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Packard Parisian (Avenue 43) 1/43e

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Packard Parisian (Avenue 43) 1/43e

Ce coupé a été réalisé bien après la disparition de Packard (en 1954). Elle est l’œuvre de Carl Schneider et Peter Portugal de la maison Eureka en Californie. Lors d’une visite à Rétromobile à Paris dans les années 1990, Schneider avait trouvé des plans dessinés par Pininfarina au début des années 1950, qu’il a reproduits pour réaliser cette Parisian, basée sur une Packard 250 Mayfair de 1952.

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Packard Victoria cabriolet 1938 (IXO) 1/43e

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Packard Victoria 1938 (IXO) 1/43e

La crise de 1929 a fait des ravages dans la production américaine mais cela n’a pas découragé Packard qui n’a jamais cessé de proposer du très haut de gamme. IXO présente ce cabriolet de 1938 sous son appellation Victoria, sans préciser sa motorisation. Il s’agit a priori d’une version Twelve, animée par un moteur V12 donc, qui épaulait alors les Packard Eight à bloc 8 cylindres.

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Packard 110 Deluxe Wagon (NEO) 1/43e

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Packard 110 Deluxe Wagon rouge (NEO) 1/43e

Pendant la deuxième guerre mondiale, la production automobile se poursuit. Et des nouveautés, bien que moins fréquentes, apparaissent régulièrement. Ainsi ce magnifique break Deluxe "Woody" renforce la gamme "de base", la Série 110 (one-ten) de Packard en 1941. Cette année là, Packard, créé en 1899 et qui disparaitra en 1958, produit quand même en tout plus de 70 000 voitures.

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Packard Henney Limousine 1954 (Brooklin) 1/43e

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Packard Henney 1954 Limousine bleue (Brooklin) 1/43e

Brooklin continue le développement de la gamme 1954 du label américain Packard, en activité de 1899 à 1958. Il s’agit ici d’une version extra-longue carrossée par la société Henney, spécialisée dans la préparation de Packard et plus généralement d’ambulances et de corbillards. Ce qui n’empêchait pas aussi de proposer des voitures particulières, comme en témoigne cette limousine à 8 places.

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Packard V12 LeBaron 1934 Ixo

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Packard V12 LeBaron 1934 (IXO) 1/43e

En 1930 Cadillac sort son fameux V16 puis un V12 en 1931. Packard, marque de luxe concurrente de Cadillac sur le marché américain, ne peut rester sans réponse. Son V12 sur ce Speedster LeBaron sort en 1934. C'est hélas la grande dépression pour Packard qui souffre encore de la crise et devra, pour sortir de l'ornière étudier des modèles plus économiques.

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