Alors que la Z-102 n’a été produite qu’à 86 exemplaires entre fin 1951 et 1958, la Z-103 qui devait lui succéder dès 1955 est encore plus rare : seules trois voitures de cette marque de luxe espagnole et habillées par l’Italien Touring ont été réalisées, dont deux coupés et un cabriolet. À partir de 1958, Pegaso se consacrera de nouveau exclusivement sur la fabrication de camions.

Pegaso est l’une des rares marques automobiles entièrement espagnoles. Surtout connu pour ses camions, ce fabricant de Barcelone est aussi célèbre pour sa rare Z-102. Présentée fin 1951 et produite à seulement 86 exemplaires jusqu’en 1958, celle-ci est ici dans sa version Cúpula présentée à New York en 1953. Elle doit cette appellation “coupole” à la forme de la lunette arrière.

En 1946, l’Hispano-Suiza 66G de 1944 devient le Pegaso I, qui évolue en Pegaso II Z-203 dès 1947. Ce constructeur espagnol, connu pour ses camions mais aussi ses coupés des années 1950, appartient alors à la société nationale ENESA, détenue depuis 1990 par l’italien Iveco. Ce Z-203 est ici en version pompiers dont les pare-chocs arrondis se prolongent en bas de caisse sur les flancs.

La marque espagnole Pegaso a réalisé quelques voitures sportives de luxe dans les années 1950, déjà reproduites par NEO. Mais il est surtout connu pour sa production de camions qui débute en 1946 avec la réalisation d’un modèle sur base d’Hispano-Suiza. Le Comet, lui, sort en 1964 et est réalisé avec la collaboration de British Leyland. Il est ici dans sa version 1090 et daté de 1973.