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Opel Record C 2 portes 1966 rouge (Maxichamps) 1/43e

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Opel Rekord C 1966 rouge (Maxichamps) 1/43e

La Rekord C, qui succède à la Rekord B, est vendue de 1966 à 1971. Et marque un progrès technique majeur en remplaçant ses suspensions à ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux. La gamme de carrosseries est comme d'habitude très vaste, comprenant une berline deux portes (reproduite ici), une quatre portes, un coupé fastback et un break, lui-même proposé en trois ou cinq portes.

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Opel Record C 2 portes 1966 bleue (Maxichamps) 1/43e

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Opel Rekord C 1966 bleue (Maxichamps) 1/43e

La Rekord C, qui succède à la Rekord B, est vendue de 1966 à 1971. Et marque un progrès technique majeur en remplaçant ses suspensions à ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux. La gamme de carrosseries est comme d'habitude très vaste, comprenant une berline deux portes (reproduite ici), une quatre portes, un coupé fastback et un break, lui-même proposé en trois ou cinq portes.

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Audi Avant C5 1997 noire (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 Avant 1997 C5 noire (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la 2ème génération d’A6 (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6, reproduite ici en break Avant, appellation qui désignait à l’origine la version deux volumes de la 100.

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Audi Avant C5 1997 jaune (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 Avant 1997 C5 jaune (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la 2ème génération d’A6 (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6, reproduite ici en break Avant, appellation qui désignait à l’origine la version deux volumes de la 100.

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Ford Escort RS 2000 bleue (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII RS 2000 bleue (Maxichamps) 1/43e

La deuxième génération d'Escort, toujours propulsion, est présentée en janvier 1975. Dès le mois de mars suivant la RS 2000 se dévoile. Reconnaissable à sa calandre, sa décoration, son becquet et ses jantes spécifiques, elle reçoit un 2 litres 110 ch. Elle arrive donc six mois avant une certaine Golf GTI qui va faire un tabac… sans pour autant être plus puissante.

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Ford Escort RS 2000 rouge (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII RS 2000 rouge (Maxichamps) 1/43e

La deuxième génération d'Escort, toujours propulsion, est présentée en janvier 1975. Dès le mois de mars suivant la RS 2000 se dévoile. Reconnaissable à sa calandre, sa décoration, son becquet et ses jantes spécifiques, elle reçoit un 2 litres 110 ch. Elle arrive donc six mois avant une certaine Golf GTI qui va faire un tabac… sans pour autant être plus puissante.

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Peugeot 404 Cabriolet noire (Maxichamps) 1/43e

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Peugeot 404 Cabriolet noire (Maxichamps) 1/43e

La 404 berline fait ses débuts en mars 1961. Le cabriolet est présenté dès l'automne suivant. Contrairement à ce qui s'était passé pour la 403, le cabriolet 404 reçoit une carrosserie spécifique, dessinée et produite chez Pininfarina. Elle est la première Peugeot à porter le badge de la maison italienne. Un hard-top sera livrable à partir de 1962 et les phares intégrés à la calandre, reproduits ici, apparaissent à l’automne 1966.

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Peugeot 404 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Peugeot 404 Cabriolet grise (Maxichamps) 1/43e

La 404 berline fait ses débuts en mars 1961. Le cabriolet est présenté dès l'automne suivant. Contrairement à ce qui s'était passé pour la 403, le cabriolet 404 reçoit une carrosserie spécifique, dessinée et produite chez Pininfarina. Elle est la première Peugeot à porter le badge de la maison italienne. Un hard-top sera livrable à partir de 1962 et les phares intégrés à la calandre, reproduits ici, apparaissent à l’automne 1966.

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BMW M3 E30 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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BMW M3 E30 Cabriolet bleu (Maxichamps) 1/43e

Basée sur la deuxième Série 3 (E30), la première M3 est lancée en 1986, après avoir été présentée fin 1985. Forte de 200 ch alors qu’une 325i s’en tient à l’époque à 171 ch, cette M3 préparée par Motorsport GmbH (d’où le M) se distingue à ses ailes renflées. Surtout diffusée en version 2 portes, elle aura aussi été proposée en cabriolet, dont moins de 800 exemplaires auront été produits.

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BMW M3 E30 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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BMW M3 E30 Cabriolet blanc (Maxichamps) 1/43e

Basée sur la deuxième Série 3 (E30), la première M3 est lancée en 1986, après avoir été présentée fin 1985. Forte de 200 ch alors qu’une 325i s’en tient à l’époque à 171 ch, cette M3 préparée par Motorsport GmbH (d’où le M) se distingue à ses ailes renflées. Surtout diffusée en version 2 portes, elle aura aussi été proposée en cabriolet, dont moins de 800 exemplaires auront été produits.

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Audi A6 C5 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 C5 1997 verte (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

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Audi A6 C5 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A6 C5 1997 rouge (Maxichamps) 1/43e

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée, qui en profitait, avec l’arrivée de la nouvelle A8, pour étrenner une nouvelle nomenclature chez le constructeur. En 1997 est dévoilée la deuxième génération d’A6, reproduite ici (type C5), qui est en fait la “vraie” première A6 de la lignée et qui sera produite jusqu’en 2004.

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Ford Taunus coupé 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus coupé vert (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

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Ford Taunus coupé 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus coupé rouge (Maxichamps)

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

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Opel Calibra Turbo (Maxichamps) 1/43e

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Opel Calibra Turbo (Maxichamps) 1/43e

Dévoilée fin 1989, la Calibra succède à deux génération de Manta. Il s’agit cette fois d’une base de traction, celle de la Vectra née un an plus tôt. La Calibra se distingue par sa ligne profilée, avec un Cx qui descend jusqu’à 0,26. Malgré un bon succès, elle terminera sa carrière en 1997 sans descendante directe. Elle est ici reproduite en version Turbo 4x4 de 204 ch qui sort fin 1991.

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Opel Calibra (Maxichamps) 1/43e

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Opel Calibra (Maxichamps) 1/43e

Dévoilée fin 1989, la Calibra succède à deux génération de Manta. Il s’agit cette fois d’une base de traction, celle de la Vectra née un an plus tôt. La Calibra se distingue à sa sortie par sa ligne profilée, avec un Cx qui descend jusqu’à 0,26. Malgré un bon succès, elle terminera sa carrière en 1997 sans descendante directe. Elle est ici reproduite dans sa version 2 litres atmosphérique.

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Peugeot 404 Coupé (Maxichamps) 1/43e

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Peugeot 404 Coupé bleu (Maxichamps) 1/43

Procédé rarissime allant à l'encontre de la logique, le Coupé 404 arrive un an après le Cabriolet. Dessiné et produit, comme la décapotable, chez Pininfarina en Italie, ce très élégant coupé présente une autre particularité : il coûte plus cher que le cabriolet ! En 1963, il s'affiche en effet à 19 300 francs lorsque la version à capote coûte 18 800 francs.

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Peugeot 404 Coupé (Maxichamps) 1/43e

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Peugeot 404 Coupé blanc (Maxichamps) 1.43

Procédé rarissime allant à l'encontre de la logique, le Coupé 404 arrive un an après le Cabriolet. Dessiné et produit, comme la décapotable, chez Pininfarina en Italie, ce très élégant coupé présente une autre particularité : il coûte plus cher que le cabriolet ! En 1963, il s'affiche en effet à 19 300 francs lorsque la version à capote coûte 18 800 francs.

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Ford Taunus Break 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus break 1970 beige métal (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus est sortie en 1952. Elle devenait une traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération, conçue et fabriquée en Allemagne. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant, dans sa variante break (appelé Turnier en Allemagne), carrosserie qui épaulait les berlines 2 et 4 portes.

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Ford Taunus Break 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 break bleue (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus est sortie en 1952. Elle devenait une traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération, conçue et fabriquée en Allemagne. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant, dans sa variante break (appelé Turnier en Allemagne), carrosserie qui épaulait les berlines 2 et 4 portes.

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Ford Puma 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Puma 1997 rouge (Maxichamps) 1/43e

Avant de désigner un crossover à partir de 2019, l’appellation Puma chez Ford a d’abord été associée à un petit coupé. Présentée en mars 1997 au Salon de Genève et lancé à l’automne suivant, la Puma était une petite traction sympathique, au style original mais que Ford a rapidement laissé tomber. Sa production cessera dès 2002 sans passer le relais à une deuxième génération.

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Ford Puma 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Puma 1997 bleu (Maxichamps) 1/43e

Avant de désigner un crossover à partir de 2019, l’appellation Puma chez Ford a d’abord été associée à un petit coupé. Présentée en mars 1997 au Salon de Genève et lancé à l’automne suivant, la Puma était une petite traction sympathique, au style original mais que Ford a rapidement laissé tomber. Sa production cessera dès 2002 sans passer le relais à une deuxième génération.

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BMW Série 3 E36 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 E36 verte (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Alors que la première Série 3 était une deux portes, cette troisième version (génération E36) est lancée en berline quatre portes. La gamme sera ensuite complétée d’un break, mais aussi d’un coupé, d’un cabriolet et même d’une berline 3 portes à hayon appelée “Compact”.

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BMW Série 3 E36 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 E36 noire (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Alors que la première Série 3 était une deux portes, cette troisième version (génération E36) est lancée en berline quatre portes. La gamme sera ensuite complétée d’un break, mais aussi d’un coupé, d’un cabriolet et même d’une berline 3 portes à hayon appelée “Compact”.

36,90

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Porsche 911 SC (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 SC bleue (Maxichamps) 1/43e

Présentée en septembre 1963, la Porsche 911 fête ses 14 ans, en 1977 donc, lorsqu’elle devient 911 SC en adoptant un moteur plus gros : le flat 6 de 2,7 litres et 165 ch qui officie alors devient ainsi un 3 litres de 180 ch. En fait, à cette époque, Porsche envisage d’arrêter la production de la 911 au profit d’autres modèles comme la 924 ou la 928. L’histoire en décidera autrement !

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Porsche 911 SC (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 SC jaune (Maxichamps) 1/43e

Présentée en septembre 1963, la Porsche 911 fête ses 14 ans, en 1977 donc, lorsqu’elle devient 911 SC en adoptant un moteur plus gros : le flat 6 de 2,7 litres et 165 ch qui officie alors devient ainsi un 3 litres de 180 ch. En fait, à cette époque, Porsche envisage d’arrêter la production de la 911 au profit d’autres modèles comme la 924 ou la 928. L’histoire en décidera autrement !

36,90

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BMW 2000 CS (Maxichamps) 1/43e

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BMW 2000 CS grise (Maxichamps) 1/43e

Cet élégant coupé n’a été produit qu’à 13 691 exemplaires entre 1965 à 1969. La version CS à double carburateur et boîte manuelle reproduite ici (4 cylindres 2 litres 120 ch) en a assuré 73 % de la diffusion. Le reste est attribué à la 2000 C à simple carbu (100 ch), essentiellement en boîte automatique (24 %), la boîte manuelle sur ce moteur n’étant arrivée qu’en cours de carrière.

33,90

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BMW 2000 CS (Maxichamps) 1/43e

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BMW 2000 CS blanche (Maxichamps) 1/43e

Cet élégant coupé n’a été produit qu’à 13 691 exemplaires entre 1965 à 1969. La version CS à double carburateur et boîte manuelle reproduite ici (4 cylindres 2 litres 120 ch) en a assuré 73 % de la diffusion. Le reste est attribué à la 2000 C à simple carbu (100 ch), essentiellement en boîte automatique (24 %), la boîte manuelle sur ce moteur n’étant arrivée qu’en cours de carrière.

33,90

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Dodge Charger "Castle" (Greenlight) 1/43e

Plusieurs générations de Charger ont été produites entre 1966 et 1987. Cette appellation est réutilisée chez Dodge depuis 2006, pour désigner cette fois une berline. Il s’agit ici de la première Charger de cette deuxième série, datée de 2006, dans une version de la police de New York (NYPD) et qui apparaît dans la série télé Castle, diffusée à partir de 2009 aux États-Unis.

25,90

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BMW Série 3 Coupé E36 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 Coupé E36 bleu (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Lancée en berline 4 portes, cette “E36” est déclinée début 1992 en coupé. Un vrai coupé car, si son apparence est proche de celle de la berline, toute la carrosserie est en réalité entièrement redessinée. C’est ce coupé qui est reproduit ici et qui servira de base à un cabriolet en 1993.

32,90

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BMW Série 3 Coupé E36 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 Coupé E36 rouge (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Lancée en berline 4 portes, cette “E36” est déclinée début 1992 en coupé. Un vrai coupé car, si son apparence est proche de celle de la berline, toute la carrosserie est en réalité entièrement redessinée. C’est ce coupé qui est reproduit ici et qui servira de base à un cabriolet en 1993.

32,90

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Audi RS4 2005 (Maxichamps) 1/43e

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Audi RS4 2005 grise (Maxichamps) 1/43e

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.

32,90

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Audi RS4 2005 (Maxichamps) 1/43e

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Audi RS4 2005 jaune (Maxichamps) 1/43e

L’Audi RS4 est connue pour être systématiquement proposée en break Avant. La génération “B7” lancée en 2005, c’est-à-dire la deuxième série de la déclinaison très hautes performances de l’A4, a eu droit à une vraie gamme, avec le break, mais aussi une berline et même un cabriolet ! Cette génération délaissait en outre le V6 suralimenté pour un V8 4,2 litres de 420 ch.

32,90

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Ford Taunus 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 verte (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. NEO a déjà reproduit plusieurs couleurs de la finition haut de gamme GXL. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant et dans sa configuration à deux portes.

32,90

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BMW Série 3 E36 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 E36 Cabriolet gris (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Lancée en berline 4 portes, cette “E36” est déclinée début 1992 en coupé. Un vrai coupé car, si son apparence est proche de celle de la berline, toute la carrosserie est en réalité entièrement redessinée. C’est sur la base de ce coupé que sera lancé, en 1993, le cabriolet reproduit ici.

32,90

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BMW Série 3 E36 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 3 E36 Cabriolet pourpre (Maxichamps) 1/43e

En 1990 sort la troisième génération de BMW Série 3, l’origine de cette lignée remontant à 1975. Lancée en berline 4 portes, cette “E36” est déclinée début 1992 en coupé. Un vrai coupé car, si son apparence est proche de celle de la berline, toute la carrosserie est en réalité entièrement redessinée. C’est sur la base de ce coupé que sera lancé, en 1993, le cabriolet reproduit ici.

32,90

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Ford Taunus 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 bleu (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. NEO a déjà reproduit plusieurs couleurs de la finition haut de gamme GXL. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant et dans sa configuration à deux portes.

32,90

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Fiat Panda 45 (Maxichamps) 1/43e

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Fiat Panda 45 crème (Maxichamps) 1/43e

La première Fiat Panda est lancée en 1980 et restera au catalogue jusqu'en 2004. Sa ligne simpliste mais inspirée signée Giugiaro, sa conception plutôt rustique et ses petits prix lui vaudront ce succès durable. Il s’agit ici d’une Panda 45 (équipée d’un 4 cylindres 903 cm³ de 45 ch) des premières années avec sa caractéristique demi-grille verticale en guise de calandre.

32,90

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Fiat Panda 45 (Maxichamps) 1/43e

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Fiat Panda 45 bleue (Maxichamps) 1/43e

La première Fiat Panda est lancée en 1980 et restera au catalogue jusqu'en 2004. Sa ligne simpliste mais inspirée signée Giugiaro, sa conception plutôt rustique et ses petits prix lui vaudront ce succès durable. Il s’agit ici d’une Panda 45 (équipée d’un 4 cylindres 903 cm³ de 45 ch) des premières années avec sa caractéristique demi-grille verticale en guise de calandre.

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Citroën CX 25 TRI break (Maxichamps) 1/43e

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Citroën CX break rouge (Maxichamps) 1/43e

La CX break apparaît fin 1975, un an après la berline. L'empattement passe de 2,85 m à 3,10 m et la longueur de 4,66 m à 4,91 m. Ce qui permet d'obtenir un grand volume de chargement et de décliner une variante familiale à 8 places. Celle reproduite ici, qui profite de la calandre légèrement redessinée en 1982, est dans une finition 25 TRI (moteur 2,5 litres essence) lancée à l’été 1983.

32,90

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Volvo 121 Amazon break (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 121 Amazon break bleu (Maxichamps) 1/43

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Maxichamps est datée de 1966.

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Volvo 121 Amazon break (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 121 Amazon break gris (Maxichamps) 1/43e

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Maxichamps est datée de 1966.

32,90

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Porsche 911 Turbo 997 (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 Turbo 997 (Maxichamps) 1/43e

La 911 type 997 sort en 2004 et va avoir droit à toutes les évolutions attendues sur ce classique de l’automobile sportive : coupé, cabriolet, Targa, mais aussi nombreuses versions très sportives avec les Turbo, Turbo S, GT2, GT3 et leur déclinaison RS. Celle reproduite ici est une Turbo “phase 1” (d’avant le restylage de 2008) qui apparaît en 2006 et dont le 3,6 litres développe 480 ch.

31,90

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Porsche 911 Speedster 1989 (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 Speedster 1989 (Maxichamps) 1/43e

Avant de devenir le Type 964 en 1989 avec ses gros boucliers arrondis, la 911 s'est offert un petit caprice : une version Speedster, tendance barquette. Présentée en 1987 sous une configuration “ClubSport” à une place et avec juste un saute-vent, elle sera produite ensuite en 1989 avec, alors, deux places et un mini pare-brise telle qu’elle est reproduite ici.

31,90

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Porsche 928 GTS (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 928 GTS (Maxichamps) 1/43e

Lancée en 1977 avec un V8 4,5 litres de 240 ch, la magnifique 928 terminera sa carrière avec un 5,4 litres de 350 ch sur cette GTS, succédant alors à la GT de 330 ch. Une ultime évolution de cette super GT apparue en 1992, qui restera au catalogue jusqu'en 1995. Une version reproduite au 1/43e par Minichamps depuis novembre 2012 et déclinée par Maxichamps depuis fin 2016.

31,90

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BMW M3 E30 (Maxichamps) 1/43e

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BMW M3 E30 verte (Maxichamps) 1/43e

Lorsqu'apparaît la M3 sur le marché en 1986 (après avoir été présentée fin 1985), basée sur la 2ème génération de Série 3 (E30), il est clair qu'un classique de l'automobile vient de naître. Forte de 200 ch alors qu’une 325i s’en tient à l’époque à 171 ch, cette première M3 préparée par Motorsport GmbH (d’où le M) se distingue à ses ailes renflées et son aileron sur la malle arrière.

31,90

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Mercedes SL 65 AMG (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 65 AMG rouge (Maxichamps) 1/43e

La cinquième génération de SL est sortie fin 2001 et la 65 AMG avec ses 612 ch est arrivée en 2004. Toute la famille a été retouchée en 2006 puis début 2008, adoptant cette calandre plus agressive et délaissant les phares ronds. La SL 65 AMG est ici dans sa version Black Series présentée fin 2008, dont le V12 est alors porté à 670 ch et qui reçoit un toit fixe pour accroître sa rigidité.

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Mercedes SL 65 AMG (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 65 AMG noire (Maxichamps) 1/43e

La cinquième génération de SL est sortie fin 2001 et la 65 AMG avec ses 612 ch est arrivée en 2004. Toute la famille a été retouchée en 2006 puis début 2008, adoptant cette calandre plus agressive et délaissant les phares ronds. La SL 65 AMG est ici dans sa version Black Series présentée fin 2008, dont le V12 est alors porté à 670 ch et qui reçoit un toit fixe pour accroître sa rigidité.

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BMW Z1 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Z1 noire (Maxichamps) 1/43e

Ce roadster a été produit à 8 000 exemplaires entre fin 1988 et courant 1991. Reprenant le 6 cylindres 2,5 litres 170 ch de la 325i, le Z1 a pour particularité ses portes coulissant vers le bas (fixes sur cette reproduction). Le dessin, insolite pour une BMW de l’époque, est dû à Harm Lagaay, designer néerlandais, en place chez le constructeur de 1985 à 1989 avant de retourner chez Porsche.

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Audi A4 2004 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A4 2004 rouge (Maxichamps) 1/43e

En 1994, l’A4 a succédé à l’Audi 80. La 2ème génération d’A4 est sortie en 2001 et a profité d’un important restylage en 2004, reproduit ici, avec de nombreuses évolutions techniques, une calandre nettement agrandie et des phares avant redessinés. Des modifications suffisamment importantes pour qu’Audi considère cette phase 2, à son tour remplacée en 2007, comme une génération à part entière.

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Audi A4 2004 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A4 2004 noire (Maxichamps) 1/43e

En 1994, l’A4 a succédé à l’Audi 80. La 2ème génération d’A4 est sortie en 2001 et a profité d’un important restylage en 2004, reproduit ici, avec de nombreuses évolutions techniques, une calandre nettement agrandie et des phares avant redessinés. Des modifications suffisamment importantes pour qu’Audi considère cette phase 2, à son tour remplacée en 2007, comme une génération à part entière.

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Volvo 740 GL (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 740 GL or métal (Maxichamps) 1/43e

Les adeptes des lignes tendues de la 240 ont été servis lorsqu'en 1982 Volvo a présenté la série 700. Cette routière apparaît d'abord sous le matricule 760 avec des moteurs V6 puis se décline en 740 avec cette fois des blocs 4-cylindres. En 1985 apparaîtra le break. Cette famille jouera les prolongations en 1992 en devenant 940 et 960 jusqu’en 1998 avec un restylage.

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Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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VW Karmann Ghia crème (Maxichamps) 1/43e

Cette célèbre déclinaison basée sur VW Coccinelle a été présentée au Salon de Paris à l'automne 1953. Dessinée par Ghia, fabriquée en Allemagne chez Karmann, ce modèle intègre le catalogue VW dès sa sortie en 1955 sous la forme d'un coupé. Le cabriolet arrive en 1957. Il s'agit ici d'un modèle d'avant 1961 avec les premières entrées d'air avant, qui s'affineront ensuite.

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Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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VW Karmann Ghia noire (Maxichamps) 1/43e

Cette célèbre déclinaison basée sur VW Coccinelle a été présentée au Salon de Paris à l'automne 1953. Dessinée par Ghia, fabriquée en Allemagne chez Karmann, ce modèle intègre le catalogue VW dès sa sortie en 1955 sous la forme d'un coupé. Le cabriolet arrive en 1957. Il s'agit ici d'un modèle d'avant 1961 avec les premières entrées d'air avant, qui s'affineront ensuite.

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Volvo 240 GL (Maxichamps) 1/43e

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Volvo 240 GL (Maxichamps) 1/43e

L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.

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BMW Série 5 E12 (Maxichamps) 1/43e

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BMW Série 5 E12 verte (Maxichamps) 1/43e

Voici la toute première Série 5 (type E12). Présentée en septembre 1972, elle mesure alors seulement 4,62 m de long. Cette 520 reproduite par Maxichamps reçoit un 4 cylindres 2 litres de 115 ch, qui passe à 130 ch sur la 520i à injection. La gamme se développera progressivement : 525 en 1973, 518 en 1974, 528 en 1975. Cette première Série 5 n'existera qu'en berline.

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Wartburg 311 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Wartburg 311 Cabriolet gris (Maxichamps) 1/43e

Modèle emblématique de l'Allemagne de l'Est avec la Trabant, la Wartburg 311 est née en 1955, et sera largement déclinée : coupé, cabriolet, torpédo et plusieurs breaks... notamment. L’essentiel de la production portera sur la berline 4 portes. Ce cabriolet 4 places, type 311-2, a été produit seulement 4 ans, de 1956 à 1960, à 2 670 exemplaires sur un total de plus de 250 000 Wartburg 311.

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Wartburg 311 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Wartburg 311 Cabriolet jaune (Maxichamps) 1/43e

Modèle emblématique de l'Allemagne de l'Est avec la Trabant, la Wartburg 311 est née en 1955, et sera largement déclinée : coupé, cabriolet, torpédo et plusieurs breaks... notamment. L’essentiel de la production portera sur la berline 4 portes. Ce cabriolet 4 places, type 311-2, a été produit seulement 4 ans, de 1956 à 1960, à 2 670 exemplaires sur un total de plus de 250 000 Wartburg 311.

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Porsche 911 964 Targa (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 964 Targa bleu (Maxichamps) 1/43e

En 1989, la 911 est sensiblement remaniée. Elle s'appelle Carrera 2 puis Carrera 4 lorsqu'elle dispose de 4 roues motrices. Une première pour la célèbre Porsche dont cette génération est surtout connue sous le matricule 964. La version Targa, par la suite équipée d'un long toit vitré coulissant, était à cette époque encore une vraie Targa, avec une partie de toit extractible.

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Porsche 911 964 Targa (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 964 Targa vert (Maxichamps) 1/43e

En 1989, la 911 est sensiblement remaniée. Elle s'appelle Carrera 2 puis Carrera 4 lorsqu'elle dispose de 4 roues motrices. Une première pour la célèbre Porsche dont cette génération est surtout connue sous le matricule 964. La version Targa, par la suite équipée d'un long toit vitré coulissant, était à cette époque encore une vraie Targa, avec une partie de toit extractible.

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Mercedes W123 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W123 grise (Maxichamps) 1/43e

Cette Mercedes présentée en 1975 et commercialisée en janvier 1976 est un best-seller historique : 2,7 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1985, dont près de 90 % sous cette carrosserie berline quatre portes. La Mercedes type “W123” est reproduite par Maxichamps dans une version sans monogramme. On peut donc imaginer le moteur que l’on souhaite sous le capot.

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Wartburg 311 coupé (Maxichamps) 1/43e

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Wartburg 311 coupé bleue (Maxichamps) 1/43e

Modèle emblématique de l'Allemagne de l'Est avec la Trabant, la Wartburg 311 est née en 1955, et sera cuisinée à toutes les sauces : coupé, cabriolet, torpédo et plusieurs breaks... notamment. L’essentiel de la production portera sur la berline 4 portes. Ce coupé 4 places a, lui, été produit à à peine 5 500 exemplaires entre 1957 et 1965 sur un total de plus de 250 000 Wartburg 311.

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Wartburg 311 coupé (Maxichamps) 1/43e

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Wartburg 311 coupé rouge (Maxichamps) 1/43e

Modèle emblématique de l'Allemagne de l'Est avec la Trabant, la Wartburg 311 est née en 1955, et sera cuisinée à toutes les sauces : coupé, cabriolet, torpédo et plusieurs breaks... notamment. L’essentiel de la production portera sur la berline 4 portes. Ce coupé 4 places a, lui, été produit à à peine 5 500 exemplaires entre 1957 et 1965 sur un total de plus de 250 000 Wartburg 311.

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Mercedes 190E (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 190E or métal (Maxichamps) 1/43e

Lancée début 1983, la Mercedes 190 prend alors fréquemment le surnom de “petite Mercedes” Il est vrai qu’à l’époque le constructeur ne donne pas de vrais noms à ses modèles. Celle qui deviendra plus tard Classe C débute ainsi avec un 2 litres carburateur de 90 ch, ou de 122 ch sur cette version 190E à injection. Le dessin est, lui, signé Bruno Sacco, auteur entre autres de la C111.

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Opel Manta A (Maxichamps) 1/43e

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Opel Manta A (Maxichamps) 1/43e

Pour répondre à Ford et à sa Capri, Opel présente à Paris à l'automne 1970 sa Manta. Un coupé à quatre places, joliment dessiné et dérivé de l'Ascona apparue la même année. La gamme de lancement comprend un 1,6 litre de 68 ou 80 ch et un 1,9 litre de 90 ch. Une 1.9 GT/E 105 ch à capot noir n'apparaîtra que pour la dernière année de cette première génération de Manta, en 1974.

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Mercedes W115 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W115 jaune (Maxichamps) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Elle sera remplacée par la W123 en 1976. Maxichamps désigne cette W115 comme étant une 200, version essence de base dotée d'un moteur 2 litres de 95 ch.

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Ford Cortina MKI (Maxichamps) 1/43e

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Ford Cortina MKI grise (Maxichamps) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964 (version reproduite ici dans sa variante 2 portes), puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

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Ford Cortina MKI (Maxichamps) 1/43e

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Ford Cortina MKI verte (Maxichamps) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964 (version reproduite ici dans sa variante 2 portes), puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

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Porsche 911 Targa 1977 bleue (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 911 Targa 1977 bleu (Maxichamps) 1/43

La plus emblématique des Porsche, née en 1963, n’a jamais cessé d’être fabriquée même si elle n’a, aujourd’hui, plus le moindre point commun avec le modèle d’origine. En 1973, la 911 profite de son premier vrai restylage identifiable à ses pare-chocs à soufflets. Il s’agit ici d’une version Targa datée de 1977 mais dont la première apparition avec son toit démontable remonte à 1966.  

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Audi A2 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A2 noire (Maxichamps) 1/43e

Avant l’A1 en 2010, Audi a eu du mal à percer sur le marché des petites voitures. Avec l’Audi 50 dans les années 1970, puis cette A2 lancée fin 1999. Une voiture pourtant intéressante avec sa carrosserie mais aussi sa structure en aluminium. Son style sans doute trop éloigné de celui des autres Audi pour la clientèle et les coûts de fabrication élevés n’inciteront pas Audi à la renouveler.

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Audi A2 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A2 grise (Maxichamps) 1/43e

Avant l’A1 en 2010, Audi a eu du mal à percer sur le marché des petites voitures. Avec l’Audi 50 dans les années 1970, puis cette A2 lancée fin 1999. Une voiture pourtant intéressante avec sa carrosserie mais aussi sa structure en aluminium. Son style sans doute trop éloigné de celui des autres Audi pour la clientèle et les coûts de fabrication élevés n’inciteront pas Audi à la renouveler.

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Audi A3 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet bleue (Maxichamps) 1/43e

Il était évident qu’en lançant l’A3 en 1996, Audi n’allait pas en rester à une seule carrosserie 3 portes. Au fil du temps, la compacte d’Audi a ainsi eu droit à une 5 portes, une 3 volumes 4 portes et un cabriolet. Celui-ci, à capote en toile, est sorti en 2008, lors du restylage de la 2ème génération d’A3 qui avait fait ses débuts en 2003. Il est reproduit ici en configuration ouverte.

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Audi A3 Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 Cabriolet grise (Maxichamps) 1/43e

Il était évident qu’en lançant l’A3 en 1996, Audi n’allait pas en rester à une seule carrosserie 3 portes. Au fil du temps, la compacte d’Audi a ainsi eu droit à une 5 portes, une 3 volumes 4 portes et un cabriolet. Celui-ci, à capote en toile, est sorti en 2008, lors du restylage de la 2ème génération d’A3 qui avait fait ses débuts en 2003. Il est reproduit ici en configuration ouverte.

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Jaguar XJ 220 (Maxichamps) 1/43e

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Jaguar XJ 220 grise (Maxichamps) 1/43e

C'était l'époque des supercars Bugatti EB 110, McLaren F1 et Jaguar XJ 220, élaborées dans l'euphorie d'un marché en expansion et lancées dans un contexte mondial difficile, lié à la guerre du Golfe. Distribuée à partir de juin 1992, la XJ 220 a, comme ses rivales, finalement eu du mal à trouver des clients, malgré une ligne spectaculaire et un 3,5 litres (V6 seulement) biturbo de 500 ch.

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Jaguar XJ 220 (Maxichamps) 1/43e

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Jaguar XJ 220 verte (Maxichamps) 1/43e

C'était l'époque des supercars Bugatti EB 110, McLaren F1 et Jaguar XJ 220, élaborées dans l'euphorie d'un marché en expansion et lancées dans un contexte mondial difficile, lié à la guerre du Golfe. Distribuée à partir de juin 1992, la XJ 220 a, comme ses rivales, finalement eu du mal à trouver des clients, malgré une ligne spectaculaire et un 3,5 litres (V6 seulement) biturbo de 500 ch.

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Audi A3 1996 (Maxichamps) 1/43e

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Audi A3 1996 grise (Maxichamps) 1/43e

En 1996, Audi donne un coup d’accélérateur au développement de sa gamme avec l’arrivée de l’A3, qui permet au label premium du groupe Volkswagen d’entrer dans le segment le plus diffusé en Europe, celui des compactes. L’A3 est née sous cette forme, en 3 portes, avant de se décliner en de nombreuses variantes puis, au fil des générations, de se débarrasser justement de cette version 3 portes.

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Porsche 356 A Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 356 A Cabriolet bleu (Maxichamps) 1/43e

La petite Porsche fait ses débuts en 1948 et sa silhouette commence à prendre un peu d'assurance à partir de 1955. La 356 devient alors 356A en coupé comme, ici, en cabriolet. Elle reçoit de nouveaux pare-chocs avec butoirs, et des petites grilles cernent désormais les clignotants avant. Il s'en produira un peu plus de 21 000 jusqu'en 1959, date à laquelle la 356B prend le relais.

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Porsche 356 A Cabriolet (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 356 A Cabriolet noir (Maxichamps) 1/43

La petite Porsche fait ses débuts en 1948 et sa silhouette commence à prendre un peu d'assurance à partir de 1955. La 356 devient alors 356A en coupé comme, ici, en cabriolet. Elle reçoit de nouveaux pare-chocs avec butoirs, et des petites grilles cernent désormais les clignotants avant. Il s'en produira un peu plus de 21 000 jusqu'en 1959, date à laquelle la 356B prend le relais.

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Saab 9-3 Viggen (Maxichamps) 1/43e

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Saab 9-3 Viggen rouge (Maxichamps) 1/43e

La deuxième génération de Saab 900 lancée en 1994 fait plate-forme commune avec l’Opel Vectra. En 1998, à l’occasion d’un restylage, la 900 devient 9-3. Cette version Viggen produite de 1999 à 2002 et qui reprend le nom d’un avion de chasse Saab des années 1980, est alors la plus sportive de la gamme avec un 2,3 litres turbo de 230 ch. Sa réalisation est finalisée en Finlande, chez Valmet.

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Lancia Stratos (Maxichamps) 1/43e

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Lancia Stratos rouge (Maxichamps) 1/43e

Cette voiture est un mythe. Présentée en 1971, commercialisée en toute petite série à partir de 1973 (à peine 500 exemplaires produits), la Stratos, dessinée de la main du maître Marcello Gandini alors chez Bertone, est à la fois un magistral coup de crayon, et une sportive hors pair. Avec entre autre à son palmares sportif, un titre de Championne du monde des Rallyes en 1974, 1975 et 1976.

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Lancia Stratos (Maxichamps) 1/43e

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Lancia Stratos jaune (Maxichamps) 1/43e

Cette voiture est un mythe. Présentée en 1971, commercialisée en toute petite série à partir de 1973 (à peine 500 exemplaires produits), la Stratos, dessinée de la main du maître Marcello Gandini alors chez Bertone, est à la fois un magistral coup de crayon, et une sportive hors pair. Avec entre autre à son palmares sportif, un titre de Championne du monde des Rallyes en 1974, 1975 et 1976.

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Bugatti EB 110 (Maxichamps) 1/43e

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Bugatti EB 110 rouge (Maxichamps) 1/43e

Avant que cette prestigieuse marque d’origine française ne soit reprise par Volkswagen en 1998, Bugatti a été, un temps, italien. Relancée en 1991 par Romano Artioli, cette deuxième vie de Bugatti a essentiellement été assurée par cette berlinette EB 110 qui avait déjà tout de la supercar avec son V12 biturbo de plus de 600 ch et son prix équivalent à celui de deux Ferrari 512TR.

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Bugatti EB 110 (Maxichamps) 1/43e

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Bugatti EB 110 bleue (Maxichamps) 1/43e

Avant que cette prestigieuse marque d’origine française ne soit reprise par Volkswagen en 1998, Bugatti a été, un temps, italien. Relancée en 1991 par Romano Artioli, cette deuxième vie de Bugatti a essentiellement été assurée par cette berlinette EB 110 qui avait déjà tout de la supercar avec son V12 biturbo de plus de 600 ch et son prix équivalent à celui de deux Ferrari 512TR.

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Fiat Barchetta (Maxichamps) 1/43e

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Fiat Barchetta rouge (Maxichamps) 1/43e

Réagissant au succès de la Mazda MX-5 lancée en 1989, la fameuse Miata, Fiat réplique avec une Barchetta en 1995. Le concept est équivalent : un petit roadster assez léger pour se satisfaire d’une puissance modeste, et un prix accessible. À ceci près que la Fiat est une traction lorsque la japonaise est une propulsion. Et que la Barchetta n’aura droit qu’à une seule génération…

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Fiat Barchetta (Maxichamps) 1/43e

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Fiat Barchetta jaune (Maxichamps) 1/43e

Réagissant au succès de la Mazda MX-5 lancée en 1989, la fameuse Miata, Fiat réplique avec une Barchetta en 1995. Le concept est équivalent : un petit roadster assez léger pour se satisfaire d’une puissance modeste, et un prix accessible. À ceci près que la Fiat est une traction lorsque la japonaise est une propulsion. Et que la Barchetta n’aura droit qu’à une seule génération…

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Porsche 968 CS (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 968 CS jaune (Maxichamps) 1/43e

Évolution de la 944, elle-même issue de la 924, la 968 sort en juin 1991. Son 4 cylindres lui a valu d’être boudée par une partie de la clientèle Porsche. Sort injuste, surtout dans cette exécution Club Sport lancée en 1993, dédiée aux performances, avec deux strictes places, un pont autobloquant, un aileron ton caisse, des suspensions revues et des roues en alliage forgé de 17 pouces.

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Porsche 968 CS (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 968 CS grise (Maxichamps) 1/43e

Évolution de la 944, elle-même issue de la 924, la 968 sort en juin 1991. Son 4 cylindres lui a valu d’être boudée par une partie de la clientèle Porsche. Sort injuste, surtout dans cette exécution Club Sport lancée en 1993, dédiée aux performances, avec deux strictes places, un pont autobloquant, un aileron ton caisse, des suspensions revues et des roues en alliage forgé de 17 pouces.

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Dodge Viper 1993 (Maxichamps) 1/43e

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Dodge Viper jaune (Maxichamps) 1/43e

Au départ, la Viper est un concept-car. Puis Chrysler, propriétaire de Dodge a finalement décidé de former une équipe pour mettre au point cette sportive hors norme. Voici telle qu'est sortie la Viper en 1992 (sous label Chrysler en Europe). Avec un V10 8 litres de 400 ch, en roadster sans toit (une simple toile à ôter si l'on roulait vite).

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Dodge Viper 1993 (Maxichamps) 1/43e

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Dodge Viper rouge (Maxichamps) 1/43e

Au départ, la Viper est un concept-car. Puis Chrysler, propriétaire de Dodge a finalement décidé de former une équipe pour mettre au point cette sportive hors norme. Voici telle qu'est sortie la Viper en 1992 (sous label Chrysler en Europe). Avec un V10 8 litres de 400 ch, en roadster sans toit (une simple toile à ôter si l'on roulait vite).

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Opel Kadett E 1989 (Maxichamps) 1/43e

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Opel Kadett E 1989 gris (Maxichamps) 1/43e

Lancée fin 1984, la Kadett “E”, 5ème génération en progressant dans l’alphabet, est la deuxième traction de la lignée. Et la dernière puisque sa remplaçante, en 1991, s’appellera Astra ; nom déjà utilisé en Grande-Bretagne depuis 1979 avec la Kadett D. La Kadett est ici dans sa version 3 portes 1,8 litre et profitant du restylage du début 1989 apportant une calandre séparée du bouclier.

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Opel Kadett E 1989 (Maxichamps) 1/43e

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Opel Kadett E bordeaux (Maxichamps) 1/43e

Lancée fin 1984, la Kadett “E”, 5ème génération en progressant dans l’alphabet, est la deuxième traction de la lignée. Et la dernière puisque sa remplaçante, en 1991, s’appellera Astra ; nom déjà utilisé en Grande-Bretagne depuis 1979 avec la Kadett D. La Kadett est ici dans sa version 3 portes 1,8 litre et profitant du restylage du début 1989 apportant une calandre séparée du bouclier.

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Volkswagen Corrado G60 (Maxichamps) 1/43e

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VW Corrado G60 rouge (Maxichamps) 1/43e

Ce coupé élaboré sur une plate-forme de Golf, a débuté sa carrière en 1988 et succédait à deux générations de Scirocco. Le Corrado se distinguait par cette exécution G60 dont le moteur était doté d’un insolite compresseur à spirales, qu’adoptera ensuite la Golf ainsi que la Polo dans sa version G40. Lancé trop cher, le Corrado ne connaîtra pas la brillante carrière de ses prédécesseurs.

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Opel Kadett C GT/E (Maxichamps) 1/43e

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Opel Kadett C GT/E vert (Maxichamps) 1/43e

La Kadett C née en 1973 est la dernière propulsion de la lignée. Cette carrosserie coupé va longtemps s'illustrer en rallyes et Opel alimente la passion sportive avec cette GT/E. Celle-ci est une version d'après mai 1977 profitant d'une calandre retouchée (clignotants à côté des phares). En septembre de la même année, le 1,9 litre de 105 ch laisse place à un 2 litres de 115 ch.

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Opel Kadett C GT/E (Maxichamps) 1/43e

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Opel Kadett C GT/E jaune (Maxichamps) 1/43e

La Kadett C née en 1973 est la dernière propulsion de la lignée. Cette carrosserie coupé va longtemps s'illustrer en rallyes et Opel alimente la passion sportive avec cette GT/E. Celle-ci est une version d'après mai 1977 profitant d'une calandre retouchée (clignotants à côté des phares). En septembre de la même année, le 1,9 litre de 105 ch laisse place à un 2 litres de 115 ch.

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Toyota Celica MKVI (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Celica MKVI rouge (Maxichamps)

Parfois considérée comme la Mustang japonaise, la Celica a connu une longue et belle carrière avant de s’éteindre, dans l’indifférence générale, en 2005 après sept générations réparties sur 35 ans. Celle reproduite ici est une Celica de sixième génération, présentée fin 1993 et fabriquée jusqu’en 1999, dans sa variante liftback, la seule distribuée en Europe.

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Toyota Celica MKVI (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Celica MKVI noir (Maxichamps) 1/43e

Parfois considérée comme la Mustang japonaise, la Celica a connu une longue et belle carrière avant de s’éteindre, dans l’indifférence générale, en 2005 après sept générations réparties sur 35 ans. Celle reproduite ici est une Celica de sixième génération, présentée fin 1993 et fabriquée jusqu’en 1999, dans sa variante liftback, la seule distribuée en Europe.

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Opel Ascona A 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Opel Ascona A rouge (Maxichamps) 1/43e

Opel a produit l’Ascona pendant trois générations, entre 1970 et 1988, date à laquelle sa familiale a laissé place à une première Vectra. Il s’agit ici d’une Ascona 2 portes première génération (dans une version 1,6 litre de 80 ch), lancée toute fin 1970, juste après le coupé Manta qui partage la même plate-forme. L’Ascona était aussi disponible en berline 4 portes et en break 3 portes.

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Opel Ascona A 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Opel Ascona A bleue (Maxichamps) 1/43e

Opel a produit l’Ascona pendant trois générations, entre 1970 et 1988, date à laquelle sa familiale a laissé place à une première Vectra. Il s’agit ici d’une Ascona 2 portes première génération (dans une version 1,6 litre de 80 ch), lancée toute fin 1970, juste après le coupé Manta qui partage la même plate-forme. L’Ascona était aussi disponible en berline 4 portes et en break 3 portes.

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Toyota Rav4 2000 (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Rav4 2000 bleu (Maxichamps) 1/43e

Devenu progressivement un best-seller mondial, le Rav4 est né en 1994 avec un gabarit de poche : 3,74 m dans sa version de lancement à trois portes. Plus court qu’une Mini “by BMW” ! Il s’agit ici de la deuxième génération, lancée en 2000, et qui sera la dernière à être proposée en version courte à 3 portes, tous les Rav4 suivant n’étant proposés qu’en carrosserie 5 portes.

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Porsche 928 S (Maxichamps) 1/43e

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Porsche 928 S marron (Maxichamps) 1/43e

Chef d'œuvre de design et première Porsche à moteur V8, la 928 est présentée en mars 1977. Puis en septembre 1979 apparaît cette version S. Elle se distingue alors par quelques appendices aérodynamiques (spoiler, petit becquet), reçoit des jantes spécifiques et des baguettes latérales de protection, tandis que le V8 4,5 litres de 240 ch devient un 4,7 litres de 300 ch.

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