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Peugeot au 1/43e
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Peugeot 208 rouge 2022 (Norev) 1/43e
Comme toutes les Peugeot depuis la 308 de 2013, la 208 s’est renouvelée tout en conservant le patronyme de sa devancière. Mais impossible, visuellement, de confondre les deux générations ! Présentée en février 2019 et lancée à l’automne suivant, cette deuxième 208 repose sur la plate-forme de la DS3 Crossback. Elle est reproduite ici en finition GT Pack, couleur rouge Elixir.
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Peugeot 208 jaune 2022 (Norev) 1/43e
Comme toutes les Peugeot depuis la 308 de 2013, la 208 s’est renouvelée tout en conservant le patronyme de sa devancière. Mais impossible, visuellement, de confondre les deux générations ! Présentée en février 2019 et lancée à l’automne suivant, cette deuxième 208 repose sur la plate-forme de la DS3 Crossback. Elle est reproduite ici en finition GT Pack, couleur jaune Faro.
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Peugeot 205 GL grise (Norev) 1/43e
Présentée en février 1983, la 205 connaîtra un succès phénoménal, faisant littéralement renaître Peugeot. Elle délogera même la Renault 5 de la tête du marché français. Il s'agit ici d'une version 5 portes en finition GL, que Norev date de 1988, profitant alors d’une planche de la bord redessinée en juillet 1987 et d’un petit becquet en haut du hayon (peu visible ici).
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Peugeot 205 GTI 1.9 1992 noire déco PTS (Norev) 1/43e
La Golf GTI a été un gros succès en Europe et de nombreuses rivales ont tenté de l'imiter. La seule à y être vraiment parvenue, c'est la 205. Née en 1983, elle sort en GTI 105 ch en 1984, puis passe à 115 ch et se décline en 1,9 litre 130 ch fin 1986. Norev reproduit une 1.9 de 1992, avec les clignotants avant blancs arrivés en 1991, complétée d'une discrète décoration Peugeot Talbot Sport (PTS).
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Peugeot Type 184 Landaulet 1928 crème (Franstyle) 1/43e
Avant que les Peugeot d'adoptent l'appellation maison avec un zéro au centre, avec la 201 en 1929, les numéro se sont globalement succédé chronologiquement. La Type 184 arrive fin 1927 et vient coiffer la gamme avec un 6 cylindres sans soupape de 3,8 litres. Produite à Issy en région parisienne, il ne s'en fabriquera que 31 exemplaires jusqu'en 1929. Elle est ici carrossée en landaulet.
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Peugeot 205 GTI Dimma grise (Solido) 1/43e
Lancée début 1983, la 205 a dû son succès à sa ligne mais aussi à ses pétillantes versions GTI : en 1,6 litre de 105 ch dès 1984 porté ensuite à 115 ch, puis aussi en 1,9 litre de 130 ch fin 1986. Cette dernière a servi de base à la société belge Dimma pour développer son kit carrosserie et moteur, homologué par Peugeot. Le 1,9 litre recevait alors un turbo pour passer à 165 ch.
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Peugeot 106 Rallye phase 2 blanche (Solido) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. La Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la gamme des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour contenir son poids et son prix. Mi-1996, la 106 reçoit un restylage, reproduit ici, et la Rallye passe de 1,3 litre à 1,6 litre.
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Peugeot 106 Rallye phase 2 bleue (Solido) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. La Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la gamme des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour contenir son poids et son prix. Mi-1996, la 106 reçoit un restylage, reproduit ici, et la Rallye passe de 1,3 litre à 1,6 litre.
Rupture de stock
Peugeot 106 Rallye rouge (Odéon) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. Cette version Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la famille des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour réduire autant son poids que son prix. Elle est ici dans sa première version, avant le restylage de 1996.
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Peugeot 106 Rallye noire (Odéon) 1/43e
La 106 sort fin 1991 et succède partiellement à la 205, étant plus petite qu’elle. Cette version Rallye est lancée en 1994. Avec son 1,3 litre de 100 ch, elle renforce la famille des 106 sportives aux côtés de la XSi, avec une philosophie minimaliste, dépouillant son équipement pour réduire autant son poids que son prix. Elle est ici dans sa première version, avant le restylage de 1996.
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Peugeot 205 CTI rouge (Maxichamps) 1/43e
Bien avant la mode du "CC" (coupé-cabriolet), la 205 Cabriolet a connu un joli succès dès sa sortie, en 1986. Dotée d'une capote souple et d'un arceau pour rigidifier l'ensemble, la petite Peugeot se déclinait notamment dans cette version CTI, reprenant le look de la GTI et son moteur, en version "sage" : d'abord le 1.6 de 115 ch puis le 1,9 litre, mais en 105 ch.
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Peugeot 205 CTI grise (Maxichamps) 1/43e
Bien avant la mode du "CC" (coupé-cabriolet), la 205 Cabriolet a connu un joli succès dès sa sortie, en 1986. Dotée d'une capote souple et d'un arceau pour rigidifier l'ensemble, la petite Peugeot se déclinait notamment dans cette version CTI, reprenant le look de la GTI et son moteur, en version "sage" : d'abord le 1.6 de 115 ch puis le 1,9 litre, mais en 105 ch.
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Peugeot 306 S16 jaune métallisé (Solido) 1/43e
Succédant à la 309 en 1993, la 306 a eu droit à une large gamme : 3 portes, 5 portes, trois volumes 4 portes, break et cabriolet. Cette 3 portes est ici reproduite dans sa version restylée en 1997, avec sa calandre à simple barre et son logo légèrement agrandi, dans sa pétillante exécution S16 dont le 2 litres 16 soupapes de 167 ch s’associait à la première boîte 6 vitesses installée sur une Peugeot.
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Peugeot 306 S16 bleue (Solido) 1/43e
Succédant à la 309 en 1993, la 306 a eu droit à une large gamme : 3 portes, 5 portes, trois volumes 4 portes, break et cabriolet. Cette 3 portes est ici reproduite dans sa version restylée en 1997, avec sa calandre à simple barre et son logo légèrement agrandi, dans sa pétillante exécution S16 dont le 2 litres 16 soupapes de 167 ch s’associait à la première boîte 6 vitesses installée sur une Peugeot.
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Peugeot 104 ZS noire (Norev) 1/43e
Au départ, la 104 Z, lancée en octobre 1973, est une Peugeot 104 nettement raccourcie (- 19 cm sur l’empattement et une longueur ramenée de 3,58 m à 3,37 m). Puis arrive la ZS en septembre 1975 avec le 1,1 litre poussé de 50 à 66 ch. En 1979, la ZS passe à 1,4 litre et 72 ch, version reproduite ici agrémentée de quelques options (spoiler, jantes alliage), puis à 80 ch en 1982.
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Peugeot 406 phase 2 verte (Norev) 1/43e
La remplaçante de la 405 est arrivée en octobre 1995 sur le marché français. En avril 1999, elle profite d'un important restylage qui lui apporte une calandre redessinée et modernisée. Cette année-là, elle est la familiale la plus vendue en France et la troisième en Europe. C'est cette "phase II" qui est reproduite ici par Norev. En vert depuis décembre 2022.
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Peugeot 104 publicitaire (Odéon) 1/43e
Née fin 1972, la 104 complète la gamme Peugeot en étant la première petite voiture d’après-guerre du constructeur. Dessinée avec Pininfarina, elle est une 4 portes au départ sans hayon : celui-ci, installé fin 1973 sur la 104 Coupé (plus courte) arrive à l’été 1976 sur la berline. Odéon reproduit une 104 de la première année avec son argument de lancement sur les flancs : “La 4 portes la plus courte d'Europe”.
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Peugeot 2008 GT 2019 gris (Norev) 1/43e
Après le succès de la première génération de 2008, le crossover de la famille 208 a logiquement eu droit à une relève. Cette deuxième version, au design totalement différent de la première, a été lancée en 2019. Reposant sur la même plate-forme que la deuxième 208, ce 2008 dispose également d’une version électrique. Le 2008 est ici reproduit en finition GT Line, en gris Artense depuis novembre 2022.
Rupture de stock
Peugeot 2008 GT 2019 noire (Norev) 1/43e
Après le succès de la première génération de 2008, le crossover de la famille 208 a logiquement eu droit à une relève. Cette deuxième version, au design totalement différent de la première, a été lancée en 2019. Reposant sur la même plate-forme que la deuxième 208, ce 2008 dispose également d’une version électrique. Le 2008 est ici reproduit en finition GT Line, en noir depuis novembre 2022.
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Peugeot 402 DS Darl’mat Mebero (Franstyle) 1/43e
Agent Peugeot dès 1923, Émile Darl’Mat prépare peu après des Peugeot spéciales, notamment destinées à la compétition. Son modèle le plus célèbre est la 302 Darl’Mat. Il s’agit ici d’un coupé réalisé dans les années… 2010 ! Élaboré à partir de plans de l’époque que Darl’Mat n’avait jamais pu concrétiser, ce modèle très profilé est dû à l’artisan roumain Mebero qui l’avait exposé à Rétromobile en 2017.