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Renault 5 Société « Service Renault » (Odéon) 1/43e
La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Cette version utilitaire Société, basée sur la finition TL, est sortie fin 1975. L'habitacle ne compte alors que deux places tandis que les vitres arrière deviennent opaques. Mais une version vitrée sera rapidement proposée.
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Berliet 770 KB6 FPT Camiva SDIS 23 (Odeon) 1/43e
Le 770 KB6, à moteur diesel 6 cylindres, est lancé en 1974 et sera produit jusqu'en 1985, en conservant son logo Berliet jusqu'à la fin alors que la marque a été fondue dans Renault à partir de 1980. Il s'agit ici d'un FPT (Fourgon Pompe Tonne) préparé par la société Camiva, du SDIS 23 (département de la Creuse). Cette reproduction Odéon fait l'objet d'un tirage limité à 500 exemplaires.
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Berliet 770 KB6 FPT Camiva SSIS Armée de l’air (Odeon) 1/43e
Le 770 KB6, à moteur diesel 6 cylindres, est lancé en 1974 et sera produit jusqu'en 1985, en conservant son logo Berliet jusqu'à la fin alors que la marque a été fondue dans Renault à partir de 1980. Il s'agit ici d'un FPT (Fourgon Pompe Tonne) préparé par la société Camiva, et utilisé par l'Armée de l'Air. Cette reproduction Odéon fait l'objet d'un tirage limité à 500 exemplaires.
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Renault 9 phase 2 beige métal (Odéon) 1/43e
Lancée en septembre 1981, la Renault 9 ne brille pas par son originalité. Uniquement connue en 4 portes en Europe, elle se déclinera, sous le nom Alliance, en 2 portes et en cabriolet aux États-Unis où elle sera aussi fabriquée. Sa variante deux volumes, la R11, sortira début 1983. Fin 1986, la R9 profite d'un restylage lui apportant une calandre un peu plus originale, reproduite ici.
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Renault 9 phase 2 blanche (Odéon) 1/43e
Lancée en septembre 1981, la Renault 9 ne brille pas par son originalité. Uniquement connue en 4 portes en Europe, elle se déclinera, sous le nom Alliance, en 2 portes et en cabriolet aux États-Unis où elle sera aussi fabriquée. Sa variante deux volumes, la R11, sortira début 1983. Fin 1986, la R9 profite d'un restylage lui apportant une calandre un peu plus originale, reproduite ici.
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Renault 11 Turbo bleue (Odéon) 1/43e
Lancée en mars 1983, la Renault 11 est la version deux volumes de la Renault 9 sortie fin 1981. La 11 se distingue par sa "bulle" vitrée arrière, principe vu sur la Fuego dès 1980 et qui sera repris par la Renault 25 en 1984. La R11 est ici dans sa version Turbo présentée en mars 1984 et qui coiffait la gamme avec ses 105 ch. Elle existait en trois portes ou, comme ici, en cinq portes.
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Renault 11 Turbo noire (Odéon) 1/43e
Lancée en mars 1983, la Renault 11 est la version deux volumes de la Renault 9 sortie fin 1981. La 11 se distingue par sa "bulle" vitrée arrière, principe vu sur la Fuego dès 1980 et qui sera repris par la Renault 25 en 1984. La R11 est ici dans sa version Turbo présentée en mars 1984 et qui coiffait la gamme avec ses 105 ch. Elle existait en trois portes ou, comme ici, en cinq portes.
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Peugeot 106 Rallye rouge (Odéon) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. Cette version Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la famille des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour réduire autant son poids que son prix. Elle est ici dans sa première version, avant le restylage de 1996.
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Peugeot 106 Rallye noire (Odéon) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. Cette version Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la famille des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour réduire autant son poids que son prix. Elle est ici dans sa première version, avant le restylage de 1996.
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Renault 5 Société (Odéon) 1/43e
La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Cette version utilitaire Société, basée sur la finition TL, est sortie fin 1975. L'habitacle ne compte alors que deux places tandis que les vitres arrière deviennent opaques. Mais une version vitrée sera rapidement proposée.
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Renault 5 TL jaune (Odéon) 1/43e
La Renault 5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 dû à l'arrivée de la 5 portes. Il s'agit ici d'une 3 portes TL (reproduite avec son toit en toile), qui se distinguait de la finition “L” par un moteur plus puissant, des enjoliveurs de roues plus grands, un dégivrage arrière et des freins avant à disques.
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Renault 5 LS bleue (Odéon) 1/43e
La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Il s'agit ici d'une 3 portes dans son éphémère finition LS lancée en avril 1974 et qui profitait du 1,3 litre 64 ch de la R12 alors que la R5 TL se contentait de 44 ch. Cette LS sera remplacée dès l’été 1975 par la TS.
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Pacific M26 Bourgey Montreuil (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres de 17,8 litres. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Actif pendant la seconde guerre mondiale, il a été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la société de transports Bourgey Montreuil, créé dans les années 1930.
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Pacific M26 STSI (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres essence de 17,8 litres de 270 ch. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Très actif pendant la seconde guerre mondiale, il a ensuite été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la STSI, Société de Transports Spéciaux Industriels.
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Pacific M26 F. Meyer & Courteaux (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres essence de 17,8 litres de 270 ch. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Très actif pendant la seconde guerre mondiale, il a ensuite été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la maison F. Meyer & Courteaux à Nancy.
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Peugeot 104 publicitaire (Odéon) 1/43e
Née fin 1972, la 104 complète la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, elle est une 4 portes au départ sans hayon : celui-ci, installé fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit une 104 de la première année avec son argument de lancement sur les flancs : “La 4 portes la plus courte d'Europe”.
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Renault Master T35 SAMU du Paris (Odéon) 1/43e
Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est un modèle du SAMU de Paris préparé par Sanicar utilisé par l'hôpital Necker.
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Renault Master T30 VSAB Picot SDIS 25 (Odéon) 1/43e
Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Picot en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département du Doubs (25).
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Renault Master T30 VSAB Sanicar SDIS 28 (Odéon) 1/43e
Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est préparée par Sanicar en Véhicule de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) du département de l’Eure-et-Loir (28).
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Renault 4 GTL Clan (Odéon) 1/43e
Conçue comme un petit break avec sa poupe verticale et son hayon, la “R4” est présentée en juillet 1961. Celle reproduite ici arrive vers la fin de sa longue carrière : en mai 1986, la GTL (lancée en 1978), reconnaissable à ses larges bandes de protection latérales, devient GTL Clan avec un équipement amélioré. La production de la R4 cessera fin 1992.