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Mercedes Classe E W211 bleue (Maxichamps) 1/43e
Modèle central chez Mercedes, la Classe E, héritière des célèbres W115, W123 et W124 des années 1960 à 1990, est ici dans sa génération 2002 (W211), la deuxième à disposer de ses insolites 4 phares ronds. Il s’agit plus précisément de la version restylée apparue en 2006 qui apporte un bouclier redessiné, avec une grille d'aération inférieure en trois parties (et non plus une large bouche).
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Mercedes Classe E W211 bordeaux (Maxichamps) 1/43e
Modèle central chez Mercedes, la Classe E, héritière des célèbres W115, W123 et W124 des années 1960 à 1990, est ici dans sa génération 2002 (W211), la deuxième à disposer de ses insolites 4 phares ronds. Il s’agit plus précisément de la version restylée apparue en 2006 qui apporte un bouclier redessiné, avec une grille d'aération inférieure en trois parties (et non plus une large bouche).
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Porsche 928 S bleue (Maxichamps) 1/43e
Chef d'œuvre de design et première Porsche à moteur V8, la 928 est présentée en mars 1977. Puis en septembre 1979 apparaît cette version S. Elle se distingue alors par quelques appendices aérodynamiques (spoiler, petit becquet), reçoit des jantes spécifiques et des baguettes latérales de protection, tandis que le V8 4,5 litres de 240 ch devient un 4,7 litres de 300 ch.
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Porsche 928 S orange (Maxichamps) 1/43e
Chef d'œuvre de design et première Porsche à moteur V8, la 928 est présentée en mars 1977. Puis en septembre 1979 apparaît cette version S. Elle se distingue alors par quelques appendices aérodynamiques (spoiler, petit becquet), reçoit des jantes spécifiques et des baguettes latérales de protection, tandis que le V8 4,5 litres de 240 ch devient un 4,7 litres de 300 ch.
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Porsche 356 A Speedster grise (Maxichamps) 1/43e
La Porsche 356 débute en 1948 et profite de premières évolutions en 1955, devenant 356A en coupé comme en cabriolet. Fin 1959, la 356B profitera d’une partie avant redessinée qui annoncera déjà la 911. Plus radical que le cabriolet, le Speedster fait son apparition dès 1955, sur la 356A donc. Une variante rare et très recherchée.
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Porsche 356 A Speedster bleue (Maxichamps) 1/43e
La Porsche 356 débute en 1948 et profite de premières évolutions en 1955, devenant 356A en coupé comme en cabriolet. Fin 1959, la 356B profitera d’une partie avant redessinée qui annoncera déjà la 911. Plus radical que le cabriolet, le Speedster fait son apparition dès 1955, sur la 356A donc. Une variante rare et très recherchée.
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Volvo 240 GL bleue (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Volvo 240 GL verte (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240 profite pour une énième fois de menues évolutions visibles ici. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau légèrement modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Mercedes 600 SEC rouge (Maxichamps) 1/43e
Cette massive 2 portes est en réalité un coupé Classe S. C’est d’ailleurs le nom que ce modèle a adopté depuis son renouvellement de 2014. Il s’agit ici du SEC présenté à Detroit début 1992 et lancé à l’automne suivant. Il est dans sa version 600, dotée du V12 6 litres de 408 ch. Le coupé Mercedes était alors presque aussi puissant que la Ferrari 512TR (422 ch), l’évolution de la TestaRossa !
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Mercedes 600 SEC bleue (Maxichamps) 1/43e
Cette massive 2 portes est en réalité un coupé Classe S. C’est d’ailleurs le nom que ce modèle a adopté depuis son renouvellement de 2014. Il s’agit ici du SEC présenté à Detroit début 1992 et lancé à l’automne suivant. Il est dans sa version 600, dotée du V12 6 litres de 408 ch. Le coupé Mercedes était alors presque aussi puissant que la Ferrari 512TR (422 ch), l’évolution de la TestaRossa !
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Opel Kadett C Caravan rouge (Maxichamps) 1/43e
Vendue de 1973 à 1979, la troisième génération de Kadett est largement reproduite au 1/43e : berline, coupé et même semi-cabriolet Aero. Voici le break, appelé Caravan et uniquement produit en 3 portes. Il est ici dans sa version restylée de 1977 avec une calandre retouchée et des protections de caoutchouc sur les pare-chocs. 190 000 des 1,7 million de Kadett C seront des Caravan.
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Opel Kadett C Caravan blanche (Maxichamps) 1/43e
Vendue de 1973 à 1979, la troisième génération de Kadett est largement reproduite au 1/43e : berline, coupé et même semi-cabriolet Aero. Voici le break, appelé Caravan et uniquement produit en 3 portes. Il est ici dans sa version restylée de 1977 avec une calandre retouchée et des protections de caoutchouc sur les pare-chocs. 190 000 des 1,7 million de Kadett C seront des Caravan.
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Opel Kadett C berlina verte (Maxichamps) 1/43e
La Kadett C présentée à l'été 1973 est une voiture mondiale. Vendue chez Vauxhall (Chevette), elle se retrouve aux États-Unis, au Brésil et jusqu'en Australie, au Japon (Isuzu Gemini) et en Corée (chez Daewoo). Cette 2 portes a représenté, chez Opel, 46 % des 1,7 million de Kadett vendues jusqu'en 1979. Cette finition Berlina arrivait en mai 1977 en même temps qu'une calandre revue.
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Opel Kadett C berlina bleue (Maxichamps) 1/43e
La Kadett C présentée à l'été 1973 est une voiture mondiale. Vendue chez Vauxhall (Chevette), elle se retrouve aux États-Unis, au Brésil et jusqu'en Australie, au Japon (Isuzu Gemini) et en Corée (chez Daewoo). Cette 2 portes a représenté, chez Opel, 46 % des 1,7 million de Kadett vendues jusqu'en 1979. Cette finition Berlina arrivait en mai 1977 en même temps qu'une calandre revue.
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Volvo 240 break noire (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240, ici en break, profite pour une énième fois de menues évolutions. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Volvo 240 break bleue (Maxichamps) 1/43e
L'histoire de la "200" de Volvo est fort longue puisqu'elle débute en 1974 et termine en… 1993. Et encore, à sa sortie, il ne s'agissait que d'un léger recarrossage de la 140 apparue en 1967. En 1986, la 240, ici en break, profite pour une énième fois de menues évolutions. Sa calandre, revue en 1978 est à nouveau modifiée, comme les rétroviseurs et les appuie-tête.
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Volkswagen Karmann Ghia Type 34 jaune (Maxichamps) 1/43e
Tout le monde connaît la Karmann-Ghia rondouillarde sur base de Coccinelle (la Type 14) vendue de 1955 à 1974. Il y a eu une autre VW Karmann-Ghia chez VW, présentée fin 1961 et produite à partir d’août 1963, plus longue (4,28 m au lieu de 4,14 m). Cette autre Karmann-Ghia (Type 34), sortie avec un 1500 puis passée au 1600 (reproduite ici) était aussi dessinée par Ghia et produite chez Karmann.
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Volkswagen Karmann Ghia Type 34 bleue (Maxichamps) 1/43e
Tout le monde connaît la Karmann-Ghia rondouillarde sur base de Coccinelle (la Type 14) vendue de 1955 à 1974. Il y a eu une autre VW Karmann-Ghia chez VW, présentée fin 1961 et produite à partir d’août 1963, plus longue (4,28 m au lieu de 4,14 m). Cette autre Karmann-Ghia (Type 34), sortie avec un 1500 puis passée au 1600 (reproduite ici) était aussi dessinée par Ghia et produite chez Karmann.
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Volkswagen 1303 S jaune (Maxichamps) 1/43e
En août 1972 est présentée la 1303 : il s'agit de la dernière évolution vraiment visible de la célèbre Coccinelle, appelée Käfer en Allemagne, et plus généralement Beetle. Celle-ci était déjà devenue 1302 en 1971 avec de nouvelles suspensions permettant d'agrandir le coffre (à l'avant). La 1303 y ajoute un pare-brise bombé et une planche de bord réagencée.
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Mercedes 560 SEC blanche (Maxichamps) 1/43e
Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est un coupé Classe S. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et profite alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Cette version signée Maxichamps (par conséquent une réédition de Minichamps) est un modèle d'après 1985, profitant d'un restylage qui remplace cette année-là les bas de caisse nervurés par un dessin lisse plus élégant.