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Peugeot 104 publicitaire (Odéon) 1/43e

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Peugeot 104 publicitaire (Odéon) 1/43e

Née fin 1972, la 104 complète la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, elle est une 4 portes au départ sans hayon : celui-ci, installé fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit une 104 de la première année avec son argument de lancement sur les flancs : “La 4 portes la plus courte d'Europe”.

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Renault Master T35 Samu de Paris (Odeon) 1/43e

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Renault Master T35 SAMU du Paris (Odéon) 1/43e

Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est un modèle du SAMU de Paris préparé par Sanicar utilisé par l'hôpital Necker.

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Renault Master T30 VSAB Picot SDIS 25 (Odéon) 1/43e

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Renault Master T30 VSAB Picot SDIS 25 (Odéon) 1/43e

Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Picot en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département du Doubs (25).

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Renault Master T30 VSAB Sanicar SDIS 28 (Odéon) 1/43e

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Renault Master T30 VSAB Sanicar SDIS 28 (Odéon) 1/43e

Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Sanicar en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département de l’Eure-et-Loir (28).

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Renault 4 GTL Clan (Odéon) 1/43e

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Renault 4 GTL Clan (Odéon) 1/43e

Conçue comme un petit break avec sa poupe verticale et son hayon, la “R4” est présentée en juillet 1961. Celle reproduite ici arrive vers la fin de sa longue carrière : en mai 1986, la GTL (lancée en 1978), reconnaissable à ses larges bandes de protection latérales, devient GTL Clan avec un équipement amélioré. La production de la R4 cessera fin 1992.

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Renault 4 TL Savane (Odéon) 1/43e

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Renault 4 TL Savane (Odéon) 1/43e

Lancée en 1961 et produite jusqu’en 1992, la Renault 4 reste, avec 8,1 millions d’exemplaires, la Renault la plus diffusée. La calandre d’origine est remplacée une première fois en 1967, puis une seconde fin 1974 où arrive cette grille en plastique noir. Cette R4 est un modèle de fin de carrière, lorsque la TL, reproduite ici, devient TL Savane tandis que la GTL devient GTL Clan.

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Peugeot 104 blanche (Odeon) 1/43e

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Peugeot 104 blanche (Odéon) 1/43e

Née fin 1972, peu après la Renault 5, la 104 vient compléter la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, la 104 est une 4 portes de 3,58 m au départ privée de hayon : celui-ci, installé dès la fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit ici une version de la première année.

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Peugeot 104 bleue (Odeon) 1/43e

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Peugeot 104 bleue (Odéon) 1/43e

Née fin 1972, peu après la Renault 5, la 104 vient compléter la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, la 104 est une 4 portes de 3,58 m au départ privée de hayon : celui-ci, installé dès la fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit ici une version de la première année.

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Peugeot 403 pick-up pompiers (Odéon) 1/43e

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Peugeot 403 pompiers (Odéon) 1/43e

Présentée en avril 1955, la 403 est lancée à l’été suivant, quelques mois avant la Citroën DS. Elle vient agrandir une gamme Peugeot qui ne compte alors que la 203. Le break arrive en septembre 1956, suivi, un mois plus tard, de ce pick-up. Il s’agit ici d’un modèle des premières années, encore doté de ses essuie-glaces opposés et de son lion chromé au bout du capot, préparé en véhicule de pompiers.

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Peugeot 403 pick-up bleue (Odéon) 1/43e

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Peugeot 403 pick-up bleue (Odéon) 1/43e

Présentée en avril 1955, la 403 est lancée dès l’été suivant, quelques mois avant la Citroën DS. Elle vient agrandir une gamme Peugeot qui ne compte alors que la 203. Le break arrive en septembre 1956, suivi, un mois plus tard, de cette version pick-up. Il s’agit ici d’un modèle des premières années, encore doté de ses essuie-glaces opposés et de son lion chromé au bout du capot.

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Volkswagen T6 pompiers Luxembourg (Odeon) 1/43e

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VW T6 pompiers Luxembourg (Odeon) 1/43e

Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé en ambulance des pompiers du Luxembourg.

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Volkswagen T6 pompiers Ajaccio (Odeon) 1/43e

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VW T6 pompiers Ajaccio (Odeon) 1/43e

Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé en véhicule de pompiers d’Ajaccio en Corse du Sud.

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Volkswagen T6 SAMU 01 (Odeon) 1/43e

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Volkswagen T6 SAMU 01 (Odeon) 1/43e

Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à plat logé à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Bourg-en-Bresse dans de département de l’Ain (01).

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Volkswagen T6 SAMU 28 (Odeon) 1/43e

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Volkswagen T6 SAMU 28 (Odeon) 1/43e

Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Nogent-le-Rotrou dans de département de l’Eure-et-Loir (28).

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Volkswagen T6 Gendarmerie (Odeon) 1/43e

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VW T6 Gendarmerie (Odeon) 1/43e

Le T6 est le descendant du fameux “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à plat logé à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle surtout vendu en tant qu’utilitaire est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 en version Gendarmerie, dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015.

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Renault Fuego (Odeon) 1/43e

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Renault Fuego rouge (Odeon) 1/43e

Née en avril 1980 et succédant aux R15 et R17, la Fuego connaît un succès fulgurant en France. Il s’agit ici d’une GTX 2 litres (110 ch) qui sort à l’été 1980, dotée d’une direction assistée et de jantes caractéristiques. Elle s’éclipsera dès 1983 pour faire de la place à la version Turbo. Petite erreur d'Odéon : cette GTX reçoit ici la calandre légèrement restylée… qui arrive mi-1983.

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Renault Fuego (Odeon) 1/43e

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Renault Fuego beige métal (Odeon) 1/43e

Née en avril 1980 et succédant aux R15 et R17, la Fuego connaît un succès fulgurant en France. Il s’agit ici d’une GTX 2 litres (110 ch) qui sort à l’été 1980, dotée d’une direction assistée et de jantes caractéristiques. Elle s’éclipsera dès 1983 pour faire de la place à la version Turbo. Petite erreur d'Odéon : cette GTX reçoit ici la calandre légèrement restylée… qui arrive mi-1983.

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Peugeot 404 pick-up bâché (Odéon) 1/43e

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Peugeot 404 pick-up bâché (Odéon) 1/43e

La 404 est présentée à la presse le 9 mai 1960 sous sa première carrosserie, en berline. Apparaîtra ensuite un cabriolet, puis, fin 1962, les versions breaks, familiales et commerciales ainsi que le coupé. Le pick-up, aussi appelé 404 Camionnette sort seulement en 1967 pour succéder à la 403 pick-up. Il sera fabriqué en France jusqu’en 1979 mais le Kenya le produira jusqu’en 1988.

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Peugeot 404 pick-up (Odéon) 1/43e

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Peugeot 404 pick-up (Odéon) 1/43e

La 404 est présentée à la presse le 9 mai 1960 sous sa première carrosserie, en berline. Apparaîtra ensuite un cabriolet, puis, fin 1962, les versions breaks, familiales et commerciales ainsi que le coupé. Le pick-up, aussi appelé 404 Camionnette sort seulement en 1967 pour succéder à la 403 pick-up. Il sera fabriqué en France jusqu’en 1979 mais le Kenya le produira jusqu’en 1988.

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Renault 18 Type 2 GTX break (Odéon) 1/43e

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Renault 18 Type 2 GTX break (Odéon) 1/43e

Née en avril 1978, la Renault 18 succède alors à la R12. Sa carrière démarre fort, et et le break vient en renfort dès février 1979. Celui-ci profitera des mêmes moteurs que la berline. Il s’agit ici d’une version Type 2, appellation apportée lors d’un ultime restylage de la gamme en avril 1984. Cette finition GTX, presque luxueuse, disposait d’un 2 litres essence de 104 ch.

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Renault 18 Type 2 Turbo D break (Odéon) 1/43e

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Renault 18 Type 2 Turbo D break (Odéon) 1/43e

Née en avril 1978, la Renault 18 succède alors à la R12. Sa carrière démarre fort, et le break vient en renfort dès février 1979. Celui-ci profitera des mêmes moteurs que la berline. Il s’agit ici d’une version Type 2, appellation apportée lors d’un ultime restylage de la gamme en avril 1984. Les strippings sur les flancs sont ceux de la R18 Turbo mais ici il s’agit d’un turbo… diesel.

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Scania P320 BEA SDIS 28 Haut-Rhin (Odeon) 1/43e

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Scania P320 BEA SDIS 28 (Odeon) 1/43e

Ce Scania, poids-lourd de la célèbre marque suédoise dont les origines remontent à 1891 et qui appartient aujourd’hui au groupe Volkswagen, est ici en version P320 (de la série P, lancée en 2004) à simple cabine, équipé d'un 5 cylindres 9 litres de 320 ch. Il est préparé pour les sapeurs-pompiers du Haut-Rhin (SDIS 68) par la société Metz. L’échelle est amovible sur cette reproduction.

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Renault 18 GTL Type 2 (Odéon) 1/43e

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Renault 18 GTL Type 2 rouge (Odéon) 1/43e

Lancée en avril 1978, la Renault 18 succède alors à la R12. Sa carrière démarre fort mais ses dernières années sont un peu laborieuses. En avril 1984, Renault lui accorde un ultime restylage qui apporte un becquet à l’arrière, une calandre retouché et un stripping en dégradé sur les flancs. Cette Renault 18, alors appelée Type 2, est ici dans sa version GTL à moteur 1,6 litre de 73 ch.

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Renault 18 GTD Type 2 (Odéon) 1/43e

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Renault 18 GTD Type 2 blanche (Odéon) 1/43e

Lancée en avril 1978, la Renault 18 succède alors à la R12. Sa carrière démarre fort mais ses dernières années sont un peu laborieuses. En avril 1984, Renault lui accorde un ultime restylage qui apporte un becquet à l’arrière, une calandre retouché et un stripping en dégradé sur les flancs. Cette Renault 18, alors appelée Type 2, est ici en version GTD à moteur diesel 2,1 litres de 67 ch.

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Renault 21 TXI blanche (Odéon) 1/43e

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Renault 21 TXI blanche (Odéon) 1/43e

Lancée au printemps 1986 pour remplacer la R18, la 21 connaît un gros succès en France en s’attribuant jusqu’à 8 % du marché. Un restylage important arrive à l’automne 1989, apportant à la fois une carrosserie supplémentaire, à hayon, ainsi que cette finition TXI. D’apparence proche de la version Turbo, la TXI recevait un 2 litres à 3 soupapes par cylindre, longitudinal, de 140 ch.

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Renault 21 TXI (Odéon) 1/43e

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Renault 21 TXI rouge (Odéon) 1/43e

Lancée au printemps 1986 pour remplacer la R18, la 21 connaît un gros succès en France en s’attribuant jusqu’à 8 % du marché. Un restylage important arrive à l’automne 1989, apportant à la fois une carrosserie supplémentaire, à hayon, ainsi que cette finition TXI. D’apparence proche de la version Turbo, la TXI recevait un 2 litres à 3 soupapes par cylindre, longitudinal, de 140 ch.

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Berliet TR 260 porte-auto Sanara (Odeon) 1/43e

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Berliet TR 260 porte-auto (Odeon) 1/43e

Société lyonnaise fondée en 1901 et fondue dans Renault à partir de 1980 (qui était entré dans le capital dès 1974), Berliet a produit quelques automobiles mais est surtout connu pour ses camions et autocars. Lancé au début des années 1970, le TR260 est ainsi né Berliet avant de terminer sa vie sous label Renault. Il tracte ici un porte-auto Sanara, société de transports disparue en 1993.

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Dodge WC54 Pompiers (Odéon) 1/43e

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Dodge WC54 Pompiers (Odéon) 1/43e

Marque du groupe Chrysler, Dodge a produit ce WC 54 de 1942 à 1945. Utilisé par l’armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale et par les pays alliés notamment comme ambulance, il a ensuite été reconditionné pour prolonger sa carrière de nombreuses années. Il est ici dans une version pompiers, accompagné d’une planche de décalcomanies du centre de secours de Lunas dans l’Hérault.

45,90

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Dodge WC54 Cirque Pinder (Odeon) 1/43e

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Dodge WC54 Cirque Pinder (Odeon) 1/43e

Marque du groupe Chrysler, Dodge a produit ce WC 54 de 1942 à 1945. Utilisé par l’armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale et par les pays alliés notamment comme ambulance, il a ensuite été reconditionné pour prolonger sa carrière de nombreuses années. Il est ici dans une version utilisée par le service de publicité du Cirque Pinder.

45,90

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Peugeot 404 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 404 orange (Odéon) 1/43e

Venant épauler la 403 lancée en 1955, la 404 fait ses débuts en mai 1960. L’italien Pininfarina a, encore une fois, participé au dessin de cette propulsion qui sera vendue en France jusqu’en 1975 et même jusqu’en 1981 en Argentine. Durant cette période, son esthétique sera à peine modifiée. Il s’agit ici d’une version des premières années, alors dotée d’un 1,6 litre de 72 ch SAE.

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Peugeot 404 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 404 blanche (Odéon) 1/43e

Venant épauler la 403 lancée en 1955, la 404 fait ses débuts en mai 1960. L’italien Pininfarina a, encore une fois, participé au dessin de cette propulsion qui sera vendue en France jusqu’en 1975 et même jusqu’en 1981 en Argentine. Durant cette période, son esthétique sera à peine modifiée. Il s’agit ici d’une version des premières années, alors dotée d’un 1,6 litre de 72 ch SAE.

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Citroën DS 23 Pallas (Odéon) 1/43e

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Citroën DS 23 Pallas beige (Odéon) 1/43e

Voiture phénomène qui fait sensation au Salon de l'Auto en 1955, cette icône de la production française reçoit ses fameuses optiques sous verre à l'été 1967 (avec phares du centre orientables). En 1972 apparaît cette 23 Pallas Injection, deux ans avant que la CX ne vienne prendre le relais. Cette reproduction Odéon en beige métallisé fait l’objet d’un tirage limité à 500 exemplaires.

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Citroën DS 23 Pallas (Odéon) 1/43e

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Citroën DS 23 Pallas noire (Odéon) 1/43e

Voiture phénomène qui fait sensation au Salon de l'Auto en 1955, cette icône de la production française reçoit ses fameuses optiques sous verre à l'été 1967 (avec phares du centre orientables). En 1972 apparaît cette 23 Pallas Injection, deux ans avant que la CX ne vienne prendre le relais. Cette reproduction Odéon en noir fait l’objet d’un tirage limité à 500 exemplaires.

35,90

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Renault 5 LS (Odéon) 1/43e

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Renault 5 LS (Odéon) 1/43e

La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Il s'agit ici d'une 3 portes dans son éphémère finition LS lancée en avril 1974 et qui profitait du 1,3 litre 64 ch de la R12 alors que la R5 TL se contentait de 44 ch. Cette LS sera remplacée dès l’été 1975 par la TS.

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Renault 5 TL (Odéon) 1/43e

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Renault 5 TL (Odéon) 1/43e

La Renault 5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Il s'agit ici d'une 3 portes finition TL, qui se distinguait de la version de base, la L, par un moteur plus puissant, des enjoliveurs de roues plus grands, un dégivrage arrière et des freins avant à disques.

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Berliet GBH 12 6x4 (Odeon) 1/43e

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Berliet GBH 12 6x4 (Odeon) 1/43e

Marque lyonnaise née à l’aube du XXème siècle, Berliet a commercialisé quelques voitures mais est surtout connu pour ses camions. Le GBH 12 est lancé en 1967 et fait partie de la populaire lignée des Berliet à capot long née en 1949. Il reçoit alors un diesel 6 cylindres 12 litres de 250 ch. Cette réalisation Odéon, avec sa benne basculante, fait l’objet d’un tirage à 500 exemplaires.

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Berliet GLM 10 M3 6x4 (Odeon) 1/43e

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Berliet GLM 10 M3 6x4 (Odeon) 1/43e

Marque lyonnaise née à l’aube du XXème siècle, Berliet a commercialisé quelques voitures mais est surtout connu pour ses camions. Le GLM 10 reproduit ici est lancé en mars 1953 et dérive du GLR apparu en 1949. Les phares migrent des ailes au pare-chocs, comme c’est le cas ici, à partir de 1958. Cette réalisation Odéon, avec sa benne basculante, fait l’objet d’un tirage à 500 exemplaires.

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Renault 4CV (Odéon) 1/43e

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Renault 4CV (Odéon) 1/43e

Présentée en 1946 et produite à partir 1947, la 4CV, première nouveauté Renault d’après-guerre, est ici dans une version d'après octobre 1953 puisqu’elle dispose d’une calandre à trois grosses barres et non plus la grille à six barrettes des premiers modèles. Plus précisément, il s’agit d’une version Sport (21 ch !) de la fin 1954 avec ses deux petits avertisseurs sur le pare-chocs avant.

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Peugeot 205 GTI 1.9 1988 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 205 GTI 1.9 rouge (Odéon) 1/43e

La Golf GTI a été un succès immédiat et de nombreuses rivales ont tenté de l'imiter. La seule à y être vraiment parvenue, c'est la 205. Née début 1983, elle sort en GTI 105 ch en 1984, passe à 115 ch et se décline en 1,9 litre 130 ch fin 1986, reproduite ici et reconnaissable à ses jantes 15 pouces spécifiques. Il s'agit ici d'un modèle des premières années encore doté des clignotants orange.

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Peugeot 205 GTI 1.9 1988 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 205 GTI 1.9 blanche (Odéon) 1/43e

La Golf GTI a été un succès immédiat et de nombreuses rivales ont tenté de l'imiter. La seule à y être vraiment parvenue, c'est la 205. Née début 1983, elle sort en GTI 105 ch en 1984, passe à 115 ch et se décline en 1,9 litre 130 ch fin 1986, reproduite ici et reconnaissable à ses jantes 15 pouces spécifiques. Il s'agit ici d'un modèle des premières années encore doté des clignotants orange.

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Berliet TLM Citerne Azur (Odeon) 1/43e

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Berliet TLM Citerne Azur (Odeon) 1/43e

Maison lyonnaise fondée en 1901 et fondue dans Renault à partir de 1980, Berliet a produit quelques automobiles mais est surtout connu pour ses camions et autocars. Reprenant la cabine du GLR de 1949, le TLM est un tracteur 35 tonnes fabriqué à partir de 1955. Il tire ici une remorque au nom du pétrolier français Azur, société qui puise ses origines en 1861 et rachetée par Total en 1965.

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Berliet TR12 CCGC SDIS Toulon (Odeon) 1:43e

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Berliet TR12 CCGC SDIS Toulon (Odeon) 1/43e

Société lyonnaise fondée en 1901 et fondue dans Renault à partir de 1980, Berliet a produit quelques automobiles mais est surtout connu pour ses camions et autocars. Evolution du TRK, le TR12, à moteur 12 litres de 240 ch, est fabriqué entre 1964 et 1968 puis deviendra TR 250 jusqu’en 1973. Il s’agit ici d’un Camion Citerne Grande Capacité (CCGC) du SDIS de Toulon.

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Citroën BX 16 TRS (Odeon) 1/43e

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Citroën BX blanche (Odeon) 1/43e

En octobre 1982 à Paris, Citroën lance la BX, qui va assurer sa pérennité sur la décennie. Son dessin, remarqué, est dû à Marcello Gandini, auteur chez Lamborghini (et entre autres) des Miura, Countach et Diablo. Excusez du peu ! Il s’agit ici une BX 16 TRS, identifiable à ses roues si caractéristiques et à sa petite lucarne de custode fumée. Elle est reproduite en blanc depuis mai 2021.

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Renault Clio 2 (Odéon) 1/43e

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Renault Clio 2 (Odéon) 1/43e

En 1990, la première Clio succédait à la Supercinq. Le succès fut immédiat et la petite Renault restera, par tradition peut-on dire, en tête du marché français. Son renouvellement en 1998 était tout naturel et il était logique, aussi, que Renault en conserve l’appellation. Cette Clio 2 est ici dans sa version 5 portes, la plus vendue, mais rarement reproduite au 1/43e.

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Simca Cargo 1956 Militaire (Odéon) 1/43e

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Simca Cargo 1956 Militaire (Odéon) 1/43e

En 1955, ce camion à V8 essence qui est né chez Ford France devient Simca, ce dernier ayant racheté la branche française du constructeur américain. À partir de 1956 c’est même chez Unic, également racheté par Simca, qui le fabriquera. L’armée française en commandera jusqu’en 1966, tant en version 2 roues motrices (type F569WM), qu’en 4 roues motrices (F594WM), version reproduite ici.

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Volkswagen Schwimmwagen type 166 (Odéon) 1/43e

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VW Schwimmwagen 166 sable (Odéon) 1/43e

Alors que l’étude de la Coccinelle est déjà largement commencée, la Deuxième guerre mondiale intervient. Ferdinand Porsche en utilisera le châssis et la mécanique pour deux modèles : la voiture militaire Kübelwagen Type 82, et, entre 1942 et 1944, ce véhicule amphibie Type 166 Schwimmwagen (voiture flottante), partiellement quatre roues motrices. Il s’en fabriquera près de 15000.

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Volkswagen Schwimmwagen type 166 (Odéon) 1/43e

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VW Schwimmwagen 166 gris (Odéon) 1/43e

Alors que l’étude de la Coccinelle est déjà largement commencée, la Deuxième guerre mondiale intervient. Ferdinand Porsche en utilisera le châssis et la mécanique pour deux modèles : la voiture militaire Kübelwagen Type 82, et, entre 1942 et 1944, ce véhicule amphibie Type 166 Schwimmwagen (voiture flottante), partiellement quatre roues motrices. Il s’en fabriquera près de 15000.

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Citroën U55 1960 militaire (Odéon) 1/43e

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Citroën U55 militaire 1960 (Odéon) 1/43e

Sur la base rustique du Type 45 né en 1934, Citroën développe l’utilitaire U55. Habillé d’une carrosserie toute en rondeur à l’époque assez moderne, il sort en 1953 et sera produit à près de 55 000 exemplaires jusqu’à son remplacement en 1965. Il est ici dans une version militaire, reproduit par le fabricant français Odéon et fait l’objet d’un tirage de 500 exemplaires.

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Fiat Ducato Pompiers VSR (Odéon) 1/43e

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Fiat Ducato Pompiers VSR (Odéon) 1/43e

Le Ducato né en 1981 est alors le jumeau des Peugeot J5 et Citroën C25. Il sera renouvelé en 1994, puis en 2006. Il s’agit ici d’un Ducato génération de 2006, cette fois clone des Peugeot Boxer et Citroën Jumper, dans sa version restylée de 2014. Il est reproduit en véhicule de pompiers dans une version neutre, à personnaliser à l’aide d’une planche de décalcomanie livrée dans la boîte.

49,90

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Renault 10 auto-école (Odéon) 1/43e

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Renault 10 auto-école (Odéon) 1/43e

Présentée à l’été 1965, la Renault 10 dérive étroitement de la R8 lancée en 1962. Elle en conserve l’architecture à moteur arrière ainsi que l’empattement, mais avec des porte-à-faux allongés faisant passer la longueur de 4 m à 4,20 m. Il s’agit ici d’un modèle d’avant l’automne 1967, encore doté de ses phares avant ronds, dans une version auto-école localisée à Boulogne près de Paris.

34,90

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Renault 10 (Odéon) 1/43e

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Renault 10 (Odéon) 1/43e

Présentée à l’été 1965, la Renault 10 dérive étroitement de la R8 lancée en 1962. Elle en conserve l’architecture à moteur arrière ainsi que l’empattement, mais avec des porte-à-faux allongés faisant passer la longueur de 4 m à 4,20 m. Plus cossue d’apparence, elle reprend le 1,1 litre de la R8 Major. Il s’agit ici d’un modèle d’avant l’automne 1967, encore doté de ses phares avant ronds.

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Peugeot 403 pick-up (Odéon) 1/43e

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Peugeot 403 pick-up grise (Odéon) 1/43e

Présentée en avril 1955, la 403 est lancée dès l’été suivant, quelques mois avant la Citroën DS. Elle vient agrandir une gamme Peugeot qui ne compte alors que la 203. Le break arrive en septembre 1956, suivi, un mois plus tard, de cette version pick-up. Il s’agit ici d’un modèle des premières années, encore doté de ses essuie-glaces opposés et de son lion chromé au bout du capot.

32,90

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Talbot Samba (Odéon) 1/43e

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Talbot Samba (Odéon) 1/43e

À sa sortie fin 1981, la Samba a l’apparence d’une Peugeot 104 Coupé restylée et allongée. La gamme comprend, outre le Cabriolet, trois finitions : LS, GL à moteur 1,1 litre 50 ch et GLS 1,4 litre 72 ch. Bien que cette reproduction ne le précise pas, il s’agit ici d’une GLS dotée, comme la GL, de bandes latérales de protection, et se distinguant par ses jantes à 5 trous au lieu de 8.

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Citroën AX Sport (Odéon) 1/43e

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Citroën AX Sport (Odéon) 1/43e

Succédant à la Visa à l’automne 1986, l’AX se décline en version Sport dès mars 1987. Son 1,3 litre préparé par Danielson associe ses 95 ch à un poids plume (715 kg !) pour assurer de bonnes performances. D’abord uniquement livrée en blanc, elle bénéficie d’une présentation spécifique (strippings, jantes blanches, becquet, élargisseurs d’ailes) qui la distingue facilement des autres AX.

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Peugeot 202 FFI (Odéon) 1/43e

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Peugeot 202 FFI (Odéon) 1/43e

Fin 1935, Peugeot présente la 402 dont la ligne profilée dite “fuseau Sochaux” est caractérisée par une calandre inclinée derrière laquelle sont logés les phares. Peugeot déclinera ce style sur la plus compacte 302 un an plus tard puis début 1938 sur cette 202. Il s’agit ici d’une voiture utilisée par la FFI, les Forces Françaises de l’Intérieur à la fin de la deuxième guerre mondiale.

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Peugeot 202 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 202 beige (Odéon) 1/43e

Fin 1935, Peugeot présente la 402 dont la ligne profilée dite “fuseau Sochaux” est caractérisée par une calandre inclinée derrière laquelle sont logés les phares et qui va donner une nouvelle identité à la marque. Peugeot déclinera ce style sur la plus compacte 302 un an plus tard puis début 1938 sur cette 202. Elle sera la seule Peugeot dont la production sera reprise après la guerre.

24,90

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Peugeot 202 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 202 bleue (Odéon) 1/43e

Fin 1935, Peugeot présente la 402 dont la ligne profilée dite “fuseau Sochaux” est caractérisée par une calandre inclinée derrière laquelle sont logés les phares et qui va donner une nouvelle identité à la marque. Peugeot déclinera ce style sur la plus compacte 302 un an plus tard puis début 1938 sur cette 202. Elle sera la seule Peugeot dont la production sera reprise après la guerre.

32,90

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Peugeot 106 Rallye (Odéon) 1/43e

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Peugeot 106 Rallye (Odéon) 1/43e

La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. Cette version Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la famille des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour réduire autant son poids que son prix. Elle est ici dans sa première version, avant le restylage de 1996.

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Peugeot 403 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 403 noire (Odéon) 1/43e

Présentée en avril 1955, la 403 est lancée dès l’été suivant, quelques mois avant la Citroën DS. Elle vient agrandir une gamme Peugeot qui ne compte alors que la 203. La 403, première Peugeot à pare-brise bombé, va connaître une belle et longue carrière. Odéon reproduit ici un modèle 1956, encore doté de flèches de direction. Elles seront remplacées par des clignotants l’année suivante.

32,90

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Peugeot 403 (Odéon) 1/43e

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Peugeot 403 grise (Odéon) 1/43e

Présentée en avril 1955, la 403 est lancée dès l’été suivant, quelques mois avant la Citroën DS. Elle vient agrandir une gamme Peugeot qui ne compte alors que la 203. La 403, première Peugeot à pare-brise bombé, va connaître une belle et longue carrière. Odéon reproduit ici un modèle 1956, encore doté de flèches de direction. Elles seront remplacées par des clignotants l’année suivante.

32,90

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Citroën 2CV 1964 (Odéon) 1/43e

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Citroën 2CV 1964 bleue (Odéon) 1/43e

La populaire 2CV, dont la production s’étale de 1949 à 1990, n’a évolué que par touches durant sa longue carrière. La première modification importante est l’arrivée d’un capot à 5 grandes rainures en 1961. Ici, il s’agit d’une version AZA datée de 1964, qui profite de pare-chocs renforcés depuis 1963. L’année suivante, les 2CV se distingueront par leurs 4 portes ouvrant dans le même sens.

32,90

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Citroën 2CV 1964 (Odéon) 1/43e

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Citroën 2CV 1964 verte (Odéon) 1/43e

La populaire 2CV, dont la production s’étale de 1949 à 1990, n’a évolué que par touches durant sa longue carrière. La première modification importante est l’arrivée d’un capot à 5 grandes rainures en 1961. Ici, il s’agit d’une version AZA datée de 1964, qui profite de pare-chocs renforcés depuis 1963. L’année suivante, les 2CV se distingueront par leurs 4 portes ouvrant dans le même sens.

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Peugeot 504 Cirque Pinder (Odéon) 1/43e

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Peugeot 504 Cirque Pinder (Odéon) 1/43e

Les 504 "longues" arrivent sur le marché en 1971, deux ans et demi après la berline. Trois versions sont alors proposées : Commerciale, à 2 ou 5 places à la présentation dépouillée (phares ronds notamment), break à 5 places et familiale, avec trois rangées de sièges. Odéon reproduit ici le break dans une version du cirque Pinder, portant une immatriculation datée de 1977.

34,90

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Peugeot 504 break (Odéon) 1/43e

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Peugeot 504 break (Odéon) 1/43e

Les 504 "longues" arrivent sur le marché en 1971, deux ans et demi après la berline. Trois versions sont alors proposées : Commerciale, à 2 ou 5 places mais à la présentation dépouillée (phares ronds notamment), break à 5 places et familiale, avec trois rangées de sièges. Odéon reproduit ici le break, dans une version d’après l’automne 1976 profitant d’une calandre légèrement rajeunie.

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Peugeot 404 Cirque Pinder (Odeon) 1/43e

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Peugeot 404 Cirque Pinder (Odeon) 1/43e

Dessinée, comme la 403, avec la maison italienne Pininfarina, la 404 fait ses débuts en mai 1960. Cette propulsion sera vendue en France jusqu’en 1975 et même jusqu’en 1981 en Argentine. Il s’agit ici d’une version portant une immatriculation (dans la Charente) datée de 1965 aux couleurs du cirque Pinder, fondé en Grande-Bretagne en 1858 et installé en France à partir de 1904. 

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Citroën Traction 7C (Odéon) 1/43e

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Citroën Traction 7C (Odéon) 1/43e

Présentée le 18 avril 1934, cette célèbre Citroën se caractérise alors par une ligne moderne, des roues avant motrices et une structure monocoque. Le nom Traction ne sera jamais officiellement utilisé. Surtout connue dans ses versions 11 et 15-6, elle débute sous l’appellation 7, qui devient rapidement 7B (en devenant une… 9 CV) puis 7C, version reproduite ici, à partir de décembre 1934.

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Peugeot 404 Cirque Rancy (Odéon) 1/43e

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Peugeot 404 Cirque Rancy (Odéon) 1/43e

Dessinée, comme la 403, avec la maison italienne Pininfarina, la 404 est sortie en 1960. Mais ses versions allongées n’apparaissent qu’au Salon de Paris à l’automne 1962. L’empattement est alors porté de 2,65 m à 2,74 m et la longueur hors tout de 4,42 m à 4,58 m. La 404 break est ici aux couleurs du cirque Sabine Rancy, en activité de 1962 à 1978.

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Citroën CX 2400 Pallas (Odeon) 1/43e

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Citroën CX 2400 Pallas (Odeon) 1/43e

À l’automne 1974, la CX succède à la DS. Dessinée par Robert Opron, déjà auteur des GS et SM, cette élégante routière restera 15 ans au catalogue. Il s’agit ici d’une CX 2400, moteur qui apparaît fin 1975 sur la version allongée Prestige et qui se décline dans cette finition Pallas un an plus tard. Puis à l’automne 1977, le motif d’étoile sur les enjoliveurs est supprimé.

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Simca Horizon GLS 1978 (Odeon) 1/43e

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Simca Horizon GLS 1978 (Odeon) 1/43e

Lancée au printemps 1978, l’Horizon est la dernière Simca de l’histoire. Quelques mois après, Chrysler revend cette marque à l’histoire tumultueuse (créée à l’origine par Fiat) à Peugeot, qui la rebaptise Talbot à l’été 1979. L’Horizon terminera sa carrière sous ce logo, ainsi qu’aux Etats-Unis sous les appellations Plymouth Horizon et Dodge Omni. Il s’agit ici d’une Horizon GLS de 1978.

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Citroën Visa II (Odeon) 1/43e

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Citroën Visa II (Odéon) 1/43e

Fin 1978, la Visa que lance Citroën, sur base de Peugeot 104, ne convainc pas le public. Au printemps 1981, la Visa profite d'un important restylage dû à Heuliez et devient Visa II. Le physique désormais plus classique fait enfin décoller les ventes. C'est cette Visa II qui est reproduite ici, en finition Club, c'est-à-dire avec le bicylindre Citroën.

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