Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
Matrix
En stock
Ford Cortina 1600E or métal (Matrix) 1/43e
Avant qu'elle ne devienne identique à la Taunus allemande, à partir de 1970, cette berline de la gamme anglaise de Ford a eu droit à deux générations spécifiques. La première est lancée en 1962 et la deuxième, reproduite ici, arrive dès 1966 pour ne rester que 4 ans au catalogue. Matrix reproduit la 1600E (E pour Executive) plus luxueuse et d'apparence plus sportive, présentée à l'automne 1967.
En stock
Ford Cortina 1600E vert métal (Matrix) 1/43e
Avant qu'elle ne devienne identique à la Taunus allemande, à partir de 1970, cette berline de la gamme anglaise de Ford a eu droit à deux générations spécifiques. La première est lancée en 1962 et la deuxième, reproduite ici, arrive dès 1966 pour ne rester que 4 ans au catalogue. Matrix reproduit la 1600E (E pour Executive) plus luxueuse et d'apparence plus sportive, présentée à l'automne 1967.
En stock
Aston Martin V8 Zagato verte (Matrix) 1/43e
Dévoilé à Genève en mars 1986, ce coupé marque le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel a dessiné et réalisé la carrosserie de ce coupé qui sera fabriqué à 52 exemplaires. Un cabriolet, tiré à 37 exemplaires, suivra peu après, mais moins puissant : le V8 5,3 litres à 4 carburateurs double corps verra sa puissance ramenée de 430 ch sur le coupé à 309 ch.
Rupture de stock
Aston Martin V8 Zagato rouge (Matrix) 1/43e
Dévoilé à Genève en mars 1986, ce coupé marque le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel a dessiné et réalisé la carrosserie de ce coupé qui sera fabriqué à 52 exemplaires. Un cabriolet, tiré à 37 exemplaires, suivra peu après, mais moins puissant : le V8 5,3 litres à 4 carburateurs double corps verra sa puissance ramenée de 430 ch sur le coupé à 309 ch.
En stock
Cadillac V16 dual Cowl Sport Phaeton (Matrix) 1/43e
En 1930, Cadillac sort le premier moteur V16 de série de l'histoire. Les Cadillac V16, de la Série 90, disparaîtront en 1940 et ne réapparaîtront pas après la guerre. Il est vrai qu’à partir de 1935, la production dépassait à peine la cinquantaine d’exemplaires annuels. Il s’agit ici d'un phaeton à double compartiment de 1937, alors doté d’un bloc de 7,4 litres.
En stock
Stutz Duplex blanche (Matrix) 1/43e
Le label américain de luxe Stutz a eu une première vie entre 1911 et 1935. Puis est revenu en 1970 sous la direction d'un banquier. Les coupés et cabriolet Blackhawk, dessinés par Virgil Exner, ancien de chez Chrysler, a fait date et séduit de nombreuses stars hollywoodiennes de l'époque. La berline appelée Duplex n'aura été produite que de 1972 à 1974 en une petite poignée d'exemplaires.
En stock
Triumph Vitesse MKII convertible bleue (Matrix) 1/43e
Née en 1962, la Vitesse est la variante huppée de l’Herald, sortie en 1959. Elle s’en distingue par ses 4 phares tandis que le capot abrite un 6 cylindres au lieu d’un 4 cylindres. En octobre 1968 elle devient Vitesse MKII en profitant d'améliorations techniques et d'une nouvelle calandre reproduite ici. La Vitesse a été fabriquée en berline deux portes et dans cette version convertible.
Rupture de stock
Triumph Vitesse MKII convertible blanche (Matrix) 1/43e
Née en 1962, la Vitesse est la variante huppée de l’Herald, sortie en 1959. Elle s’en distingue par ses 4 phares tandis que le capot abrite un 6 cylindres au lieu d’un 4 cylindres. En octobre 1968 elle devient Vitesse MKII en profitant d'améliorations techniques et d'une nouvelle calandre reproduite ici. La Vitesse a été fabriquée en berline deux portes et dans cette version convertible.
En stock
Bentley S2 Wendler Estate (Matrix) 1/43e
Cet étrange break a été réalisé en 1960 par le carrossier allemand Wendler Karosseriebau à la demande d'un particulier. Il ressemble autant à une Bentley qu'à une Mercedes 300 type W112. Et pour cause, il utilise les éléments du modèle allemand transformé en break, mais repose sur un châssis de Bentley S2 dont une partie de l'esthétique est partagée.
En stock
Ferrari 250 GT cabriolet Pininfarina Série 2 rouge (Matrix) 1/43e
Si l’appellation 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, la version reproduite ici, un cabriolet qui doit encore une fois son dessin à Pinin Farina, ne sort qu'au Salon de Paris de la fin 1959. Il s'agit alors d'une évolution stylistique du cabriolet présenté fin 1957. Sa production cessera ensuite fin 1962. Le moteur est bien sûr un V12, seule mécanique alors employée par Ferrari.
En stock
Ferrari 250 GT cabriolet Pininfarina Série 2 noire (Matrix) 1/43e
Si l’appellation 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, la version reproduite ici, un cabriolet qui doit encore une fois son dessin à Pinin Farina, ne sort qu'au Salon de Paris de la fin 1959. Il s'agit alors d'une évolution stylistique du cabriolet présenté fin 1957. Sa production cessera ensuite fin 1962. Le moteur est bien sûr un V12, seule mécanique alors employée par Ferrari.
En stock
Fiat Dino berlinetta Pininfarina jaune (Matrix) 1/43e
La Fiat Dino a été réalisée avec Ferrari, permettant à celui-ci de homologuer suffisamment de V6 pour courir en Formule 2. Alors que le coupé était dessiné par Bertone, le spider, dans un style totalement différent, était signé Pininfarina. Ce dernier proposa aussi lui-même un coupé, reproduit ici, d'aspect plus sportif que la proposition de Bertone, mais qui ne passera pas à la série.
En stock
Fiat Dino berlinetta Pininfarina bleue (Matrix) 1/43e
La Fiat Dino a été réalisée avec Ferrari, permettant à celui-ci de homologuer suffisamment de V6 pour courir en Formule 2. Alors que le coupé était dessiné par Bertone, le spider, dans un style totalement différent, était signé Pininfarina. Ce dernier proposa aussi lui-même un coupé, reproduit ici, d'aspect plus sportif que la proposition de Bertone, mais qui ne passera pas à la série.
En stock
Chevrolet Suburban 1981 bleu (Matrix) 1/43e
Le nom Suburban naît en 1937 chez General Motors. Il sera utilisé par Chevrolet et GMC, puis seulement par Chevrolet à partir de 2000, ce gros break à succès étant alors rebaptisé Yukon XL chez GMC. Il s’agit ici du modèle K10 produit de 1972 à 1991, le premier à disposer 2 portes de chaque côté. Matrix avait déjà reproduit une version de 1978, le voici depuis février 2023 dans un millésime 1981.
En stock
Mercedes W114 LWB Crayford estate blanche (Matrix) 1/43e
Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (en 4 ou 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé, cette Mercedes aura droit à une version allongée LWB “long whellbase” (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici dans une rare version transformée en break par le carrossier anglais Crayford.
En stock
Mercedes W114 LWB Crayford estate bleue (Matrix) 1/43e
Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (en 4 ou 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé, cette Mercedes aura droit à une version allongée LWB “long whellbase” (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici dans une rare version transformée en break par le carrossier anglais Crayford.
En stock
Mercedes 630K Roadster Murphy 1925 ouverte (Matrix) 1/43e
Lancée en 1924, la Mercedes 630 (et Mercedes-Benz 630 à partir de 1926) reçoit un 6,3 litres de 140 ch lorsqu’il dispose d’un compresseur, puissance portée à 160 ch en 1928. Il s’agit ici d’un roadster de 1925, habillé par la Walter M. Murphy Company, maison américaine fondée à Pasadena (Californie) en 1920, surtout connue pour avoir carrossé des Duesenberg.
En stock
Mercedes 630K Roadster Murphy 1925 fermée (Matrix) 1/43e
Lancée en 1924, la Mercedes 630 (et Mercedes-Benz 630 à partir de 1926) reçoit un 6,3 litres de 140 ch lorsqu’il dispose d’un compresseur, puissance portée à 160 ch en 1928. Il s’agit ici d’un roadster de 1925, habillé par la Walter M. Murphy Company, maison américaine fondée à Pasadena (Californie) en 1920, surtout connue pour avoir carrossé des Duesenberg.
En stock
Cadillac El Camino Concept grise (Matrix) 1/43e
Ce joli coupé a été présenté au GM Motorama de 1954. Il s'agit d'un concept-car qui, malgré son allure réaliste, n'est jamais passé à la série. Les 4 phares et les pare-chocs allaient se retrouver sur les Cadillac de production dès 1955 et l'aileron arrière sera repris sur la Brougham 1957. Quant à l'appellation El Camino, elle désignera à partir de 1959… un pick-up Chevrolet, sur base d'Impala.
En stock
Cadillac El Camino Concept noire (Matrix) 1/43e
Ce joli coupé a été présenté au GM Motorama de 1954. Il s'agit d'un concept-car qui, malgré son allure réaliste, n'est jamais passé à la série. Les 4 phares et les pare-chocs allaient se retrouver sur les Cadillac de production dès 1955 et l'aileron arrière sera repris sur la Brougham 1957. Quant à l'appellation El Camino, elle désignera à partir de 1959… un pick-up Chevrolet, sur base d'Impala.