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Sélection 1/87ème
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Audi RS Q3 Sportback bleu (Minichamps) 1/87e
Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.
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Audi RS Q3 Sportback vert (Minichamps) 1/87e
Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.
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Audi RS Q3 Sportback gris (Minichamps) 1/87e
Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.
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Audi RS Q3 Sportback rouge (Minichamps) 1/87e
Lancée au second semestre 2018, la deuxième génération de Q3 a été déclinée, un an plus tard, en une carrosserie au style plus dynamique appelée Sportback Sa partie arrière reçoit un hayon beaucoup plus incliné. Ce Q3 Sportback a profité de la version RS du Q3 “normal”, dotée d’un 5 cylindres 2,5 litres de 400 ch. Soit 90 ch de plus que le premier RS Q3 de 2013.
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Chrysler New Yorker St Regis Coupé 1955 (Oxford) 1/87e
En 1938 dans la gamme Chrysler apparaît une finition New York Special, qui devient un modèle à part entière dès 1939 sous l’appellation New Yorker. Le nom sera conservé jusqu’en 1996. Le modèle 1955 se distingue du millésime 1954 par des lignes plus tendues et plus modernes. Il s’agit ici du coupé hard-top à peinture deux tons appelé St Regis, désignation qui ne sera conservée que deux ans.
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Maserati Ghibli Spider grise (Minichamps) 1/87e
Dessinée par Ghia, la Ghibli apparaît en coupé au Salon de Turin de 1966 et se décline deux ans plus tard, au même salon, en un cabriolet aux lignes très épurées. La Ghibli partage le principe d'un capot interminable suivi d'un mini habitacle à deux places avec la Ferrari 365GTB/4 alias la Daytona qui arrive en 1968. Le moteur est ici un V8 4,7 litres de 340 ch SAE.
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Maserati Ghibli Spider jaune (Minichamps) 1/87e
Dessinée par Ghia, la Ghibli apparaît en coupé au Salon de Turin de 1966 et se décline deux ans plus tard, au même salon, en un cabriolet aux lignes très épurées. La Ghibli partage le principe d'un capot interminable suivi d'un mini habitacle à deux places avec la Ferrari 365GTB/4 alias la Daytona qui arrive en 1968. Le moteur est ici un V8 4,7 litres de 340 ch SAE.
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Maserati Ghibli bleue (Minichamps) 1/87e
Avec la Ferrari 365 GTB/4 (la fameuse Daytona), la Ghibli est l’archétype de la super GT de la deuxième moitié des années 1960. La ligne magnifique avec son interminable capot abritant un V8 de 4,7 litres est due au jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia. La Ghibli, lancée en 1966, sera produite à un peu plus de 1 100 exemplaires. Elle sera secondée, deux ans plus tard, par un cabriolet.
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Maserati Ghibli rouge (Minichamps) 1/87e
Avec la Ferrari 365 GTB/4 (la fameuse Daytona), la Ghibli est l’archétype de la super GT de la deuxième moitié des années 1960. La ligne magnifique avec son interminable capot abritant un V8 de 4,7 litres est due au jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia. La Ghibli, lancée en 1966, sera produite à un peu plus de 1 100 exemplaires. Elle sera secondée, deux ans plus tard, par un cabriolet.
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Citroën SM sable métal (Norev) 1/87e
Après avoir passé des accords avec Maserati, Citroën rachète la maison italienne en 1969. Fruit de ces événements, la SM en 1970, dotée d'un V6 Maserati. Malgré sa ligne hors du commun, ce sera un échec commercial, et le rachat de Citroën par Peugeot en 1974 lui sera fatal. Elle est ici en Sable métallisé, teinte proposée uniquement en 1971 et 1972.
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BMW 3.0 CSL 1973 verte (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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BMW 3.0 CSL 1973 gris argent (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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BMW X6 2020 blanc (Minichamps) 1/87e
Le premier X6 est sorti en 2008. Basé sur le X5, il dispose d’un positionnement plus sportif avec sa silhouette fastback qui s’éloigne de celle d’un break et qui a depuis fait école chez BMW (X4) comme chez certains concurrents (Mercedes GLC et GLE coupés notamment). Minichamps reproduit ici le X6 troisième génération, présenté en juillet 2019 et lancé pour l’année 2020.
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BMW X6 2020 rouge (Minichamps) 1/87e
Le premier X6 est sorti en 2008. Basé sur le X5, il dispose d’un positionnement plus sportif avec sa silhouette fastback qui s’éloigne de celle d’un break et qui a depuis fait école chez BMW (X4) comme chez certains concurrents (Mercedes GLC et GLE coupés notamment). Minichamps reproduit ici le X6 troisième génération, présenté en juillet 2019 et lancé pour l’année 2020.
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Porsche 911 Dakar verte (Minichamps) 1/87e
La 911 est, depuis ses débuts en 1964, fidèle au flat 6 en porte-à-faux arrière. Mais c’est bien le seul point commun entre les dernières générations de la toute première, tant les évolutions ont été nombreuses. Surtout depuis la génération 992, lancée en 2019, qui se décline en une exécution Dakar à quatre roues motrices et au style crossover ! Elle récupère le moteur de 480 ch de la Carrera GTS.
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Porsche 911 Dakar blanche (Minichamps) 1/87e
La 911 est, depuis ses débuts en 1964, fidèle au flat 6 en porte-à-faux arrière. Mais c’est bien le seul point commun entre les dernières générations de la toute première, tant les évolutions ont été nombreuses. Surtout depuis la génération 992, lancée en 2019, qui se décline en une exécution Dakar à quatre roues motrices et au style crossover ! Elle récupère le moteur de 480 ch de la Carrera GTS.
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BMW 3.0 CSi bleue (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, le coupé 2800 CS devient 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passe de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch. il pousse même jusqu'à 200 ch dans cette version à injection CSi.
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BMW 2800 CS verte (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, ce 2800 CS deviendra 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passera de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch, tandis qu’une version CSi à injection sera également proposée.
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BMW 2800 CS blanche (Minichamps) 1/87e
Lancé en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, le 2800 CS est le prédécesseur de la première Série 6 qui sortira en 1976. En mars 1971, ce 2800 CS deviendra 3.0 CS dont le 6 cylindres réalésé passera de 2,8 litres à 3 litres et de 168 à 180 ch, tandis qu’une version CSi à injection sera également proposée.
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BMW X7 bleu (Minichamps) 1/87e
Long de 5,18 m et fabriqué en Caroline du Sud aux États-Unis, le X7 est l’un des plus gros SUV de la gamme BMW et mène une carrière davantage américaine qu’européenne compte tenu de son gabarit. Équivalent SUV de la luxueuse berline Série 7, cet X7 de première génération a été présenté en octobre 2018, puis a été commercialisé au printemps suivant.