Catégories

Fabricants

En promo

Informations utiles

Newsletter

Mots-Clés

Matrix

  • Trier par

Alfa Romeo 33 Spider Cuneo Pininfarina (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa Romeo 33 Spider Cuneo Pininfarina 1971 (Matrix) 1/43e

Née pour la compétition en 1967, l’Alfa Tipo 33 à moteur V8 été aussi déclinée en version de route. Treize exemplaires en ont été habillés par Scaglione, tandis que cinq autres ont été confiés à des carrossiers de renom : Bertone, Giugiaro, Pininfarina. Ce dernier a réalisé un premier spider en 1968, qui sera recarrossé en 1971, devenant cette Cuneo dont la silhouette en triangle est épurée au maximum.

101,90

En stock

Alfa Romeo OSI Scarabeo 1966 (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa Romeo OSI Scarabeo 1966 (Matrix) 1/43e

Alfa Romeo a fait réaliser en 1966 cette sportive à 4 cylindres arrière par OSI, carrossier italien fondé en 1960 et qui, en huit ans d’existence, a vu passer des noms comme Tom Tjaarda ou Giovanni Michelotti. Deux Scarabeo en seront construites (une troisième ne sera pas terminée) mais seul la première, reproduite ici, se dispense de vraies portes : l’accès à bord se fait en basculant le pare-brise et les flancs.

101,90

En stock

Mercury Templeton Saturn (Matrix) 1/43e

En stock

Mercury Templeton Saturn blanc & rouge (Matrix) 1/43e

Habillée en 1948 par un carrossier indépendant à la demande d’un entrepreneur américain (Lloyd Templeton), la Saturn est élaborée à partir d’un châssis de Mercury et a, à l’époque, demandé trois années de travail. Elle est composée d’une carrosserie spécifique et spectaculaire et emprunte des éléments à des modèles Dodge, Chevrolet, Nash, Hudson et Pontiac de l’époque.

104,90

En stock

Mercury Templeton Saturn (Matrix) 1/43e

En stock

Mercury Templeton Saturn bleue (Matrix) 1/43e

Habillée en 1948 par un carrossier indépendant à la demande d’un entrepreneur américain (Lloyd Templeton), la Saturn est élaborée à partir d’un châssis de Mercury et a, à l’époque, demandé trois années de travail. Elle est composée d’une carrosserie spécifique et spectaculaire et emprunte des éléments à des modèles Dodge, Chevrolet, Nash, Hudson et Pontiac de l’époque.

104,90

En stock

Jaguar S-Type by Frua verte Matrix 1/43e

En stock

Jaguar S-Type Frua 1966 verte (Matrix) 1/43e

Une S-Type a été vendue par Jaguar entre 1999 et 2007. Mais une première série avait été produite de 1963 à 1968. Elle faisait alors la liaison entre la MK II à laquelle elle reprenait la partie avant (mais en profitant de 4 roues indépendantes) et la Mark X. Celle-ci est une S-Type un peu particulière, puisqu’il s’agit d’un coupé habillé par le carrossier italien Pietro Frua et exposée au salon de Genève début 1966.

99,90

En stock

Jaguar S-Type by Frua bleue Matrix 1/43e

En stock

Jaguar S-Type Frua 1966 bleue (Matrix) 1/43e

Une S-Type a été vendue par Jaguar entre 1999 et 2007. Mais une première série avait été produite de 1963 à 1968. Elle faisait alors la liaison entre la MK II à laquelle elle reprenait la partie avant (mais en profitant de 4 roues indépendantes) et la Mark X. Celle-ci est une S-Type un peu particulière, puisqu’il s’agit d’un coupé habillé par le carrossier italien Pietro Frua et exposée au salon de Genève début 1966.

99,90

En stock

Aston Martin Lagonda SWB 2 portes grise Matrix 1/43e

En stock

Aston Martin Lagonda SWB 2 portes grise (Matrix) 1/43e

Après une première Aston Martin Lagonda en 1974 qui a l’apparence d’une V8 à 4 portes, arrive l’étonnante Lagonda dessinée par William Towns. Une berline futuriste à tableau de bord électronique est dévoilée en 1976 et sa production démarre en 1978. Cette version deux portes, qui n’a jamais été commercialisée, a servi de “mulet” en 1986 à Aston Martin pour le développement de la Virage qui sortira en 1988.

102,90

En stock

Aston Martin Lagonda SWB 2 portes bleue (Matrix) 1/43e

En stock

Aston Martin Lagonda SWB 2 portes bleue (Matrix) 1/43e

Après une première Aston Martin Lagonda en 1974 qui a l’apparence d’une V8 à 4 portes, arrive l’étonnante Lagonda dessinée par William Towns. Une berline futuriste à tableau de bord électronique est dévoilée en 1976 et sa production démarre en 1978. Cette version deux portes, qui n’a jamais été commercialisée, a servi de “mulet” en 1986 à Aston Martin pour le développement de la Virage qui sortira en 1988.

102,90

En stock

Buick Skylark III XP-75 gris Matrix 1/43e

En stock

Buick Skylark III XP-75 grise (Matrix) 1/43e

105,90

En stock

Buick Skylark III XP-75 crème Matrix 1

En stock

Buick Skylark III XP-75 crème (Matrix) 1/43e

105,90

En stock

Ferrari 250 GT/E 2+2 Pininfarina jaune (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT/E jaune (Matrix) 1/43e

Présentée la première fois au public en juin 1960 lors des 24 Heures du Mans, la 250 GT/E succède à la 250 GT en offrant une toute nouvelle carrosserie, toujours signée Pininfarina et, surtout, un habitacle à 4 places. Officiellement lancée lors du Salon de Paris à l’automne suivant, il s’agira alors d’un best-seller pour Ferrari, qui en produira 950 exemplaires jusqu’à son arrêt trois ans plus tard.

106,90

En stock

Ferrari 250 GT/E 2+2 Pininfarina rouge (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT/E rouge (Matrix) 1/43e

Présentée la première fois au public en juin 1960 lors des 24 Heures du Mans, la 250 GT/E succède à la 250 GT en offrant une toute nouvelle carrosserie, toujours signée Pininfarina et, surtout, un habitacle à 4 places. Officiellement lancée lors du Salon de Paris à l’automne suivant, il s’agira alors d’un best-seller pour Ferrari, qui en produira 950 exemplaires jusqu’à son arrêt trois ans plus tard.

106,90

En stock

Ferrari 456 Venice Pininfarina Estate (Matrix) 1/43e

Rupture de stock

Ferrari 456 Venice Estate grise (Matrix) 1/43e

La 456 GT est un magnifique coupé produit par Ferrari de 1992 à 2004. À la demande du riche sultan du Brunei, la 456 a aussi été déclinée en plusieurs variantes réalisées par Pininfarina avec le consentement de Ferrari : une berline (réalisée en 5 exemplaires), un cabriolet (deux exemplaires) et ce spectaculaire break à 5 portes, réalisé en sept exemplaires.

99,90

Rupture de stock

Je veux être averti si le produit est disponible

Ferrari 456 Venice Pininfarina Estate (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 456 Venice Estate rouge (Matrix) 1/43e

La 456 GT est un magnifique coupé produit par Ferrari de 1992 à 2004. À la demande du riche sultan du Brunei, la 456 a aussi été déclinée en plusieurs variantes réalisées par Pininfarina avec le consentement de Ferrari : une berline (réalisée en 5 exemplaires), un cabriolet (deux exemplaires) et ce spectaculaire break à 5 portes, réalisé en sept exemplaires.

99,90

En stock

Jaguar FT Coupé Bertone (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar FT Coupé Bertone noire (Matrix) 1/43e

Au Salon de Genève en mars 1966, tout le monde n’a d’yeux que pour la nouvelle Lamborghini Miura, dessinée par le jeune Marcello Gandini (27 ans). Mais le stand Bertone expose un autre modèle, dû au même designer et un peu tombé dans l’oubli au fil du temps : ce coupé plus classique, élaboré sur une Jaguar Type S de l’époque. Deux exemplaires, qui existent toujours, en seront fabriqués.

101,90

En stock

Jensen Nova Vignale Mk2 (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen Nova Vignale crème (Matrix) 1/43e

Vignale faisait partie des italiens consultés pour que l’anglais Jensen conçoive son Interceptor. Une fois celle-ci sortie, la collaboration capotera, mais Vignale négociera toutefois un châssis raccourci d’Interpector pour réaliser cette Nova, exposée en vert à Genève début 1967, puis repeinte en crème, avec une partie arrière redessinée, pour être présente à Turin dès avril 1967.

101,90

En stock

Jensen Nova Vignale Mk1 (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen Nova Vignale verte (Matrix) 1/43e

Vignale faisait partie des italiens consultés pour que l’anglais Jensen conçoive son Interceptor. Une fois celle-ci sortie, la collaboration capotera, mais Vignale négociera toutefois un châssis raccourci d’Interpector pour réaliser cette Nova, exposée en vert à Genève début 1967, puis repeinte en crème, avec une partie arrière redessinée, pour être présente à Turin dès avril 1967.

101,90

En stock

Citroën CX Ambulance Visser Goor-Diepenheim (Matrix) 1/43e

En stock

Citroën CX Ambulance Visser (Matrix) 1/43e

Succédant fin 1974 à la DS, la CX doit son dessin à Robert Opron, auteur des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, basé sur un empattement long, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’une CX 2000 préparée en ambulance par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence, et employée par les villes de Goor et Diepenheim, néerlandaises aussi.

105,90

En stock

Jaguar FT Coupé Bertone (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar FT Coupé Bertone bleue (Matrix) 1/43e

Au Salon de Genève en mars 1966, tout le monde n’a d’yeux que pour la nouvelle Lamborghini Miura, dessinée par le jeune Marcello Gandini (27 ans). Mais le stand Bertone expose un autre modèle, dû au même designer et un peu tombé dans l’oubli au fil du temps : ce coupé plus classique, élaboré sur une Jaguar Type S de l’époque. Deux exemplaires, qui existent toujours, en seront fabriqués.

101,90

En stock

Saab 906 Turbo concept 1984 (Matrix) 1/43e

En stock

Saab 906 Turbo 1984 silver (Matrix) 1/43e

Ce break spectaculaire a été imaginé en 1984 par un carrossier amateur suédois, Leif Mellberg, sur la base d’une Saab 900 de 1981. Élargie de 18 cm et avec une longueur portée à 5,30 m, la routière suédoise devenait un break multi-usage à 6 roues équipé comme un camping-car. Il est ici dans sa couleur gris argent tel qu’il fut retrouvé dans une casse des années après avoir disparu.

101,90

En stock

Saab 906 Turbo concept 1984 (Matrix) 1/43e

En stock

Saab 906 Turbo 1984 gold (Matrix) 1/43e

Ce break spectaculaire a été imaginé en 1984 par un carrossier amateur suédois, Leif Mellberg, sur la base d’une Saab 900 de 1981. Élargie de 18 cm et avec une longueur portée à 5,30 m, la routière suédoise devenait un break multi-usage à 6 roues dont l’habitacle était équipé comme un camping-car. Il est ici dans sa couleur or tel qu’il fut présenté en 1984.

101,90

En stock

Mercedes W114 230 LWB (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes W114 230 LWB gris (Matrix) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

105,90

En stock

Mercedes W114 230 LWB (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes W114 230 LWB noir (Matrix) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

105,90

En stock

Pontiac Vivant 77 1965 (Matrix) 1/43e

En stock

Pontiac Vivant 77 1965 (Matrix) 1/43e

Ce concept-car réalisé en 1965 sous la direction d’Herb Adams, acteur majeur dans la conception de la Firebird Trans Am, s’inspire des Alfa Romeo BAT réalisées par Bertone entre 1953 et 1955. Dotée d’un V8 de 6,1 litres, la Vivant 77 a longtemps disparu avant d’être retrouvée en 2011 en mauvais état puis rénovée en 2017. Elle était alors exposée au concours d’élégance de Pebble Beach.

102,90

En stock

Alfa Romeo Bertone Navaro (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa Bertone Navajo gris argent (Matrix) 1/43e

La très célèbre Alfa Romeo 33 Stradale fabriquée à partir de 1967 a fait l’objet d’une série extrêmement limitée : 18 châssis seulement ! Cinq d’entre eux ont été réservés par des carrossiers italiens pour habiller cette sportive d’exception. Marcello Gandini chez Bertone a ainsi été l’auteur, sur cette base à moteur V8 central, de la Carabo dès 1968, puis de cette Navajo en 1976.

102,90

En stock

Alfa Romeo Bertone Navaro (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa Bertone Navajo gris (Matrix) 1/43e

La très célèbre Alfa Romeo 33 Stradale fabriquée à partir de 1967 a fait l’objet d’une série extrêmement limitée : 18 châssis seulement ! Cinq d’entre eux ont été réservés par des carrossiers italiens pour habiller cette sportive d’exception. Marcello Gandini chez Bertone a ainsi été l’auteur, sur cette base à moteur V8 central, de la Carabo dès 1968, puis de cette Navajo en 1976.

102,90

En stock

Citroën DS 20 Ambulance Den Helder (Matrix) 1/43e

En stock

Citroën DS 20 Visser Ambulance Le Helder (Matrix) 1/43e

La célèbre DS lancée en 1955 a surtout été diffusée en berline. Mais le break, apparu fin 1958, a aussi connu une belle carrière et a souvent été préparé en ambulance. C’est le cas de cette DS 20 (moteur 2 litres, 103 ch SAE) de 1970, préparée par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence,  et employée par la ville Le Helder, néerlandaise également.

105,90

En stock

Citroën DS 23 Ambulance De Grooth Winschoten (Matrix) 1/43e

En stock

Citroën DS 23 Visser Ambulance (Matrix) 1/43e

La célèbre DS lancée en 1955 a surtout été diffusée en berline. Mais le break, apparu fin 1958, a aussi connu une belle carrière et a souvent été préparé en ambulance. C’est le cas de cette DS 23 (moteur 2,3 litres, 124 ch SAE) de 1973, préparée par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence,  et employée par la ville, néerlandaise également, de Winschoten.

105,90

En stock

Jaguar 420G convertible 1969 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar 420G convertible 1969 bleue (Matrix) 1/43e

En 1968, la 420G constitue la dernière évolution de la Mark X née en 1961. Elle laissera progressivement place à la XJ qui sort à la fin de cette année 1968. La 420G se distingue de la 420 de 1966 par une calandre affinée et son jonc chromé sur les flancs. Jaguar ne produira la 420G qu’en berline. La maison Classic Cars of Coventry réalisera vers 1969 dix exemplaires de ce cabriolet.

100,90

En stock

Cadillac V16 452 Roadster Fleetwood 1930 (Matrix) 1/43e

En stock

Cadillac V16 Roadster Fleetwood (Matrix) 1/43

En 1930, Cadillac sort le premier V16 de série de l'histoire. Et grille la politesse à une autre marque américaine, Marmon, qui travaille sur ce type de moteur depuis 1927 mais dont le V16 n'entrera en production qu'en 1931. Dans un style très Hispano-Suiza, cette première Cadillac V16 se décline en de nombreuses carrosseries. Son bloc de 7,4 litres (452 ci) développe alors 175 ch.

105,90

En stock

Pontiac Cirrus Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Pontiac Cirrus Concept gris argent (Matrix) 1/43e

Ce concept spectaculaire à bord duquel on accède en faisant basculer la partie arrière, a d’abord été présenté en 1964 sous l’appellation GM-X Stiletto. Pontiac l’a ensuite repris à son compte en 1969, puis reprendra le nom Cirrus pour un autre concept-car de berline en 1992 et l’attribuera enfin à un modèle de série en 1995, la version américaine de la Chrysler Stratus connue en Europe.

105,90

En stock

Pontiac Cirrus Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Pontiac Cirrus Concept rouge (Matrix) 1/43e

Ce concept spectaculaire à bord duquel on accède en faisant basculer la partie arrière, a d’abord été présenté en 1964 sous l’appellation GM-X Stiletto. Pontiac l’a ensuite repris à son compte en 1969, puis reprendra le nom Cirrus pour un autre concept-car de berline en 1992 et l’attribuera enfin à un modèle de série en 1995, la version américaine de la Chrysler Stratus connue en Europe.

105,90

En stock

Ferrari 250 GT berlinetta Bertone 1960 (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT berlinetta Bertone rouge (Matrix)

La 250 GT berlinetta, une 250 GT châssis court, fait ses débuts à Paris en 1959. Si les carrosseries usine assurent l’essentiel de la production, quelques exemplaires ont reçu un habillage spécifique. C’est le cas de ce coupé (châssis 1739 GT) réalisé, à la demande d’un client, chez Bertone et dessiné par le Giugiaro (qui a alors 21 ans). Il connaîtra plusieurs couleurs durant sa vie.

105,90

En stock

Ferrari 250 GT berlinetta Bertone 1960 (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT berlinetta Bertone grise (Matrix) 1/43e

La 250 GT berlinetta, une 250 GT châssis court, fait ses débuts à Paris en 1959. Si les carrosseries usine assurent l’essentiel de la production, quelques exemplaires ont reçu un habillage spécifique. C’est le cas de ce coupé (châssis 1739 GT) réalisé, à la demande d’un client, chez Bertone et dessiné par le Giugiaro (qui a alors 21 ans). Il connaîtra plusieurs couleurs durant sa vie.

105,90

En stock

Ford Cougar 406 Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Ford Cougar 406 1962 bleue (Matrix) 1/43e

Réalisé en 1962 sur une base de Thunderbird, ce concept-car dispose de portes papillon inspirées de la Mercedes 300 SL. Dévoilé au Salon de Chicago il est d’abord peint en rouge avant d’être passé en bleu. Cette Cougar apparaîtra dans le film “Under the yum yum tree” (“Oui ou non avant le mariage”) avec Jack Lemmon, sorti en 1963. Elle reçoit un V8 de 406 ci (d’où son nom), soit 6,7 litres.

105,90

En stock

Ford Cougar 406 Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Ford Cougar 406 1962 rouge (Matrix) 1/43e

Réalisé en 1962 sur une base de Thunderbird, ce concept-car dispose de portes papillon inspirées de la Mercedes 300 SL. Dévoilé au Salon de Chicago il est d’abord peint en rouge avant d’être passé en bleu. Cette Cougar apparaîtra dans le film “Under the yum yum tree” (“Oui ou non avant le mariage”) avec Jack Lemmon, sorti en 1963. Elle reçoit un V8 de 406 ci (d’où son nom), soit 6,7 litres.

105,90

En stock

Porsche 911 B17 Pininfarina (Matrix) 1/43e

En stock

Porsche 911 Pininfarina B17 verte (Matrix) 1/43e

Née en 1963, la 911 ne proposait que deux mini-places arrière, et c’est toujours le cas. À la fin des années 1960, des tentatives de 911 à 4 vraies places sont imaginées. Matrix a déjà reproduit une 911 Type 915 qui n’a pas abouti à la série. Porsche avait aussi demandé à Pininfarina de plancher sur l’idée. Cette B17 allongée de 20 cm de 1969 ne passera pas davantage à la production.

89,90

En stock

Porsche 911 B17 Pininfarina (Matrix) 1/43e

En stock

Porsche 911 Pininfarina B17 bleue (Matrix) 1/43e

Née en 1963, la 911 ne proposait que deux mini-places arrière, et c’est toujours le cas. À la fin des années 1960, des tentatives de 911 à 4 vraies places sont imaginées. Matrix a déjà reproduit une 911 Type 915 qui n’a pas abouti à la série. Porsche avait aussi demandé à Pininfarina de plancher sur l’idée. Cette B17 allongée de 20 cm de 1969 ne passera pas davantage à la production.

89,90

En stock

Jaguar Ascot Bertone (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar Ascot Bertone blanche (Matrix) 1/43e

Sous le coup de crayon de Marcello Gandini, alors habitué à dessiner des Lamborghini (Miura, Espada, Countach), Bertone présente en 1977 cette étude sur base de Jaguar XJ-S, coupé né en 1975. L’Ascot n’aboutira pas à un modèle de série mais son style annonce les prémices de la Citroën BX en 1982. Exemplaire unique, l’Ascot fera des apparitions sous deux teintes en blanc et couleur or.

89,90

En stock

Jaguar Ascot Bertone (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar Ascot Bertone gold (Matrix) 1/43e

Sous le coup de crayon de Marcello Gandini, alors habitué à dessiner des Lamborghini (Miura, Espada, Countach), Bertone présente en 1977 cette étude sur base de Jaguar XJ-S, coupé né en 1975. L’Ascot n’aboutira pas à un modèle de série mais son style annonce les prémices de la Citroën BX en 1982. Exemplaire unique, l’Ascot fera des apparitions sous deux teintes en blanc et couleur or.

89,90

En stock

Porsche 911 S Type 915 prototype (Matrix) 1/43e

En stock

Porsche 911 S Type 915 prototype (Matrix) 1/43e

Lancée en 1963, la 911 ne proposait que deux mini-places à l’arrière. Ce qui est toujours le cas aujourd’hui. À la fin des années 1960, quelques tentatives de 911 à 4 vraies places sont imaginées : un projet signé Pininfarina allongé de 20 cm en 1969, puis cette version, cette fois étirée de 35 cm, en 1970, qui aurait pris l’appellation 915 si elle était sortie. Ce qui n’a pas été le cas.

89,90

En stock

Ferrari 212 Inter Pinin Farina 1953 rouge (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 212 Inter Pinin Farina rouge (Matrix) 1/43e

Lorsque la 212 Inter sort, en 1951, Ferrari est encore une jeune marque puisque ses premières réalisations datent de 1947. L’essentiel des 212 Inter seront habillées par Ghia et Vignale. Pinin Farina (écrit en deux mots à l’époque) aura toutefois construit 16 coupés (et deux cabriolets) pendant à peine un an à partir de décembre 1952. Le moteur est un V12 2,6 litres de 160 ch.

108,90

En stock

Ferrari 500 Superfast (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 500 Superfast grise (Matrix) 1/43e

Si le nom Superfast est, depuis 2017, associé à la super GT 812, Ferrari avait déjà utilisé cette appellation par le passé. Il s’agissait alors d’un coupé très exclusif, qui faisait ses débuts à Genève en mars 1964, succédant à la 400 Superamerica. Le V12 passait de 4 litres à 5 litres et de 340 à 400 ch. La production portera sur seulement 37 exemplaires jusqu’en août 1966.

92,90

En stock

Cadillac Série 75 Fleetwood 1970 (Matrix) 1/43e

En stock

Cadillac Série 75 Fleetwood 1970 bleu (Matrix) 1/43e

La Fleetwood a longtemps coiffé la gamme Cadillac. Berline aux dimensions respectables en "Série 60", elle devient impressionnante dans sa Série 75 représentée ici puisqu'elle atteint sans forcer les 6,28 m de long et pèse quelque 2,6 tonnes. L’habitacle permet à neuf personnes de prendre place. Le moteur de cette version 1970 est un V8 de 7,7 litres libérant 375 ch SAE.

90,90

En stock

Chrysler Plainsman Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Chrysler Plainsman Concept (Matrix) 1/43e

Ce concept-car présenté à Chicago début 1956 expérimente alors un nouveau genre de break. L’habitacle compte huit places dont les deux du fond sont dos à la route sur une banquette escamotable. Les ailes arrière se relèvent partiellement pour pouvoir accéder aux roues en cas de crevaison. Dessinée par Virgil Exner et réalisée en Italie par Ghia, la Plainsman restera un exemplaire unique.

106,90

En stock

Citroën SM Espace Heuliez (Matrix) 1/43e

En stock

Citroën SM Espace Heuliez (Matrix) 1/43e

Maison française fondée en 1920 et d’abord spécialisée dans le carrossage d’autocars, Heuliez s’intéresse à l’automobile à partir de 1968. Au Salon de Paris 1971, il dévoile cette SM Espace, dotée d’un toit en “T” ouvrant à lamelles, d’une vitre arrière également à lamelles et de jantes spécifiques. Heuliez en fabriquera deux. Matrix la reproduit en marron métallisé depuis novembre 2021.

106,90

En stock

Mercedes 220 cabriolet A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes 220 A W187 Wendler fermé (Matrix) 1/43e

Cette génération de 220 (type W187), fabriquée de 1951 à 1955, fait partie de la dernière génération de Mercedes dont les ailes sortent de la carrosserie. Elle laissera ensuite place à la ligne dite “ponton”, dont Mercedes est un pionnier en Europe. Il s’agit ici d’un cabriolet “A”, c’est-à-dire à 2 places (le B étant à 4 places), habillé par le carrossier allemand Wendler.

92,90

En stock

Mercedes 220 cabriolet A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes 220 A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

Cette génération de 220 (type W187), fabriquée de 1951 à 1955, fait partie de la dernière génération de Mercedes dont les ailes sortent de la carrosserie. Elle laissera ensuite place à la ligne dite “ponton”, dont Mercedes est un pionnier en Europe. Il s’agit ici d’un cabriolet “A”, c’est-à-dire à 2 places (le B étant à 4 places), habillé par le carrossier allemand Wendler.

92,90

En stock

Duesenberg X McFarlan Boat Roadster (Matrix) 1/43e

En stock

Duesenberg X McFarlan Boattail (Matrix) 1/43e

Cette très prestigieuse marque, créée en 1913 et disparue en 1937, est un peu l’équivalent américain de Bugatti en France. Chronologiquement située entre le modèle A et le modèle J, ce modèle X est un modèle exceptionnellement rare : seuls 13 voitures en ont été fabriquées entre 1926 et 1927, et cette version habillée par McFarlan à queue de bateau (boattail) est même un exemplaire unique.

99,90

En stock

Bugatti Type 46 Cabriolet DeVillars 1930 fermé (Matrix) 1/43e

En stock

Bugatti Type 46 de Villars fermé (Matrix) 1/43e

La Type 46 sort à l'automne 1929. La société Bugatti a alors 20 ans et son immense Royale, née deux ans plus tôt, n'a pas trouvé de client. Cette 46, surnommée "petite Royale" reste très luxueuse mais apparaît plus accessible. Son 8 cylindres à double allumage compte 24 soupapes. Il s’agit ici d’un cabriolet de 1930, habillé par de Villars, carrossier établi à Courbevoie, près de Paris.

92,90

En stock

Isotta Fraschini 8A SS Castagna (Matrix) 1/43e

En stock

Isotta Fraschini 8A SS Castagna (Matrix) 1/43e

Cette société italienne fondée en 1900 par Cesare Isotta et deux frères Fraschini sera l'égal des plus prestigieux labels, comme Duesenberg, Rolls-Royce ou Bugatti. La Tipo 8A sort en 1924 avec un 8 cylindres 7,4 litres offrant jusqu'à 160 ch. Celle-ci, de 1930, est habillée par la maison milanaise Castagna, créée en 1849 et disparue en 1954 avant de renaître au début des années 2000.

101,90

En stock

Duesenberg SJ 2583 J-548 Torpedo Phaeton Walker LaGrande 1935 (Matrix) 1/43e

En stock

Duesenberg SJ Walker LaGrande rouge (Matrix) 1/43e

Chef d’œuvre de raffinement et de luxe, la Duesenberg Modèle J a été produite à partir de 1929 jusqu’à la disparition de ce label américain, en 1937. La SJ qui sort en 1932 en est la version suralimentée, dont 36 seront fabriquées. Celle-ci est l’une des deux SJ habillées par AH Walker en 1935 sous le nom LaGrande. L’une est rouge (châssis 2583 J-548) et l’autre noire (2608 J-582).

102,90

En stock

Bugatti 57 C Van Vooren Shah d'Iran 1939 (Matrix) 1/43e

En stock

Bugatti 57 C Vanvooren 1939 (Matrix) 1/43e

La Bugatti 57 fait partie des grands classiques de l'histoire automobile. Un modèle de grand tourisme avec notamment le coupé Atalante, mais aussi très sportif dans ses versions recarrossées en "Tank". Ici il s'agit d'un spectaculaire cabriolet habillé par Vanvooren, carrossier parisien en activité entre 1888 et 1950, et qui fut offert par le gouvernement français au Shah d’Iran en 1939.

90,90

En stock

Mercedes W120 Kombi Binz (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes W120 Kombi Binz grise (Matrix) 1/43e

La W120 est la plus importante nouveauté Mercedes de l’immédiat après-guerre. Elle sort en 1953 et se caractérise par sa ligne “ponton”, avec des ailes (presque) totalement intégrées à la carrosserie. Elle n’aura en revanche pas de déclinaison break de série. C’est le carrossier allemand Binz qui proposera cette variante, ici datée de 1960, comme il le fera ensuite sur d’autres Mercedes.

86,90

En stock

Cord E-1 Limousine 1932 (Matrix) 1/43e

En stock

Cord E-1 Limousine 1932 (Matrix) 1/43e

La marque américaine Cord est connue pour avoir lancé la première traction de série en 1929, la L-29. Celle-ci aurait dû (ou pu) être remplacée par cette E-1 conçue en 1932, beaucoup plus ambitieuse puisque le 8 cylindres laissait place à un V12 (un V16 était même prévu à l’origine) sur un empattement immense de 3,99 m. Mais cette période de crise ne permettra pas de concrétiser le projet.

102,90

En stock

Sunbeam Alpine cabriolet (Matrix) 1/43e

En stock

Sunbeam Alpine 1953 rouge (Matrix) 1/43e

Commercialisée pendant seulement deux ans, de 1953 à 1955, l’Alpine est un dérivé cabriolet à deux places de la Talbot-Sunbeam 90 et initialement imaginé pour la compétition par un concessionnaire anglais. Fabriquée à la main chez le carrossier londonien Thrupp & Maberly, elle ne sera produite qu’à 1582 exemplaires, dont 60 % auront trouvé preneur en Amérique du Nord.

86,90

En stock

Daimler DE 36 FHC Hooper (Matrix) 1/43e

En stock

Daimler DE 36 FHC Hooper (Matrix) 1/43e

Produite de 1946 à 1953, la DE36 est le dernier modèle de la production anglaise à avoir utilisé un 8 cylindres en ligne. Moteur qui prenait pour base le 6 cylindres de la précédente DE27. Seuls 205 exemplaires de la DE36 seront produits, dont une partie carrossée par Hooper & Company. C’est le cas de ce spectaculaire coupé, alors proposé à côté d’un cabriolet déjà reproduit par Matrix.

90,90

En stock

Chevrolet Astrovette Concept (Matrix) 1/43e

En stock

Chevrolet Astrovette Concept (Matrix) 1/43e

Cette étude de style réalisée en 1968 prend pour base une Corvette troisième génération (C3) cabriolet. L’habitacle, le moteur (V8, 7 litres, 400 ch) étaient conservé ainsi que la boîte automatique, mais la carrosserie était redessinée dans un style speedster plus aérodynamique. Présentée en blanc, l’Astrovette sera ensuite peinte en orange avant de retrouver, en 1992, sa teinte d’origine.

89,90

En stock

Ferrari 500 Superfast rouge (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 500 Superfast rouge (Matrix) 1/43e

Si le nom Superfast est, depuis 2017, associé à la super GT 812, Ferrari avait déjà utilisé cette appellation par le passé. Il s’agissait alors d’un coupé très exclusif, qui faisait ses débuts à Genève en mars 1964, succédant à la 400 Superamerica. Le V12 passait de 4 litres à 5 litres et de 340 à 400 ch. La production portera sur seulement 37 exemplaires jusqu’en août 1966.

89,90

En stock

Land Rover Série II Cuthbertson 1958 (Matrix) 1/43e

En stock

Land Rover Série II Cuthbertson (Matrix) 1/43e

La société écossaise James A. Cuthbertson LTD a été créée en 1936 et existe toujours. Spécialisée dans l’équipement de déneigement, elle s’est essayée, en 1958, à une série d’une vingtaine de Land Rover Série 2 (évolution du Land Rover de 1948) transformés en autochenille. Monté sur un faux-châssis le Land Rover ainsi préparé était alors encore capable de rouler à 32 km/h.

92,90

En stock

Jensen Interceptor Série II (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen Interceptor Série II jaune (Matrix) 1/43e

Coupé anglais dessiné par l'italien Vignale, l'Interceptor allait, dans sa version FF, être la première voiture de tourisme du monde à offrir les quatre roues motrices en permanence et un anti-blocage de roues. C'était en 1966 ! Ces équipements seront proposés jusqu’en 1971. La version reproduite ici par Matrix est une Série II, profitant d’un léger restylage à la fin 1969.

86,90

En stock

Dodge Storm Z-250 Zeder Bertone 1953 (Matrix) 1/43e

En stock

Dodge Storm Z-250 Zeder (Matrix) 1/43e

Au début des années 1950, l’Américain Fred Zeder Jr rêve de réaliser sa propre voiture. Il y parviendra, même si son coupé terminé en 1953, dont la carrosserie devait être transformable pour passer de la route au circuit, n’arrivera pas au stade de la série. Avec un châssis tubulaire, des éléments de grande série et un V8 Dodge, il parviendra à même faire carrosser son bolide chez Bertone.

91,90

En stock

Jensen 541S verte (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen 541S verte (Matrix) 1/43e

Cette société anglaise fondée en 1934 est célèbre pour son modèle Interceptor sorti en 1966. Mais avant ce coupé mythique et technologique, Jensen avait lancé la CV8 (reproduite par NEO) et, encore avant, la 541 en 1953. Laquelle devenait 541R en 1957 avec un moteur plus puissant et 4 freins à disques, puis 541S en 1960 avec un différentiel à glissement limité et davantage d’espace à bord.

86,90

En stock

Rolls-Royce Silver Cloud III (Matrix) 1/43e

En stock

Rolls-Royce Silver Cloud III (Matrix) 1/43e

Presque jumelle de la Bentley Continental S3, la Silver Cloud III sort également en 1962, et adopte aussi les 4 phares annonçant la Silver Shadow de 1965. La version usine est habillée par Mulliner Park Ward, fusion en 1961 de HJ Mulliner, racheté par Rolls-Royce en 1959 et de Park Ward acquis en 1939. Elle est ici en berline Flying Spur et dans sa version longue. En bleu depuis mai 2021.

99,90

En stock

Ferrari 250 GT Speciale Pininfarina (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT Sp. Pinin Farina marron (Matrix) 1/43e

Si le nom 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, c’est à partir de 1957 qu’elle devient réellement une voiture “de série”. Habillée par Boano ou Pinin Farina, la 250 GT dispose de carrosseries “officielles”, mais a aussi droit à des habillages exclusifs. C’est le cas de cette version 1958 Speciale signée Pinin Farina, châssis 0725GT, destinée au prince Bernhard des Pays-Bas.

90,90

En stock

Ferrari 250 GT Bertone Berlinetta Passo Corto (Matrix) 1/43e

En stock

Ferrari 250 GT Bertone Berlinetta (Matrix) 1/43

La célèbre Ferrari 250 GT berlinetta, une 250 GT à châssis raccourci, fait ses débuts au Salon de Paris en 1959. Si les carrosseries usine assurent la majorité de la (petite) production, quelques exemplaires ont reçu une carrosserie spécifique. C’est le cas de ce coupé unique (châssis 3269 GT) exposé à Genève en mars 1962 par Bertone et dessiné par le jeune Giugiaro (qui a alors 23 ans).

90,90

En stock

Cadillac Pininfarina Skylight fermée (Matrix) 1/43e

En stock

Cadillac Pinin Farina Skylight coupé (Matrix) 1/43e

Début 1958, au Salon de Genève, Pinin Farina (en deux mots à l’époque) présente l’étude Skylight, un élégant coupé pour Cadillac. À Paris à l’automne suivant, un cabriolet en est exposé. Aucune des deux ne fut commercialisée et il semble même, sans qu’aucune source n’en apporte la preuve, que ces deux concept-cars ne sont en fait qu’une seule et même voiture, modifiée d’un salon à l’autre.

90,90

En stock

Cadillac Pininfarina Skylight Cabriolet (Matrix) 1/43e

En stock

Cadillac Pinin Farina Skylight (Matrix) 1/43e

Début 1958, au Salon de Genève, Pinin Farina (en deux mots à l’époque) présente l’étude Skylight, un élégant coupé pour Cadillac. À Paris à l’automne suivant, un cabriolet en est exposé. Aucune des deux ne fut commercialisée et il semble même, sans qu’aucune source n’en apporte la preuve, que ces deux concept-cars ne sont en fait qu’une seule et même voiture, modifiée d’un salon à l’autre.

90,90

En stock

Chevrolet Blazer K5 (Matrix) 1/43e

Chevrolet Blazer K5 noir (Matrix) 1/43e

Ce tout-terrain arrive dans la gamme Chevrolet en 1969 en version 4x4 puis se décline en propulsion dès 1970. Il reçoit une refonte complète dès 1973, reproduite ici. Le Blazer mesure alors 4,68 m de long et s’installe durablement sur le marché nord-américain des “light trucks” compacts. Matrix reproduit cette version datée de 1978 en noir depuis avril 2021.

90,90

Mercedes ESF 13 1972 (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes ESF 13 1972 (Matrix) 1/43e

À partir de 1971, dans le cadre du programme ESV (Experimental Safety Vehicle), Mercedes présente une série de modèles expérimentaux dont l’axe de recherche tourne principalement autour de la sécurité. Après une ESF 5 en 1971, Mercedes dévoile cette ESF 13 en 1972 qui permettait de continuer le développement d’équipements qui n’arriveraient en série que plus tard comme l’airbag ou l’ABS.

86,90

En stock

Alfa Romeo 1900 Super Primavera Boano (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa 1900 Primavera Boano bleu (Matrix) 1/43e

La 1900 lancée en 1950 sort Alfa Romeo de l’artisanat. L’essentiel des 19 000 voitures produites jusqu’en 1959 seront des quatre portes. Les versions Sprint, plus typées, représenteront un peu moins de 10 % de l’ensemble. Plus rare, cette version deux portes Primavera carrossée par Boano, qui avait racheté Ghia en 1944, ne sera été fabriquée qu’à 300 exemplaires entre 1955 et 1957.

86,90

En stock

Jaguar XK 120 Pinin Farina 1954 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar XK 120 Pinin Farina 1954 gris (Matrix) 1/43e

La XK 120 lancée en 1948 est à l’origine d’une longue lignée de modèles sportifs chez Jaguar. Elle deviendra XK 140 en 1954 puis XK 150 en 1958 jusqu’à l’arrivée de la Type E en 1961. La plupart de ces coupés et roadsters étaient carrossés par l’usine. La XK 120 a toutefois eu droit à quelques exemplaires habillés par Ghia ou, ici, Pinin Farina avec ce coupé réalisé en 1954.

91,90

En stock

Alfa Romeo 6C 2500 SS Supergioiello Ghia Coupé 1950 bleue (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa 6C 2.5 Supergioiello Ghia bleue (Matrix) 1/43e

L’appellation 6C apparaît en 1925, d’abord associée à une cylindrée de 1,5 litre. Celle-ci augmentera progressivement pour atteindre 2 443 cm³ en 1938 sur la 6C 2500. Il s’agit ici d’un coupé Ghia de 1950. Quatre exemplaires en ont été construits, trois sur châssis Alfa et un quatrième sur un châssis tubulaire spécifique, version reproduite ici, dans sa couleur bleue actuelle.

91,90

En stock

Alfa Romeo 6C 2500 SS Supergioiello Ghia Coupé 1950 crème (Matrix) 1/43e

En stock

Alfa 6C 2.5 Supergioiello Ghia crème (Matrix) 1.43

L’appellation 6C apparaît en 1925, d’abord associée à une cylindrée 1,5 litre. Celle-ci augmentera progressivement pour atteindre 2 443 cm³ en 1938 sur la 6C 2500. Il s’agit ici d’un coupé Ghia de 1950. 4 exemplaires en ont été construits, trois sur châssis Alfa et un 4ème sur un châssis tubulaire spécifique, version reproduite ici, visiblement dans sa couleur d'origine crème à toit bleu.

91,90

En stock

Pegaso Z102 BS 2.5 Cupola (Matrix) 1/43e

En stock

Pegaso Z102 BS 2.5 Cúpula (Matrix) 1/43e

Pegaso est l’une des rares marques automobiles entièrement espagnoles. Surtout connu pour ses camions, ce fabricant de Barcelone est aussi célèbre pour sa rare Z-102. Présentée fin 1951 et produite à seulement 86 exemplaires jusqu’en 1958, celle-ci est ici dans sa version Cúpula présentée à New York en 1953. Elle doit cette appellation “coupole” à la forme de la lunette arrière.

92,90

En stock

Cadillac Série 90 V16 Fleetwood Coupé 1937 (Matrix) 1/43e

En stock

Cadillac Série 90 V16 1937 noir (Matrix) 1/43e

En 1930, Cadillac sort le premier moteur V16 de série de l'histoire. Les Cadillac V16, de la Série 90, disparaîtront en 1940 et ne réapparaîtront pas après la guerre. Il est vrai qu’à partir de 1935, la production dépassait à peine la cinquantaine d’exemplaires annuels. Il s’agit ici d’un coupé Fleetwood de 1937, alors doté d’un bloc de 7,4 litres.

92,90

En stock

Delahaye 135 MS Grand Sport Roadster Figoni & Falaschi 1939 (Matrix) 1/43e

En stock

Delahaye 135 MS Figoni & Falaschi (Matrix) 1/43e

Née en 1935, la 135 est un classique chez Delahaye. Elle est alors soit vendue avec des carrosseries proposées par l’usine, soit sous forme de châssis nus, habillés ensuite par des carrossiers extérieurs, souvent de renom. C’est le cas de cette 135 MS Grand Sport Roadster à 6 cylindres 3,6 litres de 135 ch à culasse en alliage léger, habillée par la maison française Figoni & Falaschi en 1939.

91,90

En stock

Mercedes W140 Cadform Binz 1995 (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes W140 Cadform Binz 1995 (Matrix) 1/43e

La Classe S type W140 est dévoilée en mars 1991. Elle marquera l’histoire des berlines de luxe par son gabarit impressionnant avec notamment son 1,49 m de haut. Déclinée en coupé (le CL, succédant au SEC), la 140 n’aura pas eu droit à un break de série. Mais Mercedes avait donné son accord pour que la société Cadform fasse réaliser, chez Binz, une centaine de cette variante, reproduite ici.

92,90

En stock

Bentley 4 1/4 Litre Airflow Gurney-Nutting 1936 (Matrix) 1/43e

En stock

Bentley 4 1/4 L Airflow 1936 noire (Matrix) 1/43e

Fin 1933 sort la Bentley "3 litres et demi", premier modèle depuis que le constructeur est passé sous le contrôle de Rolls-Royce, en 1931. La 4 ¼ litres qui arrive en mars 1936 en est une évolution avec un 6 cylindres plus gros. Il s’agit ici d’une version “4 litres et quart” (et non 4,5 L comme parfois mentionné pour cette reproduction) modèle Airflow habillée par Gurney-Nutting en 1936.

101,90

En stock

Rolls-Royce Silver Cloud II H.J. Mulliner Cabriolet 4 portes fermé (Matrix) 1/43e

En stock

Rolls Silver Cloud Cabrio 4 portes fermé (Matrix) 1/43e

Née en 1955, la Silver Cloud profite d’une évolution en 1959 qui lui vaut de changer de génération : cette Silver Cloud II se distingue en effet par son V8 de 6,2 litres qui succède au 6 cylindres 4,9 litres. Il s’en fabriquera 2 716 dont 299 à châssis long. Sur ce dernier est élaboré ce cabriolet 4 portes réalisé par le département H.J. Mulliner. 6 exemplaires en auraient été produits.

101,90

En stock

Jensen GT 1975 (Matrix) 1/43e

Rupture de stock

Jensen GT 1975 bleue (Matrix) 1/43e

Après avoir travaillé chez Triumph puis créé Austin-Healey avec Austin, Donald Healey s'associe à Jensen pour réaliser un roadster en 1972, doté d’un 2 litres 16 soupapes Lotus. En 1975 Jensen sort cette variante shooting-brake du roadster. Mais la situation de Jensen est catastrophique et la marque cesse son activité en 1976. 473 exemplaires de ce petit break GT auront été construits.

88,90

Rupture de stock

Je veux être averti si le produit est disponible

Jensen GT 1975 (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen GT 1975 or (Matrix) 1/43e

Après avoir travaillé chez Triumph puis créé Austin-Healey avec Austin, Donald Healey s'associe à Jensen pour réaliser un roadster en 1972, doté d’un 2 litres 16 soupapes Lotus. En 1975 Jensen sort cette variante shooting-brake du roadster. Mais la situation de Jensen est catastrophique et la marque cesse son activité en 1976. 473 exemplaires de ce petit break GT auront été construits.

88,90

En stock

DeSoto Adventurer I Ghia (Matrix) 1/43e

En stock

DeSoto Adventurer I Ghia argent (Matrix) 1/43e

Dans les années 1950, les carrossiers italiens collaborent fréquemment avec les constructeurs américains. Il s’agit ici d’un concept-car dessiné chez Ghia en 1953 sur une base de DeSoto, label du groupe Chrysler en activité de 1928 à 1961. Une Adventurer II sera ensuite réalisée en 1954 au style totalement distinct, puis l’appellation sera reprise sur une voiture de série entre 1956 et 1960.

91,90

En stock

DeSoto Adventurer I Ghia (Matrix) 1/43e

En stock

DeSoto Adventurer I Ghia crème (Matrix) 1.43

Dans les années 1950, les carrossiers italiens collaborent fréquemment avec les constructeurs américains. Il s’agit ici d’un concept-car dessiné chez Ghia en 1953 sur une base de DeSoto, label du groupe Chrysler en activité de 1928 à 1961. Une Adventurer II sera ensuite réalisée en 1954 au style totalement distinct, puis l’appellation sera reprise sur une voiture de série entre 1956 et 1960.

91,90

En stock

Aston Martin DB 2/4 Vignale noire (Matrix) 1/43e

En stock

Aston Martin DB 2/4 Vignale noire (Matrix) 1/43e

La DB2 lancée en 1950 devient DB2/4 en 1953 en gagnant notamment deux (minuscules) places à l’arrière. Un certain nombre de carrossiers indépendants auront habillé quelques châssis nus de DB2/4. C’est le cas de cette version, signée de l’italien Vignale destinée en 1954 au roi Baudouin de Belgique. Elle est ici dans sa teinte d’origine avec son toit couleur cuivre.

91,90

En stock

Alfa Romeo BAT 5 1953 (Matrix) 1/18e

En stock

Alfa Romeo BAT 5 1953 (Matrix) 1/18e

La BAT 5 fait partie d’un célèbre trio d’études de style réalisées par Bertone avec Alfa Romeo entre 1953 et 1955. La BAT 5, présentée à Turin en octobre 1953, est la première des trois. Elle sera suivie par les BAT 7 et 9, toutes basées sur l’Alfa 1900. Le but de ces études BAT (Berlinetta Aerodynamica Tecnica) était évidemment aérodynamiques et celle-ci affichait ainsi un Cx de 0,23.

234,90

En stock

Ford GT 40 MKIII (Matrix) 1/43e

En stock

Ford GT 40 MKIII (Matrix) 1/43e

C'est l'un des grands classiques de l'histoire automobile. La GT 40, qui doit son matricule à sa hauteur en pouces (40 inches, 1,02 m) est développée pour la course mais aura aussi droit à ses versions de route. Née en 1964 avec un V8 4,7 litres, elle devient MKII en 1966 puis MKIII, version reproduite ici, fabriquée à seulement sept exemplaires et alors seulement destinée à la route.

84,90

En stock

Duesenberg J-519 2548 D'Ieteren (Matrix) 1/43e

En stock

Duesenberg J-519 2548 D'Ieteren ouvert (Matrix) 1/43e

Présenté à New York en novembre 1928, le Model J de Duesenberg sera produit à 481 exemplaires jusqu’en 1937. Le 8 cylindres de 6,9 litres compte déjà, à l’époque, 4 soupapes par cylindre, ainsi qu’un compresseur sur les versions appelées SJ. Il s’agit ici de la dernière J standard expédiée vers l’Europe. Arrivé début 1934 à Paris ce châssis 2148 sera habillé par la maison belge D’Ieteren.

101,90

En stock

Jensen P66 (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen P66 verte (Matrix) 1/43e

En 1965, l’anglais Jensen dévoile un cabriolet appelé P66, dont un coupé est extrapolé. Destinée à succéder à l’Austin Healey 3000 que Jensen assemblait, la P66 ne verra finalement pas le jour. Seul le nom qui lui était envisagé en série, Interceptor, sera conservé pour un autre modèle. Cet unique prototype unique est ici dans sa teinte actuelle verte, qui était aussi sa teinte d’origine.

81,90

En stock

Jensen P66 (Matrix) 1/43e

En stock

Jensen P66 blanche (Matrix) 1/43e

En 1965, l’anglais Jensen dévoile un cabriolet appelé P66, dont un coupé est extrapolé. Destinée à succéder à l’Austin Healey 3000 que Jensen assemblait, la P66 ne verra finalement pas le jour. Seul le nom qui lui était envisagé en série, Interceptor, sera conservé pour un autre modèle. Cet unique prototype unique est ici en blanc, teinte qu’il a portée dans les années 1980 et 1990.

81,90

En stock

Ford Mustang Shorty (Matrix) 1/43e

En stock

Ford Mustang Shorty (Matrix) 1/43e

La Mustang sort en avril 1964 en coupé trois volumes et en cabriolet. Un coupé fastback arrive peu après. D’autres variantes sont envisagées mais ne passeront pas à la série. C’est le cas de cette version raccourcie de 41 cm, aux proportions curieuses et qui fait de la Mustang une 2 places. Un exemplaire unique qui aurait dû être détruit à l’époque mais qui a été sauvé et existe toujours.

87,90

En stock

Mercedes 540K W29 Spezial Coupé 1936 (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes 540K W29 Spezial (Matrix) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres en ligne de 5 litres à 5,4 litres tandis que la puissance atteint jusqu’à 180 ch grâce au compresseur. Il s’agit ici d’une 540K type W29 datée de 1936, carrossée en coupé, portant le numéro 154139, élaborée sur le châssis “court” dont l’empattement atteint quand même 2,98 m.

90,90

En stock

Mercedes 540 K Roadster Lancefield (Matrix) 1/43e

En stock

Mercedes 540K Lancefield (Matrix) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres de 5 litres à 5,4 litres, libérant jusqu’à 180 ch avec le compresseur Roots. La gamme se compose de plusieurs carrosseries, comprenant notamment trois cabriolets dont ce roadster, ici carrossé en 1938 par la maison anglaise Lancefield, très élégant avec sa capote camouflée lorsqu’elle est ouverte.

90,90

En stock

Aston Martin DB2 Vantage (Matrix) 1/43e

En stock

Aston Martin DB2 Vantage (Matrix) 1/43e

Succédant à l’Aston Martin 2 litres produite de 1948 à 1950 à 14 exemplaires, la DB2 marque les véritables début de l’ère David Brown, qui dirige la maison depuis 1947 et dont les initiales sont, aujourd’hui encore utilisées pour désigner des modèles de la marque. Les 411 DB2 produites entre 1950 et 1953 comprennent quelques versions Vantage au 6 cylindres plus performant.

88,90

En stock

Jaguar XJ Spider concept Pininfarina 1978 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar XJ Spider Pininfarina fermée (Matrix) 1/43e

En 1975, Jaguar remplace la fameuse Type E par la XJ-S. Si celle-ci finira par devenir à son tour un classique, elle fut au départ décriée par son style et son gabarit. En 1978, Pininfarina, où travaille alors Leonardo Fioravanti, imagine ainsi ce qu’aurait pu être une “vraie” descendante de la Type E. Il présente ce concept-car au Salon de Birmingham… mais qui restera sans suite.

87,90

En stock

Jaguar XJ Spider concept Pininfarina 1978 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar XJ Spider Pininfarina open (Matrix) 1/43e

En 1975, Jaguar remplace la fameuse Type E par la XJ-S. Si celle-ci finira par devenir à son tour un classique, elle fut au départ décriée par son style et son gabarit. En 1978, Pininfarina, où travaille alors Leonardo Fioravanti, imagine ainsi ce qu’aurait pu être une “vraie” descendante de la Type E. Il présente ce concept-car au Salon de Birmingham… mais qui restera sans suite.

87,90

En stock

Spyker 60 HP 1903 (Matrix) 1/43e

En stock

Spyker 60 HP 1903 (Matrix) 1/43e

Si cette marque hollandaise est connue pour ses sportives produites depuis 2000, Spyker a connu une première vie entre… 1898 et 1927. Et s’est distingué en 1903 avec cette voiture destinée à la compétition, considérée comme la première quatre roues motrices de l’histoire. En prime, elle dispose aussi de freins aux quatre roues. Cet exemplaire est aujourd’hui au musée Louwman, à La Haye.

95,90

En stock

Talbot Lago T26 Grand Sport cabriolet Saoutchik fermé (Matrix) 1/43e

En stock

Talbot Lago T26 G.S. Saoutchik fermée (Matrix) 1/43e

Les Talbot T26, dotées d’un 6 cylindres de 4,5 litres, ont été habillées par de nombreux carrossiers. Après-guerre, les lignes usine alliant sans grâce l’esthétique de l’époque aux châssis d’avant-guerre, les clients achètent souvent des châssis nus pour les habiller à l’extérieur. Cette Lago Grand Sport T26 dessinée par Saoutchik châssis 110110 sera exposée au Salon de Genève de 1949.

90,90

En stock

Jaguar XK 150 S 3.8 fastback by Hartin 1960 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar XK 150 S Hartin noire (Matrix) 1/43e

La XK 150 qui, en 1957, succède à la XK 140, se déclinera en trois carrosseries usine : Drophead Coupé (cabriolet), Roadster, davantage typé sport, et coupé "Fixed Head Coupé", le tout décliné en version S plus puissante à partir de 1958. Il s’agit ici une XK 150 S fabriquée en 1960 et recarrossée en version fastback en 1962 par la maison Leonard & Ron Hartin, basée près de Londres.

90,90

En stock

Jaguar XK 150 S 3.8 fastback by Hartin 1960 (Matrix) 1/43e

En stock

Jaguar XK 150 S Hartin blanche (Matrix) 1/43e

La XK 150 qui, en 1957, succède à la XK 140, se déclinera en trois carrosseries usine : Drophead Coupé (cabriolet), Roadster, davantage typé sport, et coupé "Fixed Head Coupé", le tout décliné en version S plus puissante à partir de 1958. Il s’agit ici une XK 150 S fabriquée en 1960 et recarrossée en version fastback en 1962 par la maison Leonard & Ron Hartin, basée près de Londres.

90,90

En stock