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1958 est la dernière année pour Packard, marque américaine créée en 1899. Au milieu des années 1950, Packard a été intégrée à l’American Motor Corporation (AMC) avec Studebaker, Nash et Hudson. Mais les ventes continuent de décliner et après cette ultime 58L, ici en coupé hard-top, et qui est une Studebaker Golden Hawk dont la partie avant est simplement redessinée, Packard disparaît pour de bon.
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1958 est la dernière année pour Packard, marque américaine créée en 1899. Au milieu des années 1950, Packard a été intégrée à l’American Motor Corporation (AMC) avec Studebaker, Nash et Hudson. Mais les ventes continuent de décliner et après cette ultime 58L, ici en coupé hard-top, et qui est une Studebaker Golden Hawk dont la partie avant est simplement redessinée, Packard disparaît pour de bon.
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Marque de luxe américaine, Packard a été créée en 1899 et a disparu en 1958. Dès 1924, le constructeur se spécialise dans les modèles à 8 cylindres. C’est le cas de cette 626 de 1929, dont la carrosserie d’origine est passée par les ateliers californiens de Thompson Auto Body Company, à la demande d’un particulier, pour considérablement l’épurer et l’alléger. Cet exemplaire unique existe encore.
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La crise de 1929 a fait des ravages dans la production américaine mais cela n’a pas découragé Packard qui n’a jamais cessé de proposer du très haut de gamme. IXO présente ce cabriolet de 1938 sous son appellation Victoria, sans préciser sa motorisation. Il s’agit a priori d’une version Twelve, animée par un moteur V12 donc, qui épaulait alors les Packard Eight à bloc 8 cylindres.
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Brooklin continue le développement de la gamme 1954 du label américain Packard, en activité de 1899 à 1958. Il s’agit ici d’une version extra-longue carrossée par la société Henney, spécialisée dans la préparation de Packard et plus généralement d’ambulances et de corbillards. Ce qui n’empêchait pas aussi de proposer des voitures particulières, comme en témoigne cette limousine à 8 places.
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En 1930 Cadillac sort son fameux V16 puis un V12 en 1931. Packard, marque de luxe concurrente de Cadillac sur le marché américain, ne peut rester sans réponse. Son V12 sur ce Speedster LeBaron sort en 1934. C'est hélas la grande dépression pour Packard qui souffre encore de la crise et devra, pour sortir de l'ornière étudier des modèles plus économiques.