La crise de 1929 a fait des ravages dans la production américaine mais cela n’a pas découragé Packard qui n’a jamais cessé de proposer du très haut de gamme. IXO présente ce cabriolet de 1938 sous son appellation Victoria, sans préciser sa motorisation. Il s’agit a priori d’une version Twelve, animée par un moteur V12 donc, qui épaulait alors les Packard Eight à bloc 8 cylindres.

Pendant la deuxième guerre mondiale, la production automobile se poursuit. Et des nouveautés, bien que moins fréquentes, apparaissent régulièrement. Ainsi ce magnifique break Deluxe "Woody" renforce la gamme "de base", la Série 110 (one-ten) de Packard en 1941. Cette année là, Packard, créé en 1899 et qui disparaitra en 1958, produit quand même en tout plus de 70 000 voitures.

Brooklin continue le développement de la gamme 1954 du label américain Packard, en activité de 1899 à 1958. Il s’agit ici d’une version extra-longue carrossée par la société Henney, spécialisée dans la préparation de Packard et plus généralement d’ambulances et de corbillards. Ce qui n’empêchait pas aussi de proposer des voitures particulières, comme en témoigne cette limousine à 8 places.

En 1930 Cadillac sort son fameux V16 puis un V12 en 1931. Packard, marque de luxe concurrente de Cadillac sur le marché américain, ne peut rester sans réponse. Son V12 sur ce Speedster LeBaron sort en 1934. C'est hélas la grande dépression pour Packard qui souffre encore de la crise et devra, pour sortir de l'ornière étudier des modèles plus économiques.