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OSCA 1600 GT Cabriolet Fissore 1963 fermé (Esval) 1/43e

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OSCA 1600 GT cabriolet Fissore 1963 fermé (Esval) 1/43e

Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.

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OSCA 1600 GT Cabriolet Fissore 1963 ouvert (Esval) 1/43e

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OSCA 1600 GT cabriolet Fissore 1963 ouvert (Esval) 1/43e

Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.

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OSCA 1600 GT Coupé Fissore 1963 rouge (Esval) 1/43e

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OSCA 1600 GT coupé Fissore 1963 rouge (Esval) 1/43e

Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.

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OSCA 1600 GT Coupé Fissore 1961 jaune (Esval) 1/43e

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OSCA 1600 GT coupé Fissore 1961 jaune (Esval) 1/43e

Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.

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OSCA 1600 GT Zagato (NEO) 1/43e

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OSCA 1600 GT Zagato (NEO) 1/43e

Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. Ainsi cette 1600 GT habillée par Zagato et qui, en 1961, proposait un moteur à double arbre à cames, 4 freins à disques et 4 roues indépendantes.

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