Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
OSCA
En stock
OSCA 1600 GT cabriolet Fissore 1963 fermé (Esval) 1/43e
Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.
En stock
OSCA 1600 GT cabriolet Fissore 1963 ouvert (Esval) 1/43e
Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.
En stock
OSCA 1600 GT coupé Fissore 1963 rouge (Esval) 1/43e
Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.
En stock
OSCA 1600 GT coupé Fissore 1961 jaune (Esval) 1/43e
Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. C’est le cas de cette 1600 GT habillée par l’italien Fissore, qui en produira 24 exemplaires, dont 21 coupés et trois cabriolets.
En stock
OSCA 1600 GT Zagato (NEO) 1/43e
Cette marque italienne dirigée par les frères Maserati fut en activité de 1947 à 1967. Les OSCA ont surtout été vues sur la piste : il s’agissait avant tout de voitures de compétition. Mais certains modèles étaient aussi destinés à la route. Ainsi cette 1600 GT habillée par Zagato et qui, en 1961, proposait un moteur à double arbre à cames, 4 freins à disques et 4 roues indépendantes.