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Aston Martin DBS Sotheby Special by Ogle 1972 bleue (Matrix) 1/43e
Conçu en 1971 pour un cigarettier par Tom Karen, repreneur de la société américaine Ogle Design, ce coupé qui porte l’appellation Sotheby, célèbre maison de ventes aux enchères, a été présenté au Salon de Montreal en janvier 1972. Basé sur l’Aston Martin DBS et habillé d’une carrosserie en fibre de verre, il sera fabriqué à deux exemplaires, puis une riche cliente en fera réaliser un troisième.
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Aston Martin DBS Sotheby Special by Ogle 1972 rouge (Matrix) 1/43e
Conçu en 1971 pour un cigarettier par Tom Karen, repreneur de la société américaine Ogle Design, ce coupé qui porte l’appellation Sotheby, célèbre maison de ventes aux enchères, a été présenté au Salon de Montreal en janvier 1972. Basé sur l’Aston Martin DBS et habillé d’une carrosserie en fibre de verre, il sera fabriqué à deux exemplaires, puis une riche cliente en fera réaliser un troisième.
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Ferrari BB 512 Targa Straman gris argent (Matrix) 1/43e
Cette Ferrari à moteur central arrière dévoilée en 1971 est lancée deux ans plus tard. En 1976, elle troque son 12 cylindres à plat de 4,4 litres pour un 5 litres de 360 ch et quitte son appellation d’origine, 365 GT4/BB, pour BB 512. Ferrari n’aura produit ce modèle que sous forme de coupé. La maison californienne Straman en a imaginé un targa en 1978. Deux exemplaires en auraient été fabriqués.
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Ferrari BB 512 Targa Straman rouge (Matrix) 1/43e
Cette Ferrari à moteur central arrière dévoilée en 1971 est lancée deux ans plus tard. En 1976, elle troque son 12 cylindres à plat de 4,4 litres pour un 5 litres de 360 ch et quitte son appellation d’origine, 365 GT4/BB, pour BB 512. Ferrari n’aura produit ce modèle que sous forme de coupé. La maison californienne Straman en a imaginé un targa en 1978. Deux exemplaires en auraient été fabriqués.
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Alfa Romeo 1900 Primavera Boano blanche et rouge (Matrix) 1/43e
La 1900 lancée en 1950 sort Alfa Romeo de l’artisanat. L’essentiel des 19 000 voitures produites jusqu’en 1959 seront des quatre portes. Les versions Sprint, plus typées, représenteront un peu moins de 10 % de l’ensemble. Plus rare, cette version deux portes Primavera carrossée par Boano, qui avait racheté Ghia en 1944, ne sera été fabriquée qu’à 300 exemplaires entre 1955 et 1957.
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Alfa Romeo 6C 2.5 Supergioiello Ghia marron (Matrix) 1/43e
L’appellation 6C apparaît en 1925, d’abord associée à une cylindrée de 1,5 litre. Celle-ci augmentera progressivement pour atteindre 2 443 cm³ en 1938 sur la 6C 2500. Il s’agit ici d’un coupé Ghia de 1950. Quatre exemplaires en ont été construits, trois sur châssis Alfa et un quatrième sur un châssis tubulaire spécifique, version reproduite ici, dans sa couleur brun cuivré.
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Alfa Romeo 2000 Sportiva Bertone rouge (Matrix) 1/43e
Ce joli coupé dessiné en 1954 par Franco Scaglione alors chez Bertone n’a jamais atteint le stade de la série. Seuls deux coupés et deux spiders en ont été produits. Alfa Romeo préféra finalement à ce projet celle qui deviendra la Giulia Sprint. Des deux coupés réalisés, l’une version, grise, est aujourd’hui au musée Alfa Romeo d’Arese, près de Milan. L’autre, rouge, appartient à un particulier.
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Austin 1300 GT turquoise (Matrix) 1/43e
Cette traction à moteur transversal (architecture issue de la Mini sortie en 1959) sort sous l’appellation Morris 1100 en septembre 1962. Un an plus tard, Austin en fait à son tour sa 1100, qui profite de menues modifications fin 1967 pour devenir MkII. C’est à ce moment qu’apparaît la version 1300, déclinée en cette finition GT en octobre 1969. Elle est ici dans sa version MkIII lancée fin 1971.
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BMW 1602 coupé Baur crème (Matrix) 1/43e
La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première Série 3 de 1975, est sortie en 1966. La fabrication de la variante cabriolet lancée en 1968 sera confiée au carrossier Baur. Celui-ci imagine aussi un coupé sur la base d’une 1602, avec une partie avant presque semblable mais un pavillon plus court et une lunette arrière plus inclinée. Mais cette jolie variante ne passera pas à la série.
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BMW 1602 coupé Baur rouge (Matrix) 1/43e
La “petite” BMW série 02, qui a précédé la première Série 3 de 1975, est sortie en 1966. La fabrication de la variante cabriolet lancée en 1968 sera confiée au carrossier Baur. Celui-ci imagine aussi un coupé sur la base d’une 1602, avec une partie avant presque semblable mais un pavillon plus court et une lunette arrière plus inclinée. Mais cette jolie variante ne passera pas à la série.
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Bugatti 57S Atlantic marron (Matrix) 1/43e
La magnifique Atlantic, fabriquée à quatre exemplaires à partir de 1936, est issue du prototype Aérolithe que Bugatti présentait à Paris fin 1935. Outre sa ligne spectaculaire et insolite, cette Bugatti, qui appartient à la famille du Type 57, se distingue par son arête dorsale rivetée. Il s’agit ici de l’Atlantic châssis 57473, qui fut accidentée en 1955 puis totalement restaurée.
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Bugatti 57S Atlantic bleue (Matrix) 1/43e
La magnifique Atlantic, fabriquée à quatre exemplaires à partir de 1936, est issue du prototype Aérolithe que Bugatti présentait à Paris fin 1935. Outre sa ligne spectaculaire et insolite, cette Bugatti, qui appartient à la famille du Type 57, se distingue par son arête dorsale rivetée. Il s’agit ici de l’Atlantic châssis 57473, qui fut accidentée en 1955 puis totalement restaurée.
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Cadillac DeVille Coupé show car 1949 noire (Matrix) 1/43e
Avant d’être une voiture de série fin 1949, la DeVille coupé s’est exposée sous la forme d’un show car (on dirait concept-car aujourd’hui) au début de cette même année. Il s’agissait alors de donner l’impression d’un cabriolet, mais avec un toit fixe. Cette étude repose sur le châssis de 133 pouces de la Cadillac Série 60 mais le modèle de série sera basé sur le châssis plus court de la Série 62.
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Cadillac DeVille Coupé show car 1949 grise (Matrix) 1/43e
Avant d’être une voiture de série fin 1949, la DeVille coupé s’est exposée sous la forme d’un show car (on dirait concept-car aujourd’hui) au début de cette même année. Il s’agissait alors de donner l’impression d’un cabriolet, mais avec un toit fixe. Cette étude repose sur le châssis de 133 pouces de la Cadillac Série 60 mais le modèle de série sera basé sur le châssis plus court de la Série 62.
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Cord L-29 Phaeton sedan 1931 ouverte noire (Matrix) 1/43e
Née en 1929, la Cord L-29, dotée d’un 8 cylindres de 4,7 litres, est la première traction de série, cinq ans avant que Citroën ne tente l’expérience. La L-29 a été produite à 5 010 exemplaires jusqu’en 1931 et proposait quatre carrosseries usine, dont cette phaéton sedan. Elle sera aussi habillée par d’autres carrossières indépendants. Matrix reproduit cette Cord en noir depuis août 2024.
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Cord L-29 Phaeton sedan 1931 fermée noire (Matrix) 1/43e
Née en 1929, la Cord L-29, dotée d’un 8 cylindres de 4,7 litres, est la première traction de série, cinq ans avant que Citroën ne tente l’expérience. La L-29 a été produite à 5 010 exemplaires jusqu’en 1931 et proposait quatre carrosseries usine, dont cette phaéton sedan. Elle sera aussi habillée par d’autres carrossières indépendants. Matrix reproduit cette Cord en noir depuis août 2024.
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Jensen 541S bleue (Matrix) 1/43e
Cette société anglaise fondée en 1934 est célèbre pour son modèle Interceptor sorti en 1966. Mais avant ce coupé mythique et technologique, Jensen avait lancé la CV8 et, encore avant, la 541 en 1953. Laquelle devenait 541R en 1957 avec un moteur plus puissant et 4 freins à disques, puis 541S en 1960 avec un différentiel à glissement limité et davantage d’espace à bord.
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Aston Martin DB2/4 MKII Notchback rouge (Matrix) 1/43e
Lancée en 1953, la DB2/4 bénéficie d’évolutions en 1955 qui lui valent l’appellation MKII. Quelques chromes en plus, des ailes redessinées et de nouveaux feux sont accompagnés d’une troisième variante de carrosserie, ce beau coupé trois volumes “notchback” réalisé par le carrossier Tickford et dont la silhouette ne fera pas l’unanimité à l’époque. Seuls 34 exemplaires en seront fabriqués.
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Monteverdi Hai GTS grise (Matrix) 1/43e
Ce label suisse a été en activité de 1967 à 1984. Le style de sa berlinette Hai (requin en allemand) serait de Trevor Fiore (société Fissore) mais certaines sources évoquent Pietro Frua. Dévoilée à Genève en 1970 en version 450 SS puis en variante allongée GTS, elle loge un V8 7 litres Chrysler en position centrale arrière. Seuls ces deux exemplaires auraient été fabriqués, régulièrement repeints.
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Studebaker Power Hawk 1956 verte (Matrix) 1/43e
Cette marque américaine venue à l'automobile en 1904 et arrêtée en 1967 a souvent été remarquée par ses modèles dessinés par Raymond Loewy. C’est le cas de la Hawk, coupé lancé en 1954 et décliné en de nombreuses versions et sous différentes appellations jusqu’en 1964. Il s’agit ici d’une Power Hawk, produite en 1956, au catalogue en même temps que les Sky Hawk, Flight Hawk et Golden Hawk.