ce modèle daté par IXO de 1976 est un héritier de ces modèles fabriqués depuis 1950.

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International Harvester DCOF-405 (IXO) 1/43e

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International Harvester DCOF-405 (IXO) 1/43e

La société américaine International Harvester Company (IHC) trouve ses origines en 1830 avec la fabrication de moissonneuses mécaniques. Elle viendra à la production de camion au début du XXème siècle et deviendra Navistar International en 1986. Il s’agit ici d’un DCOF-405, lancé en 1957 mais qui gagne ses quatre phares reproduits ici en 1959.

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International Lonestar (IXO) 1/43e

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International Lonestar rouge (IXO) 1/43e

La société américaine International Harvester Company (IHC) trouve ses origines en 1830 avec la fabrication de moissonneuses mécaniques. Elle viendra à la production de camions au début du XXème siècle et deviendra Navistar International en 1986. Il s’agit ici de l’impressionnant Lonestar, doté d’un 6 cylindres diesel de 12,4 litres ou de 14,9 litres, commercialisé depuis 2008.

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Ford Aeromax (IXO) 1/43e

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Ford Aeromax rouge (IXO) 1/43e

L’Aeromax produit de 1988 à 1995 est issu de la Série L qui puise ses origines en 1970 en y apportant une touche aérodynamique, notamment par des optiques mieux profilées. IXO date cet Aeromax de 1990, mais il s’agit en fait d’un LTL 9000 (à 6 cylindres diesel de 14 litres ou 14,6 litres), qui a donc profité d’évolutions esthétiques apportées en 1992.

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Saab 99 Combi Turbo (IXO) 1/43e

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Saab 99 Combi Turbo bleue (IXO) 1/43e

Présentée en 1967, la 99 est alors la première vraie nouvelle Saab depuis... 1949 ! La carrosserie Combi Coupé, lancée en septembre 1973, se distingue de la deux portes par son hayon. En janvier 1978 arrive cette 99 Turbo. Le 2 litres d'origine, suralimenté donc, passe de 118 à 145 ch. Cette technique deviendra, dans les années 1980 et 1990, une spécificité du constructeur suédois.

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Ford Sierra break grise (IXO) 1/43e

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Ford Sierra break grise (IXO) 1/43e

La Sierra débute au Salon de Paris d’octobre 1982, en même temps que la Citroën BX, l'Opel Corsa et l'Audi 100 à vitres affleurantes. Aux angles de la BX, la Sierra répond par des courbes signées Patrick Le Quément qui finira sa carrière chez Renault. Le break est arrivé en même temps que la berline en Europe, mais seulement fin 1985 en Argentine sous le nom Rural, version reproduite ici.

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Ford Sierra RS Cosworth (IXO) 1/43e

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Ford Sierra RS Cosworth bleue (IXO) 1/43e

Avant de se civiliser en devenant une plus sage trois volumes à quatre roues motrices en 1989, la Sierra Cosworth, conçue pour pouvoir courir en Groupe A, a débuté sa carrière en 1986 sous cette apparence de brute, avec son immense aileron et ses deux roues motrices arrière. Le moteur, mis au point par Cosworth, était un 2 litres turbo de 204 ch.

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Ford Escort XR3i 1990 (IXO) 1/43e

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Ford Escort XR3i 1990 rouge (IXO) 1/43e

À l’automne 1980, la nouvelle Ford Escort, troisième du nom, passe à la traction. Sa technique à jour et sa ligne moderne vont lui assurer un grand succès. Elle profite d’un important restylage début 1986 compté parfois, à tort, comme une nouvelle génération. Puis la calandre évolue une dernière fois pour 1990. C’est cette Escort qui est reproduite ici, sous sa finition sportive XR3i.

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Ford Escort 1995 break (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1995 break grise (IXO) 1/43e

La dernière génération d’Escort née en 1990 (remplacée en 1998 par la Focus) a connu un premier restylage dès 1992 apportant une petite calandre ovale. Puis un second début 1995 apportant d’autres modifications esthétiques et techniques (et considéré à tort comme une nouvelle génération). C’est cette ultime évolution qui est reproduite ici, en version break, appelée Turnier en Allemagne.

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Opel Kadett "D" (IXO) 1/43e

La Kadett "D" (5ème génération) se dévoile à l'été 1979. C'est un événement pour le constructeur : non seulement la ligne est considérablement rajeunie par rapport à la version précédente, mais surtout, il s'agit de la première traction d'Opel. Elle est ici en trois portes mais elle existait en cinq portes et en break et prenait déjà l’appellation d’Astra en Grande-Bretagne chez Vauxhall.

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Skoda 120 L (IXO) 1/43e

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Skoda 120 L rouge (IXO) 1/43e

Présentée en 1976, la Skoda 105/120 (type 742) sera produite jusqu'en 1990. C'est la dernière Skoda à moteur arrière, solution qui a presque disparu de la production de voitures autres que sportives à sa sortie. L'année modèle 1984 voit arriver une version 130 (1,3 litre) et l'ensemble de la gamme profite d'un restylage visible ici : pare-chocs et calandre noirs, optiques modernisées.

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray jaune (IXO) 1/43e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

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Jaguar XJC (IXO) 1/43e

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Jaguar XJC bleue (IXO) 1/43e

Si la XJ n’a pas eu droit à un break officiel, Jaguar lui a offert un coupé. Présentée dès 1973, cette XJC (ainsi que sa jumelle chez Daimler) n’a été produite qu’à partir de 1975 et pendant trois ans seulement. Reposant sur un empattement raccourci de la berline XJ, la XJC, ici représentée en version V12, se dispense de montants de portes et reçoit de série un toit vinyle.

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Opel Kadett C GT/E (IXO) 1/43e

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Opel Kadett C GT/E (IXO) 1/43e

La Kadett C née en 1973 est la dernière propulsion de la lignée. Cette carrosserie coupé va longtemps s'illustrer en rallyes et Opel alimente la passion sportive avec cette GT/E, forte d’un 1,9 litre de 105 ch (qui deviendra un 2 litres de 115 ch fin 1977). Celle-ci est une version d’avant mai 1977, dont les clignotants avant sont encore sous le pare-chocs et non à côté des phares.

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Skoda Octavia (IXO) 1/43e

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Skoda Octavia (IXO) 1/43e

Avant l'Octavia de 1996 de l'ère Volkswagen, cette appellation avait déjà utilisée chez Skoda, alors marque nationalisée de Tchécoslovaquie. Il s'agissait d'une deux portes assez compacte, lancée en 1959 (ici datée de 1961), évolution des Skoda 440/445 et 450 dont la série débute en 1954. Elle sera déclinée en break Combi et cabriolet... appelé Felicia.

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

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Ford Taunus GXL marron (IXO) 1/43e

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

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Ford Escort 1986 (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1986 (IXO) 1/43e

L'Escort lancée fin 1980 séduit par sa ligne "semi-fastback" et entre dans le monde des compactes modernes devenant une traction. En 1986, cette Ford à succès profite d’évolutions techniques et surtout stylistiques si importante qu’elle est parfois considérée comme une nouvelle génération d’Escort. Alors qu’il ne s’agissait que d’un gros restylage, reproduit ici, et non d’un modèle inédit.

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Volkswagen T6 Multivan (IXO) 1/43e

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Volkswagen T6 Multivan bleu (IXO) 1/43e

Le T6 est le descendant du fameux “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à plat logé à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle surtout vendu en tant qu’utilitaire est passé à la traction. IXO reproduit ici la version “familiale” Multivan du T6, dans sa version “phase 1” (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015.

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Mack B61 (IXO) 1/43e

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Mack B61 vert (IXO) 1/43e

Cette célèbre marque de poids-lourds américains créée en 1900 a d’abord été rachetée par RVI (Renault Véhicules Industriels) en 1990 avant que l’ensemble ne soit de nouveau happé par Volvo. La Série B a été produite de 1953 à 1966. Il s’agit ici d’un B61 de la première année, 1953, alors équipé d’un 6 cylindres en ligne diesel de 4,8 litres développant 107 ch.

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Fiat 690 T1 (IXO) 1/43e

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Fiat 690 T1 rouge (IXO) 1/43e

Premier poids-lourd de ce gabarit chez Fiat, le 690 vient épauler le 682 en 1960 et sera fabriqué jusqu’en 1973. Il s’agit ici d’un T1 de 1961 qui, avec le N1 lancé en même temps, profite déjà de quelques évolutions de finition. Le moteur, un 6 cylindres 11,5 litres, passera à 12,9 litres en 1966 sur les N2/T2. Le 690 conservera toute sa carrière sa caractéristique calandre “à moustache”.

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Kenworth K100 Aerodyne (IXO) 1/43e

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Kenworth K100 Aerodyne (IXO) 1/43e

Le premier camion de cette société américaine, née à Seattle, a été réalisé en 1917 mais la société Kenworth n’a été fondée qu’en 1923. Encore en activité, et toujours localisé dans le même état, Kenworth modernise sa gamme au début des années 1960 avec les W900 et K900. Ce dernier donnera lieu à ce K100 qui profite, en 1976, d’une nouvelle cabine appelée Aerodyne.

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Peterbilt 359 (IXO) 1/43e

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Peterbilt 359 bleu (IXO) 1/43e

Peterbilt est une marque américaine de poids-lourds fondée en 1939 et située dans le Texas. Produits à partir de 1954 les 281 et 351 ont été rendus célèbres dans les années 1970 en dehors des Etats-Unis avec le film Duel de Steven Spielberg. Il s’agit ici d’un modèle plus gros, le 359 à cabine an aluminium, fabriqué de 1967 à 1987 et ici dans une version datée de 1973 par IXO.

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Skoda Felicia 1959 (IXO) 1/43e

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Skoda Felicia 1959 (IXO) 1/43e

L'Octavia berline (deux portes) qui arrive en 1959 se décline en coupé et en break. Mais aussi en cabriolet, alors appelé Felicia, appellation qui reviendra chez Skoda en 1994. Vendue jusqu'en 1964, la première Felicia trouvera au total près de 15 000 clients. Son moteur 1,1 litre d'Octavia, passé de 43 à 53 ch, deviendra un 1,2 litre à partir de 1961.

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Ford Escort MkII RS 1800 (IXO) 1/43e

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Ford Escort MkII RS 1800 (IXO) 1/43e

Cette version RS 1800, dotée d’un moteur développé par Cosworth, réalisée sur la base de la deuxième génération d'Escort (née en 1975) est essentiellement destinée à la compétition. Elle participera au WRC de 1975 à 1981. Le nombre d'exemplaires produits de la version de route a fait débat puisque l'homologation en exigeait 400 et que seuls 108 exemplaires en auraient été fabriqués.

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Ford Granada break 1978 (IXO) 1/43e

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Ford Granada break rouge 1978 (IXO) 1/43e

La deuxième et dernière génération de Granada est sortie en 1977. Les berlines deux et quatre portes sont alors épaulées par un break, appelé Turnier en Allemagne où est fabriquée la Granada. Ce break est ici dans une version des premières années, avant le restylage de 1981, en finition GL. Cette grande routière passera ensuite le relais à la Scorpio en 1985.

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Opel Kadett D GTE (IXO) 1/43e

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Opel Kadett GTE rouge (IXO) 1/43e

Déjà appelée Astra chez Vauxhall en Grande-Bretagne, cette Opel Kadett est la première traction de la lignée. La gamme est lancée à l’automne 1979 mais cette tonique variante GTE n’arrive que pour le printemps 1983. Disponible en trois ou cinq portes, elle reprend le 1,8 litre 115 ch à injection de l’Ascona pour mieux répondre à la Volkswagen Golf GTI et ses 112 ch.

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Skoda 100L (IXO) 1/43e

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Skoda 100L orange (IXO) 1/43e

En 1970, la 1000 MB laisse place à la Skoda 100, techniquement proche mais d'apparence plus moderne. La 100L se distingue de la 100 de base par ses enjoliveurs de roue et ses grilles d’aération arrière horizontales. Au-dessus, la 110L reçoit un moteur 1,1 litre au lieu de 1 litre. La production de la 100 s’arrêtera en avril 1977, peu après le lancement des plus modernes 105/120.

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray rouge (IXO) 1/43e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray noir (IXO) 1/43

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

29,90

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Fiat 619 N1 (IXO) 1/43e

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Fiat 619 N1 blanc et rouge (IXO) 1/43e

Ce poids-lourd fabriqué par Fiat V.I. de 1964 a 1980 a également diffusé sous le label Unic puis Unic-Fiat, notamment en France. Mais il s’agit ici d’un Fiat, dans sa deuxième et dernière série N1 et T1 qui apparaît en 1970 et dont le 6 cylindres diesel est porté de 12,8 litres à 13,8 litres, développant alors 260 ch. IXO le reproduit en blanc et rouge depuis décembre 2021.

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Ford LTL 9000 (IXO) 1/43e

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Ford LTL 9000 blanc et orange (IXO) 1/43e

Le Série L de la gamme américaine de camions Ford a succédé à la Série N en 1970 et a été produite jusqu’en 1998, deux ans après le rachat de la branche poids-lourds de Ford par Freightliner. Aussi appelée Louisville, du nom de la ville du Kentucky où était produit ce camion, le Série L offrait une large gamme, complétée, en 1976, par cette version 9000 destinée aux longs courriers.

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Ford Mustang Shelby GT 350 (IXO) 1/43e

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Ford Mustang Shelby GT 350 noir (IXO) 1/43e

La Mustang apparaît en 1964 en coupé, coupé fastback, reproduit ici, et cabriolet : succès énoooorme ! 680 000 exemplaires en sont produits en 1965 ! Carroll Shelby ne tarde pas à préparer une version GT 350 reconnaissable généralement à ses doubles bandes et bénéficiant d’une préparation moteur musclée. Elle sera remplacée, lors du premier restylage de la Mustang en 1967, par la GT 500.

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Saab 99 EMS 1972 (IXO) 1/43e

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Saab 99 EMS 1972 (IXO) 1/43e

Un événement a lieu chez Saab le 22 novembre 1967 : c’est la révélation de la 99, première vraie nouveauté de la marque depuis... 1949 ! Elle débute sa carrière en 2 et 4 portes, animée par un moteur Triumph qui sera ensuite remplacé par un bloc maison. Il s’agit ici de la version à tendance sportive EMS, lancée en 1972, seulement livrée en 2 portes et première Saab dotée de l’injection.

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Volvo F10 Polar Express (IXO) 1/43e

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Volvo F10 Polar Express (IXO) 1/43e

Succédant aux F88 et F89, le F10 fait partie d’une famille de poids-lourds suédois lancée en 1977 avec le F12, deux modèles qui seront épaulés à partir de 1987 par un F16, plus puissant. Après avoir été produits à 200 000 exemplaires, ils seront remplacés par la série FH à partir de 1994. IXO date ce F10 de 1983.

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Mercedes Actros MP4 (IXO) 1/43e

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Mercedes Actros MP4 gris argent (IXO) 1/43e

Successeur du SK, ce poids-lourd a débuté sa carrière au salon du véhicule commercial à Hanovre en 1996. Il s’agit ici de la quatrième série de ce camion, toujours produit mais renouvelé depuis à plusieurs reprises. Ce 1853 est un 18 tonnes (lorsqu’il tracte une remorque), et cette version MP4 datée de 2012 reçoit un 6 cylindres en ligne.

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Volvo 123 GT (IXO) 1/43e

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Volvo 123 GT (IXO) 1/43e

Appelée Amazon en Suède, cette Volvo née en 1956 devient Série 120 à l'étranger où son nom d'origine est réservé par une autre société. Déclinée en 2 ou 4 portes et en break, elle doit ses formes à Jan Wilsgaard alors âgé de 26 ans. Une ligne inspirée des américaines et notamment des Chrysler de l'époque. Cette 123 GT à tendance sportive sort en 1966 et reçoit un 2 litres de 100 ch DIN.

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Lada 2105 (IXO) 1/43e

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Lada 2105 beige (IXO) 1/43e

Lancée en 1980, la 2105 est une version modernisée de la première Lada née en 1969. Il s'agit donc toujours d'une Fiat 124, profitant de parties avant et arrière redessinées. Appelée Riva en Grande-Bretagne, Nova en Allemagne puis Classic à la fin de sa carrière, la 2105 aura été l'un des modèles les plus vendus dans son pays jusqu'à l'arrêt de sa fabrication le 30 décembre 2010.

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Iveco Stralis 2012 (IXO) 1/43e

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Iveco Stralis 2012 (IXO) 1/43e

IVECO (Industrial VEhicles COrporation) est née en 1975 du regroupement de plusieurs labels, dont Fiat VI. Succédant aux Eurostar et Eurotech, le Stralis est né en 2002. Il s’agit ici d’un Stralis de deuxième génération, vendu à partir de 2007, dans une version de sa dernière année, 2012. Il laissera ensuite place à une troisième série, appelée cette fois Stralis Hi-Way.

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Fiat 238 Lancia Service (IXO) 1/43e

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Fiat 238 Lancia Service (IXO) 1/43e

Petit utilitaire fabriqué entre 1967 et 1983, le Fiat 238 sera progressivement remplacé dès 1974 par le 242, réalisé avec Citroën qui en a fait son C35. Mais le 242 étant plus gros et plus coûteux, le 238 conservera longtemps ses adeptes. Fourgon à roues avant motrices long de 4,60 m, le 238 est ici dans une version datée de 1972, utilisée par Lancia en compétition.

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Mercedes SK-II 1838 1994 (IXO) 1/43e

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Mercedes SK-II 1838 1994 vert (IXO) 1/43e

Succédant au NG en 1989, le Mercedes SK a été produit jusqu’en 1998, date à laquelle il laissera place à l’Actros. Le SK devenait SK-II en 1994 lors d’un restylage représenté ici. IXO reproduit la cabine d’un 1838, autrement dit un 18 tonnes dont le moteur développe 380 ch. Il est reproduit en vert depuis juillet 2021.

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Mercedes transporteur 1955 (IXO) 1/43e

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Mercedes transporteur 1955 (IXO) 1/43e

Ce petit camion a été réalisé en 1955. Conçu chez Mercedes pour le département compétition, il était destiné à transporter une voiture de course à un rythme bien plus élevé que les camions concurrents puisque, grâce à son 6 cylindres emprunté à la 300 SL, il pouvait atteindre 170 km/h. Utilisé jusqu’en 1967 avant de disparaître, il sera reconstruit à l’identique dans les années 1990.

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White Western Star 4864 1970 (IXO) 1/43e

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White Western Star 4864 1970 (IXO) 1/43e

White Company est une société de poids-lourds américains, créée au début du XXème siècle. Elle a été rachetée par Volvo en 1981 et, depuis 1995, plus aucun modèle n’est badgé White. Ce constructeur avait déjà racheté en 1957 Diamond T et Reo, deux autres labels américains. Quant au département Western Star, il a, lui, été créé par White en 1967. Il s’agit ici d’un poids-lourd daté de 1970.

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BMW Koepchen 2002 TII 1974 (IXO) 1/43e

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BMW Koepchen 2002 TII 1974 (IXO) 1/43e

La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première Série 3, est sortie en 1966. Lancée en même temps que la 1802, la 2002 Tii vient épauler les 1602 et 2002 en avril 1971. Avec son 2 litres à injection de 130 ch, elle jouera le rôle de sportive de la gamme jusqu’à l’arrivée de la Turbo de 170 ch en 1973. Elle est ici dans une version de 1974 préparée pour la course par Koepchen.

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Skoda 706 RO (IXO) 1/43e

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Skoda 706 RO (IXO) 1/43e

Principale marque automobile sous l’ère soviétique de la Tchécoslovaquie, Skoda racheté en 1991 par Volkswagen, a longtemps été connu pour ses petites berlines à moteur arrière. Le constructeur a aussi fabriqué des poids-lourds et des autobus, comme ce 706 RO commercialisé de 1946 à 1958, destiné, selon les configurations, à des transports collectifs urbains ou routiers.

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GMC Scenicruiser Greyhound Chicago (IXO) 1/43e

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GMC Scenicruiser Greyhound (IXO) 1/43e

Cet autocar américain a été spécialement conçu par GMC pour la célèbre société de voyages Greyhound Lines fondée en 1914. Le PD-4501 Scenicruiser doit son dessin original à Raymond Loewy et a été produit à 1001 exemplaires entre 1954 et 1956. Mis en service à partir de juillet 1954, il sera utilisée jusqu’au milieu des années 1970. Cette reproduction IXO est en plastique.

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Ford Escort 1995 break (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1995 break bleu (IXO) 1/43e

La dernière génération d’Escort née en 1990 (remplacée en 1998 par la Focus) a connu un premier restylage dès 1992 apportant une petite calandre ovale. Puis un second début 1995 apportant d’autres modifications esthétiques et techniques (et considéré à tort comme une nouvelle génération). C’est cette ultime évolution qui est reproduite ici, en version break, appelée Turnier en Allemagne.

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Ford Taunus 1979 (IXO) 1/43e

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Ford Taunus 1979 (IXO) 1/43e

Il s'agit de la dernière Taunus. Celle qui, renouvelée début 1976, profite d'un ultime restylage en septembre 1979 avant de passer le relais à la Sierra fin 1982. Ce restylage se caractérise par une calandre à 4 grosses barres, toute noire et non plus cerclée de chrome, et par des feux arrière élargis. IXO reproduit une 2.0 Ghia. Le 2 litres pouvait alors être un 4 cylindres ou un V6.

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Henschel HS 19 TS 1966 (IXO) 1/43e

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Henschel HS 19 TS 1966 (IXO) 1/43e

Fondée dès 1810, la société allemande Henschel se spécialise dans la construction mécanique. Elle profité de l’essor des transports motorisés pour se développer, en misant sur le train, l’aviation puis les véhicules routiers. Pas de voitures particulières, mais quelques tanks et de nombreux camions dont ce HS 19 tracteur daté de 1966.

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Volvo F89 1970 (IXO) 1/43e

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Volvo F89 1970 vert (IXO) 1/43e

La famille de poids-lourds F88 a été produite par la marque suédoise à partir de 1965 et jusqu’en 1977. Le F89 qui arrive au début des années 1970 apporte surtout une évolution mécanique puisque son diesel 6 cylindres de 12 litres reçoit déjà un turbo pour mieux s’adapter aux demandes et législations du marché allemand. Cette reproduction IXO sortie en août 2017 et en vert depuis mai 2021

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Fiat 131 Panorama assistance rallye Alitalia (IXO) 1/43e

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Fiat 131 Assistance rallye Alitalia (IXO) 1/43

Présentée en novembre 1974, la Fiat 131 est une très classique berline trois volumes, à 2 ou 4 portes, tout de suite déclinée en un break appelé Panorama. L’appellation complète de cette Fiat est 131 Mirafiori, du nom de l’usine qui la produit, près de Turin. Il s’agit ici d’une 131 Panorama Mirafiori CL de la première série (avant 1978), en voiture d’assistance de rallye.

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Fiat 131 Panorama assistance rallye West (IXO) 1/43e

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Fiat 131 Assistance rallye West (IXO) 1/43e

Présentée en novembre 1974, la Fiat 131 est une très classique berline trois volumes, à 2 ou 4 portes, tout de suite déclinée en un break appelé Panorama. L’appellation complète de cette Fiat est 131 Mirafiori, du nom de l’usine qui la produit, près de Turin. Il s’agit ici d’une 131 Panorama Mirafiori CL de la première série (avant 1978), en voiture d’assistance de rallye.

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Scania LBT 141 (IXO) 1/43e

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Scania LBT 141 jaune et rouge (IXO) 1/43e

Cette marque de poids-lourds suédoise puise ses origines en 1891. Elle devient Scania-Vabis à partir de 1911, puis Saab-Scania en 1969. Les camions portent, à partir de cette date, uniquement l’appellation Scania. Depuis 2008, Volkswagen en est l’actionnaire majoritaire. Il s’agit ici d’un LBT 141 en version tracteur daté de la deuxième moitié des années 1970.

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Jaguar XK 140 (IXO) 1/43e

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Jaguar XK 140 (IXO) 1/43e

Lorsque la XK 140 succède à la XK 120 en 1954, la gamme comprend d’abord un coupé et un roadster. Ce cabriolet qui arrive en 1955 est un peu moins radical que le roadster, avec une capote plus épaisse visible une fois pliée, et des vitres intégrées aux portes. Le 6 cylindres 3,4 litres est le même. Ce cabriolet trouvera 2 940 clients en deux ans, contre 3 347 roadsters en trois ans.

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Aston Martin DB4 (IXO) 1/43e

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Aston Martin DB4 (IXO) 1/43e

Fabriquée de 1958 à 1963, la DB4 est surtout restée dans l’histoire par sa version Superleggera carrossée par Touring (75 exemplaires produits) et la GT Zagato (19 unités). Mais l’essentiel de la production (1 040 unités) aura été assuré par le très élégant coupé “usine” notamment identifiable à ses optiques avant verticales. On y ajoutera 70 cabriolets fabriqués de 1961 à 1963.

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Peterbilt 281 (IXO) 1/43e

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Peterbilt 281 rouge (IXO) 1/43e

Peterbilt est une marque américaine de poids-lourds fondée en 1939. Produits à partir de 1954 les 281 et 351 sont proches techniquement, ce dernier ayant droit à deux essieux arrière contre un seul pour le 281. C’est la raison pour laquelle, contrairement à ce que mentionne la boîte IXO, il s’agit plutôt d’un 351, modèle célèbre pour avoir figuré dans le film Duel de Steven Spielberg.

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Opel Omega break (IXO) 1/43e

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Opel Omega break (IXO) 1/43e

Mettant fin à une longue saga d’Opel Rekord, l’Omega sort en 1986. Cette propulsion, élue voiture de l’année 1987 en Europe, rallie les suffrages par sa ligne sobre et profilée, avec un Cx de 0,28 sur certaines versions. L’Omega est reproduite ici dans sa variante break appelée Caravan, et profitant du restylage qui apparaît pour 1991, apportant notamment une calandre redessinée.

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Talbot Sunbeam Lotus (IXO) 1/43e

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Talbot Sunbeam Lotus (IXO) 1/43e

Née en 1977, cette compacte anglaise ressemble à sa cousine franco-américaine la Simca Horizon, qui  sortira en 1978. Mais avec deux portes et des roues arrière motrices. Vendue à partir de 1980 sous le label Talbot, comme l’Horizon, la Sunbeam était aussi autrement plus performante dans cette version préparée par Lotus, reproduite ici dans sa version rallye prête à courir, sans sponsors.

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Volkswagen Scirocco GT 1981 (IXO) 1/43e

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Volkswagen Scirocco GT 1981 (IXO) 1/43e

Le Scirocco est un coupé Golf, mais sa sortie a toujours précédé celle de la berline : de deux mois en 1974, puis de deux ans lors de son renouvellement. C’était en septembre 1981, la 2ème génération de Golf n’arrivant qu’à l’automne 1983. Contrairement au premier Scirocco dessiné par Ital Design, le deuxième, ici dans sa finition GT, doit son physique au centre de style interne de VW.

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. La gamme est alors coiffée par cette GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. IXO date cette Taunus de 1983, ce qui est une erreur. La lignée des Taunus, entretemps restylée, avait en effet à cette date laissé place à la Sierra.

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Simca 1100 3 portes (IXO) 1/43e

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Simca 1100 3 portes (IXO) 1/43e

Lancée fin 1967, la Simca 1100 est une compacte des temps modernes avant l’heure avec son hayon, ses roues avant motrices et son moteur transversal. Elle sera en tête du marché français en 1972, alors sous le label Simca-Chrysler, raison sociale adoptée à partir de juillet 1970. Il s’agit ici d’une 1100 Special, finition qui apparaît en juin 1970, dans sa carrosserie trois portes.

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Fiat 242 Bastos Assistance (IXO) 1/43e

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Fiat 242 Bastos Assistance (IXO) 1/43e

Fruit d’un accord entre Fiat et Citroën, le 242 né en 1974 succède au Fiat 241 avec une ligne plus moderne. Alors que son jumeau le Citroën C35 mènera une carrière essentiellement française, le Fiat est diffusé sur toute l’Europe. Celui-ci, immatriculé à Turin et utilisé comme véhicule d’assistance en rallye, est aux couleurs des sponsors Bastos et Texaco.

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Volkswagen Golf Cabriolet (IXO) 1/43e

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Volkswagen Golf Cabriolet (IXO) 1/43e

Cette variante cabriolet n’apparaît qu’en mars 1979, au Salon de Genève, soit près de cinq ans après le début de carrière de la Golf. Cette première génération sera fabriquée jusqu’en 1993. IXO reproduit ici la version des débuts, encore dotée des petits feux arrière, en finition GLS. Contrairement à la Golf Cabriolet reproduite par Norev, IXO ne propose que cette configuration décapotée.

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Tatra 600 Tatraplan noire (IXO) 1/43e

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Tatra 600 Tatraplan noire (IXO) 1/43e

Ce label tchécoslovaque a produit des voitures devenues des classiques de l’histoire. Dévoilée fin 1947 à Prague, la 600 est aussi appelée Tatraplan, en référence à l’économie alors planifiée des pays d’Europe de l’Est. Comme d’habitude chez Tatra, la ligne est dictée par l’aérodynamique tandis que le moteur, un 4 cylindres, loge à l’arrière.

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Ford Sierra Break (IXO) 1/43e

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Ford Sierra Break (IXO) 1/43e

La Sierra débute au Salon de Paris d’octobre 1982, en même temps que la Citroën BX, l'Opel Corsa et l'Audi 100 à vitres affleurantes. Aux angles de la BX, la Sierra répond par des courbes signées Patrick Le Quément qui finira sa carrière chez Renault. Le break est arrivé en même temps que la berline en Europe, mais seulement fin 1985 en Argentine sous le nom Rural, version reproduite ici.

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